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    辦公室內(nèi)，楊宇在給白筱筱溫習(xí)玩功課之后，就讓她在旁邊的沙發(fā)上休息，因?yàn)樗膶W(xué)習(xí)成績太差，這一下子復(fù)習(xí)的內(nèi)容太深，著實(shí)也是把她這個(gè)嬌弱的小白菜給累著了。

    所以她現(xiàn)在也管不得待會出去之后公司的員工，會因?yàn)樗谧约豪习宓霓k公室待了這么長的時(shí)間會如何看她，現(xiàn)在她唯一想做的就是好好的休息。

    其實(shí)楊宇這是故意要讓她受不了的，因?yàn)橹挥羞@樣，才能夠慢慢的讓她屈服自己，并接受自己找其他女人的事實(shí)。

    這樣做，楊宇就相當(dāng)于有了一個(gè)冠冕堂皇的借口對她說，不是我不愿意只喜歡你一個(gè)啊，而是你一個(gè)人無法承受住，我對你的愛意，既然這樣，你就要學(xué)會和別人分享，共同承受嘛。

    雖然這有些無恥，但作為重活一世，并立志要賺錢，然后享受各種生活的楊宇來說，卻是很正常的做法。

    畢竟重活一次，還有系統(tǒng)這些福利，如果不好好利用，那豈不是太對不起重生者這個(gè)身份了嗎？

    所以，他就是要隨心所欲，肆意妄為。

    而楊宇在白筱筱休息的時(shí)候，也開始考慮起自己黑科技工廠以后的發(fā)展和走向。

    現(xiàn)在他的黑科技工廠有一個(gè)自行車公司，和機(jī)械軸承公司，這兩樣產(chǎn)品是黑客工廠現(xiàn)目前主要的兩大產(chǎn)品。

    而按照目前黑科技工廠給他帶來的收益，最遲半年的時(shí)間，他的資金就能夠積累到10億，到時(shí)候肯定又會得到不少的制造設(shè)備，這樣的話，他的工廠又能夠繼續(xù)擴(kuò)大規(guī)模了?！?br/>
    而按照目前黑科技工廠系統(tǒng)，得到的這些設(shè)備，都是制造機(jī)械方面的，那么也就意味著下次擴(kuò)大工廠的規(guī)模也要是按照這個(gè)方向進(jìn)行擴(kuò)大。

    現(xiàn)在他只有8套d級多功能制造設(shè)備，和1套d級材料熔煉制造設(shè)備，如果把所有的設(shè)備都用來制造自行車，每天至少能夠生產(chǎn)1萬輛自行車，一個(gè)月就是30萬輛，一年就是300多萬輛。

    而現(xiàn)在他生產(chǎn)的自行車，已經(jīng)逐漸開始全面的邁向中端和高端以及頂級市場，至于低端的，實(shí)在是沒必要去做了。

    這樣的話，年產(chǎn)300多萬輛的自行車，已經(jīng)完全能夠滿足現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間段的國內(nèi)和國外的市場需求了。

    畢竟現(xiàn)在還只是09年，國內(nèi)中高端自行車市場還很低。

    舍得花錢買那些一千多塊以上的自行車，還是比較少的，只有等到騎行文化慢慢發(fā)展起來之后才會逐漸增多。

    而另外一項(xiàng)產(chǎn)品，機(jī)械軸承，這個(gè)行業(yè)倒也是十分賺錢，比自行車市場要大很多倍，因?yàn)?，哪怕是自行車，也同樣會用到軸承這種所有的機(jī)械產(chǎn)品最重要的零部件之一。

    現(xiàn)在國內(nèi)每年生產(chǎn)的軸承產(chǎn)量已經(jīng)是全球排在前列，但卻全部都是低端軸承，那些中端和高端的全部得依靠進(jìn)口。

    目前全球軸承生產(chǎn)規(guī)模和市場份額占據(jù)最大的公司是瑞典的skf公司，其年?duì)I業(yè)額在40到50億美元左右。

    排在后面幾位的公司都是rb的，其年銷售額也都是幾十億美金，還有同樣排在前十的公司，有德國和美國的幾家公司。

    總的來說，全球的高端軸承市場都被這些公司給壟斷了。

    而國內(nèi)雖然生產(chǎn)的軸承產(chǎn)量很高，同樣，對外的出口量也很大，但都是低端市場。出口的地方也都東南亞和非洲這些落后國家和地區(qū)。

    類似這樣的情況，不但有軸承市場，其他很多行業(yè)都是這樣情況，高端的東西進(jìn)口歐美和rb的，國內(nèi)生產(chǎn)的一部分滿足國內(nèi)自行消費(fèi)，另外絕大部分都是出口到東南亞和非洲這些落后地區(qū)。

    造成這個(gè)情況的主要原因，就是國內(nèi)在高端制造領(lǐng)域和國外差距還是太大了，這也是沒辦法的事情。

    而楊宇由于有了大量的黑科技制造設(shè)備，在制造工藝上面，比歐美和rb還要高許多，那些什么歐美當(dāng)做寶的高端機(jī)床，在他的黑科技制造設(shè)備面前根本就沒有可比性。

    兩者之間的科技等級，至少也是好幾十年的差距。

    就拿最簡單的一點(diǎn)來說吧，制造設(shè)備所使用的那些切削和加工刀具，其強(qiáng)度和鋒利度，比目前國際上那些加工刀具不知道強(qiáng)多少，得到這些設(shè)備之后，楊宇還沒有收到自己工廠那些工人說，要更換刀具和維修設(shè)備之類的消息。

    因此，楊宇也就有了資本進(jìn)軍高端制造行業(yè)了，他生產(chǎn)自行車和軸承只是一個(gè)開端。

    而等到他的黑科技工廠下次升級之后，又會得到很多制造設(shè)備，那么這些設(shè)備無論是用于繼續(xù)生產(chǎn)自行車和繼續(xù)生產(chǎn)各種機(jī)械軸承都完全足夠，甚至還有很大一部分空閑。

    這樣的話，他擴(kuò)大工廠規(guī)模，就必須要在選擇一項(xiàng)新業(yè)務(wù)來發(fā)展了。

    而d級多功能制造設(shè)備，只能夠價(jià)格最大尺寸1米左右的成品零部件，所以選擇新行業(yè)也只能怪在這個(gè)范圍考慮。

    所以，楊宇最理想的選擇就是制造和自行車差不多的摩托車，作為自己工廠擴(kuò)大之后的下一個(gè)主打產(chǎn)品。

    俗話說得好，搏一搏單車變摩托，現(xiàn)在楊宇也就能夠制造單車了，還能夠制造最頂級的單車，那么制造加強(qiáng)版的‘自行車’摩托車也算是合情合理。

    不過想要制造摩托車卻不是那么簡單的事情，摩托車已經(jīng)屬于機(jī)動(dòng)車行列了，每一輛摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)都要進(jìn)行相關(guān)的登記和備案，騎在路上也必須得有正規(guī)的駕駛證和牌子，這和汽車是完全一樣的要求了。

    所以想要獲得制造摩托車的相關(guān)生產(chǎn)許可證，可要比自行車難得太多了。

    不過，哪怕是再難，楊宇還是得去做，因?yàn)樗?，按照自己黑科技工廠每次升級得到的獎(jiǎng)勵(lì)，他現(xiàn)在只是能夠制造自行車和摩托車，那么在以后肯定也能夠制造汽車。

    而縱觀全球那些大型的汽車制造商，比如說寶馬，人家不但制造汽車，還制造摩托車，同樣也生產(chǎn)自行車。

    摩托車和自行車都是高端產(chǎn)品，汽車也是從終端產(chǎn)品起步，所以說，一家不想造汽車的自行車公司，絕對不是一家好自行車公司。

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