列車鐺鐺前行，不多久，一成不變的隧道盡頭，就出現(xiàn)了一大片光亮。

    然后一個不算大的站臺，便出現(xiàn)在所有人面前。

    這個站臺只有數(shù)米長，寬度也只有三米多，旁邊是一扇巨大的鋼鐵門，其大小，身著能將整個列車一點(diǎn)點(diǎn)塞進(jìn)去。

    列車停穩(wěn)，眾人下車，魚貫進(jìn)入中轉(zhuǎn)站。

    迎面而來的，就是一個巨大的空間，周圍分布著一扇扇門，這些門后面的空間，有些已經(jīng)被安楷安排了其作用，有些卻還閑置著。

    “它們之中大部分都是倉庫，以后這里將會是載具和武器的主要生產(chǎn)基地，這些倉庫分別用來存放各種材料和武器彈藥……”

    安楷一邊走，一邊給眾人介紹著。

    一行人在一樓走了一圈，旋即上了二樓，二樓大廳的面積和一樓是差不多的，只不過不再是圓形，而是方形。

    “這里是載具零件加工中心，載具生產(chǎn)比較復(fù)雜，直接整車或者整機(jī)制造不太現(xiàn)實(shí)，所以我就將這里安排成了零件生產(chǎn)的地方，零件生產(chǎn)好以后，直接送到頂樓，然后進(jìn)行組裝，成為全新的載具?！?br/>
    其實(shí)系統(tǒng)制造，從一開始就是可以分開進(jìn)行的。

    以汽車為例，一輛汽車有多少個零件呢？

    其實(shí)這個問題并沒有一個十分確切的標(biāo)準(zhǔn)答案。

    從系統(tǒng)內(nèi)看的話，分為兩種模式。

    其中一種是簡約模式，就是整車制造的那種，系統(tǒng)會直接標(biāo)出汽車的大體組成部分，比如說車廂、底盤、懸掛、動力、內(nèi)飾、制動……等等，都是以一個個大的部分組成的，具體每個部分里面還有多少零件，就不會一一顯示了。只會告訴安楷需要多少材料，他準(zhǔn)備材料，系統(tǒng)操控生產(chǎn)線自動生產(chǎn)就行。

    而另一種模式，則是細(xì)分模式，就是能夠?qū)⑺辛慵颊故境鰜?，如果安楷是一個汽車制造的高手，或者說他非常了解汽車的話，甚至可以在系統(tǒng)層面修改模型，對即將制造的汽車進(jìn)行個人的DIY作業(yè)，或者也可以針對內(nèi)飾，進(jìn)行專門的裝修和布局。

    而在細(xì)分模式下，一般的轎車，是由1萬多個不可拆解的獨(dú)立零部件組裝而成。而部分結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜的特制汽車，其獨(dú)立零部件的數(shù)量甚至達(dá)到了2萬個之多，及其夸張。

    當(dāng)然，汽車的零部件數(shù)量越多，并不說明汽車的性能越好，反而意味著它的可靠性會更加難以保證。好在系統(tǒng)制造方面，一直以來都可以讓安楷非常的放心，就算是零件超過的汽車，本身的穩(wěn)定性也能維持在一個相當(dāng)高的程度。不過怎么說呢，大體上的對比還是不會出現(xiàn)偏差的，反正是越復(fù)雜的東西，出錯的幾率肯定越大就是了。

    安楷曾在細(xì)分模式下，大概看過汽車的組成，不說別的，光是一個發(fā)動機(jī)，就讓他看的頭皮發(fā)麻。

    光是冷卻系統(tǒng)里，一般就有水箱、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開關(guān)的多個部件組成。潤滑方面則由機(jī)油泵、集濾器、機(jī)油濾清器、油道、限壓閥、機(jī)油表、感壓塞及油尺等組成。

    燃料方面，汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、噴油嘴、空氣濾清器、進(jìn)排氣歧管。再加上點(diǎn)火方面的點(diǎn)火電源、點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈、火花塞、高壓線鞥等等。這么多的東西，共同組成了一個汽車發(fā)動機(jī)。

    難以想象，一個看上去其實(shí)并不算大的發(fā)動機(jī)里面，居然會有這么多七七八八的小東西。

    這還只是發(fā)動機(jī)而已。

    再拿汽車底盤舉個栗子。

    傳動方面，離合器、變速器、萬向節(jié)、傳動軸和驅(qū)動橋等。

    行駛方面，車架、車橋、懸架和車輪等部分組成，它的基本功用是支持全車質(zhì)量并保證汽車的行駛。

    轉(zhuǎn)向方面，則由方向盤、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫拉桿、直拉桿等組成。

    制動方面倒是相對簡單，就一個制動系統(tǒng)，但細(xì)分的話，其實(shí)還是有很多細(xì)小零件的。

    至于說車身和電子電氣系統(tǒng)，同樣是各種零件一大堆，尤其是電子電氣系統(tǒng)，那可真的是，可能巴掌大的地方里，就能擠進(jìn)去幾十上百個小零件。

    這要真的讓安楷一點(diǎn)點(diǎn)去了解，那他啥也別干了，光是把這些東西都記住，怕是就要好多時間。

    其實(shí)安楷是可以一直以很簡單的模式去制造載具的，但是，這種細(xì)分模式也要有，因?yàn)檎l也不能保證以后會不會出現(xiàn)這方面的人才，如果真能弄到一個改裝方面的大拿，那未來可期啊。所以雖然目前他還得依靠系統(tǒng)，以簡約的模式來制造載具，但規(guī)劃是要有的，以后這里將會建立很多生產(chǎn)線，生產(chǎn)不同的小部件，能改裝就改裝……當(dāng)然目前大部分空間還是閑置的。

    再上樓，上面第三層，就是武器生產(chǎn)的空間了。

    這里在未來，也會進(jìn)行細(xì)分模式的生產(chǎn)，槍械的話……零部件是比汽車要簡單許多了，但改裝的余地也是非常大，甚至因?yàn)闃屝档臉?gòu)造相對簡單，反而更容易改裝。

    反正安楷是沒這個本事的，他如今絕大部分的“知識”，都是囫圇吞棗一般由系統(tǒng)直接賦予的，也沒有自己學(xué)習(xí)過和研究過，指望他直接去改造，除非是動用系統(tǒng)的力量，否則不現(xiàn)實(shí)。而直接動用系統(tǒng)的力量，那就是用簡約模式進(jìn)行制造。但槍械這種東西，總是要根據(jù)使用者的反饋和需求來進(jìn)行改裝的，直接腦子里面隨便臆想一下就弄，實(shí)際上除了浪費(fèi)些材料真的沒啥意義。

    所以未來，這里也會弄很多生產(chǎn)線出來，但現(xiàn)在的話，和二樓一樣是空蕩蕩的，連庇護(hù)所的生產(chǎn)線都還沒轉(zhuǎn)移過來呢，這也是個不小的工程。

    再往上，就是生活區(qū)了，這個沒什么好說的。

    繼續(xù)往上，就是組裝和停放區(qū)，而這里也是中轉(zhuǎn)站的最高層，出入通道和大門，就將會放在這個地方。

    安楷給馬斯特和肯特分別下達(dá)命令，兩人帶著隊(duì)員，開始熟悉這里的環(huán)境和空間布局的時候，安楷來到計(jì)劃好的通道出入口附近，仰起頭，開始選定模型，準(zhǔn)備制造大門。