反觀秦淼這邊，算是勉強(qiáng) under cut了拉塞爾，但是之后秦淼又需要面對(duì)前面的賽恩斯。
賽恩斯盡管與此時(shí)的秦淼沒(méi)有像是漢密爾頓與維斯塔潘那樣有著積分上的直接沖突。
但是兩人之間多少都有點(diǎn)沒(méi)有解開(kāi)的矛盾，關(guān)于法拉利的那個(gè)席位的。
所以賽恩斯發(fā)現(xiàn)秦淼出現(xiàn)在自己身后的時(shí)候，也沒(méi)有想過(guò)就這么輕易地將自己的位置給讓出來(lái)。
盡管法拉利今年的賽車(chē)確實(shí)比不上你梅賽德斯奔馳的 W12，但不給你秦淼制造一點(diǎn)麻煩對(duì)不起我這個(gè)賽季進(jìn)入法拉利之后，被法拉利車(chē)迷送上的親切“問(wèn)候”。
然后秦淼就感受到了賽恩斯帶給自己的壓力。
賽恩斯在秦淼沒(méi)有來(lái)到他身后對(duì)他有威脅的位置之前就已經(jīng)開(kāi)始給自己賽車(chē)的電池充電了，等秦淼超過(guò)了拉塞爾，來(lái)到了賽恩斯的身后，賽恩斯就猛地開(kāi)始放電。
秦淼從維修區(qū)出來(lái)的時(shí)候電量本來(lái)就不多，想要跟著漢密爾頓開(kāi)火車(chē)也是需要電的，畢竟這個(gè)賽季的賽車(chē)跟車(chē)本來(lái)就很難，不用電的話很容易會(huì)被前車(chē)甩出 DRS區(qū)。
而剛剛超拉塞爾的時(shí)候，秦淼也是將自己賽車(chē)電池內(nèi)本就不多的電量全部用完了，一時(shí)間還真拿賽恩斯沒(méi)啥辦法。
所以秦淼來(lái)到賽恩斯身后一段時(shí)間內(nèi)也就只是勉強(qiáng)跟在塞恩斯身后 2秒左右的地方，保持著自己和塞恩斯之間的時(shí)間差距。
此時(shí)的秦淼一邊給自己的電池充電，一邊給賽恩斯施壓，內(nèi)心也有些期待賽恩斯自己可能到來(lái)的失誤。
第 25圈，秦淼還因?yàn)殡姵仉娏康膯?wèn)題被困在塞恩斯身后，短時(shí)間內(nèi)沒(méi)辦法超車(chē)的時(shí)候。
賽場(chǎng)上用中性胎已經(jīng)跑了 24圈的漢密爾頓甚至在賽道上刷了個(gè)紫。
1分 39秒 908。
而這個(gè)時(shí)間段其他人的配速基本上都在 1分 40秒左右。
該說(shuō)不愧是七冠王嗎，他認(rèn)真地保護(hù)起自己的輪胎來(lái)也不比秦淼差太多。
另外一邊，漢密爾頓前面的諾里斯盡管在被漢密爾頓一點(diǎn)點(diǎn)蠶食他不久之前建立起來(lái)的優(yōu)勢(shì)，但是此時(shí)兩人之間因?yàn)槔麪柕年P(guān)系，還是有 11秒的時(shí)間差距。
所以這個(gè)時(shí)候的諾里斯只是感覺(jué)到了壓力，但是這份壓力還不至于讓諾里斯亂了陣腳。
第 28圈，賽車(chē)電量充到了 80%的秦淼沒(méi)有繼續(xù)和自己前面的賽恩斯嘻嘻哈哈了。
又是出了 T18之后的發(fā)車(chē)大直道。
盡管閣下的法拉利引擎確實(shí)強(qiáng)大，但如果在下掏出 DRS， ERS，以及富油模式和閣下的尾流，閣下又該如何應(yīng)對(duì)？
賽恩斯：……
賽恩斯發(fā)現(xiàn)了秦淼恐怖接近率之后甚至都沒(méi)有防守，就只是在自己的行車(chē)線上跑自己的節(jié)奏。
而秦淼是過(guò)了 T1之后在賽恩斯的內(nèi)線抽頭，然后在維修區(qū)出口的位置就完全將賽恩斯超越，超過(guò)了賽恩斯之后秦淼就快速地回到了正常的行車(chē)線上。
等秦淼到了 T2的剎車(chē)點(diǎn)的時(shí)候，他已經(jīng)甩開(kāi)了自己身后賽恩斯一個(gè)車(chē)身的差距了。
賽恩斯看著秦淼遠(yuǎn)去的車(chē)屁股，只能無(wú)奈地在車(chē)隊(duì) TR之中說(shuō)道：“對(duì)不起大伙，梅賽德斯賽車(chē)的絕對(duì)速度實(shí)在是太快了?！?br/>
賽恩斯甚至不愿意夸秦淼的賽車(chē)技術(shù)，而是拿著梅奔賽車(chē)的性能說(shuō)事。
不過(guò)無(wú)論如何，超越了賽恩斯之后，秦淼的名次來(lái)到第十。
秦淼前面的車(chē)手也變成了加斯利，并且與此時(shí)的加斯利之間相差 3秒。
看了看自己此時(shí)的電量， 21%。
秦淼稍微想了想，追加斯利的這段時(shí)間順便就給賽車(chē)的電池充電，追上加斯利之后電量差不多夠自己發(fā)起一次進(jìn)攻了。
而且此時(shí)的加斯利還是沒(méi)有進(jìn)過(guò)站的狀態(tài)，秦淼有信心在電量并不是那么充足的狀態(tài)下超越對(duì)方。
不過(guò)以加斯利小紅牛車(chē)手的身份來(lái)說(shuō)，他應(yīng)該不會(huì)摸魚(yú)，應(yīng)該會(huì)在他的能力范圍之內(nèi)盡可能地防守秦淼。
當(dāng)然了，當(dāng)務(wù)之急是追上前方的加斯利，之后才能談攻防的問(wèn)題。
不過(guò)秦淼想得確實(shí)不錯(cuò)，秦淼追上了賽恩斯的時(shí)候，馬爾科就掏出手機(jī)給小紅牛的賽車(chē)總監(jiān)打電話去了。
等秦淼超過(guò)了賽恩斯之后，馬爾科又像是個(gè)沒(méi)事人一樣重新出現(xiàn)在了紅牛車(chē)隊(duì)的 P房之中。
而沒(méi)多久，小紅牛這邊就給加斯利下達(dá)了一個(gè)盡全力防守秦淼的車(chē)隊(duì)指令。
同一圈，漢密爾頓終于是選擇了進(jìn)站。
盡管他的速度一直都保持得不錯(cuò)，但是前面拉塞爾幫諾里斯建立起來(lái)的優(yōu)勢(shì)實(shí)在是太大了，直到現(xiàn)在漢密爾頓與諾里斯之間的時(shí)間差距還保持在 11秒。
眼看用這套舊的中性胎追是追不上自己前方的諾里斯了，漢密爾頓這邊果斷選擇了進(jìn)站更換新的硬胎，自然也是存了 under cut諾里斯的心思。
與此同時(shí)，維斯塔潘也選擇了進(jìn)站。
漢密爾頓和維斯塔潘兩人幾乎就是一前一后地進(jìn)站。
不過(guò)和漢密爾頓的中性胎換硬胎不同，維斯塔潘是硬胎換成了中性胎。
對(duì)于漢密爾頓來(lái)說(shuō)，他的這次進(jìn)站沒(méi)有任何的問(wèn)題，這只是一次常規(guī)的進(jìn)站而已。
但對(duì)于維斯塔潘來(lái)說(shuō)，他賽車(chē)上的這套白胎進(jìn)站有些太早了。
要知道此時(shí)距離比賽結(jié)束還剩 34圈，盡管比賽結(jié)束的那段時(shí)間可能會(huì)下雨，但這個(gè)時(shí)候維斯塔潘進(jìn)站換上中性胎也有些過(guò)于提前了。
相信越到比賽后期，維斯塔潘的輪胎就會(huì)越掙扎，速度也會(huì)越變?cè)铰?br/>
當(dāng)然了，紅牛的這種做法也不是不能理解。
光腳的不怕穿鞋的。
從隊(duì)尾起步的維斯塔潘有機(jī)會(huì)，那就要對(duì)漢密爾頓窮追猛打，大不了最后階段賭一下那場(chǎng)雨下得比預(yù)想得大罷了。
本來(lái)手上的東西就不多，根本就不怕和漢密爾頓這種穿鞋的玩梭哈。
雙方的付出和收益根本就不成正比。
漢密爾頓出來(lái)之后是落在了賽恩斯的后面，維斯塔潘則是落在了拉塞爾的后面。
兩人中間隔了一個(gè)里卡多和拉塞爾。
值得一提的是此時(shí)的秦淼已經(jīng)出現(xiàn)在了漢密爾頓的前面。
這次梅奔車(chē)隊(duì)的策略組沒(méi)有給秦淼埋坑了，他甚至直接 over cut了自己的隊(duì)友。
不過(guò)不同的是，漢密爾頓比賽恩斯的輪胎優(yōu)勢(shì)更大，如果秦淼的速度不夠快的話，相信漢密爾頓很快就會(huì)重新追上來(lái)。
車(chē)隊(duì)給秦淼創(chuàng)造的條件和機(jī)會(huì)，能不能把握住就要看秦淼自己了。
第 29圈，維斯塔潘火速干掉了自己面前的拉塞爾，開(kāi)始追趕前方的里卡多。
第 30圈，邁凱倫這邊終于是讓諾里斯進(jìn)站換胎了。
換上的自然也是硬胎。
這次進(jìn)站換胎時(shí)長(zhǎng) 2.9秒，盡管有些慢，但是考慮到諾里斯之前跑出來(lái)的時(shí)間優(yōu)勢(shì)，這點(diǎn)時(shí)間上的損失只能說(shuō)是微不足道。
等諾里斯出來(lái)的時(shí)候，落在加斯利的前面，勒克萊爾的后面。
而此時(shí)包括加斯利在內(nèi)，諾里斯前面的四位車(chē)手都是使用硬胎的車(chē)手，并且他們都沒(méi)有進(jìn)過(guò)站。
也就是說(shuō)，此時(shí)的諾里斯還是在他的第一位置保持著。
而且除此之外，諾里斯的面前是超過(guò)六秒鐘的干凈空氣，并且他身后的加斯利還能一定程度上為諾里斯阻擋后面秦淼和漢密爾頓的追擊。
并且諾里斯此時(shí)距離自己身后的加斯利同樣也有 6秒的時(shí)間差距。
也就是說(shuō)，就算秦淼干掉了加斯利開(kāi)始追擊諾里斯，諾里斯短時(shí)間之內(nèi)也不擔(dān)心秦淼可以追上自己。
而且秦淼追自己的這段時(shí)間，秦淼身后的漢密爾頓估計(jì)也已經(jīng)擺脫了其他車(chē)手的束縛，開(kāi)始追擊秦淼了。
如果這個(gè)時(shí)候?qū)⑶仨祿Q成博塔斯的話，邁凱倫這邊還會(huì)擔(dān)心一點(diǎn)。
因?yàn)樗腥硕贾啦┧咕褪菨h密爾頓的僚機(jī)，梅奔的 2號(hào)車(chē)手。
如果這個(gè)時(shí)候漢密爾頓追上了博塔斯，梅奔車(chē)隊(duì)這邊肯定會(huì)讓博塔斯讓出自己的位置，給漢密爾頓足夠的空間去追擊前方的諾里斯。
到時(shí)候壓力就會(huì)來(lái)到諾里斯身上。
可是現(xiàn)在情況不同。
漢密爾頓盡管還處于巔峰期的末年，但漢密爾頓已經(jīng) 36了，他已經(jīng)不再年輕。
而秦淼今年才 19，比漢密爾頓年輕了 17歲的秦淼和當(dāng)年的漢密爾頓一樣地天賦卓絕。
甚至秦淼此時(shí)還在積分榜上領(lǐng)先于自己的七冠王隊(duì)友漢密爾頓。
盡管這兩位車(chē)手的出現(xiàn)很大概率代表著梅奔王朝的統(tǒng)治可能還會(huì)繼續(xù)延續(xù)下去，并且延續(xù)很多年。
但這也誕生了另外一個(gè)問(wèn)題，一山不容二虎，兩位車(chē)手在賽場(chǎng)上難免會(huì)出現(xiàn)有利益沖突的時(shí)候。
這個(gè)時(shí)候梅奔車(chē)隊(duì)是沒(méi)有辦法拉偏架的。
畢竟兩位車(chē)手對(duì)他們來(lái)說(shuō)都太重要了，一位是當(dāng)下，一位是未來(lái)。
所以梅奔只能任由這兩位車(chē)手自己在賽場(chǎng)上分出一個(gè)勝負(fù)，他們能做的也就只是默默地祈禱，這倆人在斗車(chē)的時(shí)候不要上頭。
兩位頂級(jí)車(chē)手駕駛的賽車(chē)性能還一樣，可想而知的，這兩人在賽場(chǎng)上的斗車(chē)是沒(méi)有辦法在短時(shí)間之內(nèi)分出勝負(fù)的。
而這對(duì)于邁凱倫和諾里斯來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)天大的好消息。
第 31圈，秦淼本來(lái)以為自己從追上加斯利到對(duì)加斯利動(dòng)手起碼需要 3圈的時(shí)間。
之后再加上加斯利的奮力抵抗，自己怎么也得在 32、 33圈左右才能超越加斯利。
只不過(guò)他高估了加斯利的保胎能力，沒(méi)有進(jìn)站換過(guò)胎的加斯利盡管真的很想防守秦淼。
但是秦淼從 T18出彎之后就貼在了加斯利的身后，秦淼的出彎速度明顯比加斯利更快，然后在發(fā)車(chē)大直道上，秦淼都沒(méi)進(jìn)入 DRS區(qū)，就靠著絕對(duì)速度從外線將加斯利給超越了。
并且秦淼超越加斯利的時(shí)候剛好就在 T1的 DRS監(jiān)測(cè)點(diǎn)之前，所以到了 T1之后，秦淼還有額外的 DRS可以使用。
等秦淼來(lái)到 T2的剎車(chē)點(diǎn)的時(shí)候，他已經(jīng)拉開(kāi)了自己身后的加斯利超過(guò) 0.4的巨大時(shí)間差距。
真的不是加斯利不努力，而是秦淼這次超車(chē)過(guò)于光明正大，純粹的速度碾壓，沒(méi)有任何的技巧。
超過(guò)了加斯利之后秦淼來(lái)到了第五，前面 6秒的位置就是諾里斯，除了諾里斯之外前面的都是沒(méi)有進(jìn)過(guò)站的車(chē)手，所以這里不做考慮。
這次超越加斯利，秦淼基本沒(méi)有與加斯利進(jìn)行過(guò)任何的纏斗，所以速度上也沒(méi)有什么損失，與諾里斯之間的差距保持不變。
而來(lái)到了諾里斯身后，秦淼第一時(shí)間就在車(chē)隊(duì)的 TR之中問(wèn)道：“我的速度對(duì)比起諾里斯什么樣？”
TR那頭沉默了一會(huì)兒，之后弗蘭奇才回答道：“你的圈速和諾里斯差不多，你每圈要比諾里斯快 0.1秒，如果可以的話請(qǐng)拿出更多的速度?！?br/>
“收到?！?br/>
回答了弗蘭奇一句之后，秦淼就開(kāi)始收斂精神，盡全力地跑自己的圈速了。
不過(guò)沉溺于追擊洛里斯之中的秦淼沒(méi)注意到的是，他身后的塞恩斯在第 30圈的時(shí)候就被漢密爾頓給超了。
并且等秦淼超過(guò)了加斯利之后，漢密爾頓緊隨其上，也開(kāi)始對(duì)加斯利發(fā)動(dòng)了進(jìn)攻。
還沒(méi)等到第 32圈，漢密爾頓就在 T10和 T13中間的這段 DRS區(qū)，用秦淼超越加斯利相同的方法，又將加斯利給抄了一次。
面對(duì)秦淼很無(wú)力的加斯利在面對(duì)漢密爾頓的時(shí)候同樣無(wú)力。
加斯利：“有病吧，你們倆?！?br/>
等漢密爾頓超過(guò)了加斯利之后，他與秦淼之間的時(shí)間差距也就 2秒而已。
與梅奔的兩位車(chē)手在前面砍瓜切菜不同，后面的維斯塔潘基本上就算是被里卡多鎖死了。
突出的就是一個(gè)井水不犯河水，誰(shuí)也奈何不了誰(shuí)。
第 34圈的時(shí)候，在前面跑自己節(jié)奏的秦淼終于是被自己的隊(duì)友漢密爾頓給追上了。
不過(guò)這兩圈跑下來(lái)，秦淼還真追了諾里斯一秒的時(shí)間，此時(shí)兩人之間的時(shí)間差距只剩 5秒。
漢密爾頓花了 3圈的時(shí)間才追進(jìn)秦淼身后的 DRS區(qū)之中，由此可見(jiàn)秦淼的速度也不慢。
等漢密爾頓追進(jìn)秦淼身后的 DRS區(qū)，并且開(kāi)始頻繁地在秦淼的身后給秦淼施壓的時(shí)候，導(dǎo)播很搞事地將電視的轉(zhuǎn)播鏡頭切換到了梅奔車(chē)隊(duì)的 P房，攝像頭就對(duì)準(zhǔn)了托托沃爾夫的臉。
此時(shí)的托托還是和往常一樣，雙手抱胸，靠在自己的位置上，雙眼盯著面前的監(jiān)視屏幕。
只不過(guò)托托的臉上并沒(méi)有出現(xiàn)讓觀眾們期待的情緒，此時(shí)的托托顯得十分的平靜，仿佛場(chǎng)上這兩位即將打起來(lái)的不是自家車(chē)隊(duì)的車(chē)手一樣。
不過(guò)此時(shí)托托內(nèi)心具體是什么想法就沒(méi)人知道了。
嚴(yán)格算起來(lái)的話，這其實(shí)是秦淼第一次與自己的隊(duì)友漢密爾頓在賽場(chǎng)上硬碰硬。
以前不是秦淼或者漢密爾頓遙遙領(lǐng)先，就是秦淼主動(dòng)直接將位置給讓了出去。
可今天，從秦淼和漢密爾頓的動(dòng)作來(lái)看，這倆人都不想這樣將自己的位置給讓出來(lái)。
然后理所當(dāng)然的，第 35圈的時(shí)候，這倆人打起來(lái)了。
T17的剎車(chē)點(diǎn)，漢密爾頓晚剎車(chē)，出彎的時(shí)候貼在了秦淼的賽車(chē)后面 0.5秒，如果下一個(gè)彎出彎之后不出現(xiàn)什么意外的話，漢密爾頓可以靠著自己與秦淼之間 0.5的時(shí)間差距在接下來(lái)的發(fā)車(chē)大直道位置實(shí)現(xiàn)對(duì)于秦淼的超越。
畢竟到時(shí)候漢密爾頓既有 DRS，又有尾流的加持，并且不出意外地話 T18的出彎漢密爾頓還會(huì)走一個(gè)更寬的出彎線路。
只不過(guò)讓所有人都沒(méi)想到的是，秦淼在出 T17的時(shí)候后輪卻出現(xiàn)了輕微的打滑，這明顯是出彎的時(shí)候給油給著急了。
盡管很快秦淼就反打?qū)⒆约杭磳⑹Э氐馁愜?chē)給救了回來(lái)，但是這一下在防守的時(shí)候是十分致命的。
以至于漢密爾頓直接就強(qiáng)行插入了秦淼賽車(chē)的內(nèi)線。
出彎之后更是直接就利用內(nèi)線優(yōu)勢(shì)超過(guò)了秦淼。
現(xiàn)場(chǎng)的觀眾看到這一幕更是驚呼一片。
而五星體育的三位解說(shuō)看到這一幕之后紛紛滿眼不可置信地雙手抱頭。
因?yàn)樵谒麄兊挠∠笾?，秦淼真正逆天的其?shí)是他的防守能力。
可就是這樣一位在他們心中防守大師一般的天才車(chē)手，竟然會(huì)在面對(duì)漢密爾頓的時(shí)候出現(xiàn)這樣低級(jí)的失誤。
“不應(yīng)該啊，以秦淼的能力和心態(tài)，他沒(méi)理由在這種地方出現(xiàn)這樣低級(jí)的失誤。”兵哥更是直接立場(chǎng)鮮明的說(shuō)了這樣的一段話。
“以秦淼一直以來(lái)的表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，他確實(shí)不應(yīng)該出現(xiàn)這樣的失誤才對(duì)?！?br/>
其他兩位解說(shuō)也是紛紛點(diǎn)頭附和。
不過(guò)還沒(méi)等他們倆更多地發(fā)表自己的意見(jiàn)，賽場(chǎng)上的情況又發(fā)生了變化。
盡管秦淼進(jìn)入 T18的時(shí)候被漢密爾頓給從內(nèi)線超越了。
但是漢密爾頓超越秦淼的時(shí)候走的是內(nèi)線，所以漢密爾頓出 T17的線路并不是太好，而且秦淼只是一次后輪打滑，并不算是一個(gè)大失誤，速度有損失，但是不多。
出 T17的時(shí)候也就只是比臨時(shí)改變出彎線路的漢密爾頓慢一點(diǎn)點(diǎn)。
所以等兩人一前一后進(jìn)入 T18的時(shí)候，兩人之間的時(shí)間差距只保持在 0.8秒左右而已。
隨后兩人進(jìn)入發(fā)車(chē)大直道，開(kāi)始全力加速。
而在這個(gè)過(guò)程之中，所有人都意外地發(fā)現(xiàn)，秦淼失誤被漢密爾頓超了之后，不但沒(méi)有被漢密爾頓快速拉開(kāi)，反而是開(kāi)始逐漸接近漢密爾頓。
在過(guò)了 T1之后更是靠著尾流來(lái)到了漢密爾頓身后 0.5秒的地方。
隨著經(jīng)過(guò) T1，秦淼順利打開(kāi)了自己賽車(chē)的 DRS。
尾流以及 DRS的雙重加持之下，秦淼的速度比漢密爾頓快了至少有 15公里每小時(shí)。
而漢密爾頓在發(fā)現(xiàn)秦淼那次失誤的時(shí)候就察覺(jué)到了不對(duì)勁。
現(xiàn)在看著自己后視鏡之中快速朝自己逼近而來(lái)的秦淼，漢密爾頓總算是知道為什么以防守能力著稱，穩(wěn)定性也不錯(cuò)的秦淼為什么那個(gè)時(shí)候會(huì)有那次低級(jí)的失誤了。
盡管漢密爾頓沒(méi)有聽(tīng)過(guò)以退為進(jìn)這個(gè)成語(yǔ)，但是他也猜到了秦淼這么做的用意。
不過(guò)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)已經(jīng)拿到自己手里了，漢密爾頓說(shuō)什么也不可能再將自己的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)給拱手讓回去。
所以面對(duì)氣勢(shì)洶洶朝自己而來(lái)的秦淼，漢密爾頓一直死盯著秦淼和自己之間的距離，第一時(shí)間并沒(méi)有去內(nèi)線防守。
而等秦淼來(lái)到漢密爾頓身后 0.2秒左右，準(zhǔn)備內(nèi)線抽頭的時(shí)候，漢密爾頓仗著此時(shí)兩臺(tái)賽車(chē)并沒(méi)有來(lái)到剎車(chē)點(diǎn)，直接和秦淼以同樣的節(jié)奏向著內(nèi)線變道。
看到這一幕之后的秦淼自然是繼續(xù)打方向，而漢密爾頓一直壓迫著秦淼的位置。
但最終還是將秦淼壓到了賽道邊緣的時(shí)候給秦淼留出了一定的位置。
畢竟索契的賽道邊緣是護(hù)墻，不是正常開(kāi)放賽道的草地，不然漢密爾頓能壓制秦淼的余地更大。
也因?yàn)榻o秦淼留了一定的空間，秦淼的速度優(yōu)勢(shì)得以發(fā)揮。
最終秦淼還是在漢密爾頓的內(nèi)線抽頭了，而漢密爾頓發(fā)現(xiàn)秦淼插入了自己的內(nèi)線之后也知道秦淼的那次布局成功了。
就現(xiàn)在他倆才剛剛到維修區(qū)出口的位置來(lái)說(shuō)，相對(duì)速度更快的秦淼是會(huì)在 T2的剎車(chē)點(diǎn)之前超過(guò)自己的。
所以接下來(lái)的一段漢密爾頓又回到了自己的正常行車(chē)線上，而秦淼也與漢密爾頓預(yù)料的一樣，在 T2的剎車(chē)點(diǎn)之前就超過(guò)了他。
漢密爾頓倒沒(méi)有因?yàn)橐淮芜M(jìn)攻的失敗而感覺(jué)懊惱，秦淼的這種防守方式說(shuō)實(shí)話漢密爾頓還是第一次體驗(yàn)，這種喜歡提前布局的車(chē)手也少見(jiàn)。
漢密爾頓非但不覺(jué)得一次進(jìn)攻失敗有什么好值得懊惱的，反而有些興奮起來(lái)了。
而秦淼也從漢密爾頓的身上感受到了不小的壓力。
媽個(gè)雞這個(gè)逼怎么就能這么快追上來(lái)呢？
就在兩位車(chē)手各自盤(pán)算著下一次進(jìn)攻/防守應(yīng)該選用什么防守套路或者進(jìn)攻戰(zhàn)術(shù)的時(shí)候。
他倆的 TR一起響了起來(lái)，托托的聲音傳入了他們的耳中：“注意安全，你們倆應(yīng)該知道這場(chǎng)比賽對(duì)于車(chē)隊(duì)來(lái)說(shuō)最重要的是什么。”
聽(tīng)到托托的話語(yǔ)，秦淼和漢密爾頓兩人都一愣，盡管這不能算是車(chē)隊(duì)指令，但是也給準(zhǔn)備掏出真東西和對(duì)方干一場(chǎng)的兩人心中有了一個(gè)底線，那就是不能有過(guò)于危險(xiǎn)的動(dòng)作。
這也算是兩個(gè)快要燃起來(lái)了的家伙稍微降了一點(diǎn)溫。(本章完)