隨著比亞迪第一批使用紫氣東來新能源公司生產(chǎn)的電池組的新能源試驗(yàn)用車面世，紫氣東來新能源公司一下子被推上了風(fēng)口浪尖。

    新生產(chǎn)出來的新能源車輛，在車身不減重，也就是電池組的重量不減的情況下，完成從零到一百的充電，時(shí)長(zhǎng)為舊款車型的三分之二。

    使用家用普通充電模式，不到六個(gè)小時(shí)就可以將電池組完全充滿。

    而如果使用專用的快充充電樁，十五分鐘就可以充電百分之五十。

    這還并不是關(guān)鍵。

    關(guān)鍵在于，同等重量的電池組，對(duì)于舊款車型的續(xù)航，官方宣稱是在三百公里，可是，使用了紫氣東來新能源公司生產(chǎn)的電池組之后，其續(xù)航直接干到了一千公里。

    對(duì)此，比亞迪模仿某手機(jī)廣告，打出了一個(gè)廣告，名曰充電五分鐘，行駛二百里。

    經(jīng)過某些汽車雜志和熱心網(wǎng)友的測(cè)評(píng)，這個(gè)數(shù)值只高不低，網(wǎng)上紛紛表示這是最貨真價(jià)實(shí)的廣告，沒毛病。

    一千公里的續(xù)航當(dāng)然沒有必要，事實(shí)上，這種電動(dòng)車，在目前的市場(chǎng)需求面前，有超過五百公里的續(xù)航就足夠了。

    這就使得比亞迪的對(duì)于真正推向市場(chǎng)的量產(chǎn)車型，進(jìn)行了較大的調(diào)整，而調(diào)整的關(guān)鍵，就是電池組的重量減半。

    減半的實(shí)驗(yàn)結(jié)果出來之后，更是讓外界為之震驚。

    眾所周知，電動(dòng)汽車的自重，最大的一塊就是電池組的重量，電池重量減半之后，由于車身輕便了許多，續(xù)航能力也得到了大大的加強(qiáng)。

    這不是電池減半就續(xù)航減半，而是最終測(cè)試滿電可以負(fù)荷超過六百公里的續(xù)航。

    這已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了世界先進(jìn)水平，比起電動(dòng)車?yán)锏暮密囂厮估?，也超出了不止百分之二十?br/>
    而電池組進(jìn)行了縮減之后，充電時(shí)間也大大減少，基本上三個(gè)小時(shí)就能實(shí)現(xiàn)從零到一百的充電，充電百分之五十的時(shí)間被進(jìn)一步縮短，只需要不到十分鐘。

    這意味著有人開著一輛純電動(dòng)的汽車，突然發(fā)現(xiàn)快沒電了，那么就找個(gè)快速充電樁，下車抽根煙或者去超市買瓶水的工夫，這輛車就又可以至少行駛一二百公里。

    而根據(jù)專業(yè)檢測(cè)，其在充電和使用的過程中，電量的損耗只有特斯拉的百分之三左右，這在節(jié)約能源上，簡(jiǎn)直就是一個(gè)質(zhì)的飛躍。

    網(wǎng)民們關(guān)心的當(dāng)然是造價(jià)，技術(shù)再好，價(jià)格如果不行，那也白搭。

    可是，根據(jù)比亞迪公司的內(nèi)部人員透露，紫氣東來新能源公司提供的電池組，同等重量下，成本僅為舊款電池組的一半左右。而電池組縮減一半之后，其成本將只有原先的四分之一。

    這就讓汽車的整體價(jià)位下降了很大的一個(gè)空間。

    雖然這款車還沒有實(shí)現(xiàn)最后的量產(chǎn)，但根據(jù)各方面的諜報(bào)，最終量產(chǎn)的車輛，價(jià)格將會(huì)比舊款降低四分之一，并且車輛本身的設(shè)計(jì)還會(huì)得到加強(qiáng)。

    一款原本至少需要二三十萬的純電動(dòng)車，一旦比亞迪完成了最后的量產(chǎn)過程，就將減少五到八萬的價(jià)格，再加上國(guó)家財(cái)政對(duì)新能源車輛的補(bǔ)貼，毫無疑問，比起同款的非新能源車輛，這個(gè)價(jià)格就具備極大的競(jìng)爭(zhēng)力了。

    縮減電池之后的第一批樣車問世，在世界范圍內(nèi)引起極大的轟動(dòng)，許多重要雜志和報(bào)刊都濃墨重彩的對(duì)其進(jìn)行了長(zhǎng)篇累牘的報(bào)道。

    適逢2018年剛開年，時(shí)代周刊正在評(píng)選2017年的風(fēng)云人物，孔繁東毫無疑問的當(dāng)選，排名第一。

    甚至于，時(shí)代周刊用了一句話來形容孔繁東以及紫氣東來新能源公司的技術(shù)，他們說：“這是一個(gè)劃時(shí)代的技術(shù)，孔繁東先生用這項(xiàng)技術(shù)，必將叩開新時(shí)代能源格局的大門。困擾人類已久的能源問題，雖然無法從這一項(xiàng)技術(shù)之中得到根本性的解決，但至少可以讓地球有限的能源資源，走向更遙遠(yuǎn)的時(shí)代?！?br/>
    伴隨著這一切的發(fā)生，世界能源市場(chǎng)上，煤炭?jī)r(jià)格下跌百分之十六，原油價(jià)格下跌了百分之十二，天然氣的價(jià)格，也因此下降百分之十一。

    原本時(shí)代雜志是希望給孔繁東做個(gè)專訪的，但被孔繁東拒絕了，這也是石磊給他的建議。

    對(duì)于目前的紫氣東來新能源公司來說，最重要的，是要實(shí)現(xiàn)自己的生產(chǎn)基地的建設(shè)，將這項(xiàng)技術(shù)完全控制在自己的手中。雖說這項(xiàng)技術(shù)目前是由軍方的工廠進(jìn)行代工，保密措施已經(jīng)做到了極致，但曝光率越高，就越容易引起西方列強(qiáng)的窺視。

    只有最終完成了自身生產(chǎn)基地的建設(shè)，才能徹底將這項(xiàng)技術(shù)的所有機(jī)密都保留在自己手里。

    孔繁東深以為然，接受了石磊的意見，從此之后深居簡(jiǎn)出，拒絕外界任何的采訪，將幾乎所有的精力，都放在了生產(chǎn)基地的建設(shè)當(dāng)中。

    2018年3月下旬，紫氣東來新能源宣布進(jìn)行b輪融資，而b輪融資的要求和a輪的時(shí)候一樣，僅僅允許完全的華夏資本進(jìn)入，哪怕其投資公司有百分之一的境外股份，都將被拒絕在融資的名單之外。

    這個(gè)消息，引來了國(guó)際市場(chǎng)上的很大不滿，歐美很多投資人紛紛大放厥詞，表示新能源技術(shù)是人類共同的瑰寶，不應(yīng)該被限制在某個(gè)特定的國(guó)家，而應(yīng)該允許世界范圍內(nèi)的資本進(jìn)入，從而更大限度的提高這項(xiàng)技術(shù)的含金量，讓人類早日擺脫對(duì)能源問題的束縛。

    對(duì)此，孔繁東不置一詞，石磊卻難得的在微博上，發(fā)布了一條消息。

    石磊說：“去你麻的人類共同瑰寶，斯嘉麗?約翰遜也是人類共同的瑰寶，你拿到華夏來給我們玩玩？”

    一瞬間，轉(zhuǎn)發(fā)過千萬，評(píng)論超過三千萬。

    某微博的服務(wù)器，幾乎被擠爆。

    很快，網(wǎng)上便出現(xiàn)了很多類似的話語。

    “去你麻的人類瑰寶，自由女神像也是人類共同的瑰寶，你拿到華夏來給我們玩玩？”

    “去你麻的人類瑰寶，黃金鉆石也是人類共同的瑰寶，你全捐給窮人們玩玩？”

    “去你麻的人類瑰寶，卷福也是人類共同的瑰寶，你讓他來演個(gè)鄉(xiāng)村愛情玩玩？”

    “去你麻的人類瑰寶，英國(guó)女王也是人類共同的瑰寶，你讓她來我家給我泡杯咖啡玩玩？”

    “去你麻的人類瑰寶，盧浮宮里的所有文物都是人類共同的瑰寶，你搬到故宮讓我們玩玩？”

    “去你麻的人類瑰寶，核武器是人類共同的敵人，你們有種把核武器全部銷毀玩玩？”

    ……

    幾條，幾十條，幾百條……

    石磊的這條微博，促生了“瑰寶體”。