準(zhǔn)備工作如火如荼的展開著，轉(zhuǎn)眼間三天的時(shí)間過去了。
為了趕在19號(hào)中午2點(diǎn)之前，能夠抵達(dá)接貨地點(diǎn)卡尼鎮(zhèn)的西木農(nóng)場(chǎng)，龍戰(zhàn)選擇了在19號(hào)深夜12點(diǎn)出發(fā)。
這樣既能預(yù)留出14個(gè)小時(shí)，用來跑完這160公里路程。
平均時(shí)速只需要10多公里！
同時(shí)也能達(dá)到隱蔽出行的目的，讓監(jiān)視加格達(dá)礦產(chǎn)基地的那些人，不知道有一個(gè)車隊(duì)離開了營地。
避免車隊(duì)行蹤若是暴露了，可能帶來的各種潛在隱患。
六名具備有專業(yè)特種駕駛技術(shù)，還掌握了一手修車技術(shù)的承包商，擔(dān)任了這支運(yùn)輸車隊(duì)的司機(jī)。
剛好一輛車一個(gè)！
20個(gè)裝備了基地最好武器的隊(duì)員，按照龍戰(zhàn)一開始制定的人員規(guī)劃方案，被分到了武裝化的三輛車上。
為了盡可能確保能把貨給運(yùn)回來，巨神團(tuán)隊(duì)的最高負(fù)責(zé)人龍戰(zhàn)，親自帶隊(duì)壓陣坐在第1輛運(yùn)輸卡車上。
這段時(shí)間里基地的所有工作，暫時(shí)交給庫克和波比共同管理。
夜晚的視野很差，荒郊野外的地形很復(fù)雜，行車比白天要危險(xiǎn)得多，加上行駛的路面是水泥路被壓壞之后，和泥土混合在一起的坑洼路面。
車隊(duì)行駛的速度沒辦法提起來，最快也只能跑到30碼左右。
“照著這個(gè)速度跑下去，只要不到6個(gè)小時(shí)就能抵達(dá)目的地，然后在凌晨完成交易拿到貨，中午就能夠回到基地，這樣倒是非常的不錯(cuò)?！?br/>
龍戰(zhàn)望著外面昏暗的荒野，對(duì)這個(gè)速度還是很滿意的。
在龍戰(zhàn)所做副駕駛的靠門邊，豎架著一挺二戰(zhàn)時(shí)期性能很不錯(cuò)，威力也很不錯(cuò)的布倫輕機(jī)槍。
副座下方還放著一個(gè)彈藥箱。
作為一名專業(yè)的頂級(jí)機(jī)槍手，永遠(yuǎn)不會(huì)缺乏對(duì)機(jī)槍的熱愛。
哪怕它是二戰(zhàn)老古董！
手里頭有了這樣一把輕機(jī)槍，哪怕路上真的遇到了什么意外事件，龍戰(zhàn)也有著一戰(zhàn)之力。
更何況二戰(zhàn)的輕機(jī)槍和現(xiàn)代輕機(jī)槍，實(shí)際上差別并不是很大。
后者只是穩(wěn)定性更好了，后坐力不如二戰(zhàn)武器那么大。
可龍戰(zhàn)怕后座力大嗎？
答桉是否！
那排除了后坐力對(duì)射擊的影響，這一挺二戰(zhàn)時(shí)期的布倫輕機(jī)槍，在龍戰(zhàn)手里威力就不會(huì)輸于M249輕機(jī)槍。
……
轉(zhuǎn)眼間。
車隊(duì)跑出了50多公里。
情況突然之間陡轉(zhuǎn)急下，開始了堪稱地獄的折磨之旅。
離開加格達(dá)基地的前50公里，在這個(gè)范圍內(nèi)還屬于是礦產(chǎn)區(qū)。
盡管行駛的路面破破爛爛，車輛的速度根本就沒辦法跑起來，可總的來說還是能看到一條路。
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直到車隊(duì)跑到54公里的時(shí)候，前面遇到了一條并不深的小溪。
有著開路車在前面進(jìn)行探路，前方路況有任何異常都會(huì)提前反饋，因此車隊(duì)沒有在溪邊停下，直接從小溪里淌了過去。
淌過去的途中沒有出任何問題，哪怕最重的裝甲墊尾車都順利通過了。
小溪對(duì)面的路雖然不是水泥路，而是連小石子都沒有鋪的硬化土路，但是最近一直在出太陽，泥土被曬得很干很硬，反而會(huì)比破爛的水泥路更好跑。
車隊(duì)的速度能在原本30碼左右，進(jìn)一步攀升到40碼以上。
看到這種情況。
不管是前面的開路車，還是后方車隊(duì)的駕駛員，包括坐鎮(zhèn)第1輛卡車的龍戰(zhàn)，都忍不住松了一口氣。
交通狀況比想象的要好很多，擱誰身上也都會(huì)心情舒適。
然而。
這些都是虛的。
車隊(duì)剛陸續(xù)從小溪跨過去，所有人都沒有預(yù)見的事情發(fā)生了。
就像是觸動(dòng)了某個(gè)不可見的開關(guān)，一場(chǎng)暴雨突然就這么從天而降，從刮風(fēng)到下雨前后不到10分鐘。
嘩啦嘩啦的大雨傾盆而下。
干燥的地面開始被雨水浸濕，泥土一遇到水它就變軟，隨著降落的雨水越多，地面變得越來越軟越來越滑熘。
車隊(duì)頂著大雨往前行駛了一個(gè)小時(shí)，車速從之前的40碼跌到了不足20。
接著又往前行駛了一個(gè)小時(shí)，情況變得更加的惡劣了。
途中開始出現(xiàn)車輪陷進(jìn)泥漿坑里，不管汽車怎么加油都沒辦法開出來，裹滿泥漿的輪胎比泥鰍還滑。
只要有一輛車陷入了泥坑里，整個(gè)車隊(duì)就必須停下來處理險(xiǎn)情。
通過輪胎下填石頭、填雜草灌木等，增加輪胎和地面的摩擦力，又或者在泥坑前面挖一條斜坡等。
通過各種各樣的物理手段，來將陷入泥坑里的車弄出來。
根據(jù)陷阱去的泥坑大小深度，以及車隊(duì)每一輛車的自重不同，搶救的時(shí)間在幾分鐘到十幾分鐘之間。
搶救一次浪費(fèi)一份時(shí)間，搶救5次拖延的時(shí)間就很多了。
前90公里只用了不到5小時(shí)，這速度盡管不快但是在承受范圍內(nèi)，在早上9點(diǎn)便能趕到交貨地點(diǎn)。
然而從90公里到150公里，這短短的60公里距離，卻足足跑了8個(gè)小時(shí)。
平均時(shí)速不到8公里！
說真的。
就車隊(duì)這個(gè)慢到烏龜?shù)乃俣龋嚿纤腥讼聛砀揪筒恍枰?，估?jì)只要走快點(diǎn)都和這差不多了。
一路不斷下車搶修的隊(duì)員們，渾身都是濕漉漉的泥漿。
要多慘就有多慘！
龍戰(zhàn)作為負(fù)責(zé)人也不能幸免。
每一次車隊(duì)在路上綠狀況，他都親自下車負(fù)責(zé)處理搶險(xiǎn)，指揮隊(duì)員們干活，也基本成了一個(gè)泥人。
此時(shí)時(shí)間已來到中午1點(diǎn)。
面對(duì)最后這剩下的10公里路程，累死累活了一晚上饑腸轆轆的龍戰(zhàn)，眼瞅著已經(jīng)無法按時(shí)抵達(dá)，差點(diǎn)指著天老爺鼻子罵。
慶幸的是在1點(diǎn)10幾分的時(shí)候，下了好幾個(gè)小時(shí)的雨終于停了下來。
糟糕的是地面已經(jīng)被雨水浸透，最后這10公里同樣是滑了吧唧的土路，依舊存在許多的未知風(fēng)險(xiǎn)。
以眼下這個(gè)糟糕的路面狀態(tài)，一小時(shí)跑完10公里根本不可能。
可前面150公里都跑完了，剩下的10公里哪怕是刀山火海，龍戰(zhàn)也必須帶著車隊(duì)跑過去。
至于超過了約定的交貨時(shí)間，軍火商以為龍戰(zhàn)毀約，帶著貨離開了的可能性。
龍戰(zhàn)已經(jīng)顧不上了！