虧損扣除保證金，超保證金部分，還要項目部全體人員補貼！
這種想法的確很新穎，姚北斗一時間沒法適應，因為從字面意思便知道，這種模式風險很大。
其實在去年，姚北斗便知道這種模式，不過并沒有深究，覺得不太可能在鐵路三十局執(zhí)行，如今，秦舒淮卻提出了這種模式。
很明顯，秦舒淮的子公司，已經(jīng)開始執(zhí)行了這種運營模式。
難道這就是秦舒淮組建子公司的目的，姚北斗心中想到。
正如姚北斗想的那樣，秦舒淮這次找姚北斗的目的，不是為了降點，而是為了這件事。
這種事情，關(guān)靠秦舒淮一個人去辦，阻力很大，連分公司都撬動不了，唯有更高一級的領(lǐng)導施壓，分公司才能答應。
而秦舒淮的牌，就是姚北斗！
一旦這樣執(zhí)行，相當于秦舒淮這種模式還沒開始執(zhí)行，就得以擴張，讓一小部分分公司的項目部，也執(zhí)行子公司的運營模式。
想要分公司領(lǐng)導同意，秦舒淮自己現(xiàn)有實力辦不到，秦舒淮現(xiàn)在，要靠姚北斗來幫忙，才能真正落實。
一旦這種做法讓分公司一些項目部獲利了，那么接下來慢慢推廣，就簡單多了。
項目部運營模式的執(zhí)行，是一個長時間的過程，只有讓人看見了利益，才能讓更多的人接受。
“子公司成員，都接受這種模式？”姚北斗道。
“至少現(xiàn)在沒人反對?！鼻厥婊吹馈?br/>
“這種辦法在鐵建工程局那邊有不少，但是效果怎么樣，還要看結(jié)果，你覺得能成功？”姚北斗想了想道。
“我們集團公司要推行很困難，只能一步步來，況且這種東西，總得有人去做，沒做之前，誰也不知道能不能成功?！鼻厥婊春敛患芍M的在姚北斗面前說自己的目的。
“需要我做什么。”姚北斗沉默片刻，望著秦舒淮道。
有了這句話，也算姚北斗對秦舒淮的一種認同。
“很簡單，我去找分公司談判，提出這種辦法的時候，他們搞不好要找姚總你落實，希望姚總你點個頭，其實事情我來辦?！鼻厥婊吹?。
畢竟，讓姚北斗親自出面，這種事情并不合適。
“好。”姚北斗點頭，其實他也是在賭。
或者說，他是信任秦舒淮罷了。
接下來一周，秦舒淮不斷的跑動，基本上都在分公司和漢城煤運集團兩邊跑，最終，初步確定了鋪軌和四電由分公司兩個項目部施工。
同時這兩個項目部，必須無條件執(zhí)行秦舒淮管理的子公司運營模式，這件事也算是真正落實下來了。
一周來，子公司各部門成員連續(xù)到齊。
項目經(jīng)理秦舒淮、書記李清超、總工孫鑫林、安全總監(jiān)楊啟明、副經(jīng)理徐子平、魏成祥、任寧。
這些是暫定的領(lǐng)導班子成員，張潔比較特殊，開啟了項目部另外一個部門，稱之為開發(fā)部。
其他各部門負責人，其中工程部部長馬寧海，工程部分管技術(shù)同時，還負責合同，并沒有想后來一樣，專門搞一個工經(jīng)部管合同。
財務(wù)部負責人潘世鵬，物資部部長董超，安質(zhì)部部長盛奇，綜合部部長趙勝男以及實驗室主任劉法。
這些成員，組成了子公司中層管理人員，部門負責人副職里面，只有工程部設(shè)立了三個副部長。
他們分別是副部長梁志勇，分管合同等事宜，副部長張夕會，負責現(xiàn)場技術(shù)指導，副部長李建明，負責內(nèi)頁和現(xiàn)場技術(shù)指導。
如此一來，部門副職以上的成員，就占據(jù)了十七人！
剩下二十人，都是各部門和現(xiàn)場作業(yè)隊的成員，這些成員中，工程部技術(shù)人員共七人，其中包括一個工程部調(diào)度。
有句話說的好，技術(shù)的龍頭，從項目部人員配置情況來看，便知道為什么是龍頭，主要是人多。
現(xiàn)場作業(yè)隊長和領(lǐng)工員五人，另外八人中，實驗室兩人，物資部兩人，財務(wù)部一人，綜合部一人，安質(zhì)部兩人。
如此組成了整個子公司的人員構(gòu)架，如今，副職以上包括工程部全體成員已經(jīng)全部到齊，連三名作業(yè)隊伍都到齊了，剩下兩名領(lǐng)工員和其他各部門成員八人，一共十人未到。
至于司機和廚師之類的，不算正式員工，需要進一步應聘。
秦舒淮把眾人安置在離漢城煤運集團新增二線起點不到十里的一個賓館里。
上周，孫鑫林等人已經(jīng)帶人開始跑現(xiàn)場，做前期調(diào)查。
秦舒淮因為沒時間，一直沒參加，隨著人員越來越多，車明顯不夠用，之前的車還是趙勝男租來的。
如今大量人跑工地，顯然不夠。
好在江湖那邊好說話，還沒算真正進場，就撥付了幾百萬資金，解秦舒淮燃眉之急。
秦舒淮大筆一揮，利用江湖的關(guān)系買了四輛二手車。
一輛獵豹是書記李清超的專車，專門負責跑現(xiàn)場征拆事宜。
一輛工程部使用，工程部的是一輛大面包，足足可以拉十來人。
另外一輛也是大面包，由現(xiàn)場副經(jīng)理和作業(yè)隊長等人上下班使用。最后一輛機動車，有其他事宜的時候使用。
因為車輛較少，秦舒淮自己只能開李逸風送的奧迪車，但是不適合上工地。
四月初，在賓館的一間小會議室內(nèi)，秦舒淮第一次和所有成員碰面開會。
這段時間秦舒淮絕大部分時間跑外面的事，甚至連現(xiàn)場都沒走完一遍，更不要說坐下來開會，主要是因為中間很多事情需要他去處理。
如今，總算有了定數(shù)。
秦舒淮坐主位，兩側(cè)是領(lǐng)導班子成員，緊接著是部門負責人和其他成員。
“今天正好有時間，召集你們來開個會，碰個頭，順便安排一下下面的施工?！鼻厥婊撮_口道。
“在座雖然都認識我，但是熟悉我的人恐怕不多，開會之前，我還是要聲明一點，這件事是我們子公司每個人都必須遵守的事情?！鼻厥婊喘h(huán)視一圈道。
在座的眾人，都聚精會神的聽著。
“我們子公司管理模式和其他項目部不同，這個想必大家都有所了解，那就是股份制，說白了就是所有員工入股，對于盈利按股份均分，對于虧損也是均攤，所以這入股的資金，每一位都要交到位，有困難可以找我。覺得不認同這種管理模式的，可以申請調(diào)離子公司，我都沒意見?！鼻厥婊吹?。
子公司所有的運營和建設(shè)，都是建立在這套模式下的，如果這套模式都執(zhí)行不下去，那就沒有留下的必要。
“說完了這事，接下來說說工作方面的事情，工程部先匯報一下工程概況和近期的現(xiàn)場調(diào)查情況，先讓大家有一個初步了解?！鼻厥婊赐?qū)O鑫林道。
“好的，我先匯報一下工程概況和現(xiàn)場調(diào)查情況。”孫鑫林接話道。
“漢城煤運新增二線，全長20.1公里，總包干費2.1億，線路基本上沿用老線的走形，少部分區(qū)域有變化。整個工程，以路基為主，橋梁涵洞為輔，其中路基工程共15.6公里，橋梁和涵洞4.5公里，其中大橋五座，包括一座上跨橋單線連續(xù)梁，新建涵洞十二座，涵洞接長十座，同時還有……”
孫鑫林將漢城煤運新增二線的工程概況大體的講解了一番，其中不止設(shè)計線下工程，還有關(guān)于鋪軌工程、架梁、四電等項目。
可以說，孫鑫林等人對工程是概況進行了較為詳細的分解統(tǒng)計，工程部的確花費了一些精力。
當孫鑫林講解完，在座的眾人基本上了解了這條線路的分部分項工程的組成情況，對項目部施工的項目有了一個大體的認識。
“半個月來，除了統(tǒng)計了線路的概況外，還對現(xiàn)場進行了調(diào)查，現(xiàn)在我將現(xiàn)場調(diào)查情況匯報一下?！闭f了工程概況后，孫鑫林緊接著講解現(xiàn)場調(diào)查情況。
“根據(jù)我們的調(diào)查，我從小里程起點開始匯報，小里程起點連接漢冀鐵路上行遷出二線，從現(xiàn)場調(diào)查來看……”
孫鑫林根據(jù)工程部近期的現(xiàn)場調(diào)查情況，從起點開始一路說到終點，足足花費了近四十來分鐘，其中涉及到線路走形中的房屋征拆、電力遷改、管道遷改、以及各種征拆作物等，都很詳細。
同時還敘述了哪些是征拆重點難點，提出了征拆進地的先后順序，一條條的敘述，資料做的非常扎實。
孫鑫林在原工程總公司便是總工，對現(xiàn)場技術(shù)管理工作很有一套，能寫出這樣的調(diào)查匯報材料，秦舒淮還算滿意。
其實原工程總公司的工班技術(shù)人員，每一位都很厲害，他們對現(xiàn)場技術(shù)管理工作都有著獨特的見解，后來隨著市場的擴張，召集的技術(shù)人員越來越多，人數(shù)總量是上去了，質(zhì)量卻沒什么提高，反而有所降低。
加上鐵路三十一局待遇比其他局差，最終導致優(yōu)秀的技術(shù)人員都紛紛離職，造成很多項目部技術(shù)人員短缺的情況。
在秦舒淮和各領(lǐng)導班子手里，都有一份調(diào)查報告，孫鑫林介紹完后，秦舒淮就一些問題進行了提問，絕大部分孫鑫林和馬寧海他們都能回答，還有部分需要進一步落實。
“孫總，剛才你說了方案方面的事情，尤其是駐地和鋼筋加工廠，大臨便道都有了初步方案，你們誰參與了調(diào)查，一道說說?！鼻厥婊吹馈?br/>