“我這是…在哪？”劉鴻羽看著周?chē)囊磺?，突然就傻眼了?br/>
正在用電腦玩著好些年前出的《F1 22》的他剛因?yàn)槟且欢央x譜至極的bug而氣的砸電腦時(shí)，他聽(tīng)到爆炸聲突然眼前一黑，然后就出現(xiàn)在了一臺(tái)賽車(chē)的駕駛艙內(nèi)。
“這是…梅奔的車(chē)？我變成博塔斯了？”劉鴻羽看見(jiàn)車(chē)身黑色的涂裝與方向盤(pán)上醒目的77，突然就意識(shí)到自己好像穿越了。
看著周?chē)膱?chǎng)景，作為一個(gè)有一定經(jīng)驗(yàn)的F1車(chē)迷的劉鴻羽瞬間就認(rèn)出來(lái)了這是阿布扎比的亞斯碼頭。
“宿主劉鴻羽，你將在接下來(lái)的作為梅賽德斯奔馳車(chē)手瓦爾特里·博塔斯參加2021賽季F1阿布扎比大獎(jiǎng)賽而且你將擁有邁克爾·舒馬赫的比賽水平（注意是水平，即爭(zhēng)冠水準(zhǔn)）你的任務(wù)是幫助你的偶像劉易斯·漢密爾頓奪得本站的冠軍以彌補(bǔ)你的意難平。如果任務(wù)成功，你就能重生并作為一名F1車(chē)手進(jìn)入圍場(chǎng)，失敗則會(huì)死亡。請(qǐng)專(zhuān)心比賽”
說(shuō)完，博塔斯與舒馬赫關(guān)于F1比賽的記憶出現(xiàn)在劉鴻羽的腦海中。
“看樣子…是不得不來(lái)了啊”劉鴻羽心想。
本場(chǎng)比賽與劉鴻羽原先所認(rèn)識(shí)的不同，劉鴻羽將會(huì)在P3起步（為了方便下文干脆就只出現(xiàn)劉鴻羽的名字，但是車(chē)隊(duì)通話中還是會(huì)叫Vallteri）
在劉鴻羽對(duì)這場(chǎng)比賽的印象中，維斯塔潘起步會(huì)被漢密爾頓超過(guò)，如果自己起的好也是有可能威脅維斯塔潘的，起碼能讓他分心來(lái)防守自己。
Radio Check過(guò)后暖胎圈開(kāi)始，劉鴻羽選擇用一個(gè)相當(dāng)夸張的方式畫(huà)龍，因?yàn)楹竺娴匦慕M的賽車(chē)進(jìn)入發(fā)車(chē)格的速度會(huì)比較慢，劉鴻羽需要確定輪胎處于最好的狀態(tài)中。
五盞紅燈依次亮起，劉鴻羽全神貫注，準(zhǔn)備比賽開(kāi)始，同時(shí)手放在換擋撥片上防止突然降檔影響起步速度。
五盞紅燈熄滅，比賽開(kāi)始。劉鴻羽起步一般，后輪有點(diǎn)空轉(zhuǎn)。前邊的漢密爾頓起步不錯(cuò)超過(guò)了桿位起步的紅牛車(chē)手維斯塔潘，第四位起步的紅牛車(chē)手佩雷茲速度不錯(cuò)，基本上就是在劉鴻羽的右邊。但是劉鴻羽的線路更好，佩雷茲也只能選擇早剎車(chē)保住位置，等幾圈后前排拉開(kāi)距離再開(kāi)始動(dòng)手。
第三圈，DRS開(kāi)啟。在第一段DRS區(qū)佩雷茲就試圖對(duì)劉鴻羽動(dòng)手，但劉鴻羽因?yàn)橐灿星懊婢S斯塔潘的DRS所以佩雷茲也只是稍微縮小了兩個(gè)人之間的差距。
由于維斯塔潘還得留意后面的劉鴻羽，所以維斯塔潘與漢密爾頓的差距也是越拉越大。當(dāng)漢密爾頓成功進(jìn)入領(lǐng)跑節(jié)奏時(shí)，紅牛車(chē)隊(duì)的領(lǐng)隊(duì)霍納趕緊在TR中示意佩雷茲趕緊超過(guò)劉鴻羽，并且讓維斯塔潘開(kāi)始竭盡全力推進(jìn)以縮小與漢密爾頓的差距。
發(fā)車(chē)直道上，劉鴻羽被佩雷茲以一個(gè)相當(dāng)極限的晚剎車(chē)占據(jù)了大約四分之一個(gè)車(chē)身的差距并且在T1被超越。劉鴻羽見(jiàn)狀也是趕緊跟在佩雷茲后面吸住他的尾流避免被拉開(kāi)距離。
而佩雷茲干脆也是開(kāi)始降速專(zhuān)心防守劉鴻羽。前方的維斯塔潘也開(kāi)始推進(jìn)。
在接下來(lái)的兩圈中，佩雷茲狠狠的擋住了劉鴻羽，而劉鴻羽對(duì)此也沒(méi)什么好辦法。
第8圈，劉鴻羽選擇在發(fā)車(chē)直道上動(dòng)手，虛晃一槍后走外線晚剎車(chē)占住位置，然后在T5的左手彎卡住內(nèi)線超越佩雷茲。
而大直道上佩雷茲的反擊立馬就來(lái)了。佩雷茲開(kāi)啟DRS試圖抽頭過(guò)掉劉鴻羽，但劉鴻羽一手畫(huà)龍卡住佩雷茲的線路保住位置。
過(guò)彎時(shí)劉鴻羽故意走外線讓佩雷茲從內(nèi)線過(guò)去，但因?yàn)檫@是一個(gè)連續(xù)彎，所以在接下來(lái)的右手彎中劉鴻羽占有內(nèi)線。
再次超掉佩雷茲后，劉鴻羽來(lái)到了賽道的第二段DRS區(qū)，但這次因?yàn)閯Ⅷ櫽鸬某鰪澑眉由厦繁家娴膬?yōu)勢(shì)直接就甩開(kāi)了后面的佩雷茲。
“Vallteri，超得漂亮。現(xiàn)在全力推進(jìn)去追擊維斯塔潘，你現(xiàn)在落后他三秒?！避?chē)隊(duì)工程師在TR中說(shuō)道。
只是前邊的維斯塔潘也不是那么好追的。搭載紅胎的維斯塔潘用他的駕駛技術(shù)一定程度上彌補(bǔ)了他與搭載中性胎的劉鴻羽之間的引擎差距。
第15圈，當(dāng)維斯塔潘的紅胎開(kāi)始磨損時(shí)，劉鴻羽終于追進(jìn)了維斯塔潘兩秒以內(nèi)。兩圈過(guò)后，紅牛叫維斯塔潘進(jìn)站換胎，而劉鴻羽趁著這次機(jī)會(huì)成功上升到第二。
“Vallteri，接下來(lái)幾圈開(kāi)始保胎，盡量不要讓維斯塔潘在你進(jìn)站換胎前超過(guò)你。你現(xiàn)在與漢密爾頓相差13.2秒。”車(chē)隊(duì)工程師在TR中傳話。
“所以需要我給他防出一個(gè)進(jìn)站窗口嗎？”聽(tīng)到指令，劉鴻羽突然就明白過(guò)來(lái)。車(chē)隊(duì)是想讓他扮演僚機(jī)隔空致敬原來(lái)的佩雷茲啊…只不過(guò)佩雷茲是要讓維斯塔潘追上漢密爾頓，而劉鴻羽則得讓漢密爾頓繼續(xù)拉開(kāi)與維斯塔潘之間的距離。
“如果可以的話就試試，維斯塔潘沒(méi)多久就會(huì)追上你?！迸c領(lǐng)隊(duì)Toto Wolff討論過(guò)后，車(chē)隊(duì)工程師James Allison說(shuō)道
那劉鴻羽干脆就一不做二不休直接降速給電池充電了。反正維斯塔潘早晚要追上來(lái)，還不如讓現(xiàn)在只剩下百分之20電量的電池多充點(diǎn)電，不然等下防著防著自己電池沒(méi)了還得用舊輪胎去防維斯塔潘的新輪胎。
第22圈，維斯塔潘在S3前就追到了劉鴻羽身后一秒以內(nèi)了，但礙于S3不好超車(chē)維斯塔潘只能選擇先跟在劉鴻羽后邊等到發(fā)車(chē)直道直接動(dòng)手。
發(fā)車(chē)直道上，維斯塔潘打開(kāi)DRS直接從外線抽頭，但劉鴻羽在進(jìn)彎前卡好位置沒(méi)有讓維斯塔潘從外線超車(chē)。
在接下來(lái)的T2與T3兩個(gè)高速?gòu)潉Ⅷ櫽鸲伎恐鎯?yōu)勢(shì)將他與維斯塔潘的差距維持在0.7秒左右。
過(guò)了T4這個(gè)壓根不用減速的彎道后，劉鴻羽從后視鏡中看見(jiàn)維斯塔潘已經(jīng)來(lái)到了自己左邊于是踩下剎車(chē)，讓維斯塔潘先通過(guò)DRS檢測(cè)點(diǎn)，然后在T5出彎后吸住尾流打開(kāi)DRS超過(guò)了維斯塔潘。
“Keep going.拖的越久越好?！闭材匪拐f(shuō)道