2012年12月12日。
這個(gè)時(shí)候，雙十二還沒(méi)有后世的哪個(gè)熱度。
華夏汽車協(xié)會(huì)選擇了這么一個(gè)時(shí)間召開(kāi)2012年度的會(huì)議。
雖然全年沒(méi)有過(guò)完，但是整個(gè)汽車行業(yè)的情況卻是基本上已經(jīng)明朗了。
畢竟1~11月的銷售數(shù)據(jù)已經(jīng)出來(lái)了，個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)！
這個(gè)增幅是最近幾年當(dāng)中最低的了。
這也意味著華夏汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)變得更加激烈了。
當(dāng)然了，不同車企的表現(xiàn)不一樣。
像是豐田、本田和日產(chǎn)這些企業(yè)，別說(shuō)是增長(zhǎng)了，他們直接就是兩位數(shù)的下跌。
這也算是為華夏自主品牌提供了一定的市場(chǎng)擴(kuò)展空間。
要不然大家估計(jì)還要更卷。
在這一次的會(huì)議上，最受關(guān)注的就是協(xié)會(huì)通過(guò)了把南山汽車零部件主持起草的《非車載充電機(jī)技術(shù)條件及安裝要求》推薦作為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的決議。
雖然充電樁可以有很多種類，很難說(shuō)哪一種種類是最優(yōu)秀的。
但是統(tǒng)一的必要性，大家都是公認(rèn)的。
只是之前各家都希望統(tǒng)一稱為自己的標(biāo)準(zhǔn)，再加上電動(dòng)車的銷量還不是那么大，所以這方面的問(wèn)題不是那么的明顯。
今年華夏的電動(dòng)車銷量超過(guò)50萬(wàn)，快速的向100萬(wàn)輛靠攏。
正好南山汽車零部件又推出了氮化鎵家用快速充電樁。
如此一來(lái)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，一下就變得快了很多。
不過(guò)，汽車行業(yè)協(xié)會(huì)的這個(gè)決定正式公布之后，卻是引起了一些車企的不滿。
“馮德?tīng)枺凑杖A夏公布的這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，那么今后的充電樁就必須使用氮化鎵功率元器件才能達(dá)到相關(guān)的性能要求了。”
“而全球目前只有南山半導(dǎo)體的氮化鎵功率元器件進(jìn)入到了大批量量產(chǎn)的狀態(tài)?！?br/>
“南山汽車零部件主導(dǎo)起草的這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，有很強(qiáng)的私心啊?！?br/>
斯特勞斯聽(tīng)取了相關(guān)部門(mén)的匯報(bào)之后，立馬來(lái)到了馮德?tīng)柕霓k公室。
大眾汽車現(xiàn)在還是華夏銷量最大的一個(gè)品牌。
所以充電樁的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布之后，他們內(nèi)部立馬就展開(kāi)了相關(guān)的討論。
哪怕是大眾汽車現(xiàn)在在華夏沒(méi)有什么電動(dòng)車銷售。
但是并不意味著今后沒(méi)有。
甚至因?yàn)槿A夏這邊電動(dòng)車的快速發(fā)展，大眾汽車那邊已經(jīng)加快了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的步伐。
這種情況下，大眾華夏這邊自然是很關(guān)注華夏出臺(tái)的各種跟電動(dòng)車相關(guān)的政策了。
“南山汽車集團(tuán)在華夏的地位太特別了，幾乎所有的自主品牌的變速箱都是南山變速箱供應(yīng)的?！?br/>
“并且?guī)缀跛械淖灾髌放栖嚻蠖紡哪仙狡嚵悴考?gòu)買大量的關(guān)鍵零件?！?br/>
“再加上南山集團(tuán)不僅在汽車行業(yè)有很深的布局，在設(shè)備、材料和半導(dǎo)體等方面的影響力也非常巨大?！?br/>
“它們?cè)谌A夏的影響力，不會(huì)比大眾汽車在德意志的差多少?！?br/>
“我們就算是不滿，也沒(méi)有辦法反對(duì)?！?br/>
馮德?tīng)柛仙郊瘓F(tuán)斗了那么多年，對(duì)于現(xiàn)在的局面也算是比較清楚了。
這種統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的事情，也算是一個(gè)歷史性的突破了。
不管是統(tǒng)一稱為什么樣子，都是不大可能統(tǒng)一稱為大眾汽車的標(biāo)準(zhǔn)。
再加上大眾汽車還沒(méi)有量產(chǎn)的電動(dòng)車在華夏正式銷售，所以這一次他不想沖在反對(duì)的第一線。
春城大眾和魔都大眾今年的市場(chǎng)表現(xiàn)不大好，雖然銷量沒(méi)有下降，但也基本上沒(méi)有上漲。
這種持平的局面還是托了東瀛車企市場(chǎng)份額下降的福氣，要不然南北大眾的銷量鐵定要下滑的。
“道理是這個(gè)道理，但是我覺(jué)得這開(kāi)了一個(gè)很不好的頭?！?br/>
“以前的一些行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，往往都是各方討論之后確定一個(gè)相對(duì)合理的內(nèi)容?！?br/>
“甚至這些標(biāo)準(zhǔn)都沒(méi)有具體的參照物，只是一個(gè)相對(duì)籠統(tǒng)的內(nèi)容?！?br/>
“但是這一次充電樁的情況不一樣，直接就按照南山汽車零部件的成熟方案來(lái)作為標(biāo)準(zhǔn)?！?br/>
“相當(dāng)于以后大家都要參考它們的方案來(lái)生產(chǎn)充電樁了?！?br/>
斯特勞斯還是有點(diǎn)介意這一點(diǎn)的。
掌握標(biāo)準(zhǔn)的影響力，他實(shí)在是太清楚了。
過(guò)去那么多年，各行各業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，主要都是掌握在歐美企業(yè)的手中。
現(xiàn)在充電樁在全球是沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)的，如果華夏這邊出現(xiàn)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，那么很可能是會(huì)影響全球標(biāo)準(zhǔn)的制定。
就像是大眾汽車，他們?cè)谠O(shè)計(jì)自己的充電樁的時(shí)候，肯定也是需要考慮華夏市場(chǎng)的需求。
這就需要根據(jù)華夏的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)。
如果德意志和美利堅(jiān)等地沒(méi)有其他統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)的話，那么是不是直接按照華夏這邊的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品拿去銷售，會(huì)更省事呢？
無(wú)形之中，這就是一種華夏標(biāo)準(zhǔn)對(duì)外輸出的行為。
斯特勞斯一下就看到了很長(zhǎng)遠(yuǎn)的影響。
關(guān)鍵是在電動(dòng)車行業(yè)，華夏現(xiàn)在似乎走在了前頭，以后除了充電樁之外，很可能電池、電機(jī)、OBC等關(guān)鍵的零部件，都會(huì)出現(xiàn)類似的情況。
這一點(diǎn)，他是覺(jué)得比較難接受的。
“我們可以嘗試著抗議一下，希望所有在華夏的車企都能參與到充電樁標(biāo)準(zhǔn)的制定之中?！?br/>
“不過(guò)我們也要做好準(zhǔn)備，這個(gè)抗議可能不會(huì)有太大的效果?！?br/>
馮德?tīng)栕匀皇强梢岳斫馑固貏谒沟念檻]是什么。
不過(guò)他并沒(méi)有太多好的辦法去解決這個(gè)問(wèn)題。
適當(dāng)?shù)恼境鰜?lái)表示一下抗議，看看能不能推遲這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的正式發(fā)布或者修改這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容，他并沒(méi)有把握。
同樣是跟大眾汽車差不多有各種顧慮的，還有通用汽車。
“愛(ài)德華，華夏這邊準(zhǔn)備發(fā)布電動(dòng)車充電樁的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)說(shuō)是直接引用了南山汽車零部件起草的內(nèi)容?！?br/>
“按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，今后在華夏銷售的電動(dòng)車都將采用氮化鎵功率元器件才能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求?！?br/>
“而最好的解決辦法就是直接從南山汽車零部件購(gòu)買充電樁?！?br/>
“目前這個(gè)情況已經(jīng)引起了一些車企的不滿，我想確認(rèn)一下從設(shè)計(jì)的角度出發(fā)，這個(gè)事情有什么影響？”
奧斯丁作為魔都通用的總經(jīng)理，直接跟通用汽車設(shè)計(jì)總監(jiān)愛(ài)德華開(kāi)了個(gè)電視會(huì)議，商討充電樁行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)這個(gè)事情對(duì)通用汽車的影響有多大。
“充電樁的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)華夏居然能夠那么快就有統(tǒng)一意見(jiàn)？”
對(duì)于奧斯丁匯報(bào)的這個(gè)消息，愛(ài)德華頗感意外。
作為通用汽車的設(shè)計(jì)總監(jiān)，他自然很清楚統(tǒng)一的充電樁標(biāo)準(zhǔn)對(duì)行業(yè)內(nèi)的積極作用。
不說(shuō)其他的，單單是五花八門(mén)的接口，就對(duì)電動(dòng)車的普及產(chǎn)生了很不利的影響。
不管是家用的交流電充電樁還是直流快速充電樁，各個(gè)企業(yè)的設(shè)計(jì)都是各不相同。
很多時(shí)候自己的產(chǎn)品只適合自己的車型使用，用來(lái)給別的車企的車型上的話，不是充電效率下降就是容易發(fā)熱。
夸張一點(diǎn)的直接就會(huì)損害電池的壽命。
不過(guò)因?yàn)楦鱾€(gè)車企的電動(dòng)車還處于發(fā)展初期的階段，所以統(tǒng)一充電樁標(biāo)準(zhǔn)的事情，在美利堅(jiān)都還沒(méi)有什么太大的呼聲。
現(xiàn)在華夏居然走在前面了，這讓愛(ài)德華一下就感到有點(diǎn)奇怪了。
“這一次是南山汽車零部件那邊借著它們推出全新一代氮化鎵家用充電樁的機(jī)會(huì)，跟汽車行業(yè)協(xié)會(huì)提出了統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的事情?！?br/>
“華夏的主要自主品牌企業(yè)，這一次罕見(jiàn)地沒(méi)有人站出來(lái)反對(duì)，所以這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)估計(jì)很快就會(huì)正式的出臺(tái)了?！?br/>
奧斯丁這么一解釋，愛(ài)德華倒是有點(diǎn)明白背后的故事了。
南山汽車零部件是什么樣子的企業(yè)，愛(ài)德華跟他們打交道了那么多年，自然是很清楚。
對(duì)方在華夏汽車行業(yè)的影響力，絕對(duì)不是一般的企業(yè)可以比得上的。
說(shuō)的不客氣一點(diǎn)，就是汽車零部件行業(yè)的巨頭博世、大陸、電裝這些零部件企業(yè)，在華夏的影響力都是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如人家的。
要是南山汽車零部件提出來(lái)的東西很不合理，也許有些人會(huì)站出來(lái)反對(duì)。
現(xiàn)在人家提出來(lái)的東西很有道理，行業(yè)內(nèi)主要的電動(dòng)車又都跟它們有著密切的關(guān)系。
這種情況下，反對(duì)意見(jiàn)自然就很少了。
一些有點(diǎn)想法的人，因?yàn)檫@個(gè)不涉及到自己的核心利益，也不會(huì)在這個(gè)時(shí)候跳出來(lái)。
類似的情況，在美利堅(jiān)也不是沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)。
“華夏如果統(tǒng)一了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的話，那么今后我們?cè)谌A夏銷售的電動(dòng)車肯定也就要按照他們的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)計(jì)生產(chǎn)充電樁?！?br/>
“如果南山汽車零部件的吃相不是很難看的話，倒是對(duì)我們的影響比較有限?！?br/>
“頂多就是一些零部件的成本可能沒(méi)有辦法做到那么低，因?yàn)槭芟抻跇?biāo)準(zhǔn)，在市場(chǎng)上的選擇沒(méi)有那么多了。”
愛(ài)德華想了想，雖然覺(jué)得開(kāi)了這么一個(gè)壞頭不是很好，但是魔都通用現(xiàn)在是華夏銷量第一的車企，他也不想因?yàn)檫@個(gè)事情就鬧出幺蛾子出來(lái)。
畢竟，南山汽車集團(tuán)在華夏汽車行業(yè)內(nèi)的影響力，他也是很清楚的。
通用汽車要是跟南山汽車集團(tuán)在華夏的關(guān)系搞的很僵硬，那么肯定是會(huì)對(duì)華夏的銷量產(chǎn)生影響的。
“影響有限就好，我看大眾汽車在官微上發(fā)表了針對(duì)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的抗議意見(jiàn)，希望邀請(qǐng)所有的在華企業(yè)一起參與討論呢。”
有了愛(ài)德華這個(gè)設(shè)計(jì)總監(jiān)給自己背書(shū)，奧斯丁也是松了一口氣。
他也是不希望因?yàn)檫@個(gè)事情鬧出太多的幺蛾子出來(lái)。
但是這個(gè)事情又確確實(shí)實(shí)的會(huì)影響通用汽車的零部件開(kāi)發(fā)，所以該匯報(bào)的還是要匯報(bào)。
之后的責(zé)任就不是他的了。
……
對(duì)于汽車行業(yè)協(xié)會(huì)推薦的充電樁標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)部門(mén)的動(dòng)作很快。
僅僅是一個(gè)星期，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就正式的對(duì)外發(fā)布了。
這讓不少想要繼續(xù)抗議的車企很是失望。
而原本也還在糾結(jié)要不要跟大眾汽車一樣站出來(lái)抗議的寶馬華夏，這一下就不用糾結(jié)了。
寶馬亞太區(qū)總裁菲利普斯甚至直接給曹陽(yáng)打電話，伸出了自己的橄欖枝。
“曹總，我們寶馬汽車今后準(zhǔn)備從南山汽車零部件繼續(xù)采購(gòu)充電樁和電機(jī)等產(chǎn)品?！?br/>
“并且我們有意把貴公司生出的這套充電樁引入歐洲進(jìn)行銷售。”
這幾年，寶馬汽車在華夏的發(fā)展步伐是很快的。
菲利普斯也是嘗試到了跟南山汽車集團(tuán)合作的好處。
所以哪怕是寶馬汽車跟星辰汽車之間有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，他也還是選擇了讓寶馬跟南山汽車集團(tuán)交好。
充電樁雖然很重要，但也不是什么特別核心的零件。
它甚至都不是直接安裝在汽車上的零件，所以寶馬汽車內(nèi)部對(duì)它的重視程度也不是很高。
這也是菲利普斯借著這個(gè)機(jī)會(huì)做了一個(gè)順?biāo)饲榈闹匾颉?br/>
要是這一次發(fā)布的是電池的標(biāo)準(zhǔn)的話，估計(jì)他的反應(yīng)就不一定是那么簡(jiǎn)單了。
“菲利普斯，我們南山汽車零部件生產(chǎn)的充電樁，哪怕是出口到了德意志，成本也是比當(dāng)?shù)匾恍┕?yīng)商生產(chǎn)的要更低?！?br/>
“而使用了氮化鎵功率元器件之后，這些充電樁變得更加環(huán)保、節(jié)能和安全?！?br/>
“你完全做了一個(gè)非常正確的選擇?！?br/>
曹陽(yáng)知道跟這幫德意志人溝通，沒(méi)有必要搞的太謙虛。
要不然人家就當(dāng)你是沒(méi)有自信了。
“曹總，華夏現(xiàn)在是全球電動(dòng)車發(fā)展最快速的區(qū)域，我們寶馬汽車對(duì)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型工作也是非常的重視?！?br/>
“按照目前的情況，華夏的電動(dòng)車滲透率今年可以去到3%，相比去年大幅度的提升?！?br/>
“你覺(jué)得未來(lái)幾年這種增長(zhǎng)速度會(huì)一直保持下去嗎？”
很顯然，對(duì)于菲利普斯來(lái)說(shuō)，他這次打電話過(guò)來(lái)，最主要的還是想要交流一下電動(dòng)車發(fā)展的看法。
至于找南山汽車零部件購(gòu)買充電樁，那只是一個(gè)小事。
左右不過(guò)是幾千塊錢的零件，每年的產(chǎn)量還不是很多，不值得兩個(gè)大老板在那里討論。
“美利堅(jiān)那邊特斯拉今年推出了MODEL S，據(jù)說(shuō)銷量非常的不錯(cuò)?！?br/>
“他們這一次直接對(duì)標(biāo)的是寶馬的7系和奔馳的S系?！?br/>
“我聽(tīng)說(shuō)他們內(nèi)部還在開(kāi)發(fā)其他更加有競(jìng)爭(zhēng)力的車型，想要進(jìn)一步的擴(kuò)大電動(dòng)車的銷量?！?br/>
“按照這個(gè)節(jié)奏，我預(yù)計(jì)明年美利堅(jiān)那邊的電動(dòng)車銷量可以接近或者突破10萬(wàn)輛?！?br/>
“今后幾年也會(huì)持續(xù)的增加?！?br/>
曹陽(yáng)沒(méi)有直接回答菲利普斯的問(wèn)題，而是換了一個(gè)角度開(kāi)始跟他交流。
說(shuō)華夏這邊的情況，對(duì)于這幫德意志人來(lái)說(shuō)，有時(shí)候總是缺少一些說(shuō)服力。
那我就先以美利堅(jiān)為例，然后再說(shuō)華夏的情況。
“特斯拉的發(fā)展速度確實(shí)是非常的快，股市上面的表現(xiàn)已經(jīng)可以說(shuō)明很多問(wèn)題了。”
“不過(guò)美利堅(jiān)那邊，不管是通用汽車還是福特汽車，亦或是克萊斯勒，在電動(dòng)化方面的動(dòng)作都不是很積極?！?br/>
“哪怕是很早就開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)車的通用汽車，其實(shí)也都是一直處于技術(shù)積累和試探性發(fā)展的階段。”
菲利普斯對(duì)于美利堅(jiān)市場(chǎng)的情況，也是很熟悉的。
畢竟這是曾經(jīng)霸榜世界銷量第一的市場(chǎng)。
也是寶馬汽車最大的海外市場(chǎng)。
“沒(méi)錯(cuò)，美利堅(jiān)那邊大部分的消費(fèi)者畢竟青睞大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)?！?br/>
“哪怕是豐田和本田這些車企的車型，在美利堅(jiān)那邊都是經(jīng)?？梢钥吹?.5L排量的，這跟華夏的情況是比較不一樣的?！?br/>
“今年華夏這邊的電動(dòng)車銷量會(huì)創(chuàng)造新高，這是沒(méi)有什么疑問(wèn)的。”
“我估計(jì)明年的銷量就能突破100萬(wàn)輛?！?br/>
“伴隨著電池技術(shù)的快速發(fā)展，充電樁技術(shù)的不斷完善，以及油價(jià)的居高不下，電動(dòng)車或者插混車的優(yōu)勢(shì)將會(huì)越來(lái)越明顯?！?br/>
曹陽(yáng)倒是不介意讓寶馬汽車的人知道自己對(duì)新能源行業(yè)發(fā)展的看法。
這種東西，并不是你說(shuō)了別人就會(huì)相信。
哪怕是相信也并不表示他們就會(huì)去立馬落實(shí)。
電動(dòng)車現(xiàn)在畢竟還是處于一個(gè)不掙錢的階段，寶馬汽車哪怕是篤定將來(lái)電動(dòng)車會(huì)成為主流，也不會(huì)輕易梭哈的。
再說(shuō)了，菲利普斯也只是寶馬亞太區(qū)的總裁，并不是全球總裁。
“星辰汽車和捷豹路虎現(xiàn)在是華夏市場(chǎng)銷量最大的豪華品牌，目前銷售的車型都不是電動(dòng)車。”
“如果電動(dòng)化的步伐加快的話，豈不是對(duì)星辰汽車和捷豹路虎會(huì)帶來(lái)很大的影響？”
菲利普斯問(wèn)了一個(gè)比較尖銳的問(wèn)題。
這也是寶馬汽車擔(dān)心的問(wèn)題。
“雖然南山汽車集團(tuán)現(xiàn)在把電動(dòng)車的發(fā)展重點(diǎn)放在了未來(lái)汽車上面，但是將來(lái)不管是星辰汽車還是捷豹路虎，肯定也是要推出屬于自己的插混車和純電動(dòng)車的?！?br/>
“當(dāng)然了，我們得承認(rèn)，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)在全球還是有一定市場(chǎng)，至少十年內(nèi)是這個(gè)樣子。”
“所以捷豹路虎和星辰汽車的電動(dòng)化步伐，肯定是會(huì)比未來(lái)汽車慢一些的。”
曹陽(yáng)這么一說(shuō)，菲利普斯也有點(diǎn)糾結(jié)了。
寶馬汽車可不像是南山汽車集團(tuán)那樣子有專門(mén)的公司去負(fù)責(zé)生產(chǎn)電動(dòng)車。
現(xiàn)在總部那邊雖然很重視電動(dòng)車業(yè)務(wù)，但是推出的車型還不多。
疑惑到底要怎么辦，他也是心中沒(méi)底。
不過(guò)，借著這個(gè)機(jī)會(huì)，他倒是跟曹陽(yáng)好好的聊了聊。
至少也是可以作為一些參考意見(jiàn)去跟總部交流。
而從今后的發(fā)展情況來(lái)看，寶馬汽車在電動(dòng)化上面的發(fā)展步伐，還是比奔馳等其他豪華品牌要快一些的。
當(dāng)然了，這些都是后話。
此時(shí)此刻，正在準(zhǔn)備安排華夏之行的特斯拉，知道了華夏這邊發(fā)布了充電樁的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)之后，心情就比較郁悶了。
“馬斯柯，華夏發(fā)布的充電樁的標(biāo)準(zhǔn)跟我們的還是挺不一樣的?！?br/>
“目前我們主推的超級(jí)充電樁是沒(méi)有使用氮化鎵功率元器件的，并且接口上面也是有所不同。”
“今后我們要進(jìn)入到華夏市場(chǎng)銷售的話，必須要使用對(duì)方標(biāo)準(zhǔn)的充電樁?！?br/>
“我們的OBC和電池管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)也需要考慮充電樁那邊的情況?！?br/>
麥克斯認(rèn)真的研究了一番之后，專門(mén)給馬斯柯進(jìn)行了匯報(bào)。
在美利堅(jiān)，基本上沒(méi)有太多的電動(dòng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)對(duì)特斯拉進(jìn)行約束，更多的是一些汽車行業(yè)的通用性標(biāo)準(zhǔn)。
相關(guān)的產(chǎn)品只需要滿足通用性的基本標(biāo)準(zhǔn)就行了，其他的都可以自由發(fā)揮。
但是按照華夏這邊的情況來(lái)看，充電樁可以自由發(fā)揮的地方就不是很多了。
當(dāng)然了，外觀方面你肯定是怎么改變都可以，但是那顯然是沒(méi)有什么意義的。
關(guān)鍵的接口和通訊協(xié)議之類的東西，都已經(jīng)給你定死了。
“也就是說(shuō)以后我們進(jìn)入到華夏銷售電動(dòng)車的話，必須按照他們的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)？”
馬斯柯眉頭一皺，雙手抱胸，快速的權(quán)衡這個(gè)事情對(duì)特斯拉的影響。
“是的，并且我擔(dān)心如果美利堅(jiān)這邊不盡快的出臺(tái)一個(gè)全國(guó)性的充電樁標(biāo)準(zhǔn)的話，那么將來(lái)華夏的標(biāo)準(zhǔn)就有可能發(fā)展成為全球的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?！?br/>
“這對(duì)我們的品牌建設(shè)來(lái)說(shuō)，其實(shí)是有點(diǎn)不利的?！?br/>
“超級(jí)充電樁是公司內(nèi)重點(diǎn)發(fā)展的一個(gè)項(xiàng)目，如果這個(gè)項(xiàng)目的發(fā)展受制于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的話，到時(shí)候人家南山汽車零部件只需要宣傳一下說(shuō)特斯拉的充電樁也是用我的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的，我們的品牌影響力一下就消失了?！?br/>
目前的特斯拉，給自己做的定位是高端豪華品牌。
到時(shí)候跟南山汽車集團(tuán)旗下的未來(lái)汽車肯定會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。
未來(lái)汽車完全可以宣傳南山汽車零部件的標(biāo)準(zhǔn)就是自己的標(biāo)準(zhǔn)。
但是特斯拉卻是沒(méi)有辦法這樣子去宣傳。
“那看來(lái)要想辦法盡快的推動(dòng)一下把我們的充電樁標(biāo)準(zhǔn)作為全美的標(biāo)準(zhǔn)才行?！?br/>
“這樣子至少可以確保全球有一大半的市場(chǎng)是使用我們的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)生產(chǎn)的?！?br/>
馬斯柯知道自己現(xiàn)在沒(méi)有辦法改變?nèi)A夏那邊的局面，所以只能想辦法讓特斯拉的充電樁標(biāo)準(zhǔn)也成為美利堅(jiān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
到時(shí)候大家半斤八兩，誰(shuí)也不要說(shuō)誰(shuí)比誰(shuí)強(qiáng)。
“在我們的銷量沒(méi)有上升到足夠高的時(shí)候，估計(jì)通用和福特他們是不會(huì)同意用我們的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的?！?br/>
麥克斯不想畫(huà)大餅，那樣子是給自己挖坑。
所以直接就把自己的顧慮給說(shuō)了出來(lái)。
“試一試嘛?！?br/>
“最近搞不成，并不表示以后搞不成?！?br/>
“要是一直都沒(méi)有嘗試，那就肯定不成?！?br/>
(本章完)