顧鯤這人從來不接受任何商業(yè)代言，不要用揣測其他體育和娛樂圈明星的思路去揣測他。他跟羅納爾多、喬丹和萊昂納多.狄卡比奧都不一樣，他絕對不會接廣告?！?br/>
    “對于自己喜歡的，有需要的東西，他要么像跟空中客車、奔馳、阿迪達斯的合作那樣，給對方最奢侈昂貴的定制價款，換取全球獨一無二的定制款，甚至換取為了他一個人，重新復(fù)活一個品牌。

    要么，就是像他和喬治.阿瑪尼、卡地亞珠寶、呂森游艇那樣，因為需要長期使用、確保更貼近的服務(wù)，財務(wù)性地投資一筆錢，成為這些公司的大股東。但顧鯤成為股東的最初動機，從來不是為了賺錢，他只是因為需要經(jīng)常買這些牌子的定制款，為了讓定制更方便?！?br/>
    短短幾天顧鯤/CNN陣營，與耐克/福克斯陣營的媒體交鋒、互潑臟水后，全世界關(guān)心奧運會和時尚潮流的吃瓜群眾們，都算是吃飽了相關(guān)的瓜，也徹底了解了顧鯤在奢侈業(yè)界的行事做派。

    上面這幾段話，就是在雙方博弈后，因為“真理越辯越明”，而被全球吃瓜群眾們自行總結(jié)出來的。

    吃瓜群眾總結(jié)出來的肯定不止這一點，但這一點卻是流傳最廣、被最多人認(rèn)同的。

    顧鯤的豪奢、以及他對于豪奢的獨到、清新態(tài)度，就像是一股清流，給不熟悉奢侈時尚業(yè)界的人們，帶來了船新的認(rèn)知，讓網(wǎng)上的吊絲們也有了入坑一窺究竟的最初機會。

    多少年之后，全世界或許起碼有數(shù)以億計的網(wǎng)民會說：在互聯(lián)網(wǎng)時代到來之前，我原本其實對那些豪車豪游艇頂級奢侈品珠寶的運作一點都不了解。因為顧鯤這個瓜，我們好歹知道了這些行業(yè)最基礎(chǔ)的底層運作邏輯。

    這絕不是夸張，因為在互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)之前，很多底層跟奢侈行業(yè)是絕緣的，奢侈行業(yè)只在一些圈層內(nèi)部自己玩自己的。

    而要讓這種“破圈內(nèi)幕大起底”演得逼真一些，光靠顧鯤是不行的。憑良心說，他真該感謝耐克和?？怂瓜档膾暝?。

    正如單口相聲難度遠高于有人捧哏的對口相聲。耐克不反抗地激烈一點、過程中一度看似有機會反潑臟水，那事件熱度怎么能充分炒起來呢？沒有人質(zhì)疑，顧鯤也不方便自言自語把后面的話都說完呀。

    ……

    后續(xù)幾日的奧運賽程，顧鯤繼續(xù)高歌猛進，很有節(jié)奏地隔三差五拿兩塊金牌，倒是沒有再出什么意外。

    媒體上對他的密集轟炸報道，也很有節(jié)奏地按照一兩天內(nèi)側(cè)重于體育、后面一兩天就交錯改為側(cè)重于商業(yè)炒作、再有一兩天則轉(zhuǎn)到對顧鯤的豪車和豪華游艇的進一步深入解讀上，每天都有足夠的瓜可以吃。

    這種對個人奢侈生活方式的報道，很快就能把關(guān)于他豪車、游艇、直升機的賣點發(fā)掘殆盡，所以9月25號之后，媒體進一步把關(guān)注點擴展，免費為顧鯤的護航力量做宣傳。

    強調(diào)顧鯤有空客A330的專機、內(nèi)設(shè)是如何如何的豪華，盡管這種報道只有文字沒有照片，也能讓羨富的吃瓜群眾流流口水。

    專機報道完了，就強調(diào)顧鯤有買052型驅(qū)逐艦護航、還揭秘大起底強調(diào)一個月前蘭方國正式成立海軍的舉動，明顯就是專門為了給顧鯤個人護航。

    翻翻滾滾一周報道下來，時間總算到了2000年9月28日，也就是悉尼奧運會閉幕前的兩天——按照日程，奧運會的閉幕式定在9月30日，但30日當(dāng)天幾乎是沒有比賽的。

    具體到游泳這個大類，別說30日了，29日全天都已經(jīng)沒有賽事了。

    最后兩項接力賽的杰賽時間是定在28日的，而顧鯤因為只有一個人、蘭方隊也沒有其他運動員，當(dāng)然不會報也沒法報接力賽。

    因此截止到9月28日清晨，顧鯤在本屆奧運會上累計拿到多少塊金牌、破了多少次世界紀(jì)錄，結(jié)果就全部出來了。

    “毫無懸念，本次奧運會上再次11枚金牌入手，所有參賽項目全部金牌。讓顧鯤個人的奧運會奪金總數(shù)達到了22枚，這個數(shù)字應(yīng)該是空前絕后，不會再有人超越了。”

    “總計29次出場機會，破世界紀(jì)錄21次，這也數(shù)據(jù)也將顧鯤個人的累計破世界紀(jì)錄次數(shù)，從4年前的50次，推高到了71次（95年福岡世大運23次，96年亞特蘭大奧運會27次，目前悉尼奧運會21次）。

    而迄今為止的人類史上破世界紀(jì)錄數(shù)第二多的運動員、前露西亞的布勃卡，也不過是35次。顧鯤不僅遠超了布勃卡，甚至超越了布勃卡一倍以上！而且這還是建立在本屆奧運會上，至少有兩次破紀(jì)錄的機會，是因為運動裝備的質(zhì)量問題而遺憾失手的，否則顧鯤創(chuàng)造的歷史恐怕會更加輝煌?！?br/>
    這番話，是CNN在9月27日的晚間新聞和28日的晨間新聞上播報的，美女主播語氣還顯得非?？犊ぐ骸⒂幸环N發(fā)自內(nèi)心的見證歷史的豪邁感。

    畢竟他們跟顧鯤暗中默契比較愉快，CNN為代表的一系列西方媒體，自然也不吝給他在最后的盤點貼新聞視頻中大加溢美之辭。

    顧鯤收割的這一波新的名聲流量和世界級的貴族人設(shè)逼格，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的友商與潛在合作者當(dāng)然都看在眼里。

    只是因為顧鯤知道目前盯著他的眼睛太多，有些事情不便于做，才一推再推。

    等到比賽全部結(jié)束、進入收割季節(jié)，這些蠢蠢欲動的家伙也就會被徹底放進來。

    ……

    9月28日，晨，悉尼東北方300海里、布里斯班正東200海里的太平洋洋面上。

    “朱森號”游艇和伴隨護航的“永華號”驅(qū)逐艦，終于在此會和了。

    顧鯤是27號晚上、最后一場比賽比完、領(lǐng)獎結(jié)束后，就立刻馬不停蹄坐著他的雙拼金邁巴赫，直奔悉尼港、從碼頭登船離開了。

    因為最后一場比賽是晚上7點多，運動員們要避免飯后不久就運動，所以賽前都是不吃晚飯的。總要等比完、領(lǐng)完獎后，晚上8點才吃飯。

    顧鯤本來飯量就大，領(lǐng)完獎的時候已經(jīng)餓得前胸貼后背了，可他依然非常自律，都沒在悉尼市區(qū)吃完飯和做理療放松，寧可忍著饑餓與酸痛，扛到回到游艇上、啟航離港，才好整以暇地在船上吃飯。

    這就是有自己游艇的好處了。

    誰讓顧鯤知道，他最近招的仇恨比較多呢，雖然利用西方世界內(nèi)部的矛盾，一拉一打?？墒芤娴慕K究是德國人，至于那些英語國家和品牌，可是被顧鯤實實在在得罪了，在澳洲多住一晚上都是不必要的額外危險。

    晚上8點多啟航的“朱森號”，第二天凌晨五六點鐘就已經(jīng)離開悉尼300海里，可見船是以比較高速的狀態(tài)航行的，每小時幾乎保持在30節(jié)。

    這種航速并不經(jīng)濟，不過對顧鯤而言，油耗和動力系統(tǒng)這些“經(jīng)濟”指標(biāo)都是不存在的——蒙巴頓勛爵當(dāng)年都能飆驅(qū)逐艦飆到動力系統(tǒng)損壞，顧鯤憑什么不可以？蒙巴頓那種垃圾不就只是區(qū)區(qū)布列塔尼女王的表哥嗎？他都能做的事情顧鯤就更能做了。

    當(dāng)然了，蒙巴頓最后是坐游艇的時候被愛爾蘭供核軍炸死的，顧鯤肯定不會在游艇上被敵人炸死。

    大約早上7點多，顧鯤正起床洗漱完準(zhǔn)備吃早餐，就有一些客人來了。

    顧鯤的保安們，早早地在雷達上觀測到東北方向有一個直升機特征的信號由遠而近，一切都和計劃的一樣。然后天邊就出現(xiàn)了一架德國造的NH-90民用版直升機。

    NH-90是空客公司旗下的直升機子公司研發(fā)的項目，德國和法國都有制造能力。民用版是在今年6月30日投入市場的，所以眼下也才剛剛銷售3個月而已，絕對算是氣派新潮的座駕，不是德法名流富豪要人，根本買不起。

    或許有人會奇怪，在茫茫大洋上怎么會有直升機的？即使是NH-90，航程應(yīng)該也不會超過500海里吧？還要考慮往返油量的話，飛不出多遠才是。

    不過，顧鯤眼下所處的海域，距離澳洲本土的，已經(jīng)跟距離法國人的海外屬地、新喀里多尼亞差不多遠了。這架德國飛機顯然是借了法國盟友的地盤，飛到顧鯤這兒來做客的，一會兒還要在顧鯤的船上加滿油才能返航。

    一切都確保了這次會面的私密性。

    直升機在“朱森號”后甲板上停穩(wěn)的時候，顧鯤也已經(jīng)停下早餐，擦擦嘴親自走到后甲板上迎接了，算是給足來客面子。

    飛機上下來一個五十多歲的老頭兒，正是達斯勒家族的第三代掌門人——他爺爺阿道夫.達斯勒50年前創(chuàng)辦了阿迪達斯。

    很顯然，他進來是來給顧鯤送錢的，順便談?wù)労罄m(xù)怎么給投名狀、好好戰(zhàn)略合作。

    “達斯勒先生，非常歡迎，你能親自來，讓我對阿迪達斯的誠意非常有信心?！?br/>
    老頭兒嘰里呱啦地說著德語，旁邊有翻譯幫忙翻：“顧先生的慷慨已經(jīng)舉世聞名，我們不會白拿朋友的好處?！?br/>
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