聽到一個個名字從魯哈爾的嘴里蹦出，鄭日強感到窒息。

    終于，魯哈爾宣布名單完畢：這六個人，是替補隊員，接受醫(yī)學隔離。

    然后！

    然后，魯哈爾拿出另一張紙：現(xiàn)在，宣布第一批出征火星的名單。

    鄭日強的心又提到嗓子了。

    魯哈爾咳嗽一下，說：鄭日強、孔子梅！是第一批出征火星的人！

    兩人幾乎不敢相信自己的耳朵，對視了一下，還是恍如夢中。

    魯哈爾又說：宣布完畢！

    兩人僅僅擁在一起，喜極而泣。

    聽到結果，每個人都是心情復雜的。

    畢竟，這次出征火星的，是一個新式飛行器。

    這個飛行器像飛碟，飛碟大約160平方米大小，飛碟的飛行是靠飛碟頂部垂直向下噴口、底部垂直向上噴口、邊沿方向噴口的配合噴發(fā)實現(xiàn)，飛行非常靈活，無需添加、減少任何設備就可實現(xiàn)地面、太空飛行，而且起飛降落無需專用場地，起飛、降落非常容易，據(jù)說是利用了反重力技術。

    什么是反重力？

    科普一下：所謂反重力就是給物體一個地面之外的作用力，與重力等大反向時，人即可處于懸浮態(tài)。飛機、火箭、磁懸浮，等等。一個簡單的方法是，用兩個特殊磁鐵，使之形成兩個互相抗衡的電磁場，就可以產(chǎn)生反重力。

    宇宙充滿磁場，但變化太大太快，所以得不到利用。高速計算機使之成為可能。這就是飛碟快速移動的基本原理。

    在20世紀，著名科學家尼古拉特斯拉就企圖利用反重力原理制作出世界上第一架飛碟。

    在當時，除了對于電進行研究之外，他還研究起了飛碟的反重力系統(tǒng)，通過對于圖紙的詳細分析和繪制，在一個世紀之前，當時的特斯拉就已經(jīng)研究出了反重力裝置，不過，還是停留在圖紙階段。直到最近，人們才付諸實踐。

    一個非常關鍵的原因是：民營企業(yè)發(fā)射火箭需要發(fā)射架，要租用場地，極大地限制了民營火箭的發(fā)展。很多人就想，能不能不需要發(fā)射架，不需要發(fā)射場地，火箭就可以起落？

    從另一個角度來看，國有火箭的技術禁錮，是民營火箭技術飛速發(fā)展的催化劑。

    當時有人就傳說，中國一個民營航空公司已經(jīng)設計出無需發(fā)射架，甚至不需要發(fā)射場地，就連飛機跑道都不需要，就能夠垂直起降的飛行器，其近地軌道運力高達100噸，遠大于美國民營航企SpaceX重型獵鷹火箭64噸的載重。

    這些年來，全世界上的大型火箭都集中在20到30噸級，比如，俄羅斯的質(zhì)子，歐洲的阿麗亞娜五，美國的宇宙神V（Atlas5）、德爾塔IV和獵鷹九，以及中國的長征五號。等等。

    有人傳說，這種飛行器速度極快，是現(xiàn)有火箭的幾十倍——如果有必要的話，還可以更高。

    雖然，在訓練中他們無數(shù)次駕駛這樣的飛行器起降，沒有任何安全事故。

    但他們最遠的距離只有10000公里，最高高度是25000米，火星那么遙遠，有點讓人發(fā)怵。

    不過，無論如何，他們成為第一批宇航員，已經(jīng)達到第四批（訓練一二期、準宇航員、第一批出征人員）。

    他們就可以得到第二期2.5萬美元的補助（含額外獎勵），以及今后的各種獎勵。

    孔子梅更是高興，她可以擺脫趙公子了。

    這時候，關于外星人出沒的消息開始多了起來，但出于保密，準宇航員的名單沒有公布。

    新型飛行器盡管已經(jīng)公開技術，但成品還是讓人虎視眈眈。

    訓練中心非常擔心這種飛行器會落入他人之手。

    殺死宇航員，奪取飛行器，是很有可能的。

    那怎么辦？很多人覺得要加大保護力度，只是，如何加大，又沒有措施。

    鄭日強又發(fā)揮逆向思維，他根據(jù)“俄羅斯幽靈電臺”的傳說，建議在飛行器也安裝“死手系統(tǒng)”，一旦飛行器遭到劫持，飛行員遇害，“死手系統(tǒng)”立即啟動，最后飛行器灰飛煙滅。

    如果遇到外星人，這種情況就更有必要。

    這讓指揮中心很感興趣。

    至于后面有沒有在飛行器內(nèi)安裝“死手系統(tǒng)”，這是機密的機密，只有很少的人知道了。

    等待是煎熬的。鄭日強等8個準宇航員在漫長的等待中，他們又根據(jù)俄羅斯幽靈電臺，開發(fā)了一種既簡單又復雜的密碼，只有他們8個人認得。

    畢竟是去火星，危險重重。

    2020年12月9日，美國太空探索技術公司（SpaceX）的星艦SN8原型機在測試中成功升至距地約12公里高空，不過在試圖著陸時因撞擊而發(fā)生爆炸。

    其首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克此前曾預測，那次發(fā)射和著陸成功的概率只有三分之一，結果不幸言中。

    但是他堅信SpaceX能在2026年送人上火星。

    馬斯克當天說，這一目標“從現(xiàn)在起大約6年”可實現(xiàn)，“如果我們運氣好，可能4年”。也就是2024-2026年之間。

    不過，2024、2025年都過去了，馬斯克去火星的事沒有著落，如今，反而是BIPU公司領了先。

    BIPU董事長約翰斯說，一定不能讓馬斯克領先。

    經(jīng)過反復考慮，BIPU公司最后決定，去火星的飛行器趕在馬斯克之前，定在2026年6月15日出發(fā)。

    他們這一次火星登陸，叫做“載入飛行登陸火星及返回實驗”。

    根據(jù)計劃，鄭日強和孔子梅他們2個人去火星登陸，并在火星上“活動”兩小時，然后，帶著1000克火星土壤返回地球。

    不過大家覺得這次飛行不可靠，畢竟是民營的，又是倉促出行，成功幾率并沒有保證。

    頗有點“風蕭蕭兮易水寒”的味道。

    畢竟這次火星之旅很倉促，鄭日強和孔子梅打聽到這次火星之行只有27%的成功概率，就有些為難，雖然他們也愿意為宇航事業(yè)獻身，但那是在十拿九穩(wěn)的情況下，而不是這種前途未卜的旅行。

    于是，周易愛好者鄭日強給自己算了一卦，搖得卦象是第26卦：

    山天大畜（大畜卦），止而不止。

    他不禁眉頭一緊。

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