這人的經(jīng)營思路無疑是正確的，可是奇怪就在為什么他能夠在上面對柳啊市動手，對全國的私營企業(yè)進行嚴厲政策之前，及時進行產(chǎn)業(yè)調(diào)整，并為自己安上了一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)合作制企業(yè)的名號，從而避過了這一場影響巨大，可以說對很多私營企業(yè)的打擊都是致命的風暴。

    這事兒實在是非常令人驚奇地，難道真地有人會未卜先知不成？

    而最令鄒遠航感到佩服的，就是徐文榮倡導地挖山造城，正所謂橫空出世，店乃一城，把荒山荒地點化成造夢工廠，僻野山鄉(xiāng)變成了華夏國家社會發(fā)展綜合實驗區(qū)。幾十年來，橫啊店集團挖填土石，削平大小山頭近百個，造影視城、大學城、科技城----最后匯總成一個橫啊店城。

    來到橫啊店之后，親眼看到了橫啊店的環(huán)境，鄒遠航終于理解了徐文榮為何要力排眾議開山造城，實在是因為這里窮山多荒坡多。土壤貧瘠，搞種植業(yè)又行不通，所以才要尋求一條經(jīng)濟效益和生態(tài)效益雙贏地發(fā)展之路，而影視旅游正是一個點石成金的法寶啊。

    時間步入90年代，華夏內(nèi)地的經(jīng)濟開始了強有力的騰飛。

    即便在91、92這兩年間**不斷，但并沒有阻止經(jīng)濟的快速發(fā)展，只是速度放慢了一點而已?？傮w上還是屬于騰飛之勢。

    自然而然的，大量的基礎建設在內(nèi)地展開，整個內(nèi)地九百多萬平方公里里的遼闊大地變成了一個工地，一個巨大的工地。繁華程度雖然與后世相比有一定的差距，但那股子熱情，卻是每一個人都能清晰的感受到的，也深深的為之震撼。后世的經(jīng)濟雖然依然在持續(xù)增長，但給人的感覺總是少了一種東西，多了一種小富即安或者說奢靡的腐化，很令人不喜。

    鄒遠航兩世為人。他的感受是最為強烈的。他直觀的感受著這片古老的土地正在煥發(fā)的熱血和激情，無論發(fā)生什么事情，都不能阻擋華夏人民走向富裕的腳步。

    后世，有不少人開始翻改革開放的舊賬。批鄧、批江。說什么改革開放是歷史大倒退。又說改革開放的成功是建立在資本ziyou上的成功，是建立在毛周時代的基礎之上的成功。

    這讓鄒遠航感覺很可笑。

    后一句說辭倒是正確的，毛周時代的確為改革開放的成功打下了堅實的基礎。工業(yè)體系的完成、教育的全面推行、政權深入鄉(xiāng)村等等，這是大家普遍公認的，毫無疑義的。

    但之前的改革開放，包括分田到戶是大倒退，這就有點站著說話不腰疼的感覺了。

    難道吃大鍋飯就是對的了？

    跟老百姓講什么體制的問題，狗屁不通?。?br/>
    倘若沒有發(fā)達的經(jīng)濟，人們的文化水平不提高，搞什么體制都是狗屎！

    有人說改革開放是資本ziyou的成功，是走向資本主義的開始，拜托，睜開鈦合金狗眼看看華夏的政策。也動動腦子想想華夏的政治環(huán)境。

    在華夏，從始皇帝開始，兩千多年來，一直都是官僚主義的天下，所謂國家天下！

    鄒遠航是極為贊同改革開放的，也認為不改革、關在家里悶頭搞發(fā)展是行不通的。當然，最欽佩的還是鄧公的那句話“大力解放生產(chǎn)力”。

    生產(chǎn)力解放了，也就意味著效率提高了，能夠多賺錢、提前富裕。

    這是很明顯的，就拿工程機械來說。一輛挖土機一天能干多少活，一個工人拿著鐵鍬一天又能挖多少地，這就足以看得出解放生產(chǎn)力帶來的效益了。

    現(xiàn)在的恒店，絲毫看不出后世那個東方好萊塢的影子來，此時的橫啊店還是一個破舊落后的小鎮(zhèn)子，下面的村子倒是有不少。多達上百個，但鎮(zhèn)中心卻是爛得一塌糊涂，要街道沒街道，要樓房沒樓房。唯獨古建筑倒是有不少，風景也相當靚麗，倒是有些后世的模樣，甚至還更自然。

    恒店隸屬于東陽。左領右舍都是赫赫有名的地方，一個是一烏，一個是杭洲。一個是金樺。

    在橫啊店鎮(zhèn)zhengfu隨行人員的陪同下，鄒遠航走在恒店的大街小巷，一邊體會著這里的風土人情，一邊琢磨著這些問題。不自然間，思緒又飄飛到了一烏上面。

    說起“一烏”，這在華夏乃至于全世界來說，都是大名鼎鼎的，義務可是華夏的小商品海洋，購物的天堂，赫赫有名的“小商品之城”。

    而對于鄒遠航來說，一烏不僅僅是這些，它更加是全華夏權力最大的縣衙啊，是縣級市經(jīng)濟特區(qū)，更是建立縣級海關以及縣級辦理居留徐可和出國簽證的“?！笨h。在華夏，一烏縣獨領風sao，各項指標和權力都是全華夏國之最啊。

    鄒遠航想到一烏，也是想著一烏如此牛差的縣，肯定是商機無限的，說不得之后要去一烏參觀考察一番。

    令他覺得有些可惜的是，一烏在1982年的時候就已經(jīng)出臺政策確立了自身的定位，那就是“小商品之城”，并且開始大規(guī)模的建設小商品市場，格局魄力之大，前所未有。全華夏國許許多多的縣或者市都有朝小商品這一方面大力發(fā)展的打算，但決心之大，一烏是除此一家，別無分號啊。

    當然，一烏最終能夠脫穎而出，是內(nèi)外因共同作用的結(jié)果，內(nèi)因是它自身的地理優(yōu)勢。不然的話，在一個窮旮旯里，或者是內(nèi)陸的某個山溝溝里，再有決心也是白搭，光是交通這一項就卡死了，就更別說后面的諸多問題了。

    看看后世江、西的發(fā)展就可見一斑了，整個九零年代，隔壁的省份哪個不是經(jīng)濟發(fā)達，搞得有聲有se，偏偏江、西要死不活，常年墊底，最大的問題就是在交通上面，不是山就是江河，偏偏在九零年代，華夏國家又沒多少錢，以至于交通問題卡死了，最后經(jīng)濟發(fā)展一直滯后。直到兩千年之后，華夏國家手頭開始寬裕了，交通開始搞起來了，江、西的發(fā)展才慢慢追了上來。。)

    ps：華夏形式大好，大家投票，感謝祖國!