眼看著救援任務進展的很順利，美瑞肯宇航員那邊竟然掉了鏈子。
其實約瑟夫和艾米麗也不想的，他們現(xiàn)在連死的心都……等等，沒有。
反正他們現(xiàn)在是慌得一批。
他們的月球車就是簡單的折疊式月球代步車，跟幾十年前的規(guī)格差不多，頂多就是電池更好了，也可以使用太陽能供電，通訊也好了。
但就跟國家隊號登月艙對比幾十年前的登月艙相比一樣——只是加強，但是沒有質變。
好比從30分升到50分，有不小的增長，可是依然沒有到達60分的及格線。
美瑞肯是有更好的月球車，59分和70分的月球車都有，但它們體積太大了，30噸重的登月艙不足以攜帶它們，而且它們還處于試驗階段，所以依然是這種外形“復古”的月球代步車擔當了大任。
約瑟夫和艾米麗也是想活命，所以在月球車探測能力不足的情況下使用最原始的目視方法進行道路分辨，想當初，在他們之前的登月前輩就是這么玩的，一點沒聽說前輩們出現(xiàn)過什么問題。
但當初的那些前輩總共也沒開著車走出去幾十公里，一次性電池月球車跑不了十幾二十公里就沒電報廢了。
他們現(xiàn)在可不一樣，直徑70多公里的隕石坑，他們不僅跑到了邊緣區(qū)域，還爬上環(huán)形山跑出了隕石坑，完成了那些前輩們都沒完成的壯舉。
結果剛出隕石坑就栽了，栽在了裂縫的“手里”。
月球車雖然有個小雷達可以接受衛(wèi)星信息，但是雷達太小了，直接對著軌道衛(wèi)星接受和發(fā)送消息的能力都很有限，所以天夏救援隊發(fā)送的一些專業(yè)信息都是被簡化之后再傳遞給他們的，以至于他們有些小瞧了撞擊坑外的裂縫。
然后就這樣了。
那邊失去了進度，一瞬間，所有的壓力就都壓到了天夏救援隊身上。
如果想成功的救到對方，那么救援方案就要重新調整了。
地面在不停的想辦法，林洋和彭子真駕駛的車隊也不停，作為救援第一線的人，其實他們更有發(fā)言權。
很快他們自己就制定了一個新的救援方案。
因為林洋在聚精會神的開車，所以整體方案就由彭子真來說，之前他們簡單說了幾句，很快就想到了一個“好主意”。
“唐總，我和林副指令長想到一個辦法? 應該可以在規(guī)定時間內到達新的救援地點?！?br/>
“什么辦法？說說看?！?br/>
救援第一線的人? 也是目前駕車跑過最長月球路線的宇航員，他們的意見絕對重要。
“我們實際驗證過了，其實我們完全可以在相對安全的地方把時速跑到30公里? 而且我們想把危險提示進行分級? 只要是危險程度在30%以下的地方我們就不下車驗證了? 而是稍微放慢速度直接開過去?！?br/>
“這樣哪怕是頭車發(fā)生了意外，后邊兩輛車也可以把頭車拽住? 當初把車輛串起來不就是為了預防這個嗎？”
“而且我們還可以根據(jù)發(fā)生危險的程度做出判斷，如果距離目的地還較遠? 并且頭車損失較小，那我們就把頭車拽上來，如果距離目的地比較近了，并且頭車損失較大，那我們完全可以舍棄頭車，反正我們一共有三輛車?！?br/>
“甚至最后只有一輛車準時到達匯合地點，那我們也是成功的? 因為我們最重要的任務不是把他們帶回去，而是把足夠長時間使用的物資送到?！?br/>
“只要物資能堅持30個小時以上? 在基地待命的指令長和阿福就可以安全的把我們帶回去? 因為我們把安全的路線探出來了。”
“我們感覺這個計劃的成功率很大? 就是我們需要承擔稍微多一些的風險? 領航者航天公司的損失可能也會大一些。”
這么一大段話從月球傳回來了，指揮中心的所有人都在仔細的聽著，這些話是暫時不會對外直播的，他們分了內部頻道和直播頻道。
指揮中心當然知道他們的意思? 那就是用他們的危險來換時間，雖然因為各種措施的緣故不會直接涉及生命危險，但是在月球上發(fā)生意外，最后的結果誰也無法預料，是不是真的沒有生命危險，也沒人可以保證。
但是除了這種方法，好像也沒其他的方法了。
唐超作為目前的總指揮，他是無所謂的，畢竟他只是一個私人公司，不過對于兩位宇航員的精神，他是非常欽佩的。
作為教過他們的人，他也尊重他們自己的選擇。
私人公司不管這事，因為私人公司的利益層次跟國家與國家之間的層次不一樣，所以他就把信息轉告給了天夏航天局和美瑞肯宇航局。
美瑞肯先發(fā)話，他們是希望使用新方案的。
事情現(xiàn)在鬧到這樣，全美的人們，全世界的人們都在關注這件事，他們必須把自家的宇航員救回來，所以既然有救援方案，并且方案的成功率也不算低，那肯定希望使用。
而且他們現(xiàn)在也不玩什么“光說不練”的把式了，說要負責所有設備損耗費，直接先把一億美元的保證金打了過來。
甚至這只是一個開頭，如果兩名宇航員被救回來了，美瑞肯感謝的方式會更多，國家與國家之間最廉價的合作方式才是給錢。
天夏方面也是有點為難，涉及到人員安全，他們是很謹慎的，但是現(xiàn)在世界輿論全在這，而且還是宇航員主動請纓的，也就同意了。
不過為了安全起見，在基地待命的兩名宇航員也出發(fā)了，有前面探明的路線，他們已經知道哪里該快，哪里該慢了，應該能在保證自身安全的情況下盡快追到第一車隊身后。
有第二支車隊的加入，哪怕第一車隊發(fā)生了意外，也能得到及時的幫助。
兩個高層同意了，唐超自然沒意見，在把消息告訴林洋和彭子真之后，他就把消息宣揚了出去。
越是高風亮節(jié)，就越能刷聲望。
現(xiàn)在全球人都在關注這次月球大救援，全球人的情緒難得高度統(tǒng)一，是個非常好的時候。
唐超，領航者集團的BOSS，這次救援行動明面上的總指揮，一名二十多歲的超級天才，還有兩名主動申請使用比較危險的方案去救人的天夏宇航員，被眾多人深深的記在了心里。
宇航員們披荊斬棘，開著車在月球上飛馳，渡過一個又一個危險的地方，從中找出最安全快速的路線。
驚險的時候，他們整支車隊剛過去，地面就塌陷了。
一個疑似裂縫的地方真的是裂縫，只是結構強度稍微堅固了一點，但是車隊碾壓之后迅速松散了。
好在車隊迅速沖了過去。
但他們也不都是這么安全，在距離美瑞肯宇航員還有四十多公里的時候，頭車終于撞進了一條裂縫里。
直接報廢。
如果不是硬式宇航服夠堅固，宇航員也會發(fā)生危險。
就這樣，彭子真的宇航服胸口部分也被劃了一條長長的痕跡。
沒有劃破，但是不能再當頭車領航員了，為了以防萬一。
換林洋為頭車，越靠近美瑞肯宇航員的地方，也就意味著他們越靠近克拉克撞擊坑周圍得裂縫帶。
好在他們終于闖了過去，在美瑞肯宇航員呼吸開始困難的時候，終于到了他們身邊。
當氧氣管連接到美瑞肯宇航員的宇航服上時，對方只是緊緊握著兩人的手，哽咽著說：“謝謝！”