?(貓撲中文)隨著三周冬測的過去，終于迎來了今年一級方程式大獎賽的第一場比賽，在澳大利亞的墨爾本揭開首站的序幕！

    這又是一個可以為了賽車瘋狂的城市，在比賽舉辦前，房價被一炒再炒，大部分的酒店早早就被全部訂滿，全世界的體育媒體聞風(fēng)而動，整個澳洲的車迷則將這個區(qū)域擠得是水泄不通。本書最新免費章節(jié)請訪問。政府為了比賽封閉了一部分的街道，你只要往附近走上一圈，到處可以見到穿著各種車隊隊服的大批粉絲聚集在一起游蕩歡呼。

    周五開始練習(xí)賽，但是車隊們提前兩天就到了那里，所有人都有必要參加一些商業(yè)的預(yù)熱活動。而西斯萊拉兩位車手在賽前的任務(wù)是穿著某體育品牌的衣服和當(dāng)?shù)氐拇髮W(xué)生打一場友誼網(wǎng)球，然而結(jié)果卻聽說他們家的二號車手把人家的球網(wǎng)都給打穿了，這種情況立刻被西斯萊拉的新聞官要求暫時不要報道，免得給贊助商招來“產(chǎn)品質(zhì)量有問題”的誤會……

    總之是一番各忙各的，一轉(zhuǎn)眼練習(xí)賽已在眼前。比賽場地位于墨爾本市中心的阿爾伯特公園內(nèi)，那里風(fēng)景優(yōu)美，中間還有一片巨大的湖泊，讓觀眾可以感受到自然和極速交界碰撞的奇妙體驗。

    車手們對于這條賽道的印象也大多都不錯，只是里面依舊還是有不少值得說道的槽點。好比大面積的樹林讓風(fēng)一吹就刮得賽道全是落葉，畫面是好看得很，可是賽道一臟便會直接影響到抓地力的效果；又比如，環(huán)境很好動物也多，偶爾路上還有松鼠白鴿這種路過，在極速的飛馳中，這些都是充滿危險的變數(shù)，再比如，這條公園賽道其中有一段路是作為平時墨爾本行駛的公路所用，天天都有無數(shù)的車在上面開來開去，只有比賽時才會暫時封閉，等到一結(jié)束就又開放了，這不僅會對賽道的平整度產(chǎn)生破壞，也會把路面磨得平滑，要是F1來行駛的話，打滑的幾率就很高了。

    不過這些或多或少還是可以克服的，也算是街道賽的特點之一，然而墨爾本最大的問題卻是比賽的時間，為期三天的比賽整體時間都趨于靠后，就像排位賽和正賽都是要近下午五點才開始，而每每比賽到后半截時天氣都已經(jīng)暗得看不清賽道了，西斜的日照也會讓車手的視線產(chǎn)生影響。

    可是即便如此，也是短期內(nèi)無法改動的，主要還是因為一級方程式大部分的受眾群都在歐洲的關(guān)系，歐洲觀眾多，潛在客戶和消費者也多，顧客就是上帝，上帝說下午看比賽的時間最舒服，好，于是所有的比賽時間都要卡到歐洲下午，以至于亞洲區(qū)域就會出現(xiàn)傍晚、甚至是晚上的比賽時間……

    賽前記者有采訪很多車手，別看這些人平時在賽場上很果敢很雷厲風(fēng)行，其實大部分都是有些嘴賤，非常喜歡抱怨，甚至熱愛打嘴仗，于新賽季一開始記者便收獲了一堆的不滿發(fā)言，不滿車速、不滿賽事安排，不滿時間，甚至是不滿其他車隊，林林總總，沒幾句是好話的，也肯定沒幾句實話。

    采訪里亮點倒是有兩個，一個是被普遍關(guān)注的新人奈爾.狄洛薩，記者問他第一次上賽道會不會緊張，是不是已經(jīng)做好準(zhǔn)備了？他竟然憋紅了臉一句話也講不出，然后在鏡頭前愣了兩秒，就忽然返身逃走了！留下一干各國記者呆呆地看著他兔子一樣消失的背影。只是十分鐘后他又被車隊的新聞官給抓了回來，在新聞官半幫襯半威脅（？）的眼神下，奈爾磕磕絆絆地表達了自己會全力以赴，力拼到底的感想。

    奈爾這個處女秀時臉紅無錯呆望著鏡頭的表情在很多后年成為了經(jīng)典，無論過了多久還是會被粉絲提出來津津樂道一番。

    而另一位亮點當(dāng)然非金西莫屬了，在記者問他是不是也對這里的視線問題有擔(dān)心時，金西竟然很是淡然地說，“我不會擔(dān)心，我可是夜間動物，最喜歡晚上出門?！?br/>
    他這種沒有節(jié)操的話也被澳洲媒體好好發(fā)揮了一番，第二天報道標(biāo)題就是：索登沙恩——越夜越興奮？！

    估計這位少爺回去也少不了被昆比的新聞官痛批的命運了。

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    歐洲最大的官方體育新聞臺CCC的演播室內(nèi)一段澎湃酷炫的宣傳片后，主持人興奮地宣布在又等又盼的過了三個多月之后，新一年的一級方程式大獎賽終于開始了！而他們今年很榮幸的請來了前世界冠軍、去年的亞軍，也是剛剛從昆比退役下來的一號車手——羅斯，作為特邀解說嘉賓。

    主持人問羅斯今年最看好誰奪冠，羅斯想了想，說，“從心理上是希望老隊友維斯布魯克，但事實上，很多車手都有可能?！?br/>
    兩人在一番討論后，畫面切到了比賽的現(xiàn)場，看臺幾乎座無虛席，到處飄揚著屬于昆比的紫色、奧加的灰色和薩蒂卡車隊的橙色旗幟，還有他們對應(yīng)的國家國旗，草地上則被各種形狀的帳篷擠滿，天上有數(shù)架飛機在做開場的飛行表演，尾流滑出一片絢爛繽紛。

    今天是周六，三場練習(xí)賽已在昨天和今天早晨完成了，排在第一的是薩蒂卡車隊的佳尼特，然后是維斯布魯克、金西、凱澤，第五則是奈爾.狄洛薩?，F(xiàn)在要舉行的就是今年的第一場排位賽，也是決定明天正賽發(fā)車位置的排名。

    排位賽一共有三節(jié)，第一節(jié),也就是傳說中的Q1(QualifyingSe1),Q1有二十分鐘的時間，車手們就用輪胎商提供的四種輪胎上去自由的做圈速，結(jié)束后以單圈速度作為排名，取前15位的名次進入Q2，剩余的淘汰。Q2為15分鐘，再刷圈速，取前10位進入Q3，接著再重來一遍排位，最后Q3誰最快，誰就是明天的第一名發(fā)車，也就是俗稱的“桿位”，其余的按成績來安排順序。

    排位賽一共有一個小時左右的時間，車隊們不止要考慮今天的成績，還要想到明天的戰(zhàn)術(shù)問題，因為明天正賽也是這四種輪胎，根據(jù)天氣預(yù)報的顯示，今明兩天墨爾本都是大晴天，所以除掉兩種雨胎外，基本主要就是用兩種干胎，每種三套，一共六套論套要跑完排位加正賽，怎么才能合理的使用，將新胎的功用發(fā)揮到最大，是車隊的技術(shù)團隊接下來最重要的思考點。

    不同于小車隊的保守策略，幾個大車隊自然是全心全意沖著桿位去的，哪怕阿爾伯特公園賽道不算是非常典型，和之后歐洲站的賽道也沒有太大的共通點，但是根據(jù)以往的歷史數(shù)據(jù)顯示，哪個車隊和車手能在這里取得賽季的開門紅，誰能在最終拿到年度冠軍的可能性就非常的大，就算是沖著這個好兆頭，各家車隊也要拼死奪個勝利下來，至少不能太落與人后。

    歐洲的博彩公司也早早的開出了賭盤，之前的練習(xí)賽和他們預(yù)想中的差距不大，所以不少人的排位賽和正賽也延續(xù)著這個趨勢，雖然沒有得到練習(xí)賽第一，但是昆比車隊還是最被看好的那一支，應(yīng)該說是維斯布魯克最被看好，接著是佳尼特，然后是凱澤，金西的賠率倒也不高，而分界點出現(xiàn)在奈爾.狄洛薩的身上，盡管很多專家名宿都大力贊揚西斯萊拉的勁頭，報章媒體也是一片褒獎，可是車迷顯然并沒有非常買賬。

    大部分的人都有自己的陣營，對于新來的總有那么點保留態(tài)度，就算西斯萊拉在之前的冬測一度爆發(fā)，可是車迷還是覺得，搞不定只是曇花一現(xiàn)呢，而且有一輛快車，還要有好的車手，還要有好的操作團隊，西斯萊拉中，雷丁技術(shù)一般，狄洛薩又是個新手，這兩個人都不是很靠得住的樣子，至于團隊水平，以前的比賽還不夠看得清楚嗎？誰押他們不是明擺著找死么。

    作者有話要說：謝謝illziyi姑娘的手榴彈^3^

    在這里提醒下《如歌》的定制明天最后一天啦，麻油買的要記得喲~

    好了，新賽季要開始，我知道大家都記不住人名車名

    我做了個表格貼上來，有點大，之后會放在文案里，大家記不住的時候就點進去看看吧

    隨著出場人物越來越多，也會實時更新的~

    圖中上半段的不同底色就是各家車隊的主題色，昆比紫色、薩蒂卡橙色、奧加灰色、西斯萊拉蘋果綠，再是辛澤曼是藍色，一共應(yīng)該有11支車隊，目前就出現(xiàn)4、5支，其實主要也就這些了，其他之后會再稍稍提到貓撲中文