4月27日，在瀝瀝小雨中，風(fēng)暴號(hào)在吊機(jī)的輔助下小心翼翼地豎著固定在了新遠(yuǎn)二號(hào)甲火箭的中央芯級(jí)上。

    由于火箭和航天飛機(jī)的體積都極大無(wú)法送入總裝大樓，所以這一過(guò)程只能公開(kāi)，外界終于拍攝到了三臺(tái)A100引擎的燃燒室。

    和常規(guī)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室相比，A100的燃燒室同樣是巨大的鐘形噴管，但表面有極多凸起看起來(lái)很粗糙，同時(shí)尾部相比H2M隆起了一大部分，似乎還有可以活動(dòng)的結(jié)構(gòu)。

    “A100工作室會(huì)產(chǎn)生巨大的積熱，其中大部分可以集中在噴管上，噴管的外壁上分布著很多細(xì)密的管道，工作時(shí)會(huì)有液氫流過(guò)帶走熱量。

    另外一部分熱量就只能通過(guò)尾部的展開(kāi)式散熱板暴露在真空下散熱，一共六面超過(guò)100平方米的展開(kāi)面積，所以對(duì)接空間站工作的時(shí)候得小心一些防止碰撞?！?br/>
    作為風(fēng)暴號(hào)的機(jī)體總設(shè)計(jì)師謝廖夫?qū)χ茖W(xué)院的幾名專家淺淺介紹著核部分的布局，后者頻頻點(diǎn)頭。

    現(xiàn)在他們就在發(fā)射塔下，被組合體的陰影所遮蔽。

    這三臺(tái)A100發(fā)動(dòng)機(jī)全部經(jīng)受住了長(zhǎng)試車考驗(yàn)，輻射也集中在噴管后部，所以工作時(shí)航天飛機(jī)里面還是很安全的。

    返回大氣層時(shí)自然還是采用滑翔式降落不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，但風(fēng)暴號(hào)的降落還是需要特別慎重。

    三個(gè)噴管在太空中工作后也會(huì)沾染上核心堆的輻射，可以通過(guò)在進(jìn)入大氣之前釋放存儲(chǔ)的液氮擴(kuò)散帶走大部分輻射，剩下小部分剛好能降低到閾值以下。

    但相比于正常標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)還是偏高，所以風(fēng)暴號(hào)的降落地點(diǎn)將是草原上的半封閉機(jī)場(chǎng)，落地以后立即對(duì)跑道進(jìn)行泡沫沖洗，同時(shí)穿戴防化服的地勤給三個(gè)燃燒室套上保護(hù)罩，再對(duì)整架航天飛機(jī)進(jìn)行消洗，至少一個(gè)小時(shí)后才能讓宇航員出來(lái)。

    畢竟輻射值是頂著人類承受范圍上限，直接走普通降落流程是一種不負(fù)責(zé)任，這樣消洗過(guò)后就差不多很低了。

    所以H2N的降落保養(yǎng)流程比較麻煩，但是所有人都覺(jué)得完全可以接受，畢竟它的性能太超前，值得這分對(duì)待。

    科學(xué)院的眾多核科學(xué)家更是不斷圍繞A100開(kāi)展新課題，對(duì)其技術(shù)奧秘充滿好奇。

    只不過(guò)A100是新遠(yuǎn)獨(dú)立開(kāi)發(fā)完成的，所以只能靠猜測(cè)去進(jìn)行內(nèi)部結(jié)構(gòu)解析。

    林炬倒是試圖讓他們簽署技術(shù)顧問(wèn)合同，可惜沒(méi)成功，要不然這么多老人里肯定有幾個(gè)A級(jí)，好多都是從一窮二白時(shí)代走過(guò)來(lái)的巨佬，現(xiàn)在都沒(méi)離開(kāi)工作。

    謝廖夫和程南開(kāi)都在瓊州，他們都必須時(shí)刻盯著風(fēng)暴號(hào)，后者內(nèi)部的三臺(tái)反應(yīng)堆可都在運(yùn)行著呢！

    反應(yīng)堆想要啟動(dòng)和停止條件都非常苛刻，風(fēng)暴號(hào)的最后設(shè)計(jì)是終生不更換燃料，整架飛行器和反應(yīng)堆同時(shí)報(bào)廢，一啟動(dòng)就不會(huì)停止。

    此時(shí)三臺(tái)反應(yīng)堆正在低功率運(yùn)行，發(fā)射臺(tái)旁邊立著的一套冷卻機(jī)構(gòu)連接著航天飛機(jī)內(nèi)部，通過(guò)外置方式引出熱量，微型的蒸發(fā)塔正在冒出滾滾白煙。

    這也是外界立即確認(rèn)風(fēng)暴號(hào)上面是核發(fā)動(dòng)機(jī)的原因，現(xiàn)在國(guó)際上都在盯著首架核動(dòng)力飛行器的表現(xiàn)。

    “A100已經(jīng)成功了，那你們的另一個(gè)項(xiàng)目呢？塞式聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)也快了吧？”

    91歲的虞院士說(shuō)話依然清楚，他現(xiàn)在已經(jīng)退出一線擔(dān)任顧問(wèn)，因?yàn)锳100的出現(xiàn)又開(kāi)始對(duì)核熱推進(jìn)開(kāi)展研究。

    他所說(shuō)的塞式聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)就是NPAE，鈉冷反應(yīng)堆核熱-電離-氣尖聯(lián)合推進(jìn)引擎，科學(xué)院知道這個(gè)項(xiàng)目的存在。

    NPAE和A100屬于兩個(gè)賽道，技術(shù)路線并不相同，一看就是為SSTO單級(jí)入軌設(shè)計(jì)的。

    既然A100都制造出來(lái)了，NPAE恐怕也不遠(yuǎn)了吧？

    謝廖夫：“塞式部分正在測(cè)試中，SFR實(shí)驗(yàn)堆已經(jīng)快要建成了，很快就會(huì)試運(yùn)行?！?br/>
    NPAE的進(jìn)度對(duì)科學(xué)院不需要隱瞞，畢竟反應(yīng)堆的建設(shè)所需的原料輸入都是通過(guò)華核，進(jìn)度到哪一步看原料輸出就知道了。

    青山基地會(huì)先建一個(gè)固定的2000MW快中子鈉冷反應(yīng)堆作為驗(yàn)證，才會(huì)開(kāi)始試制第一臺(tái)NPAE樣機(jī)。

    按理說(shuō)以基地復(fù)刻的方式是不需要進(jìn)行這一道驗(yàn)證工序的，但基地在A100制造成功后有了新思路，計(jì)劃對(duì)NPAE進(jìn)行一些改進(jìn)，可以將質(zhì)量從3.6噸降低到3噸的同時(shí)將推力增大到20噸，性能提升約10%。

    程南開(kāi)推測(cè)A100與NPAE并非來(lái)自同一個(gè)世界線，剛好可以技術(shù)互補(bǔ)，這是一件大好事。

    改進(jìn)后的NPAE安裝在XN90飛船上可以將飛船的最大起飛質(zhì)量（地球）提高到100噸左右，載荷質(zhì)量提高到25噸，提升25%。

    虞院士把目光重新移向風(fēng)暴號(hào)，思考著給其換裝NPAE之后的樣子。

    NPAE是可以在大氣層里啟動(dòng)的，兩臺(tái)推力就比三臺(tái)A100大，也就是說(shuō)如果把風(fēng)暴號(hào)的三臺(tái)A100換成兩臺(tái)NPAE，完全可以實(shí)現(xiàn)在地面啟動(dòng)一路飛上太空，實(shí)現(xiàn)有效運(yùn)載系數(shù)超過(guò)50%的單級(jí)入軌。

    原本這種設(shè)想在科學(xué)院看來(lái)完全不可能，但A100都成功了，NPAE也猶未可知。

    拋開(kāi)價(jià)格不談，這兩種核發(fā)動(dòng)機(jī)一種用來(lái)深空航行，一種用來(lái)行星著陸，整個(gè)21世紀(jì)的宇航探索恐怕都足夠了。

    ……

    4月28日，風(fēng)暴號(hào)發(fā)射前一天。

    在基地的跑道上，黃綠色外皮的C832被牽引車?yán)脚艿郎?，跑道的一?cè)沾滿了密密麻麻的人群。

    他們中大約一半是基地內(nèi)的人員，另一半是供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)代表、各級(jí)政府人員、還有軍方和航天局的人。

    此時(shí)還是清晨，距離預(yù)計(jì)的首飛時(shí)間9點(diǎn)37分還有約兩個(gè)小時(shí)。

    1980年9月26日早上9點(diǎn)37分，運(yùn)10在首都機(jī)場(chǎng)完成首飛，27年后，第二架全國(guó)產(chǎn)干線客機(jī)將在相同的時(shí)刻飛上天空。

    此時(shí)蓉城的天氣已經(jīng)開(kāi)始暖和起來(lái)，早上給人的感覺(jué)是涼爽而非清冷，但基地食堂的餐車還是提供熱豆?jié){和牛奶。

    由于間諜事件剛過(guò)不久，所有觀看首飛的人員無(wú)許可都不得離開(kāi)跑道范圍，只能在這里等待，好在沒(méi)人抱怨。

    人群之中，132廠的廠長(zhǎng)周禮中正在和盛京空技所的研究員訴說(shuō)著C832的細(xì)節(jié)。

    “……知道嗎，前幾天進(jìn)了一次C832的座艙，好家伙和波音系列完全不一樣，他們把航天飛機(jī)那一套搬上來(lái)了！”

    “航天飛機(jī)？”

    “對(duì)，我上去過(guò)堅(jiān)定號(hào)參觀，內(nèi)部布局幾乎一模一樣，聽(tīng)說(shuō)連飛控都是移植的，能完成全自動(dòng)降落，布局跟開(kāi)航天飛機(jī)一樣的，又大又舒服，而且智能化極高?！?br/>
    “我還沒(méi)去過(guò)航天飛機(jī)上呢，你這么說(shuō)那我一定趁早進(jìn)去看看，我們好歹也生產(chǎn)了尾翼，C832的尾翼要求還真不低，比安1250還高。

    新遠(yuǎn)的第四架安1250進(jìn)度倒是有些慢，應(yīng)該是其他部件再催，我們?cè)旌玫奈惨矸拍莾簝蓚€(gè)月都還沒(méi)運(yùn)走。”

    周禮中：“比安1250還高？不可能吧？”

    “強(qiáng)度要求是沒(méi)那么高，但處理工藝可是大進(jìn)步，畢竟是頻繁飛行的客機(jī)，還得大幅度減重，需要全新的表面處理工藝?！?br/>
    周禮中：“真不知道為什么一家航天企業(yè)會(huì)有這么強(qiáng)大的航空技術(shù)造詣?！?br/>
    “那倒卻是，這才算什么，雪……咳咳，我先去拿杯豆?jié){。”

    (本章完)