不過，使用漏氣的輪胎來比賽，這面臨著相當(dāng)?shù)娘L(fēng)險。更何況，漏氣的只是前部的左側(cè)輪胎，越來越強(qiáng)烈的不平衡感，這使得控制更加困難。
孫旭陽此刻對輪胎的呵護(hù)，足以稱得上是“細(xì)心”。
他在直道的加速平穩(wěn)且高速，而過彎的瞬間，又盡量調(diào)整車輛的重心，讓右側(cè)的輪胎來承擔(dān)車輛大部分的力度，以避免已經(jīng)磨薄并漏氣的左前胎再遇到任何細(xì)碎的物體而爆胎。
這所有的一切，那些貴賓看臺上的f1老板們都看在眼里。
將賽車操控到如此細(xì)膩并不稀奇，將賽車提高到極速也不稀奇，但是既能夠保證細(xì)膩的操作又能保證賽車的高速行駛，這就不是一般車手能夠做到的了。
“把他這次比賽的全程參數(shù)給我弄來，我要舀回去研究?！狈ɡ睦习逋械屡ゎ^，朝著身后的金發(fā)助手低聲說道。
不僅是托德這樣，其余的f1車隊老板，也都向著各自的助手輕聲耳語。這一場a1英國站大獎賽，孫旭陽未必是最強(qiáng)的，但一定是最具潛力的。而f1，從來都不怕給天才機(jī)會。
遠(yuǎn)遠(yuǎn)的坐在麥克拉倫天臺另外一端的斯蒂夫，聽到孫耀輝如此說話，冷冷的哼了一聲。他這才知道，孫旭陽驅(qū)動著漏氣的輪胎再跑一圈，事實上也是在證明他對輪胎的理解程度同樣高超。
而屠飛影，則饒有興致的望著賽道，不時的發(fā)出表達(dá)欽佩的氣息。在屠飛影看來，孫旭陽還是他的“指導(dǎo)教練”——盡管，孫旭陽沒有教過他幾次。
孫旭陽駕駛的中國隊賽車越過“橋”彎，進(jìn)入銀石賽道末尾最復(fù)雜的三連彎。
zj;
“舒馬赫脫油門三連彎?！痹S晴嘴里吐出幾個字，頗是期待的望著從遠(yuǎn)處向著終點駛來的中國隊紅色賽車。
孫旭陽最經(jīng)典的過彎，除了今天正賽第一圈里的那個“漂移”，就是這個每圈都會展現(xiàn)的“三連彎”高速過彎技巧，也就是“發(fā)夾彎慣性過彎”。隨著他對賽道的熟練，他每一次的展現(xiàn)，都越來越有車王舒馬赫的味道。
“小陽會不會出現(xiàn)失誤呢？”孫耀輝的期待的內(nèi)容，顯然和許晴不同。
轟！
中國隊賽車甩過“普里奧里”，正式宣告對這個三連彎的進(jìn)攻開始！
3檔換2檔……嗯？許晴疑惑了一下，這顯然不是2檔的速度！
這個和她預(yù)料的不一樣！孫旭陽沒有降檔，而是直接保留3檔，稍稍減速就沖入小于60度的急彎！如果這樣，接下來就可以省略再從2檔升入3檔的延遲，直接以160公里/時的速度連進(jìn)最-->>