為了滿(mǎn)足觀(guān)眾的視覺(jué)享受，組委會(huì)專(zhuān)門(mén)修了一段很長(zhǎng)的直線(xiàn)賽道，過(guò)了臺(tái)階路一馬平川有500多米。
直線(xiàn)加速真的就只是一直踩油門(mén)就行嗎？還真不是，忽略了一些技巧，把油門(mén)踩到發(fā)動(dòng)機(jī)里，也不會(huì)太快。
手動(dòng)擋的車(chē)，車(chē)子速度提到高檔后提速相當(dāng)困難，就算踩油門(mén)踩到底也沒(méi)用，一些經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)就告訴我們說(shuō)，要想提速，試試降擋，這樣你再提速就會(huì)感覺(jué)很明顯的提升，這不是廢話(huà)嗎？不！一輛車(chē)看加速的快慢，主要是看車(chē)的“扭矩”，車(chē)子在高檔位的時(shí)候呢，扭矩就小，低擋位的時(shí)候，扭矩就大，就是為什么，高檔位的時(shí)候提速慢了。
手動(dòng)擋的車(chē)子提速起來(lái)比較簡(jiǎn)單，下面我們說(shuō)完手動(dòng)擋說(shuō)自動(dòng)擋，自動(dòng)擋提速，車(chē)主感受到的提速慢感覺(jué)更加的明顯，而且需要學(xué)習(xí)的地方也多。本身自動(dòng)擋就有一個(gè)“自我學(xué)習(xí)”的功能，剛開(kāi)車(chē)的時(shí)候，自動(dòng)擋車(chē)型本身都有一個(gè)“自我學(xué)習(xí)”的功能，一般車(chē)都不太喜歡在開(kāi)新車(chē)時(shí)不舍得踩油門(mén)，越是這樣，車(chē)速后面能這樣子提速，就更加的困難了。
還有一點(diǎn)就是，要是自動(dòng)擋的車(chē)子想要提速的時(shí)候，可以用下S擋，這個(gè)擋有什么用呢？當(dāng)你車(chē)子需要超車(chē)的時(shí)候，就需要了，這樣車(chē)子的各個(gè)方面會(huì)有少少的提升，所以車(chē)子還需要提速的時(shí)候就比較方便了。要是開(kāi)車(chē)的時(shí)候，只靠一個(gè)D擋的話(huà)，車(chē)子就很難提速了，把油門(mén)踩到底就很困難。
最后一個(gè)，針對(duì)于自動(dòng)擋的車(chē)，這個(gè)提速的方法就是開(kāi)啟下“手動(dòng)模式”，因?yàn)楹芏嘬?chē)都是手自一體式的車(chē)型，為什么要用這個(gè)呢，如果想要車(chē)子反應(yīng)迅速的話(huà)可以用，提速也快各方面。
3.6排量的牧馬人就是手自一體的，之前邢宇一直選用D檔跑比賽，只是為了不傷害車(chē)輛的變速箱，低檔位高轉(zhuǎn)速對(duì)車(chē)輛傷害非常大，不止變速箱會(huì)受到傷害，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)有不小的損傷。
現(xiàn)在感受到對(duì)手的敵視，邢宇也忘記了比賽之前說(shuō)好的，溜達(dá)一下就好了。忍不住右手撥了一下變速箱檔桿，直接換入手動(dòng)模式。
太久沒(méi)手動(dòng)擋，撥入手動(dòng)擋的時(shí)候，邢宇犯了錯(cuò)誤，連續(xù)降低了兩個(gè)檔位，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速直接從4500左右，沖入了紅線(xiàn)區(qū)域。
一陣噪音之后，車(chē)輛還是爆發(fā)出強(qiáng)力的動(dòng)力，超過(guò)了對(duì)手一個(gè)車(chē)位。
趕快升高一個(gè)檔位，車(chē)輛順暢的繼續(xù)前行，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也小了一些。
500米，對(duì)于賽車(chē)來(lái)說(shuō)沒(méi)有多遠(yuǎn)，當(dāng)邢宇準(zhǔn)備繼續(xù)提升檔位的時(shí)候，已經(jīng)到了直線(xiàn)的鏡頭，接下來(lái)就是一個(gè)三連S彎道。
昨天邢宇和費(fèi)龍走到這里的時(shí)候，費(fèi)龍說(shuō)：“這里我一定要漂移一下，就算影響速度，也要讓別人看個(gè)過(guò)癮。”
翻車(chē)狂魔也說(shuō)自己要在這里漂移過(guò)彎，跟著過(guò)來(lái)的一個(gè)車(chē)友笑著問(wèn)道：“這又不是鋪裝路面，路上有碎石還有大石頭，在這里漂移，萬(wàn)一那個(gè)輪子被障礙碰了一下，太容易翻車(chē)了吧?！?br/>
費(fèi)龍和翻車(chē)狂魔兩個(gè)人都不停的翻白眼，選擇在這里漂移，除了對(duì)自己技術(shù)的自信，剩下就需要一點(diǎn)點(diǎn)運(yùn)氣了，畢竟不是每次漂移都能剛好有輪子卡到旁邊的障礙物上。
沒(méi)碰到，就能華麗麗的的過(guò)了這個(gè)彎道，絕對(duì)能引爆當(dāng)?shù)赜^(guān)眾的熱情。
萬(wàn)一碰到了，最壞的結(jié)果也就是側(cè)翻唄，雖然不能繼續(xù)比賽了，可也能引起觀(guān)眾更大的熱情，畢竟能看出漂移技巧的觀(guān)眾遠(yuǎn)沒(méi)有愛(ài)看熱鬧的觀(guān)眾多吶。
早上看專(zhuān)業(yè)組比賽的時(shí)候，費(fèi)龍果然是連續(xù)漂移兩次順利的沖過(guò)了這個(gè)S彎道，雖然影響了一些時(shí)間，但是就現(xiàn)場(chǎng)效果來(lái)說(shuō)，還是相當(dāng)不錯(cuò)的。
翻車(chē)狂魔這次運(yùn)氣就差了一點(diǎn)，第一個(gè)彎道順利通過(guò)了，可第二個(gè)反向彎漂移的時(shí)候，后輪還是被一快之前不知道那個(gè)車(chē)手刨出來(lái)的一個(gè)土臺(tái)階阻擋了一下，車(chē)輛后輪沒(méi)有順利的通過(guò)賽道，車(chē)輛在慣性的作用下連續(xù)打了幾個(gè)滾，現(xiàn)在邢宇還能看見(jiàn)一個(gè)因?yàn)榉?chē)而掉下來(lái)的車(chē)輪孤零零的放在S彎的一邊……
邢宇也仔細(xì)觀(guān)察了馮永鵬的通過(guò)技巧，他沒(méi)有選擇漂移過(guò)彎，也沒(méi)有和一般車(chē)手一樣選擇慢進(jìn)快出，而是用了對(duì)技術(shù)要求更高的切彎技巧。
轉(zhuǎn)彎的一般原則是，慢進(jìn)中油快出，在還沒(méi)有進(jìn)入彎道的時(shí)候，保持直線(xiàn)速度，在快進(jìn)入彎道的時(shí)候，稍踩剎車(chē)，適當(dāng)減慢速度，如果彎道比較大，就應(yīng)該進(jìn)一步降低車(chē)速，同時(shí)還需要先降低一個(gè)檔位，保證出彎后能有足夠的動(dòng)力加速……
而馮永鵬選擇的切彎，要求就是在彎道里盡量跑直線(xiàn)了，從彎道外側(cè)進(jìn)入內(nèi)側(cè)，再繼續(xù)從外側(cè)出彎。
在轉(zhuǎn)彎既想要快讀通過(guò)彎道，又不希望產(chǎn)生太大的離心力，就必須充分利用賽道的寬度，盡量以直線(xiàn)來(lái)通過(guò)彎道。在轉(zhuǎn)彎開(kāi)始前要靠著彎道的外側(cè)進(jìn)入彎道，到中間的時(shí)候要靠著彎道的內(nèi)側(cè)行駛，也就是說(shuō)在彎道弧頂?shù)牡胤綉?yīng)該緊靠著彎道的內(nèi)側(cè)行駛，在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，靠著彎道的外側(cè)駛出彎道，即過(guò)彎時(shí)要選擇“外-內(nèi)-外”的轉(zhuǎn)彎路線(xiàn)。520
這本是在房車(chē)賽的時(shí)候常用的比賽技巧，一些天然路面的長(zhǎng)距離越野拉力賽的時(shí)候也能用到這個(gè)技巧。
可現(xiàn)在是越野場(chǎng)地賽，準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)，是越野場(chǎng)地障礙賽。
S彎是臨時(shí)修建的，賽道寬度不夠，在第二個(gè)彎道的時(shí)候，還有一個(gè)天然的土堆擋在路面，之前翻車(chē)狂魔失誤的最大原因就是為了躲避這個(gè)彎道中間的障礙，漂移距離過(guò)長(zhǎng)了，才失去控制的。
馮永鵬在通過(guò)的時(shí)候，車(chē)輛的后輪也和這個(gè)土坡發(fā)生了一定的摩擦，能選擇的路線(xiàn)太刁鉆了，經(jīng)驗(yàn)豐富的馮友鵬也不可避免的有了一點(diǎn)小失誤。
本來(lái)邢宇計(jì)劃就是一般的慢進(jìn)快出，過(guò)彎的離心力對(duì)他還是有一定影響的。
秦城一個(gè)繞城高速路的入口有一個(gè)圓形的立交彎道，沒(méi)受傷之前，邢宇和沈音專(zhuān)門(mén)在這個(gè)圓形彎道上比賽過(guò)，看誰(shuí)能用最快的速度通過(guò)，第一次比賽的時(shí)候，沈音開(kāi)了一臺(tái)2.3的馬自達(dá)六，邢宇開(kāi)了一臺(tái)別克凱越。
那次邢宇輸了，老款馬自達(dá)六不負(fù)彎道小王子的盛名。
沈音用75km/h的速度過(guò)了彎道，而邢宇在過(guò)彎后因?yàn)殡x型力感覺(jué)車(chē)輛輪子都有些翹起來(lái)了，不得不減速到60左右通過(guò)這個(gè)這個(gè)彎道。
之后邢宇陸續(xù)試過(guò)了很多次，福特福克斯，大眾高爾夫……之類(lèi)彎道性能不錯(cuò)的車(chē)輛，但凡邢宇收到了，總想在這個(gè)彎道上試一下，最好成績(jī)是邢宇駕駛著一臺(tái)福特嘉年華st創(chuàng)造的。
比之前沈音開(kāi)的?？怂箁s速度都要快。嘉年華ST搭載1.6升EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率180馬力，最大扭矩240牛米，該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有渦輪增壓，匹配六速手動(dòng)變速箱，性能上要遜色與2.3T四驅(qū)的福克斯rs。
可嘉年華st車(chē)輛長(zhǎng)度要比福克斯短了40cm左右，寬度也少了10cm左右。在這樣的彎道上，小巧的車(chē)身能選擇更好的過(guò)彎路線(xiàn)，產(chǎn)生的離心力也會(huì)小很多。
邢宇記得那次自己的極限速度是80km/H左右，這已經(jīng)是他自己的極限了，之后邢宇開(kāi)保時(shí)捷911都沒(méi)有超過(guò)過(guò)這個(gè)記錄，當(dāng)然這里面也有車(chē)太貴了，邢宇心里壓力大了，不敢那么瘋狂的原因。
彎道極限速度都是邢宇受傷之前創(chuàng)造的，受傷之后邢宇已經(jīng)很少做這種激烈駕駛了，一次別的車(chē)行舉辦活動(dòng)的時(shí)候，邢宇在試駕的時(shí)候嘚瑟的玩過(guò)一次漂移，當(dāng)時(shí)就感覺(jué)有一個(gè)胳膊沒(méi)有了力氣，差點(diǎn)把握不住方向盤(pán)……
前面過(guò)雙邊橋的時(shí)候，邢宇就發(fā)現(xiàn)比賽時(shí)候自己雙手更沒(méi)有以前那么靈活了，還好這次比賽的雙邊橋在上橋之后是平坦的，如果是波浪路線(xiàn)，在剛才那個(gè)障礙邢宇就已經(jīng)沒(méi)辦法繼續(xù)比賽了……
就在邢宇準(zhǔn)備減速入彎的時(shí)候，后視鏡里已經(jīng)看到那個(gè)對(duì)手全馬力沖了過(guò)來(lái)，一晃神的功夫，那位車(chē)手已經(jīng)超過(guò)了邢宇，率先進(jìn)入了彎道。
“魯莽！”那么激烈的比賽，邢宇還是忍不住罵了一聲，對(duì)手已經(jīng)明顯控制不住車(chē)輛了，跑的路線(xiàn)沒(méi)有那么筆直，剛才超過(guò)邢宇的時(shí)候，車(chē)輛差一點(diǎn)就撞到了一起。
被對(duì)手這么一刺激，沒(méi)考慮好的邢宇，熱血上頭，直接選擇了馮友鵬的過(guò)彎方式……
外側(cè)入彎，直接對(duì)準(zhǔn)內(nèi)側(cè)，沒(méi)有問(wèn)題，在彎道內(nèi)延邢宇有看到了對(duì)手，這時(shí)他沒(méi)有看向邢宇，兩眼緊張的看著車(chē)前的道路，他的選擇是漂移過(guò)彎，車(chē)輛側(cè)滑的很?chē)?yán)重，已經(jīng)撞到了不少路邊的警戒線(xiàn)……
減檔，對(duì)準(zhǔn)下一個(gè)彎道的內(nèi)頂點(diǎn)，加速，看著對(duì)手失誤側(cè)滑，對(duì)著自己的車(chē)輛沖了過(guò)來(lái)，邢宇馬上采取了動(dòng)作……
車(chē)輛沖入第二個(gè)彎道的時(shí)候，邢宇還是分心在后視鏡里看到對(duì)手已經(jīng)沖上了自己的賽道，心里暗自慶幸，剛才如果自己擔(dān)心碰撞選擇減速，說(shuō)不定現(xiàn)在兩個(gè)人已經(jīng)撞到了一起……
“這小子真不要命啊，怎么看樣子不是來(lái)比賽的，像是來(lái)故意撞我的?！彪姽饣鹗g，邢宇又分心了。
哐當(dāng)！
就在分心的那一剎那，邢宇的牧馬人后輪撞倒了第二個(gè)彎道土臺(tái)子上……