真沒想到自己怎么就這么嘴賤，沒事兒瞎說什么大實話，這下好了，自己給自己找事兒。
座艙蓋技術落后是明擺著，就連文總師都說了，是整個行業(yè)、全產業(yè)鏈的落后，那還能怪的了誰，現在汪正國這么一說，自己沒有什么好處，還要平白多浪費些口水，最主要的問題是，這次還得當一回神棍。
對于當神棍的事，汪正國還真不太熱衷，特別是在文總師這些專業(yè)人士面前，那就更不好裝，那是稍不注意就要被拆穿。
但這也沒辦法，事實已經是這樣，好在文總師在光學工程方面并不見得有多強，還可以壯著膽子擺談擺談，再怎么不想當神棍，那也得咬著牙當一回，自己不經意間裝個逼，含著淚也要繼續(xù)裝下去，簡單地說一下就行。
“座艙蓋這個問題，材料上我們現在還勉強可以繼續(xù)使用PMMA，但最好還是能夠走美國人的路線，同時研發(fā)新的PC材料，這才是下一代戰(zhàn)斗機座艙蓋材料的首選?！?br/>
PC材料是必須要克服的一項技術，不管是軍用還是民用，它的使用范圍都太廣了，沒有理由不重視起來，只不過是因為現在國內資金不足，各方面百廢待興，所以才一時半會兒沒有跟進相關研制工作。
再考慮到現在汪正國在有機光學玻璃材料上走的是PMMA材料路線，一時半會兒也不會有更多的精力再點開另外一條技術路線。
但他同時也很清楚地知道，再過上十多年之后，PC材料會進一步發(fā)展出光學級PC材料，在照相機、顯微鏡、望遠鏡及光學測試儀器，甚至是眼鏡和光盤領域的廣泛應用，那時候終歸還是要走一走PC材料路線。
問題是現在光學實驗室沒有足夠的資金去開發(fā)全新的樹脂材料家族，那東西所涉及的領域太寬，只能是國家牽頭才能研制出來，私人公司要研制這方面技術，必然是要有財團支持才可能做出來，現代化工材料本來就是高投入、高產出的行業(yè)，汪正國再眼饞也鞭長莫及。
暫時只能希望可以通過自己對文總師的影響，讓國家在這方面先重視起來，盡快開始相關材料的研究，以后等自己有錢了，要準備投入這方面的研究，也不至于完全從頭開始。
汪正國觀點鮮明地提出要研制全新的PC材料，似乎有拋棄傳統(tǒng)PMMA材料的想法，這讓文總師有些驚訝，不說國內現在還正在爭議這兩種材料的優(yōu)缺點，甚至國外都沒有統(tǒng)一的意見。
“PC材料的話，那東西確實是現在美系飛機座艙蓋主流材料選擇，我們已經把這個問題提交到了上級部門，也希望國家能夠組織相關的部門進行攻關，盡快完成研制，那自然就最好不過。但PC材料和PMMA材料實際上也是各有千秋，你為什么就一定認為PMMA材料不能再持續(xù)發(fā)展下去？”
對于兩種現目前航空工業(yè)中使用最廣泛的有機玻璃材料，美國在二代機時代使用PC材料制作座艙蓋，蘇聯則使用PMMA材料的一個新發(fā)展起來的技術分支，新發(fā)展起來的聚氟代丙烯酸酯材料是基于PMMA材料添加了一些新的化學元素，使得材料得耐高溫性能得到了極大的增加。
兩種技術路線代表了冷戰(zhàn)雙方不同的立場，汪正國直言不諱地宣傳資本主義路線，支持PC材料的研制，若是往回十年左右，只要有心人要搞他，妥妥地能給他安上一個資本主義走資派的帽子戴上，好在現在時代不同了，這些技術路線上的爭議，大家也能夠理性看待。
現在這個問題被拿出來，汪正國倒是有些驚訝，不過很快就釋然了，這其實也是一個很簡單的問題，只要思維上能突破局限，答案很簡單。
“美蘇兩種截然不同的材料路線，現在看起來是各有優(yōu)勢，但只要多分析一下，就會發(fā)現蘇聯走進了一個死胡同，聚氟代丙烯酸酯雖然強化了耐高溫能力，但它的缺點是硬度小，耐磨性差，長期日照之后還會改變材料性質，所以蘇聯采用了硅酸鹽玻璃加聚氟代丙烯酸酯復合材料路線，這種座艙蓋比較厚重，對于飛機可不是什么好事?！?br/>
顯然，文總師也并不清楚蘇聯的座艙蓋技術路線是這么搞的，以前也僅僅只知道蘇聯的座艙蓋是采用了PMMA材料的分支，克服了PMMA材料原有的缺點，沒想到新材料又帶來新的缺點。蘇聯人居然開歷史的倒車，把硅酸鹽玻璃又拿出來做文章，這簡直是......
頓時發(fā)現，汪正國在大學還是學到了一些東西，至少在光學工程方面，已經比自己這個飛機總設計師好了很多，倒是可以再看看，若是不錯的話，完全可以把汪正國留在蜀都所，畢竟新殲的研制，在各方面都需要新技術支持，座艙蓋就是必不可少的一個環(huán)節(jié)。
“你說的這個我不太清楚，但我相信你作為這方面的專業(yè)人士，又跟著你們教授一起做了好幾年的科研，還應該是有真材實料的，那你就繼續(xù)說說美蘇之間的技術路線差異，我再繼續(xù)聽聽?！?br/>
說到工作上的事情，文總師一下就來勁，在火車上本來也沒什么事兒，不如就聽聽光學工程方面專業(yè)人士對戰(zhàn)斗機座艙蓋的看法，這對于新殲的研制還是很有用處，任何有利于新殲發(fā)展成熟的技術，文總師都感興趣。
這情況，不繼續(xù)說下去肯定也不行了，汪正國干脆就放開話匣子，也不擔心有些新思維說出來能不能接受的問題，反正文總師的新殲項目就是以大膽激進為主，想來他也不會介意自己的座艙蓋材料路線。
“蘇聯路線走下去肯定是死胡同，但美國PC材料路線也不見的有多好，畢竟PC材料長期暴露于紫外線中，會有發(fā)黃、耐磨性差、易溶于有機溶劑等缺點，而這些缺點又恰好是PMMA材料所能夠彌補的地方，因此我大膽地推測，未來的戰(zhàn)斗機座艙蓋材料有很大可能是PC/PMMA材料復合制造而成?！?br/>
話說起來很簡單，也不過就是上嘴皮碰下嘴皮的事，但相關技術做起來就非常困難，即便汪正國知道這種復合材料是未來的趨勢，它甚至被用到了F-22戰(zhàn)斗機座艙蓋的制造，可做起來又談何容易。
不同的樹脂材料復合制造，傳統(tǒng)方式采用層層疊壓制造，但這種方式成本高的可怕，更何況還是座艙蓋這種復雜曲面造型，因此要用于大規(guī)模制造幾乎不可能。
這時候就要求一種新的低成本加工制造方案，而這種方案一旦成功，意味著未來四十年以內，座艙蓋的材料加工就算到了世界最頂級水平。
可惜的是，現在共和國連基本的航空級PC材料都還沒突破，更談何PC/PMMA材料復合材料的加工制造。
況且即便是有了能夠將兩種材料復合起來的工藝，也還遠遠不夠，要將這種復合材料加工成戰(zhàn)斗機座艙蓋復雜的曲面，又需要相關的材料成形工藝，同樣又是一個大問題。