卡蓋拉市官員的小心思，康斯坦丁自然是明白的，不過他并沒有出聲，因為現(xiàn)在他已經(jīng)徹底放下政務(wù)，這種事還是交給兒子操心的好。

    康斯坦丁的助理適時的打斷道：“關(guān)于這些問題，我會做好相關(guān)記錄，并且上報和王儲殿下，不過你們也不要抱太大希望，因為現(xiàn)在東非很多地方和卡蓋拉市是一樣的，就是中央省也有很多市在排隊?！?br/>
    東非的工業(yè)城市數(shù)量都很有限，農(nóng)業(yè)城市就跟排不上號了，所以很多農(nóng)業(yè)市需要機器，都要排隊。

    不過有棗沒棗，先打兩桿子，萬一成了呢？畢竟王儲殿下總不可能對地方的訴求選擇視而不見吧！

    “這一點我們卡蓋拉市也知道現(xiàn)在國家的困難，所以我們想著是不是可以從海外訂購相關(guān)設(shè)備，只不過這種情況在東非沒有先例，所以我們只好問一問?！笨ㄉw拉市長說道。

    東非工業(yè)產(chǎn)能有限，所以可以把主意打到歐美國家身上，尤其是德奧兩國，在農(nóng)產(chǎn)品加工機器領(lǐng)域都不差。

    “你們市的財政夠用么？”

    卡蓋拉市作為農(nóng)業(yè)城市，財政應(yīng)該不是很充裕，如果按照一般邏輯是這樣。

    但是大湖區(qū)作為東非早期重點開發(fā)地區(qū)，有一項數(shù)據(jù)比東非其他地方有優(yōu)勢，那就是人口多。

    整個大湖區(qū)，僅西大湖省和北大湖省，人口就超過三百多萬（不算黑人），所以在人口密度上，大湖區(qū)完全可以和東部沿海平原相比較。

    而人口多，就算人均產(chǎn)值低，也可以堆積一個比較可觀的數(shù)據(jù)，所以雖然是農(nóng)業(yè)市，而且是糧食種植為主的地級市，卡蓋拉市的財政收入比一些普通工業(yè)市還要高。

    “我們市前些年因為興修水利的原因，在財政上確實比較緊張，但是現(xiàn)在工程處于收尾階段，所以從明年開始，可以把更多的資金用于發(fā)展其他產(chǎn)業(yè)上?！?br/>
    因為大湖區(qū)是東非的重要糧食生產(chǎn)基地，所以該區(qū)域的水利工程建設(shè)也最早開展，加上之前東非一直在改造當?shù)氐沫h(huán)境，所以目前水利工程建設(shè)在卡蓋拉市已經(jīng)屬于即將竣工的項目。

    而項目竣工的同時，卡蓋拉市的農(nóng)業(yè)早在幾年前就已經(jīng)吃到了紅利，最直觀的就是新開辟的成片農(nóng)田。

    目前國際糧食價格維持在較低水平，不過比七十年代要好一些，七十年代末糧食價格就已經(jīng)有所回升。

    一方面是美國，沙俄等國家減產(chǎn)，一方面是東非國內(nèi)工程建設(shè)和人口增長消化了一大部分。

    不過糧價暴跌，受損失最大的并不是這幾個重要糧食出口國家，反而是萬里之遙的遠東帝國。

    恰逢上次經(jīng)濟危機爆發(fā)的時間，遠東帝國北方也遭遇了重大災(zāi)情，旱災(zāi)和饑荒波及了十三個省，數(shù)百萬人受災(zāi)。

    雖然損失慘重，但是這個時空的遠東帝國情況還是好一些，因為東非之前吸納了大量人口，災(zāi)情沒有像前世一樣達到千萬級別。

    而這次波及整個遠東帝國北方的饑荒，也促成了東非在七十年對遠東帝國糧食出口的新高，在農(nóng)業(yè)危機時代，勉強收回一點成本。

    因為淮海經(jīng)濟區(qū)的原因，遠東帝國在北方多少開發(fā)了一些工業(yè)和礦產(chǎn)，自然也就便宜了東非，實際上也就是些煤礦和紡織品。

    更主要的則是貸款業(yè)務(wù)，不過也僅限于淮海經(jīng)濟區(qū)內(nèi)，畢竟不同于武裝殖民，東非在遠東帝國面前反而不如英法等國話語權(quán)大。

    “從五年前開始，東非很多地方都已經(jīng)開始轉(zhuǎn)型為種植經(jīng)濟作物，糧食作物更加向幾個重要糧食生產(chǎn)基地匯聚，我們卡蓋拉市就是在這種大背景下，不斷擴張農(nóng)田面積。”

    東非農(nóng)業(yè)生產(chǎn)越來越規(guī)范，順帶著各地更加因地制宜的種植合適的作物，而大湖區(qū)的水稻種植面積更是甩開東部沿海平原，這也意味著未來該地區(qū)發(fā)展受限。

    種糧是比較沒有前途的事業(yè)，這一點會越來越成為共識，不過大湖區(qū)未來發(fā)展應(yīng)該也不會太差，雖然卡蓋拉資源不算豐富，但是兩個大湖省的資源潛力十分可觀，尤其是西部地區(qū)靠近黑森省的地區(qū)。

    ……

    布瓊布拉市，西大湖省省會。

    從卡蓋拉市離開后，康斯坦丁的下一站就是布瓊布拉，作為省會，布瓊布拉市相對于整個西大湖省的位置是比較偏僻的，直接在西大湖省的最西南。

    不過選擇這里作為西大湖省省會，自然也有其中的道理，這一點從西大湖省的名字上就可以看出來。

    西大湖省的名字自然是取大湖（維多利亞湖）以西的意思，但是布瓊布拉確屬于索倫湖（坦噶尼喀湖）流域。

    東非的三大湖，也就是大湖，索倫湖和馬拉維湖，在地圖上看都不算遠，從北到南依次分布。

    這種距離下，東非政府自然考慮過打通三大湖之間航運的想法，實際上通過修建運河連接三大湖流域的河流，這種想法有一定的可能性。

    不過這對于當前的東非來說是不可能辦到的，主要是技術(shù)和效益上的問題。

    就比如最有可能實現(xiàn)這一點的大湖和索倫湖，大湖的最大水源，卡蓋拉河可通行航道距離索倫湖不到七十公里距離。

    而取代這個方案的就是姆布鐵路（姆萬扎到布瓊布拉）。

    “姆布鐵路穿卡蓋拉河而過，而且卡蓋拉河上游通航能力太差，主要以山地丘陵地形為主，這幾乎是東非主要河流的共同點，所以綜合各方面因素考慮，我們只能選擇水鐵聯(lián)運的方式來打通從索倫湖到大湖之間的貨物運輸問題?！?br/>
    “這不僅僅是我們西大湖省自己的問題，還涉及到北方工業(yè)帶和中部三省之間的交通問題?！?br/>
    “中部三省前往北方工業(yè)帶最近的距離，很明顯在地圖上是一條斜線，但是這條斜線穿過山脈，河流，最主要的是穿過索倫湖和大湖?！?br/>
    “我們知道索倫湖的深度達到數(shù)百米，也就意味著不可能通過橋梁等方式穿過，哪怕技術(shù)發(fā)展，未來百年內(nèi)也不可能做到這一點，大湖的面積又太大，更不可能修建大橋，那種工程量，放在歐洲直接就跨國了，還不如沿著湖岸修建一條漫長的公路?！?br/>
    “那本質(zhì)上還是繞路，所以最后的辦法還是繞不開水運，這也是我們布瓊布拉市爭取的目標，成為索倫湖沿岸經(jīng)濟圈和未來大湖沿岸經(jīng)濟圈之間的橋梁。”

    “現(xiàn)在我們已經(jīng)完成了初步目標，那就是在卡蓋拉河航道的上游設(shè)置了車站，這樣只需要半個小時，布瓊布拉的貨物，就可以通過姆布鐵路，轉(zhuǎn)我們省內(nèi)的水運，最后抵達基蘇木市，而這條交通線我們單獨是完成不了的，最好的辦法就是在索倫湖南岸也形成一個類似我們布瓊布拉的城市，來銜接中部三省?！?br/>
    這一點，東非就比美國運氣差很多，美國五大湖周圍是平原，而東非三大湖中間的地形就復(fù)雜的多，使得東非的航運不能聯(lián)系成網(wǎng)絡(luò)。

    (本章完)