?鐵甲之效驗既著，一般當(dāng)局者從事實驗，雖耗費居金而不惜，歐洲各國尤不遺余力，以求鐵工廠之極端進(jìn)步。俾鍛鐵護甲之用于抵抗，其力益強。當(dāng)時實驗之方法，以制成薄片之鍛鐵，中鑲以木板，使鐵甲由層片密合而成。美國南北戰(zhàn)爭時之各軍艦，因按所需厚度以制成純整鐵板之不易，類多采用層片式之鍛鐵護甲也。

    鑄鐵曾充陸地炮壘防御之用，蓋鑄鐵之量較重，用于陸上絕無防礙，用于軍艦則形不適，是以軍艦之裝甲從未有用鑄鐵者也。用鑄鐵之甲于炮壘為最昭著而可考者，實惟德國之著名“古勒森炮塔”（GrusonTurret），是項炮塔以大塊鑄鐵造成，置于制模中之時，其面部加以重量之冷硬鐵質(zhì)，其外狀為兩端扁平之圓形，因其形狀之伶俐，質(zhì)料之優(yōu)良，體積之厚實，歐洲各國視之為國防上負(fù)有價值之利器。遂廣為采用，以使其邊疆鞏固無虞。第一“格魯森”炮塔實于1868年由普魯士政府加以試驗者也。

    鋼甲（SteelArmor）

    至1876年之時期，炮力與彈力日臻進(jìn)步，欲求抵抗最大之炮彈而勿為所傷，非有二十二寸厚之鐵甲，惟在此同一年間，意國斯培西亞（Spezia）之海軍煉鋼廠以悉心試驗之余，得于制甲史上予以一大改革，而使其厚度縮減。法國“斯勒德鋼鐵公司”以試驗所得而知，有可鍛性之廿二寸鋼板施以油質(zhì)，使其變冷之后，遠(yuǎn)非各種等厚之鐵質(zhì)所可與之比擬，此種鋼板含有百分之0.45之碳素，以七尺高之鑄形鍛之，使合乎所需之厚度。其制造法之如何，則在當(dāng)日固嚴(yán)守秘密也，雖然此種鋼板茍遇優(yōu)越之擊力更易傾向破裂，由是而更求實在之進(jìn)步，遂取硬性之鋼為面，堅實之鐵為里，以制成一種之板。所用之鋼以西門馬丁之淺底爐煉成之，是即吾人所習(xí)聞之西門馬丁煉鋼法也。

    鋼鐵混合之甲（CompoundArmor）

    自用西門馬丁淺底爐煉鋼以來，應(yīng)時而興者，有最足注意之法兩種。一為“威尓生康木尓式”（ilson－Cammel），一為“愛力司伯蘭式”（Ellis－Bron）。前者以淺底爐煉成鋼板之面，而以炙熱熟鐵為里。后者以鋼板接合于鐵板之上，而熔注“別細(xì)邁”鋼質(zhì)（BessemerSteel）于鋼鐵兩板之間（按，“別細(xì)邁”鋼系以空氣之吹力將鋼鐵中之碳素及其不潔分子散盡而后煉成之者），以上兩種之制造法，皆系英人所發(fā)明，其鋼板合成之后再用機器之碾壓，以使之平整無疵。在其后十年中，鋼甲之制造除小有進(jìn)步外，無特別之發(fā)展。是時所競爭辨難者，為全鋼于混合質(zhì)優(yōu)劣之問題。全鋼之甲含有百分之0.3之百分之0.4之碳素，混合之甲則其鋼質(zhì)面部含有百分之0.5至百分之0.6之碳素，此兩種護甲之價值，悉視其技巧之高下而定。與前之鍛鐵之甲相較，實超越百分之25之優(yōu)度，換言之即十寸全鋼或混合質(zhì)之甲與十二寸半鍛鐵之甲有相等之抵抗力。

    鎳質(zhì)鋼甲（Nickel－SteelArmor）

    關(guān)于鋼甲之制造，其更進(jìn)一步之改良則在1889年，斯勒德于全鋼之甲參以鎳質(zhì)以制成鎳質(zhì)鋼甲。此種護甲產(chǎn)生以后，鋼鐵混合裝甲遂完全歸于廢棄之列矣。鎳質(zhì)之加于鋼質(zhì)中，可愈增其強御力及堅韌性，最初所制出之樣品參加鎳質(zhì)之量在百分之二與百分之五之間，最后決定為百分之四。約在同一時期中，斯德勒復(fù)用浸鋼板于油與水，以使之變冷之法而獲滿意之成績。其詳細(xì)手續(xù)則鋼板經(jīng)錘煉之功，及由強熱而使之漸冷，俾無脆性后，復(fù)熱而鍛之，以使其達(dá)于所需之硬度，然后以其面部略浸于油，再以低熱度燒鈍之，此種鋼甲之進(jìn)步使其抵抗力增加百分之五，換言之，即十寸之鎳質(zhì)鋼甲可比擬于十三寸之鐵甲也。