“一二一，一二一”

    一大清早，雞剛打鳴的時候，對岸就傳出了一陣陣口令聲，對此，寨子里的人們似乎已經(jīng)習慣了這一切。

    每天早晨，這些人都會進行幾個小時的訓練，吃過早飯后，就開始忙活起來了，不是忙活著訓練，而是蓋房子，不僅蓋他們住的房子，還有就是要建船廠，其實這個年月建船廠，有塊空地就行。但諸如料廠之類的廠房總要建起來的。

    為了加快房屋的建造速度，施奕文特意引進了三角形梁架，它的結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)梁架簡單且堅固耐用，當然最重要的還是簡單，容易建造。

    不過只是幾天的功夫，除了幾座大垮度的木制廠房外，還在河邊建起了一邊十幾排宿舍，雖然木制的房屋談不上結(jié)實，可也算是有了一個住處。

    “照這樣下去，再有幾個月，這里差不多就能變成了一座小市鎮(zhèn)了，”

    看著熱火朝天的工地，施奕文還真有點佩服自己，這才幾天的功夫，就在一片空地上弄出這么大的動靜。

    船廠、廠房，還有宿舍，甚至還建了一個水力鋸木廠。

    不得不說，只要投入足夠的人力，那么建設(shè)的速度之快，肯定遠超過的你的想象，這些才幾天的功夫，甚至就連街道雛型已經(jīng)顯現(xiàn)了出來。

    “施大哥，照這樣下去，恐怕不出幾個月，這地方就變得比主寨還熱鬧了?！?br/>
    顏如玉說道。

    “人越多，也就越熱鬧，不過眼下這邊用不了那么多人，以后再運難民過來的話，還是要把他們送到外面開荒種地?！?br/>
    這年月靠工業(yè)吸納人口顯然不現(xiàn)實，歸根結(jié)底還是要屯田的，不過施奕文倒也沒閑著，這些天他已經(jīng)從超市里整理出了紅薯、土豆之類的高產(chǎn)作物，土豆還是那種生長期只需要60天，畝產(chǎn)五六千斤的荷蘭土豆。

    無論是紅薯也好，土豆也罷，對于這個時代的中國人來說，無疑就是救命糧的存在，但是前提是要有足夠的種子，畢竟，在超市里頭也就只有幾百斤而已。

    當然最后一步就是要推廣出去，這個需要官府的強勢介入才行，畢竟，在另一個世界，紅薯的推廣整整用了上百年。

    其實，就施奕文私心來說，他還真不太想推廣紅薯和土豆，畢竟，饑餓是驅(qū)使人們移民海外的最大動力。

    但是，人嘛，總不能一味的私心作祟吧。總不能眼睜睜的看著百姓餓死不是。

    “施大哥，準備什么時候去遼東？”

    顏如玉扭頭問道，

    “嗯，去遼東之前，還是要先去一趟會安，再買上幾船糧食，一來是咱們這邊往后肯定也需要糧食，二來，遼東那邊現(xiàn)在需求的就是糧食。”

    糧食！

    在小冰河期的北方，糧食才是真正的硬通貨啊！

    “可施大哥，你這次從遼東帶來的有一多半都是人參啦、皮毛、藥材什么的，這些東西要賣掉的話，總需要時間，在會安那邊買糧也需要銀子?！?br/>
    顏如主有些擔心的說道。

    “不一定非要給她們銀子！”

    施奕文說道。

    “這次捐糧是我捐的，這筆虧空肯定是我來填上?！?br/>
    “施大哥？你打算掏這筆銀子？”

    詫異的看著施奕文，顏如玉的目光中盡是不解，那可是幾萬兩銀子??！

    “你放心，我有辦法，對了，如玉，送你一個禮物?！?br/>
    說話間，施奕文就像變戲法似的，摸出了一個巴掌大小的禮物塞到她的手里。

    “這是……呀！”

    下一瞬間，顏如玉驚喜道。

    “施大哥是從那里弄來的？”

    那里來的？當然是超市里弄來的寶貝了，其實也就是一個便攜的化妝鏡而已。

    幾天后，施奕文率領(lǐng)著他的船隊，再次啟航了，與上一次不同的是，這次他的船隊足足有四艘船，這陣子船廠又新建了兩艘與“黑風號”同級的雙桅縱帆船。

    與上次不同的是，這次“黑風號”上多了二十幾名“見習生”，這些“見習生”是施奕文在兩千個遼東難民中挑選出來的，他們年齡各異，但都讀過書而且還略懂些數(shù)學，這才是最重要的。航海需離不開數(shù)字，無論是用鐘表法測量經(jīng)度，還是用六分儀測量緯度，都需要數(shù)學。

    只要他們能夠?qū)W會這兩者，就能夠解決大航海時代最大的難題——我在那，到那里去。

    不僅經(jīng)度需要，就連測量航速，同樣也需要數(shù)學。航海技術(shù)絕對是一門科學，甚至可以武斷的說一句，正是大航海時代對海外殖民地、海外財富的渴望促進了航海技術(shù)的發(fā)展，進而全面推動了歐洲的科學技術(shù)水平。

    工程學、天文學、數(shù)學、冶金學、化學等等或多或少都與航海有一定的聯(lián)系。

    “開始！”

    隨著一聲令下，見習生拿著手里的懷表，開始計時，另一名水手手握麻繩，繩子的一頭綁著一塊三角形木板，漂在海面上，另一頭繞在繩車里，隨著帆船的前行，繩子不斷從繩車上松開，穿過海員的手心滑入大海。

    “停！”

    掌管懷表的海員大喊了一聲，負責繩子的水手報出一個數(shù)字，這是這段時間里通過他手心的繩節(jié)數(shù)量。通過這個數(shù)量和時間進行計算，就可以得出正在航行的速度。

    而這個時代的歐洲各國的船長們在得知這個速度后，就會根據(jù)航行的方向，在海圖上標明船只現(xiàn)在的位置。

    這是歐洲船只測量航速的標準方法，也是為什么航海速度是以“節(jié)”為單位的原因?，F(xiàn)在的“黑風號”上也采用同樣的方式，畢竟，對于傳統(tǒng)的航海術(shù)施奕文根本就是外行，即便是這些還是他在北港的書房里通過翻看那些日本翻譯的歐洲航海術(shù)書籍來學習的，當然，以后有機會他還是會讓人翻譯更多的歐洲航海技術(shù)的書籍。

    很快，那些見習生們就報出了一個數(shù)字，他們的計算結(jié)果都是相同的——16.2節(jié)。

    “好了，現(xiàn)在開始用六分儀測量緯度！”

    施奕文大聲說道。

    “你們要記住，經(jīng)緯度的測量關(guān)系到全船人的性命，也是解決航海最大的難題——我在那，到那里去的最有效的辦法，是每一個船長必須學掌握知識。”