太陽系有多大？
人類能走出太陽系嗎？
太陽系外面是什么？
銀河系有多大？
人類能到達(dá)銀河系嗎？
……
從人類有記載以來，就一直向往著能夠像小鳥一樣飛翔，自此有了各種神話傳說，嫦娥奔月，百日飛升，人類能夠飛天遁地，能夠瞬息千里，能夠腳踏祥云，能夠自由翱翔。
1903年12月17日，萊特兄弟發(fā)明了世界上第一架飛機(jī)，并且成功的在天空中飛行了12秒，飛行距離只有微不足道的36米，但它卻是人類歷史上第一次有動力，載人，持續(xù)，穩(wěn)定和可操縱的飛行器的首次成功飛行，標(biāo)志著人類征服天空的偉大夢想開始變成現(xiàn)實。
在1883年，宇航1883年宇航之父齊奧爾科夫斯基發(fā)表了使用火箭發(fā)射太空船的偉大構(gòu)想。
1926年3月16日美國科學(xué)家哥達(dá)德制造的世界第一枚液體燃料火箭試飛成功，飛行時間2.6秒.
1934年德國火箭專家馮.布勞恩把液體燃料火箭A2號發(fā)射到兩公里的高度.
1957年10月4日，前蘇聯(lián)在拜科努爾發(fā)射場發(fā)射了世界上第一顆人造地球衛(wèi)星“斯普特尼克1號”，人類從此進(jìn)入了利用航天器探索外層空間的新時代.
1961年4月12日，前蘇聯(lián)發(fā)射了世界上第一艘載人飛船“東方”1號，加加林成為遨游太空的第一人.1965年3月18日，原蘇聯(lián)宇航員列昂諾夫走出太空飛船，進(jìn)行了第一次太空行走.
1969年7月21日，美國“阿波羅”11號飛船完成了第一次登月，宇航員阿姆斯特朗走出飛船的登月艙，在月球表面停留了21小時18分鐘，成為人類踏上月球的第一人.
1971年4月19日，前蘇聯(lián)用巨大的“質(zhì)子”號運(yùn)載火箭發(fā)射了世界第一座長期停留在太空的空間站――“禮炮“1號，從此載人航天進(jìn)入一個新階段.
而這些，對于廣闊無垠的宇宙太空來說，卻是微不足道的一小步。宇宙實在是太大太大太大了。
太陽系有八大行星，包含冥王星在內(nèi)直徑達(dá)到了40個天文單位，約等于60億公里，即使人類能夠研制出16.7千米/秒的第三宇宙速度載人飛船，飛出太陽系也要十多年的時間。
而直徑達(dá)到60億公里的太陽系卻僅僅是銀河系的一個支臂獵戶臂上的一個點，至銀河中心的距離大約是2.6萬光年。
銀河系的直徑約為10-12萬光年，在銀河系里大約有1000-4000億顆類似太陽這樣的恒星，還有大量的星團(tuán)，星云以及各種類型的星際氣體和星際塵埃，從地球看銀河系呈環(huán)繞天空的銀白色的環(huán)帶?？傎|(zhì)量約為太陽的2100億倍。
銀河系如此浩大，廣闊無垠，太陽系如同泰坦巨人身上的一顆痣一般微不足道，地球卻好比是巨人身上的一根毫毛。相比宇宙來說，地球如同大海里的一個水分子，毫不起眼。
微不足道的太陽系直徑就達(dá)到了60億公里，這對于現(xiàn)如今的地球科技來說，是一個令所有人絕望的距離。
根據(jù)美國航天局NASA科學(xué)家估計，人類離能夠自由出入地球，進(jìn)入太空至少還需要一百年的時間。
在今天，人類將在太空史上翻開新的篇章。
……
寬敞潔白的1F-A-03實驗區(qū)早已經(jīng)準(zhǔn)備好了陳亮需要的設(shè)備和相關(guān)材料，4臺實驗需要的輔助機(jī)器人已經(jīng)到位，各種準(zhǔn)備工作已經(jīng)就緒，反重力系統(tǒng)項目啟動！
世界上目前最基本的是四種力：萬有引力，電磁力，強(qiáng)力，弱力.其中前兩種是長程力，后兩種是短程力.除此之外，其它的各種力都是這四種力不同表現(xiàn)而已。重力從來不是基本作用力，他就是地球與其他物體的萬有引力的外在表現(xiàn)。
愛因斯坦的廣義相對論預(yù)言：
引力波的主要性質(zhì)有：在真空中以光速傳播；攜帶能量和與波源有關(guān)的信息；是橫波，在遠(yuǎn)源處為平面波；最低次為四極輻射；輻射強(qiáng)度極弱；物質(zhì)對引力波吸收效率極低，引力波穿透性極強(qiáng)，地球?qū)σΣ◣缀跏峭该鞯?；其偏振特性為兩個獨立的偏振態(tài)等.引力波是波動形式和有限速度傳播的引力場.
波音公司進(jìn)行的反重力研究概括起來就是該公司一個名為“先進(jìn)空間推進(jìn)技術(shù)重力研究（Grasp）”的項目。
《簡氏防務(wù)周刊》獲得的一份有關(guān)文件闡述了波音公司認(rèn)為該項目獲得成功的重大意義。文件中寫道：“如果反重力是確實存在的，它必將改變整個航空航天事業(yè)?！边@種評價可能還不夠.如果反重力是確實存在的，它必將改變整個世界、汽車、火車、輪船，所有你能想到的交通系統(tǒng)，都能通過“無推進(jìn)劑推進(jìn)”―――一種從重力場中獲取能量的模式來驅(qū)動。
1992年，任職于芬蘭坦佩雷技術(shù)大學(xué)的波德克列特諾夫向一家英國物理學(xué)雜志提交了一篇論文，他描述了被置于高速旋轉(zhuǎn)的超導(dǎo)體（極低溫度時失去電阻）上面的一個物體如何失去將近2％的重量.這篇論文在世界上引起了軒然大波。
在20世紀(jì)90年代中期，位于亞拉巴馬州的美國國家航空航天局馬歇爾航天中心在重復(fù)波德克列特諾夫的實驗時失敗了。但是，該中心承認(rèn)，不知道這位俄羅斯人制作超導(dǎo)盤的獨特方法，它在很大程度上是在盲目地進(jìn)行研究。
反重力系統(tǒng)如同一個飛碟裝置樣式，把capacitor放在零勢面，也就是相當(dāng)于地球赤道附近，這個電容利用被飛碟裝置中心的vandegraff發(fā)生器充電，這充的是靜電，于是電容相當(dāng)于對飛碟的赤道面產(chǎn)生了一個上下均衡的高壓靜電場（20萬伏特），然后通過旋轉(zhuǎn)，這個靜電場和收集線圈作用時，在線圈中就產(chǎn)生電感，有了能量。
然后這股能量產(chǎn)生的磁場就馬上和Utron相互作用，這個以45°傾斜的Utron就將這個垂直與水平面的磁場扭曲成以45°角向外擴(kuò)張的渦旋磁場。這個飛碟裝置電路化簡后就是一個LC振蕩，頻率加快后，cop大于1，線圈收集的能量拿回來供給中心的Utron用于發(fā)電同時加強(qiáng)此靜電場還有對線圈進(jìn)行脈沖。
這樣再加上飛碟中心的一個大的Utron（電能收集器）本身產(chǎn)生的渦旋靜電場，這就形成了一個會呼吸的圓環(huán)，分別由上下兩個渦旋場組成，看起來形成了上下兩個圓環(huán)場的假象，電場磁場交錯其中。
飛碟裝置是將核聚變產(chǎn)生的能量以高壓靜電場（不斷累積電荷形成的偶極）的方式導(dǎo)入系統(tǒng)中的，當(dāng)然也有對線圈導(dǎo)入初始的電流以驅(qū)動轉(zhuǎn)子，這形成的磁勢能就好比卡爾對電容施加的高壓粒子電場，被稱為T力場。
在T力場的作用范圍之內(nèi)，飛碟裝置能夠提供一個作用于萬有引力之間的斥力，斥力大小等于范圍內(nèi)所有物體的重力。當(dāng)物體的重力被全部抵消之后，地球的萬有引力對物體再也無法作用，從而形成漂浮能力。
科技樹上有反重力裝置的所有的技術(shù)資料，在天網(wǎng)的控制之下，4臺輔助機(jī)器人使用早已經(jīng)準(zhǔn)備好的微型核聚變精準(zhǔn)的放入一個直徑10米大小的飛碟裝置。
飛碟內(nèi)殼完全由巨龍一號材料制造，能夠完全屏蔽磁場。超導(dǎo)材料的特性就是零電阻，感應(yīng)電流無損耗流通，同時能夠排斥磁場的材料。這樣反重力裝置在運(yùn)行的時候，能夠完全屏蔽外界磁場和電場對飛碟裝置產(chǎn)生磁場轉(zhuǎn)移的影響。
內(nèi)部根據(jù)飛碟的平面，按照時鐘方向加設(shè)了12個同樣大小的石墨烯納米線圈，形成強(qiáng)磁場。通過導(dǎo)入線圈的電流對飛碟中心的渦輪轉(zhuǎn)子加速，形成的磁勢能對電容施加的高壓粒子電場，形成T力場。
飛碟的中心安裝一根巨大的電磁軸承，高性能，具有無磨損，無油污，運(yùn)轉(zhuǎn)速度快，耗能低，無雜音等優(yōu)點。
電磁軸承一般由徑向抽成推力或者磁動力驅(qū)動，因為已經(jīng)有了巨龍一號，所以飛碟中心的電磁軸承由磁動力驅(qū)動，帶動轉(zhuǎn)子。而轉(zhuǎn)子的主要作用是在旋轉(zhuǎn)磁場中被磁力線切割而輸出電流，是整個電磁軸承的中心。
整個飛碟的安裝工作全部都由輔助機(jī)器人安裝完工，隨著飛碟外殼的裝配完成，一臺直徑2米類似于飛碟的圓形反重力裝置靜靜的擱置在試驗臺上。
陳亮激動的看著眼前這臺反重力裝置，僅僅一個這樣的裝置，就能夠改變?nèi)祟惿鐣恼w結(jié)構(gòu)和生活形態(tài)，改變了運(yùn)輸交通，改變了國家軍事，改變整個世界！
有了反重力裝置，影響最大的就是汽車，火車，輪船，飛機(jī)以及航天飛行器等所有的交通工具。
反重力裝置能夠屏蔽萬有引力，當(dāng)任何的交通工具再快的速度也不會受到G力的影響，這也是為什么UFO為什么能夠在極短的時間內(nèi)加速至人類飛行器不敢達(dá)到的速度。
“天網(wǎng)，反重力裝置開始自檢，開始啟動測試?！?br/>
“好的，老板。掃描開始，反重力裝置自檢完成，所有裝置良好，開始啟動！”