接下來的幾天，秦淼的生活又恢復(fù)了規(guī)律，時(shí)間很快就又來到了周三，每周系統(tǒng)發(fā)布任務(wù)的時(shí)間點(diǎn)。
值得一提的是，上周秦淼刷新出來的三個(gè)系統(tǒng)任務(wù)秦淼是一個(gè)都沒完成。
一個(gè)任務(wù)是要求秦淼正賽階段登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，一個(gè)是正賽階段超越三臺(tái)賽車，另外一個(gè)是排位賽階段進(jìn)入前三。
不巧，無論是排位賽還是正賽，秦淼就待在第五的位置上沒怎么動(dòng)過，也因此，上周秦淼啥任務(wù)獎(jiǎng)勵(lì)都沒拿到。
而這周的系統(tǒng)仿佛就是知道了秦淼目前的處境一樣，給秦淼發(fā)布的任務(wù)難度降低了不少。
只不過也因此，任務(wù)給的獎(jiǎng)勵(lì)也不多。
一個(gè)任務(wù)是正賽階段秦淼的單圈速度需要保持在1:25.00以上跑完這場(chǎng)比賽，安全車和黃旗期間不算在內(nèi)。
獎(jiǎng)勵(lì)是0.3點(diǎn)的秦淼個(gè)人長(zhǎng)距離速度評(píng)分。
另外一個(gè)就是完整地將賽車帶回。
獎(jiǎng)勵(lì)是車隊(duì)賽車耐久性研發(fā)能力加0.1。
從系統(tǒng)給出來的獎(jiǎng)勵(lì)就能看出這倆任務(wù)到底有多簡(jiǎn)單了，雖然不至于說揮揮手就能完成，但是基本上不用秦淼費(fèi)多少力氣。
只不過看著系統(tǒng)給自己發(fā)布的這兩個(gè)任務(wù)，秦淼有一種被系統(tǒng)小瞧了的感覺。
怎么說自己正賽階段的單圈圈速也可以保持在1:24.500以上吧！
……
周三，上午，周冠宇來到了秦淼家里。
因?yàn)榍仨涤辛怂饺孙w機(jī)，兩人的關(guān)系又好，基本上只要不是車隊(duì)有特別的安排，周冠宇都會(huì)蹭秦淼的飛機(jī)一起去比賽。
反正兩人目的地一樣，也基本都是周三出發(fā)，而且大部分時(shí)間兩人也都在英國(guó)。
帶一個(gè)人也是帶，帶兩個(gè)人也是帶，多幾個(gè)人和少幾個(gè)人并不會(huì)對(duì)秦淼飛機(jī)的油費(fèi)有什么影響。
不過等周冠宇下車之后，站在家門口等周冠宇的秦淼還是吐槽道：“要不你還是直接在這邊買套房算了，省得每個(gè)周末你都得跑過來?！?br/>
周冠宇下車將自己的車鎖好之后仔細(xì)想了想，還真覺得秦淼這番話說得有道理，不過想了想之后周冠宇還是說道：“現(xiàn)在沒什么時(shí)間了，等澳大利亞大獎(jiǎng)賽結(jié)束之后我來你這邊看看房子。”
“這附近好像都是村民自己家祖?zhèn)鞯姆孔?，你想要找的話可能?huì)很困難?！鼻仨荡蜷_門一邊示意周冠宇進(jìn)來一邊說道。
周冠宇聳了聳肩：“大不了直接把你鄰居家的房子買下來唄，無非就是價(jià)格高低的問題罷了?！?br/>
聽到周冠宇的這番話，秦淼對(duì)著他豎起了大拇指：“有錢人！”
說起錢周冠宇將自己的行李放下之后看向秦淼好奇地問了一嘴：“話說，上個(gè)賽季你也拿到車手總冠軍了，托托就沒點(diǎn)表示，給你漲漲工資之類的？”
秦淼也沒隱瞞的意思，周冠宇嘴巴還是挺嚴(yán)的，不會(huì)將這些事情拿出去亂說，所以秦淼坦然說道：“漲工資了，只不過這件事沒公布出去而已?！?br/>
“年薪多少了現(xiàn)在？”
“不多，也就一年2000萬美元而已，再算上獎(jiǎng)金以及商業(yè)活動(dòng)上的收入，一年我也就能賺個(gè)5000萬美元左右，還因?yàn)槲易≡谀{哥，所以這些錢可以一分不落地全進(jìn)我的口袋里不用交稅，基本上一年也就掙個(gè)5000萬吧?！?br/>
周冠宇聽到秦淼這輕描淡寫的話，嘴角不由自主地抽了抽：“你這個(gè)《不多》和《也》就用得很好，虧伱還是國(guó)內(nèi)長(zhǎng)大的，不會(huì)用的話我建議不用?！?br/>
秦淼得意地笑了笑，不過正當(dāng)秦淼準(zhǔn)備說什么的時(shí)候，秦淼的電話響了。
接起來聊了兩句之后秦淼將電話掛斷，對(duì)周冠宇努了努嘴：“飛機(jī)那邊準(zhǔn)備好了，直接去機(jī)場(chǎng)吧?！?br/>
周冠宇嘖了一聲，剛到秦淼家里連口水都沒喝就得出發(fā)去機(jī)場(chǎng)了，不過周冠宇還是說道：“行?！?br/>
隨后兩人帶著自己的行李開著車去了機(jī)場(chǎng)，從英國(guó)直飛了澳大利亞。
雖然時(shí)間有點(diǎn)久，但至少私人飛機(jī)上唯一的好處就是你可以在飛機(jī)上自由活動(dòng)，坐累了可以起來活動(dòng)一會(huì)兒，再加上秦淼和周冠宇都是F1車手，身體素質(zhì)自然也都是屬于拔尖的那一批人，所以整個(gè)飛行途中并沒有給兩人造成任何的不適。
落地之后兩人各自分開去了自己車隊(duì)訂的酒店。
一夜無話，第二天，秦淼和不少車手都去了圍場(chǎng)內(nèi)，開始錄制一些宣傳的視頻，進(jìn)行一些商業(yè)活動(dòng)。
時(shí)間很快來到周五，梅奔上下所有人又期待又擔(dān)心地比賽周。
期待自然是因?yàn)檐囮?duì)這周引入了新的升級(jí)，根據(jù)模擬器的模擬結(jié)果顯示，這個(gè)新的后擴(kuò)散器能夠有效地減少W13的海豚跳。
擔(dān)心自然是因?yàn)槊繁架囮?duì)已經(jīng)跌下了神壇，所有人都因此而有些惴惴不安，擔(dān)心梅奔車隊(duì)在賽場(chǎng)上的表現(xiàn)令粉絲們失望。
不過無論這場(chǎng)比賽開始之前車隊(duì)眾人的心理活動(dòng)如何，這場(chǎng)比賽都是大家需要面對(duì)的。
周五的第一次練習(xí)賽，秦淼和漢密爾頓兩人一改常態(tài)，練習(xí)賽才剛剛開始秦淼和漢密爾頓兩人就跑賽道上測(cè)試去了。
梅奔車隊(duì)的積極態(tài)度讓其他車隊(duì)看到了之后都是滿頭霧水，今天的梅奔怎么了？吃錯(cuò)藥了？
不過很快，秦淼和漢密爾頓兩人在賽道上就有了截然不同的感受。
確實(shí)，梅奔車隊(duì)引入的升級(jí)大幅度減緩了賽車的海豚跳現(xiàn)象。
至少在高速行駛時(shí)，這臺(tái)賽車比起上周在吉達(dá)賽道上的車來說，海豚跳的幅度和頻率都小了不少，輕油的排位賽狀態(tài)下甚至是跑到極速都不會(huì)出現(xiàn)海豚跳。
但這也就只是跳得沒那么厲害了而已，賽車重油狀態(tài)下還是會(huì)跳，也就是說正賽階段賽車依舊會(huì)有海豚跳。
不過與此同時(shí)，賽車的尾速和末段加速確實(shí)得到了明顯的改善，至少不會(huì)出現(xiàn)直到末端腳都快踩油箱里面去了，賽車的極速還在300左右徘徊的情況。
而對(duì)于這種程度的彈跳，秦淼的身體素質(zhì)是可以接受的，甚至彈跳幅度減緩了之后，秦淼感覺自己跑完一整個(gè)大獎(jiǎng)賽背部都不會(huì)有任何的不適。
但是漢密爾頓不行了，人不能不服老，今年已經(jīng)37了快奔四的漢密爾頓身體素質(zhì)自然沒有辦法和秦淼這種20歲的小年輕比。
所以盡管海豚跳的現(xiàn)象得到了極大地減緩，但是漢密爾頓還是感覺一個(gè)練習(xí)賽跑下來背部就有些不適。
也因此一練結(jié)束之后，漢密爾頓和秦淼懷著不同的心情回到了休息室之后。
秦淼就老老實(shí)實(shí)地在休息室呆著等待二練開始，而漢密爾頓則是找到了托托以及艾利奧特，開始討論進(jìn)一步減少賽車海豚跳的可能性和研發(fā)方向。
稍事休息和準(zhǔn)備之后，二練開始。
而在這個(gè)過程之中，秦淼一直都保持著一個(gè)讓車隊(duì)眾人感到驚喜的速度。
車隊(duì)的模擬器沒有模擬出來的是，因?yàn)樾碌装宓囊耄愜嚨倪^彎速度也有了十分明顯的改善，以至于速度比預(yù)計(jì)的快了不少。
等一二練結(jié)束之后，秦淼在二練的成績(jī)居然排在第二，勒克萊爾的后面，比維斯塔潘都要快了0.1秒。
盡管知道排位賽的成績(jī)也就只能拿來看個(gè)樂呵，但是看到這個(gè)成績(jī)之后，不論是正在解說練習(xí)賽的五星體育的解說們還是國(guó)內(nèi)的車迷亦或者是梅奔車隊(duì)的工作人員都感到了一陣振奮。
就連一向在比賽時(shí)不茍言笑的托托臉上也罕見地掛上了一個(gè)如釋重負(fù)的笑容。
至少從目前的車隊(duì)升級(jí)進(jìn)度來看，車隊(duì)的升級(jí)是有效的，梅奔車隊(duì)確實(shí)有可能在這個(gè)賽季的中期或者后期恢復(fù)以往的競(jìng)爭(zhēng)力，參與到冠軍的爭(zhēng)奪之中。
不過等時(shí)間來到了周六，排位賽開始的時(shí)候，這種美好的幻想很快就被打破了。
Q1階段秦淼的速度確實(shí)不錯(cuò)，也比自己的隊(duì)友漢密爾頓快，但是兩人的成績(jī)依舊還在第五和第六。
由此就可以看出，練習(xí)賽階段兩位梅奔的車手是拼盡了全力在跑圈速，而不論是法拉利還是紅牛，練習(xí)賽他們就真的只是在練習(xí)。
Q1階段，秦淼和漢密爾頓兩人確實(shí)是穩(wěn)定地晉級(jí)了，但是這個(gè)成績(jī)無論怎么看都有些和梅奔以往的形象不符。
另外一邊，周冠宇這場(chǎng)比賽的Q1也是順利通過。
最后Q1被淘汰的車手為：阿爾本，拉塞爾，馬格努森，維特爾，斯特羅爾。
其實(shí)能在Q1就看到馬格努森被淘汰大家也有些意外。
因?yàn)檫@個(gè)賽季的馬格努森速度其實(shí)還是可以的，至少從這個(gè)賽季的前兩場(chǎng)比賽來說，馬格努森的表現(xiàn)十分地亮眼。
不過現(xiàn)在再看到馬格努森的成績(jī)……只能說高開亂走。
很快，時(shí)間來到Q2。
Q2階段，秦淼和漢密爾頓兩人的節(jié)奏差不多。
不過這次晉級(jí)的時(shí)候，秦淼排在第六，漢密爾頓第五。
可以看出來這個(gè)賽季兩位梅奔的車手在單圈速度上的差距被進(jìn)一步縮小了。
從以前一直都是漢密爾頓在排位賽速度上壓秦淼一頭，到現(xiàn)在兩人在賽道上斗得有來有回，秦淼的成長(zhǎng)速度驚人。
周冠宇則是有些可惜地在Q2就被淘汰了。
與此同時(shí)，周冠宇的隊(duì)友博塔斯也在Q2被淘汰了。
兩人之間的時(shí)間差距也不算大。
至少這點(diǎn)可以讓國(guó)內(nèi)的觀眾放心了，從兩人排位賽的成績(jī)來說，周冠宇并不比博塔斯差太多。
最終Q2被淘汰的車手為：加斯利，博塔斯，周冠宇，角田，米克。
很快，Q3開始。
不過秦淼和漢密爾頓兩人才剛剛跑完自己在Q3的第一個(gè)飛行圈，賽道上就出現(xiàn)了事故。
阿隆索第二段刷紫的情況下失誤在T11轉(zhuǎn)向不足沖出賽道上墻了。
從回放的畫面之中不難看出，阿隆索在入彎的時(shí)候左手一直在嘗試給賽車降擋，但是賽車的液壓系統(tǒng)好像是出了什么問題，擋位就一直卡在4檔，沒有辦法降低。
這個(gè)時(shí)候有人就要問了，阿隆索作為一名經(jīng)驗(yàn)豐富的老車手，跑排位賽的時(shí)候都是全神貫注的，入彎階段不可能會(huì)錯(cuò)過彎心沖出賽道才對(duì)，就算降不了檔也不應(yīng)該影響他的入彎節(jié)奏。
可實(shí)際上F1賽車的制動(dòng)方式并不只有剎車這一種，引擎也是另外的一種制動(dòng)方式。
調(diào)低變速箱的擋位之后，轉(zhuǎn)速降低的引擎可以有效地降低后輪轉(zhuǎn)速，以此來給賽車制動(dòng)。
也因此，阿隆索無法給自己的引擎降檔之后，賽車就損失了一部分的制動(dòng)力導(dǎo)致阿隆索錯(cuò)過彎心，以至于轉(zhuǎn)向不足沖出賽道撞墻。
阿隆索這一次撞墻直接將他賽車的左前懸掛給撞壞了，并且他的那個(gè)位置也沒有馬修通道，賽車殘骸清理起來十分的麻煩，所以自然而然地賽會(huì)出示了紅旗。
不過好在大部分車手都完成了自己的第一個(gè)飛行圈。
而最倒霉的就是賽恩斯了，賽恩斯在沖線之前大約100米賽道上就出現(xiàn)了紅旗，也因此他的第一個(gè)飛行圈成績(jī)直接作廢。
別小看這個(gè)打底的飛行圈，因?yàn)橛辛艘粋€(gè)打底的飛行圈成績(jī)之后，車手們?cè)谧詈笠粋€(gè)飛行圈才敢毫無顧忌地去跑。
因?yàn)榫退隳阕詈笠粋€(gè)飛行圈成績(jī)不好，亦或者說失誤上墻了，你也有一個(gè)成績(jī)打底，你的名次可能會(huì)稍微差一點(diǎn)，但絕對(duì)不會(huì)差到你接受不了的第10名起步之類的。
但是賽恩斯被這一鬧，等最后一個(gè)飛行圈開始跑的時(shí)候，他絕對(duì)會(huì)有所顧忌，不敢向著極限推，所以成績(jī)自然也會(huì)比有一個(gè)飛行圈打底的情況下差一點(diǎn)。
而最終，賽恩斯確實(shí)沒有在排位賽拿到一個(gè)太好的成績(jī)。
但卻并不是因?yàn)樗倭艘粋€(gè)飛行圈沒跑，而是因?yàn)樵诒荣惖淖詈箅A段賽車出了問題，以至于他最后一個(gè)飛行圈的速度比第一的勒克萊爾慢了接近1.1秒。
而另外一邊，因?yàn)榍芭艃芍к囮?duì)之中的4位車手之中少了一個(gè)人，所以秦淼也能一窺前四的位置。
排位賽最終結(jié)束了之后，前十名的成績(jī)?nèi)缦拢?br/>
1：勒克萊爾
2：維斯塔潘
3：佩雷茲
4：秦淼
5：漢密爾頓
6：諾里斯
7：里卡多
8：奧康
9：賽恩斯
10：阿隆索
(本章完)