進入戰(zhàn)術指揮階段，黃峙博不再是決策者，而是觀摩者?！救淖珠喿x】
只要還在按照計劃進行，哪怕是備用計劃，黃峙博都不會插手戰(zhàn)術指揮，而是充分發(fā)揮參謀的能力。只有在戰(zhàn)役到達重大轉折點，或者出現(xiàn)預料之外的情況時，黃峙博才會以決策者的身份為參謀指點迷津。
這也正是黃峙博廣受參謀喜歡的地方。
任何參謀，都不喜歡司令官在一旁事無巨細的指手畫腳。
按照黃峙博的安排，第一階段作戰(zhàn)行動由戚凱威與母祁鐵共同指揮，只是兩人也有明確的任務分工，戚凱威負責地面部隊的作戰(zhàn)行動，而母祁鐵負責空中部隊的作戰(zhàn)行動，兩人需要密切配合。
首先出動的不是地面部隊，而是空中部隊。
志愿軍缺少先進戰(zhàn)斗機，但是并不缺少戰(zhàn)斗機。
在電磁戰(zhàn)發(fā)揮威力之后，中國空軍那些眾多老掉牙的戰(zhàn)斗機終于有了發(fā)揮余熱的機會。
在此之前，志愿軍分兩批獲得了近千架J-7與J-6，還有少量早期型的J-8。這些戰(zhàn)斗機大多在中國空軍服役，只是性能已經(jīng)落后，要不了多久就會退役，所以狀態(tài)還算不錯，能夠直接使用。
看上去，近千架戰(zhàn)斗機不算少，可是在作戰(zhàn)使用中，這些戰(zhàn)斗機就是大型巡航導彈。
一千枚巡航導彈，肯定不算什么。
在志愿軍全力推行電磁戰(zhàn)之后，老式戰(zhàn)斗機的重要性顯現(xiàn)了出來，只是中國空軍卻沒有更多的老式戰(zhàn)斗機了。
準確的說，是沒有更多現(xiàn)成的戰(zhàn)斗機。
在J-10量產(chǎn)、J-11B獲得了自主生產(chǎn)能力，特別是解決了發(fā)動機的瓶頸之后，中國空軍大規(guī)模裁減老式戰(zhàn)斗機的數(shù)量，J-6率先全面退役，僅有少數(shù)留在飛行教練部隊，J-7也逐步退出現(xiàn)役。結果是，在志愿軍需要老式戰(zhàn)斗機的時候，中國空軍只能提供一千架左右，其他的則需要另想辦法。
事實上，正是因為缺乏老式戰(zhàn)斗機，志愿軍才不得不進行兩次大規(guī)模空中反擊之后，不得不暫停反擊行動。
解決這個問題的辦法很簡單：翻新修復那些已經(jīng)退役的戰(zhàn)斗機。
在西北的“戰(zhàn)斗機墳墓”里，至少有三千架J-6在風吹日曬中變成廢銅爛鐵，還有數(shù)百架早期型的J-7被封存在山洞里面。翻新這些戰(zhàn)斗機的難度并不大，只要能夠再次飛上天就行了，能不能降落都不在考慮范圍之內。
如此一來，翻新成本大大降低。
比如改造一架J-6，只需要翻新發(fā)動機，安裝機身與機翼蒙皮，增添一具全密封內部油箱就行了。如果無法翻新發(fā)動機，甚至可以對后機身做一些改動，使用JL-9的渦輪噴氣發(fā)動機。在改造中，為了加快進度，甚至取消了一些J-6的起落架，用滑撬起飛，或者直接由轟炸機攜帶，在空中投放。
從成本上講，讓一架J-6重新上天，肯定比制造一枚巡航導彈低得多。
在志愿軍的催促下，中國空軍在不到半個月的時間里，翻新了六百架J-6，并且為大約兩百架J-7做了復飛處理。
這些戰(zhàn)斗機在交付給志愿軍之后，都安裝了遙控飛行裝置。
如果有必要，空軍還能在一個月之后，交付同等數(shù)量的老式戰(zhàn)斗機。因為很多老式戰(zhàn)斗機都已破敗不堪，所以后面的翻新工作更加麻煩，進度快不起來。只是空軍非常積極，因為處理掉這些戰(zhàn)斗機，等于甩掉了一個包袱。要知道，即便把戰(zhàn)斗機放到沙漠里，也要派人看守。那些封存的戰(zhàn)斗機，更得每隔半年拖出來重新處理一遍，確保零部件不會因為長期封存而銹蝕。
這次，志愿軍空軍動用的，正是第三批無人駕駛戰(zhàn)斗機。
短短十五分鐘之內，兩百架J-7與兩百架J-6就從后方空軍基地升空了，隨即以最快速度越過鴨綠江，朝聯(lián)軍的戰(zhàn)斗機群飛去。
為了加快無人駕駛戰(zhàn)斗機的起飛速度，后方的地勤人員想出了很多辦法。
比如在放飛J-6的時候，一些地勤人員為其安裝了火箭助推發(fā)動機，讓這種原本要滑行上千米的戰(zhàn)斗機在不到兩百米的跑道上就拉了起來。還有一些部隊充分利用了高速公路，讓無人駕駛戰(zhàn)斗機直接從公路上起飛。
對聯(lián)軍來說，這絕對不是好消息。
無人駕駛戰(zhàn)斗機群還沒有越過鴨綠江，美軍的E-3C就發(fā)出了警報，隨即判斷出來襲的全是J-6與J-7。
對美軍來說，這些戰(zhàn)斗機并不陌生。
在之前的兩次大規(guī)?？諔?zhàn)中，志愿軍就用這些誰也瞧不起的戰(zhàn)斗機創(chuàng)造了奇跡，打得聯(lián)軍落花流水。
雖然在正規(guī)空戰(zhàn)中，無人駕駛戰(zhàn)斗機根本沒有威脅，但是在電磁戰(zhàn)中，它們卻是正宗的“大殺器”。
面對洶涌而來的無人駕駛戰(zhàn)斗機，美軍別無選擇，只能立即動員防空戰(zhàn)斗機進行遠程攔截。
這也正是美軍總結出來的實戰(zhàn)經(jīng)驗。
只要攔截距離夠遠，而且夠及時，就能把無人駕駛戰(zhàn)斗機的威脅降到最低程度，讓志愿軍無法進行電磁戰(zhàn)。
問題是，要想同時攔截四百架無人駕駛戰(zhàn)斗機，難度顯然不是一點半點。
這些戰(zhàn)斗機不是同時進入的，而是保持著非常整齊的隊列，相鄰兩架戰(zhàn)斗機的間隔距離都是三十公里，以確保一架戰(zhàn)斗機上的電磁戰(zhàn)斗部引爆之后，不會使相鄰的戰(zhàn)斗機失控，也就不會產(chǎn)生連鎖反應。
如此一來，美軍至少得向每架無人駕駛戰(zhàn)斗機各發(fā)射一枚導彈。
不說別的，僅從成本上計算，這就非常不劃算了。
一枚AIM-120C的單價在一百萬美元以上，而AIM-120D的單價是其兩倍，一架無人駕駛戰(zhàn)斗機的改造費用也就幾萬人民幣，多一點的也全文字。就十來萬左右，僅相當于一枚中程空對空導彈的百分之一。
用一些美軍飛行員的話來說，這些無人駕駛戰(zhàn)斗機的最大用途就是消耗美軍的導彈。
事實也正是如此。
在前兩次戰(zhàn)斗中，美軍至少在無人駕駛戰(zhàn)斗機身上消耗了上千枚中程空對空導彈，而美軍在戰(zhàn)爭爆發(fā)前，只儲存了一萬枚AIM-120C與AIM-120D，加上其他消耗，美軍最缺的就是中程空對空導彈。
為此，美國國防部不得不向雷錫恩公司下達緊急訂單，購買了五千枚AIM-120。
因為加速軍火生產(chǎn)線，涉及到很多因素，比如向下游廠商訂購零部件，招聘更多的工人等等，所以在此之前，美軍不得不向盟國求助，從日本、澳大利亞、土耳其與英國回購了一批AIM-120。
如果不是其他盟國顧慮與中國的關系，美國還會擴大回購范圍。
這次又要攔截四百架無人駕駛戰(zhàn)斗機，著實讓美軍指揮官頭痛。
即便導彈充足，也要動用五十架以上的戰(zhàn)斗機。
美軍指揮官別無選擇，在留下一個F-22A中隊之后，調動三個防空戰(zhàn)斗機中隊進行攔截，隨后又召喚了四個攜帶了中程空對空導彈的F-15E與F-15K中隊，參與攔截無人駕駛戰(zhàn)斗機的戰(zhàn)斗。
還好，攔截行動不會影響多用途戰(zhàn)斗機執(zhí)行攻擊任務。
攔截容易，可是要消除無人駕駛戰(zhàn)斗機的影響卻不容易。
與前兩次一樣，這些無人駕駛戰(zhàn)斗機上都安裝了導彈告警機，而且由導彈告警機直接控制攜帶的電磁戰(zhàn)斗部。也就是說，在AIM-120逼近到二十公里的時候，無人駕駛戰(zhàn)斗機上的電磁戰(zhàn)斗部就會引爆。雖然部分美軍戰(zhàn)斗機采用了新戰(zhàn)術，即讓AIM-120以半主動方式進行攻擊，不使用導彈的火控雷達，但是這招也沒有派上用場，受到攻擊的無人駕駛戰(zhàn)斗機仍然在導彈逼近后自行引爆。
后來，美軍才搞清楚，志愿軍改進了無人駕駛戰(zhàn)斗機上的導彈告警機，除了能夠截獲導彈主動導引頭發(fā)出的電磁波之外，還能夠探測到導彈高速飛行時發(fā)出的紅外信號，從而引爆電磁戰(zhàn)斗部。
這樣一來，美軍就無法阻止無人駕駛戰(zhàn)斗機引爆電磁戰(zhàn)斗部了。
結果就是，在攔截開始后不久，隨著一架接一架的無人駕駛戰(zhàn)斗機在朝鮮上空引爆，聯(lián)軍不得不放棄空中打擊行動，把即將進入交戰(zhàn)空域的戰(zhàn)斗機撤回來。只是無人駕駛戰(zhàn)斗機不可能一直呆在天上，攔截行動很快就會結束，所以聯(lián)軍沒有取消打擊行動，只是讓執(zhí)行打擊任務的戰(zhàn)斗機在后方待命。
也就是說，包括已經(jīng)到達戰(zhàn)場的四架B-2A在內，數(shù)百架聯(lián)軍的戰(zhàn)斗機全部集中在北緯三十九度線附近。這些戰(zhàn)斗機分成了數(shù)十個機群，在各自相對狹小的空域里徘徊，等待新的作戰(zhàn)命令。
聯(lián)軍肯定不知道，這正是志愿軍首先動用無人駕駛戰(zhàn)斗機的目的。
打擊分散行動的戰(zhàn)斗機，肯定不如打擊集中到一起的戰(zhàn)斗機。
只要準確度夠高，一枚電磁戰(zhàn)斗部就能干掉方圓二十公里內的所有戰(zhàn)斗機，其作戰(zhàn)效能簡直無與倫比！
也就在這個時候，志愿軍的第二輪電磁反擊開始了。
只是在發(fā)起反擊之前，志愿軍必須搞清楚一件至關重要的事情，即聯(lián)軍的戰(zhàn)斗機到底在哪里盤旋。
搞不清楚的話，志愿軍只能進行不計代價的進行全覆蓋打擊。</br>