掛牌儀式結束后，陳亞之通知博亞汽車那邊，生產(chǎn)產(chǎn)線已經(jīng)都建設完成，可以進行現(xiàn)場審核了。

    博亞汽車約定在四月底，過來進行現(xiàn)場審核。

    陳亞之跟馮孟榮率先將模具運到生產(chǎn)廠進行調試，差不多一個禮拜的時間，出產(chǎn)的零件基本達到要求。

    很快到了現(xiàn)場審核的日子。

    博亞汽車一共來了五十多個人，由陳亞之包了一個大巴車，從魔都接了過來。

    除了車身內外飾三個開發(fā)部門的總監(jiān)之外，采購部，質保部和工廠的工藝總監(jiān)也一起過來了。

    另外各個零件的開發(fā)工程師，自然一起趕了過來。

    總監(jiān)們基本只是聽一下匯報會，具體的工作還是有這些工程師來做。

    當然，也有另一層意思，過來也是看看精研科技的背后實力，是否還可以有進一步的合作可能。

    做個幕后董事，也不是什么不可能的事兒。

    上午主要是審核生產(chǎn)廠的各項官府認證文件。主要是考察生產(chǎn)廠是否真的拿到了生產(chǎn)資質。

    陳亞之將眾人安排在一個會議室里，因為空間有限，部分工程師只能靠墻站在會議室內。

    隨后，由陳亞之負責主講，工廠的各項資質文件。

    相關的資質認證資料，老早就已經(jīng)掃描發(fā)給了各個負責人進行審核過。此刻現(xiàn)場審核，也只是看看資質認證的原件。

    但也基本只是走個過場，如果認真起來的話，一個禮拜都看不完這些文件。

    看完生產(chǎn)資質后，陳亞之又開始展示項目管理，質量管理，生產(chǎn)管理和供應鏈管理的流程文件。

    陳亞之前世時，一直在汽車行業(yè)。而且是在有汽車屆軍校之稱的博亞汽車技術中心，對于汽車研發(fā)的整套流程都是再熟稔不過。

    他的這些流程，都是參考當前的工藝水平，結合博亞汽車的流程做出來的。

    因而，審核團隊在審核時，都感到十分的熟悉，因而審核起來也是非常輕松，很少有什么無法理解的點。

    內飾總監(jiān)高慧玲夸贊道：“你們的流程做得很規(guī)范，跟我們博亞汽車的很類似?！?br/>
    說者無意，聽者有心。

    外飾總監(jiān)汪國平道：“這個是不是拿著我們的流程文件，做了參考的？”

    陳亞之解釋道：“博亞汽車技術中心一直是我們國內的汽車屆標桿，相關的流程也早已經(jīng)極其先進。

    “這個我們也是花了不少錢，邀請了市面上業(yè)界比較知名的公司來寫的?！?br/>
    汪國平笑道：“那估計是我們公司的畢業(yè)生了，這個畢業(yè)生倒是一點都不藏私?！?br/>
    一個半真半假的玩笑，將這個事情摘了過去。

    上午基本都是文件類的審核。

    午餐就安排在工廠的內部宴客廳。

    宴客廳在普通員工餐廳的樓上，有獨立的廚房和就餐區(qū)域。服務員的制服也是另外定制的。

    眾人落座后，陳亞之率先道：“各位領導，很抱歉，條件簡陋，咱們中午將就下，吃頓便飯?！?br/>
    隨后，開始上菜。說是家常便飯，但是紅燒甲魚，清蒸鱸魚這些硬菜卻是一個都沒少。

    陳亞之，馮孟榮，彭蕾和馮孟雨跟各位總監(jiān)，一起坐在主桌作陪。

    彭蕾此時已經(jīng)是精研科技的研發(fā)一把手，也是精研科技的副總。

    此次三家工廠一起審核，需要分成三個團隊。陳亞之跟馮孟榮一人一隊，另一隊則由彭蕾負責。

    因為下午還有現(xiàn)場審核，因此中午就沒有安排酒水。

    吃過午飯后，休息了差不多半個小時，一行人分成三個團隊，前往車間審核。

    彭蕾負責女媧注塑，馮孟榮負責盤古沖壓，祝融壓鑄則由陳亞之親自帶隊。

    這個分隊也是特意安排的。

    女媧注塑做的都是內飾件，內飾總監(jiān)高慧玲是一個女子，因此交給彭蕾負責。

    主機廠的這些總監(jiān)，不能說全是LSP，但大部分都狠好色。

    沖壓件工藝流程沒那么復雜，由馮孟榮負責。最復雜的則由他自己帶隊。

    馮孟雨負責三個工廠的協(xié)調工作，另外有什么緊急的事情，她也可以及時安排解決。

    產(chǎn)線的審核，相對文件審核要嚴苛的多。

    模具此時都已經(jīng)上架，就等著上料進行生產(chǎn)。

    陳亞之指著外邊一個巨大的爐子，對車身總監(jiān)程勁松道：“程總，我們最大的一個爐子，就是這一個。鋁塊融成鋁水后，會由叉車送到產(chǎn)線，產(chǎn)線內部也有小的爐子，用來保溫?！?br/>
    程勁松道：“你們做了人車分離吧？”

    陳亞之聽他這么問，大概知道了他的水平。人車分離是壓鑄廠最基本的一條規(guī)定，但程勁松不問他鋁水損耗率，鋁水保溫這些專業(yè)的參數(shù)，反而去關注一個安全問題。

    基本可以斷定，是一個門外漢。

    隨后，陳亞之帶著眾人前往生產(chǎn)車間。車間內，有數(shù)個巨大的保溫爐子，因此溫度幾戶達到五六十度。

    陳亞之帶著眾人從壓鑄工序開始看起，隨后到目檢，表面處理，清洗等工序。

    程勁松基本很少發(fā)問，只是聽陳亞之解說。反而是他身后的邵楓華問得比較詳細。

    到了檢驗工序時，邵楓華問道：“你們是百分之百全檢，還是抽檢，抽檢率是多少？”

    陳亞之道：“這都是百分百全檢的，目前的工藝水平還無法滿足抽檢。為了博亞汽車的質量要求，都是百分之百全檢的。”

    邵楓華又問道：“那你們現(xiàn)在次品率是多少？”

    陳亞之道：“控制在千分之二以內?！?br/>
    邵楓華點了點頭，道：“這個次品率已經(jīng)很低了。”隨后在程勁松耳邊道：“他們這個，比泛峰汽車那邊，品控要嚴格多了?！?br/>
    程勁松點了點頭。

    在壓鑄車間轉了一圈后，眾人又到了包裝區(qū)。

    陳亞之拿出一個剛剛出來的汽車尾部安全桿道：“這個就是D31的尾部安全桿?！?br/>
    程勁松拿起來，瞅了瞅，沒有說話。

    又是邵楓華道：“你們這個的鋼印拓在哪里？”

    陳亞之拿起來，指給邵楓華看道：“這兒，標注了批次，出產(chǎn)日期，項目編號等信息。”

    邵楓華點了點頭。

    隨后眾人在產(chǎn)線外側，看著工人生產(chǎn)。

    等到生產(chǎn)出三百件后，會進行一個產(chǎn)品的尺寸測量，查看尺寸合格率以及次品率。

    約莫到下午四點時，三百件產(chǎn)品終于全部出來，尺寸報告也都出來了。

    眾人回到辦公室，一起分析尺寸報告，合格率達到98%，符合了認可要求。

    不一會兒，兩外兩個團隊的人也都趕了回來。

    看到馮孟榮和彭蕾臉上輕松的表情，應該都很順利。

    眾人聚集到會議室里，陳亞之對下午的審核結果做了一個大致的報告。

    隨后，派大巴，將眾人送往天都大酒店。