第三章博士課程第一節(jié)專業(yè)課

    讀博的第一學期，還是要經(jīng)常去上課的。不過發(fā)現(xiàn)博士培養(yǎng)計劃安排的課程挺少，幾乎一個學期就能把要求的學分修完。剛剛也是，四年本科、三年碩士、幾乎把專業(yè)課都學了一遍了，博士上課，無非是重復之前的課程內(nèi)容再加深點罷了。而且博士是要開拓創(chuàng)新，探索知識海洋的未知領(lǐng)域的，更強調(diào)自學能力。課程的多少其實并不重要。作為在職讀博生，我在單位就請了一個學期的假，這學期就專門在交大上課，爭取把必修的學分修完。

    可博士的專業(yè)課，上課的多數(shù)是資深教授，至少也是比較優(yōu)秀的副教授。這樣才能鎮(zhèn)得住那些學業(yè)優(yōu)秀的博士生們。其實上課的內(nèi)容并不重要，誰來上課比較重要，為什么這么說呢。以博士的自覺能力，所有的上課內(nèi)容幾乎都可以自學?？蔀槭裁匆獊砺牬蠼淌谏险n呢，因為大教授們幾十年的科研心得是非常難得寶貴的，這是書上沒有的，聽他們講課，能聽出他對專業(yè)的深刻理解，以及和科研的熱門方向，以及有好的科研方法來。所以，我專門選修了學院的幾個大教授。

    可是真正上課時，發(fā)現(xiàn)我原來的設想一半是對的，一半?yún)s是不對。

    大教授們一般非常的忙，各種項目出差，各種學術(shù)會議，有的還是行政領(lǐng)導，會議更多。一學期的課，可能也就上個三四次，經(jīng)常興沖沖地跑到教室，遇到該教授的博士生在黑板上寫著：某某老師因公出差，無法上課，請假一次。久而久之，大家也習以為常，研究生的課程不像本科生那樣監(jiān)督嚴格。漸漸的，博士生們也習慣，似乎博士課就應該這樣上，老師提點一下，學生自學為主。

    可是也有例外，那就王遠老師，沒錯，就是開頭第一課出現(xiàn)的王遠教授。讓我感動的是，王老師一學期的課，場場不缺席，兩節(jié)課上滿九十分鐘，從來不早退。這在學院諸多教授里簡直是個奇跡。近六十歲快退休了，可精神依然矍鑠，上起課來抑揚鈍銼的，沒有絲毫的老態(tài)。王遠老師是學院最早的一批教授，我讀本科是他就給上課，教學態(tài)度非常認真，給學生答疑也非常有耐心。聽別的博士生講，王老師有幾個研究生是外專業(yè)考研轉(zhuǎn)來的，對鐵路運輸一些專業(yè)課不懂，王老師還專門自己抽時間給他們免費補專業(yè)課呢。他還曾多次在學院研究生培養(yǎng)會議上指出，現(xiàn)在研究生擴招嚴重，而導師的數(shù)量又有限，有些博導帶二十多的研究生是常有的事，有的導師還有行政崗位，精力有限，所帶研究生過多，導致出現(xiàn)研究生培養(yǎng)質(zhì)量嚴重不良，建議控制導師指導研究生的數(shù)量。他說的都是大實話，可是問題的解決談何容易。多帶研究生就有多的工作量和勞動報酬，誰不愿意多帶呢。而指導研究生的質(zhì)量并沒有很具體很嚴格的考核辦法，用心不用心，只有導師自己知道。所以，遇上一個好的導師，對于想做學問的研究生來講，實在太重要了。我?guī)讉€本科同學讀研或者讀博跟著王老師的，后來在學術(shù)上做得都不錯，有的碩士就發(fā)了行業(yè)頂刊論文，有的三年就博士順利畢業(yè)的。王老師這樣的老師，真的是學院的良心教師！

    朱老師是我們學院的第一任院長，在學院的建設發(fā)展上起著開天辟地、開疆擴土的作用。他從事交通運輸研究的時間比我的歲數(shù)還大，學院的九幾年拿了了博士點，他就是最早的博導之一?，F(xiàn)在的學院領(lǐng)導也大多是他的學生，讀的他的博士。

    聽朱老師的課很能感覺到他的那種高瞻遠矚，高屋建瓴的氣勢，他主攻是鐵路運輸，在鐵路運輸領(lǐng)域非常有影響力的專家。他上課沒有PPT的，是傳統(tǒng)的板書，有的時候則是座談，幾個博士坐下來，圍在他身邊，講他的科研經(jīng)歷。

    他給我們講他作為專家組組長，給南方某一線城市的新火車站確定選址方案的經(jīng)歷。當初有三個選址方案，定不下來，鐵道部的某個領(lǐng)導打電話給我，“朱老師，你趕緊過來，給我們拿個主意。一群專家眾說紛紜，有一個在島上，有一個離市區(qū)太近，最后我確定了這一個，為什么呢？島上肯定不行，將來得修多少座橋來解決對外交通，而且橋的通過能力肯定不夠，必然會長年擁堵。離市區(qū)這么近又怎么行，首先，站場建設用地就很緊張。另外這么大的綜合交通樞紐，有個很重要的功能就是能夠帶動周邊的土地開發(fā)，建到市區(qū)完全沒必要的。最后就是定了現(xiàn)在這個選址。”這些話當年我聽得半懂半不懂，現(xiàn)在幾乎全明白了，心里暗自佩服他的遠見和格局。有時我會想，作為一名知識分子，能做到科技報國是件多么自豪的事呢。像朱老師這樣的大師，在參與交通設施選址決策，交通規(guī)劃指導的時候，對國家對地區(qū)，不是在做著若大的貢獻嗎。學以致用，指導社會實踐，這不就應該是我們這些求學者苦苦追求的嗎？

    夏老師是學院的女明星老師，人長得漂亮，穿衣服也很有品味。夏老師依然是那么亮麗，著裝依然那么入潮。簡約的上衣配黑色的大裙，白色絲襪和高根皮鞋。夏老師是學院交通工程專業(yè)的學科帶頭人。更厲害的是她還在一些全國性的學術(shù)協(xié)會也有兼職，在國內(nèi)公路交通領(lǐng)域是頗有名氣的專家，是真正的學術(shù)大牛?？佳袝r報考她的學生也是擠破了腦袋。

    走進教室時，一群學生圍在她身邊，手里拿著發(fā)票等她簽字。我進來時，她抬頭看了我一眼，臉上是淡淡的微笑，是朝我嗎，我不是十分確定。三年沒見了，她未必還認得我，我心中猶豫著，有點不好意思，想打招呼，又怕人家不認識，便對她遠遠地笑了一笑。

    夏老師上課的風格是上一節(jié)課，討論一節(jié)課，討論的時候，聊著聊著，大家漸漸聊開了，聊到專業(yè)外的事情。羅老師性格豪爽，對學生說話也真切實在。

    她給我們分享她申請項目的經(jīng)驗，“一定要有項目才談，沒有項目談什么合作，搞什么研究呢？當初往部里申請科技計劃的時候，我們心里也沒底，提前打電話去問了一圈，評委倒是都認識，說盡量照顧，后來聽說排名排到第四位，這樣我們心里就踏實了。水平可以話，人家認識你照顧一下是順帶的。但是東西也能太差，人家這次勉強照顧了你，心里也不舒服的。下次還好意思去找人家嗎，我這張臉還要在圈里混的”

    夏老師記性不錯，竟然還認識我，搞得我有點受寵若驚。我介紹了一下自己的情況，說在外面上班現(xiàn)在學歷不夠用，回來繼續(xù)攻讀。她笑著說你們那邊學校待遇很好吧，比交大肯定要好了。我說待遇還馬馬虎虎，解決溫飽，就是科研上起不來，基礎(chǔ)太差了。她說這個得慢慢來，你們現(xiàn)在剛?cè)ヒ粋€新地方，其實很有機會做出成績的。

    夏老師是國內(nèi)最早搞公路交通研究的一批學者，她們當年本科學的道路工程，后來順應時代需要搞了公路交通管理。她今天的成就和地位，是多少知識份子可望而不可求的。想想她的成功，除了自身專業(yè)能力以外。其實和她的人際交往能力關(guān)系也很大。親切和藹，沒有架子，見人熟，所到之處，處處留下極好的口碑，加上這么多年的經(jīng)驗，自然在行業(yè)內(nèi)有那么多的影響力了。