*** 掛車上的軌枕都是從沈陽(yáng)鐵路局經(jīng)過(guò)幾百公里的路程運(yùn)輸?shù)竭@里。鐵路上所使用的一切設(shè)備大到鋼軌，到一顆道釘，甚至是道軌之間的石子，都是由鐵路的專門廠家生產(chǎn)和供應(yīng)，這樣做的目的是為了保證質(zhì)量達(dá)到最好，因?yàn)殍F路運(yùn)輸涉及到旅客的生命安和財(cái)產(chǎn)的安，產(chǎn)品質(zhì)量來(lái)不得一點(diǎn)馬虎和瑕疵。

    所以鐵道上的軌枕生產(chǎn)雖然不是很復(fù)雜，但鐵路部門也會(huì)舍近求遠(yuǎn)地從沈陽(yáng)運(yùn)來(lái)。

    運(yùn)來(lái)的方式有火車運(yùn)輸和汽車運(yùn)輸兩種，這次是汽車運(yùn)輸過(guò)來(lái)的，接下來(lái)還有火車運(yùn)輸?shù)降呢?。陸續(xù)有汽車和火車相繼到貨，因?yàn)樾枰能壵砗芏唷?br/>
    從這個(gè)山包開始，往目的地去的道路都是臨時(shí)土路，過(guò)于狹窄，并且顛簸的厲害，掛車的車體寬而長(zhǎng)，又載著重貨（一根軌枕八百斤，一摞是十六根，每車六摞），所以為了安，掛車只能行進(jìn)到這里，用板車來(lái)倒短，板車的長(zhǎng)度和寬度比掛車都縮了許多，比板車具有靈活性，能適應(yīng)顛簸的土路，更重要的是，板車的載重要少于掛車，每個(gè)板車只能拉四摞軌枕，這樣重量就減少了三分之一。

    在這里把掛車上的軌枕一摞摞的用吊車吊起，放在板車上，由板車再把軌枕運(yùn)到最終的目的地，目的地是距離這里幾公里遠(yuǎn)的鐵路沿線，板車運(yùn)到那里，按一定的距離，在需要的地段一車車的用吊車在板車上把軌枕吊起，放在指定的地面上。

    馬老板也下了車，指揮著吊車啟動(dòng)，開到平整堅(jiān)硬的地面，在指定的位置停下，吊車司機(jī)操作吊車把吊車的四條腿從吊車的地盤內(nèi)緩緩伸出，完伸展出來(lái)之后暫停在那里。

    因?yàn)榈踯噿煦^的活李國(guó)前和李平都曾經(jīng)干過(guò)，所以知道操作流程，不用其他人指派，兩個(gè)人從吊車的操作平臺(tái)上四塊厚重的浸過(guò)黑油的方木（類似于鐵道上最早使用的枕木，估計(jì)現(xiàn)在的九零后都沒見過(guò)了），放在吊車伸出的四條腿的下面，每條腿下放一個(gè)。

    吊車司機(jī)操作著伸出來(lái)的鐵腿，把每一條鐵腿都牢牢的壓在四塊枕木上，這個(gè)時(shí)候，吊車的所有輪胎都離開了地面，處于懸空狀態(tài)。

    吊車司機(jī)離開操作臺(tái)，鉆進(jìn)了駕駛室，操作吊車的吊臂緩緩伸出并下落，伸向裝有軌枕的掛車。

    李國(guó)前和李平兩人在吊車操作平臺(tái)上每個(gè)人拽下一根鋼絲繩，操作平臺(tái)上的鋼絲繩很多，有的已經(jīng)使用的起了鋼絲倒刺，這樣的鋼絲繩即使還能繼續(xù)使用，在使用的過(guò)程中會(huì)經(jīng)常倒刺扎破手指和手掌，所以每次兩個(gè)人都挑最好的來(lái)使用，即使新?lián)Q的鋼絲繩，吊車吊裝有棱有角的鐵和水泥制品時(shí)，是最費(fèi)鋼絲繩的，在使用一天之后也會(huì)起倒刺，所以在這種吊車作業(yè)之前，要事先預(yù)備好多條鋼絲繩備用。

    兩人把鋼絲繩扔進(jìn)掛車車廂里，把掛車的三面車廂板放下，兩個(gè)人跳上掛車車廂，從車頭的方向開始，每個(gè)人拽著鋼絲繩的一頭，把鋼絲繩塞進(jìn)這捆軌枕的底部，在裝車的時(shí)候，每捆軌枕的底部都?jí)|有細(xì)長(zhǎng)的草捆或者木方，這樣，每捆軌枕和車廂板都有一個(gè)空間，這樣做的目的就是為了方便在卸車時(shí)，鋼絲繩能順利的從底部塞入，兜住底部。

    當(dāng)然也有草捆不密實(shí)，木方不結(jié)實(shí)，被成捆的軌枕壓碎壓扁的情況，這時(shí)，軌枕就緊貼在了車廂底板，沒有了那個(gè)空隙，鋼絲繩就無(wú)法塞入到軌枕底部，這個(gè)就相對(duì)麻煩一些，需要一個(gè)人用撬棍撬動(dòng)最底下的那四根軌枕，從軌枕的一頭開始，另一個(gè)人拿著鋼絲繩，撬動(dòng)出一點(diǎn)空間，把鋼絲繩就伸進(jìn)一點(diǎn)空間，一點(diǎn)一點(diǎn)撬動(dòng)，直至鋼絲繩的中間完進(jìn)入最底下那四根軌枕的一頭底部。

    當(dāng)一捆軌枕的兩端底部都用鋼絲繩塞好后，吊車的吊鉤也來(lái)到了這捆軌枕的上端，每個(gè)人把塞好的鋼絲繩兩端折起來(lái)，這樣就兜住了整捆的軌枕，每個(gè)人把手中鋼絲繩的兩端的圓掛在吊車的吊鉤上，并迅速躲開這里，來(lái)到掛車的尾部，這樣做的目的是擔(dān)心吊車在吊起軌枕上升的過(guò)程中有軌枕脫落的意外，造成人身傷害，所以無(wú)論吊車吊裝什么貨物，在掛完吊鉤后，一定要離開吊鉤下面方圓幾米的位置，當(dāng)?shù)踯嚨跗鹭浳?，出現(xiàn)傾斜不平穩(wěn)的時(shí)候，吊車會(huì)把吊起的貨物再放回原位，兩個(gè)人過(guò)去再調(diào)整鋼絲繩兩端的長(zhǎng)短距離。只要每根鋼絲繩的中段保證在軌枕的底部的中間位置，基本不會(huì)發(fā)生這種情況，但用撬棍塞入的鋼絲繩時(shí)有這種情況的發(fā)生。

    當(dāng)看見軌枕被平穩(wěn)的吊離掛車，李國(guó)前和李平二人跳下掛車，每人在車下拿起一根木方爬上板車，木方根據(jù)軌枕的長(zhǎng)度，調(diào)整好距離，把木方墊在板車的中間位置，兩個(gè)人一個(gè)車頭一個(gè)車尾，看見從掛車上吊來(lái)的成捆軌枕，慢慢的來(lái)到擺好的木方上面，并緩緩的下落，當(dāng)離木方還有二三十公分的時(shí)候，吊臂停在那里，李國(guó)前和李平走到軌枕前，把住軌枕的前后兩邊，調(diào)整好軌枕下落的位置，保證這捆軌枕正好落在放好的木方身上。兩個(gè)人調(diào)整好軌枕位置后，其中一個(gè)人示意吊車司機(jī)可以放下，這個(gè)時(shí)候吊車司機(jī)會(huì)把這捆軌枕穩(wěn)穩(wěn)的放在木方上。

    兩個(gè)人從底部抽出鋼絲繩，如果底下的木方被壓扁，鋼絲繩就抽不出來(lái)，還要采用剛才塞鋼絲繩的步驟把鋼絲繩取出來(lái)。

    抽出鋼絲繩后，兩個(gè)人拿著鋼絲繩，從板車回到掛車的尾部，開始重復(fù)塞鋼絲繩的步驟。

    從掛車上卸軌枕的步驟是先吊兩邊的貨物，往板車上裝軌枕時(shí)，是先裝中間，然后再裝兩邊，這么做的目的，就是要保持車體貨物的平衡，防止車輛因?yàn)槠匕l(fā)生一頭撅起來(lái)，翻車事故的發(fā)生。

    李國(guó)前和李平兩個(gè)人，如此反復(fù)，直到把四輛板車都裝滿軌枕，四輛板車總共裝十六摞軌枕，四輛掛車?yán)瓉?lái)二十四摞軌枕，這樣一來(lái)，最先卸完的兩輛板車還需要再來(lái)一趟。

    吊車司機(jī)又來(lái)到吊車操作平臺(tái)，把吊車的四條腿收起，縮回到吊車的底盤內(nèi)，鉆進(jìn)駕駛室并啟動(dòng)了吊車的發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)時(shí)候，李國(guó)前和李平，把墊在吊車四條腿下厚重的木方又抱回到吊車的平臺(tái)上，每個(gè)人坐進(jìn)板車的副駕駛座，同時(shí)除了掛車之外，各種車輛發(fā)動(dòng)，馬老板的力帆轎車在前面開路，吊車緊隨其后，后面四輛板車斷后。組成了一只規(guī)模的車隊(duì)。

    車隊(duì)一路向東，在草墊子的簡(jiǎn)易路上慢慢行駛，奔鐵路的方向行進(jìn)，穿過(guò)高低不平的土路，來(lái)到了鐵路的邊緣，在鐵路鐵絲防護(hù)網(wǎng)的外面，貼著鐵路延伸的方向繼續(xù)向東開進(jìn)，這個(gè)是附近的牧民出入的便道，比較狹窄，很多地方只能一臺(tái)車通過(guò)，當(dāng)對(duì)面駛來(lái)車輛的時(shí)候，要把車找一個(gè)寬闊點(diǎn)的地方停在便道路邊，等對(duì)面的車開過(guò)去之后，再回到便道繼續(xù)行駛。

    馬老板的車在前面鐵絲防護(hù)網(wǎng)外，一個(gè)相對(duì)寬敞平坦一些的地方停了下來(lái)，指示把第一個(gè)板車上的軌枕卸在這里。

    吊車和板車也迅速的找到自己的最佳停車位置，李國(guó)前和李平又繼續(xù)重復(fù)著墊吊車腿，給板車上的每一摞軌枕穿鋼絲繩掛鉤的工作，每摞卸的順序是先兩頭后中間。

    給吊車掛鉤摘鉤的工作，起來(lái)很簡(jiǎn)單，實(shí)際上有巨大的安風(fēng)險(xiǎn)，吊車吊裝的貨物都是有一定重量，如果做不到手腳麻利，眼觀四路，耳聽八方，被這些重物刮碰，或者砸到身體的任何一個(gè)部位，重者喪命，輕者重傷。所以老板在挑選干這種活的人時(shí)，首先要求年輕機(jī)靈，手腳麻利，其次還要原來(lái)干過(guò)這個(gè)活計(jì)的人。老板也擔(dān)心碰到人，給他帶來(lái)金錢損失。

    這次和在山包上不同的是，只是把板車上的成捆軌枕卸在地面上即可，不要求擺放整齊，所以當(dāng)?shù)踯嚢寻遘嚿系能壵淼跸聛?lái)后，直接落地，李國(guó)前和李平兩個(gè)人把兩根鋼絲繩各摘下一頭，吊車起桿收桿的時(shí)候就把鋼絲繩從軌枕底部抽了出來(lái)。

    兩個(gè)人再跳上板車給下一摞軌枕底部塞入鋼絲繩，如此反復(fù)直到這四摞軌枕卸下。

    一個(gè)地方只能卸一板車軌枕，卸空的板車返回山包的頂端，等待吊車和掛鉤人員的返回。

    其余的車?yán)^續(xù)前行，鐵路沿線的地方都比較狹窄，并且沿線還有高壓線穿過(guò)，加上高壓線桿的阻攔，所以找到適合卸軌枕的地方真的不容易，并且還要求兩處卸下軌枕的距離不能間隔太遠(yuǎn)，而且距離要大體相近。

    所以找地方的時(shí)間要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于裝卸軌枕的時(shí)間，經(jīng)過(guò)苦苦的尋找，終于把這四車軌枕卸完，所有人又返回到山包頂部。

    這個(gè)時(shí)候，太陽(yáng)已經(jīng)落下山去，沒有了光亮，北風(fēng)開始趕來(lái)?yè)v亂，用強(qiáng)有力的大手拼命的撕扯著人類的衣襟衣領(lǐng)，并把冰冷的手伸進(jìn)路人的袖里，在粗暴地搓揉著胳膊上的肌膚。

    李國(guó)前和李平把衣領(lǐng)立起來(lái)，多少能阻擋一點(diǎn)涼氣，兩個(gè)人手上的棉手套被鋼絲繩上調(diào)皮不合群的鋼絲刺穿了好多洞，里面的棉花伸出腦好奇地打量著這個(gè)神奇的世界。

    天色已晚，寒氣逼人，兩個(gè)人加快了軌枕的卸裝速度，但也沒有躲過(guò)黑夜的侵襲，最后兩個(gè)板車的軌枕是在兩只手電的光照下完成的。

    馬老板給兩個(gè)人每人兩百元錢，并約定了第二天早上接李國(guó)前和李平的地點(diǎn)。***