所幸，尷尬沒持續(xù)幾分鐘。
天空上兩架飛機快速地放大，最前面的那架飛機跟后面飛機相比，體型差很多。
后面那架看起來又大又胖。
“后面是運-10？”鄭宇成看著天空上的兩架飛機，有些不愿意承認(rèn)認(rèn)為那后面的大飛機應(yīng)該是運-10。
他有些接受不了自己單位生產(chǎn)的飛機比別國的小那么多。
“前面的是運-10？運-10能有那么粗大？”鄭宇成用了粗大的詞來形容。
運-10起飛降落他們看了無數(shù)次，一直都是細(xì)長的窄體機呢。
當(dāng)?shù)谝患茱w機降落下來后，即使不愿意相信，也不得不承認(rèn)這架小身板飛機就是404制造的C910客機！
天空上還在盤旋的那架比運-10龐大數(shù)倍的飛機，就是安-124么？
“飛機怎么會制造得這么大呢？”
連李明山也顧不得抱怨謝凱耍大牌讓他們來接機。
龍耀華看著天空上那架開始對準(zhǔn)跑道的龐大飛機，終于知道謝凱叫他們來的目的是什么了。
他對著旁邊的李明山說道：“這小子是想讓我們親眼看一下蘇聯(lián)人的大型運輸機有多大，可看了除了鬧心，還能有什么……”
李明山?jīng)]說話，他的表情已經(jīng)證明他已經(jīng)鬧心了。
那架正在快速降落，龐大體型越來越清晰的大飛機帶來的壓迫感，讓李明山情緒有些低落。
他們早知道安-124的外型參數(shù)，卻沒有直接親眼見到。
86年英國范登堡國際航展，安-124就已經(jīng)露相，全世界都知道這比美國C-5運輸機還大。
汪貴林等人看著即將在跑道上降落的安-124，臉上神色各異。
這一刻，沒有誰說話，只是靜靜地看著這架轟鳴著著的飛機快速降落。
岳林在心中把運-10跟眼前這架龐大飛機做對比，比運-10大太多了！
鄭宇成更是驚訝得張大了嘴。
什么話都說不出來。
原本認(rèn)為安-124比運-10大不了多少，體型比運-10大的運-15可能離安-124差得不遠(yuǎn)。
哪怕鄭主任知道安-124無論長度、翼展、高度都比運-15要大很多。
他固執(zhí)地認(rèn)為那玩意大不了多少。
太大的飛機沉重的機體在空中容易出現(xiàn)事故，那么大的飛機能飛得起來么？
現(xiàn)實狠狠地給了他一巴掌。
鄭主任突然覺得，自己大腦停止了運行，當(dāng)機了。
安-124跟運-10在空中對比本來就明顯，可安-124降落在機場停機坪跟旁邊的C-910客機靠在一起時，形成的對比更加鮮明。
404基地的大佬們跟龍耀華、李明山，清楚而直觀地看到了兩款飛機體型間的巨大差距。
當(dāng)飛機徹底靜止下來，謝凱懸在嗓子口的心才落下去。
十個多個小時的飛行時間中，他不敢睡覺，怕自己睡著后，小命就被蘇聯(lián)飛行員給交代了。
“終于到了。”
謝凱長長地吐出一口濁氣。
旁邊孫道乾跟蘇興國等人同樣也松了一口氣。
蘇聯(lián)人臉上神情并沒什么變化，他們在飛機上一直都表現(xiàn)得非常淡定。
尤里亞夫一直找謝凱聊天，想要聊聊合作的事情，最后見謝凱不理睬，索性就在飛機上睡覺。
通過飛機駕駛艙下面一側(cè)的駕駛員的通道，謝凱等人從龐大的安-124里走了出來。
見到在不遠(yuǎn)處圍著這架龐大運輸機不斷打量的大佬們，謝凱一臉笑意地對他們揮了揮手。
“首長們等得幸苦了！”
謝凱口里喊著，臉上笑，著跑上去主動把鄭宇成、龍耀華等人的手握著搖晃，如同大佬們真的是來迎接他一般。
鄭宇成根本顧不得理會謝凱。
看著旁邊這架龐大的飛機，問著謝凱：“這是安-225？”
老家伙顯然不愿意相信這只是世界上第二大的飛機，還有飛機比這玩意兒還大。
最主要，都特么的是蘇聯(lián)人的！
謝凱自然知道他的心思，知道安-124對鄭宇成的沖擊很大。
搖了搖頭，對他說道，“白叔不是打電話說過么。安-124，安225比這還大，那玩意兒最大起飛重量640噸呢，安124的最大起飛重量才405噸……不過，安-124乘坐起來比安-225舒服得多，至少不用隨時擔(dān)心回掉下來，這玩意飛行的時候只有300多不到400噸，安-225自重加上燃油，背上還背個航天飛機，整體可是超過500噸的重量……”
謝凱是故意向著這些大佬們介紹這些數(shù)據(jù)的。
看著他們震撼的表情，他很滿意。
震撼就對了！
龍耀華的視線不停在安-124跟運-10這兩架飛機間來回地打量，他在對比這兩架大飛機究竟有多大的差距。
作為國防科工委負(fù)責(zé)人，他清楚地知道，飛機每提升一個重量級所需要的技術(shù)都是翻番的。
他想要通過對比知道中國航空制造業(yè)跟蘇聯(lián)的差距有多大。
李明山想著空軍裝備這飛機，將會產(chǎn)生多大作用。
如果是空投，不運輸重型裝備，估計一次可以運輸一個團(tuán)的兵力。
多年前空軍就提出組建戰(zhàn)略空軍的構(gòu)想，因為經(jīng)費跟國內(nèi)制造力而無法實施。
這樣的飛機，運輸359坦克，一次估計也能運輸四輛，裝甲車數(shù)量會更多。
“首長，這飛機怎么樣？”
謝凱笑著問龍耀華、李明山跟李明山。
龍耀華看著謝凱，“搞到技術(shù)了？“
謝凱一愣，直接搖頭。
大佬真敢想。
“首長，這可是全世界空軍裝備中，最大軍用運輸機，安-225，蘇聯(lián)人到現(xiàn)在也只制造了一架，第二架才制造一半……搞到技術(shù)沒可能，除非蘇聯(lián)人瘋了?！?br/>
李明山不滿地說道，“你小子叫咱們來干嘛？給咱們上眼藥，讓人鬧心？”
看著安-124，再看看旁邊的運-10，李明山確實很鬧心。
龍耀華同樣鬧心。
差距太大。
“首長，想不想詳細(xì)看看這飛機？”
謝凱還沒真狂到因為自己做出點成績就讓大佬們來接機的程度，目的不過是想讓404基地的領(lǐng)導(dǎo)及軍方負(fù)責(zé)裝備的大佬們對國內(nèi)跟世界頂級技術(shù)的差距。
龍耀華和李明山會偶爾出國，很少有看到這種大型軍用運輸機。
通過很直觀的對比，才能讓他們被震撼，加大對大型飛機研制的支持。
龍耀華、李明山等人自然不反對看看這家飛機有什么特別。
鄭宇成在旁邊早就急不可耐了。
給中方的大佬們見識蘇聯(lián)最巔峰制造力的安-124，尤里亞夫更是樂意。
停在機場停機坪上的安-124尾部艙門開始緩緩下降，機頭也逐漸向上掀起。
謝凱向大佬們介紹著尤里亞夫跟其他烏克蘭成員。
安-124機頭在緩緩向上掀起時，龐大的機體緩緩向地面降低高度，如同下跪。
所有的這一切，中方大佬們都看在眼中。
國內(nèi)的技術(shù)，差距真的很大。
尤里亞夫指著正在掀起機頭的安-124，介紹著情況，“安-124內(nèi)部貨艙分為上下兩層，上層艙室可搭載88名乘客，下層主貨艙尺寸為36×6.4×4.4，容積1013.76立方米，最大載重達(dá)150噸，在最大載重情況下，航程3200千米……前后艙門均采用液壓技術(shù)，尾部艙門打開只需三分鐘，機頭艙門打開七分鐘……”
“為提升裝卸效率，可同時開前后艙門，很短時間內(nèi)就能完成裝卸……”
尤里亞夫一邊介紹，一邊帶著中方大佬們沿著機頭下跪的貨橋進(jìn)入龐大的安-124內(nèi)部。
謝凱在旁邊充當(dāng)翻譯，向大佬們翻譯著安-124的情況介紹。
安東諾夫設(shè)計局想向中國出售安-124，被謝凱拒絕了。
這玩意兒太貴，空軍不僅裝備不起，在目前來說，也沒有太大作用。
人站在安-124龐大的機艙內(nèi)部，顯得及其渺小。
從前向后看去，整個貨艙是完全貫通，大型貨物可以從貫穿的貨艙中自由出入。
貨艙頂部的起重吊車跟地板上牽引大型貨物的絞盤車，讓軍方大佬跟404基地管理者們親眼看到這架龐大運輸機內(nèi)部的情況。
這樣級別的運輸機，在全世界都沒有幾架，而且?guī)缀鹾苌儆袡C會能外國人這樣直觀地了解。
龍耀華雖然是第一次見到蘇聯(lián)最大軍用運輸機，卻問了不少技術(shù)細(xì)節(jié)。
尤里亞夫在常規(guī)技術(shù)沒有絲毫隱瞞，一旦涉及到核心技術(shù)，直接轉(zhuǎn)移話題。
謝凱在一邊不斷鄙視他。
這孫子，一點誠意都沒有。
具體技術(shù)細(xì)節(jié)透露了又能如何？反正中國現(xiàn)在搞不出來的。
鄭宇成等人一直都是靜靜地看著，聽著。
尤其是鄭宇成，從上了飛機后，老家伙的眼珠子就在不停地轉(zhuǎn)動，不時露出那種要搞到手的炙熱眼神。
就連汪貴林對于這架龐大的飛機露出了炙熱的目光，哪怕在之前警告過鄭宇成不能一看到這玩意腦袋一發(fā)熱想要搞回來。
參觀結(jié)束，下飛機時，鄭宇成戀戀不舍，完全是一步三回頭的架勢。
最終，實在是忍不住了，對謝凱問道，“謝凱，咱們能不能把這飛機的技術(shù)搞回來？”
“謝凱，咱們能不能搞一兩架安-124回來？”汪貴林同樣也開口了。
謝凱有些驚異地看著汪貴林。
汪貴林怎么也對這玩意兒動心了？
一直以來，汪貴林都是極其反對這樣的事情，買安-124整機，那也得老鼻子錢了。