當(dāng)天晚上，歐洲代表團(tuán)就把情況報(bào)告給了各自的上級(jí)。
常浩南和施耐德的感覺并沒有錯(cuò)。
由于所有參與方都得到了自己想要的東西，因此這一次他們很快獲得了更高級(jí)別的授權(quán)。
于是，在第二天緊接著進(jìn)行的第四輪談判中，華夏和歐洲終于就協(xié)議的基本內(nèi)容達(dá)成了一致。
不過這種涉及到十幾個(gè)國(guó)家和幾家超大型國(guó)際企業(yè)的事情畢竟不是去菜市場(chǎng)買菜。
即便在常浩南的努力（當(dāng)然還有忽悠）下，雙方在總體上已經(jīng)處在相向而行的狀態(tài)，但其中涉及到新標(biāo)準(zhǔn)的制訂、新供應(yīng)商的選取甚至新商業(yè)同盟的形成，相關(guān)的法律與技術(shù)細(xì)節(jié)浩如煙海，絕非目前這兩個(gè)代表團(tuán)的規(guī)模所能完成。
所以他們目前能做的，也只有達(dá)成一個(gè)類似項(xiàng)目策劃或者研究大綱的“意向協(xié)議”，先把合作方用一紙文書綁在一起，至于后面的細(xì)節(jié)，自然分別有各領(lǐng)域的專業(yè)人員負(fù)責(zé)完成。
而恰好，其中和結(jié)冰與防除冰研究相關(guān)的“專業(yè)人員”就是常浩南和林國(guó)范他們。
并且這也是目前最緊急的事情——
這么大動(dòng)靜的多方合作一旦正式開始，不可能，也沒必要跟談判時(shí)候一樣瞞得密不透風(fēng)，因此必須要在FAA那邊反應(yīng)過來之前，在他們自以為占盡優(yōu)勢(shì)的航空安全領(lǐng)域反將一軍。
所以常浩南在鎬京這邊的工作并沒有結(jié)束。
不過跟之前要擔(dān)綱當(dāng)主力的情況不一樣，后續(xù)談判中，他更多地只需要坐在現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)一個(gè)鎮(zhèn)場(chǎng)子的吉祥物，在某種程度上也算是放了個(gè)短假，彌補(bǔ)了春節(jié)沒過完就被從家里薅出來所耽誤的休息時(shí)間。
同時(shí)也是由于常浩南的一通操作，這次協(xié)議中增加了很多原計(jì)劃中并不存在的內(nèi)容。
比如空中客車會(huì)選擇一部分華夏企業(yè)作為其子系統(tǒng)的供應(yīng)商。
而在后續(xù)與空客高層的接觸中，后者甚至表示只要華夏這邊能提供足夠的訂單，他們可以考慮把計(jì)劃中的“空中客車亞洲總裝中心”建在華夏。
要是再結(jié)合常浩南有關(guān)“大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)園”的構(gòu)想，那整個(gè)事情放在整個(gè)九十年代都算是值得稱道的大事。
因此趕來鎬京的雙方代表級(jí)別也是越來越高。
之前的代表團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)不過是科工委副主任懷國(guó)莫，而現(xiàn)在就連一些部委領(lǐng)導(dǎo)，竟然都是以普通成員的身份前來的。
就比如丁高恒。
常浩南這段時(shí)間樂得清閑，倒也沒具體關(guān)注過新代表團(tuán)的那一大長(zhǎng)串名單，因此在某一天晚飯后壓馬路的時(shí)候聽到有人叫自己名字的時(shí)候，甚至沒能馬上通過聲音辨識(shí)出對(duì)方的身份。
“丁主任？”
常浩南回過頭來，由于剛剛處在大腦放空的狀態(tài)，因此遲疑了大概半秒鐘才認(rèn)出面前身穿便裝之人是丁高恒。
“這么巧，你也是飯后消食？”
后者語(yǔ)氣輕松，似是平常偶遇之后的閑聊。
“呃……丁主任找我有事？”
常浩南百分之百確定今天的見面絕非偶然。
因?yàn)楹蠖「吆闵磉呥€跟著另外一個(gè)跟他看上去年紀(jì)差不多，但穿著卻一點(diǎn)都不休閑的人。
盡管認(rèn)不出此人的身份，但從氣質(zhì)上看也是個(gè)兼具學(xué)者和領(lǐng)導(dǎo)兩重身份的大佬。
顯然是有備而來。
“確實(shí)是有事，但不只是我要找你。”
被常浩南點(diǎn)破此行來意的丁高恒倒也不覺得意外，只是微微轉(zhuǎn)過頭，向旁邊一直沒開過口的那位介紹道：
“這就是你一直想見一面的，老杜的那個(gè)學(xué)生，常浩南。”
“你好，小常同志，我叫宋建?！?br/>
對(duì)方走上前來，主動(dòng)和常浩南握了握手，用略帶風(fēng)趣的語(yǔ)氣說道：
“之前很多次從丁主任和杜院士那聽到你的名字，一直想見一面，結(jié)果聽說你是個(gè)大忙人，從去年下半年到現(xiàn)在幾乎都不在京城，我就只好親自過來鎬京咯?！?br/>
宋建說這句話的時(shí)候或許真的只是在開玩笑，但對(duì)于常浩南來說，卻并不好接。
不過還沒等他開口，旁邊的丁高恒就搶先拍了一下前者的肩膀：
“誒，老宋，你這可就不老實(shí)了，我之前跟你說過好幾次小常回京城的事情，明明是你自己有事來不了我們科工委，怎么能把責(zé)任推到小同志的身上呢？”
丁高恒和宋建同年出生，也是基本同一時(shí)期赴蘇留學(xué)，回國(guó)后又同在我國(guó)第一個(gè)導(dǎo)彈研究機(jī)構(gòu)——國(guó)防部第五研究院二分院工作，相互之間早就認(rèn)識(shí)而且關(guān)系不錯(cuò)，因此后者被戳穿之后也只是樂呵呵地?cái)[了擺手：
“這個(gè)……我堂堂國(guó)家科委的主任，總不好去專程去你們國(guó)防科工委見個(gè)人……”
總之一番寒暄之后，三人就這樣開始一起壓馬路。
“小常同志，我這兩天聽老丁說，是你在跟歐洲方面談判的過程中，提出了建設(shè)一個(gè)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)園的想法？”
隨便聊了幾句之后，宋建便直入主題。
“沒錯(cuò)，我的想法是依托空中客車，以及未來可能獲得的更多甲方訂單，集中發(fā)展一批有能力，或者至少有潛力在航空領(lǐng)域成為上游供應(yīng)商的企業(yè)，把它們的力量匯集到一起，聚焦重點(diǎn)技術(shù)，打造一個(gè)能形成規(guī)模化效應(yīng)的示范性產(chǎn)業(yè)集群出來！”
常浩南點(diǎn)了點(diǎn)頭，直接把前世印象中某一條航空產(chǎn)業(yè)園的報(bào)道原封不動(dòng)搬了出來。
作為經(jīng)歷過2020年代的人，哪怕他從來沒有涉足過宣傳崗位，腦子里的互聯(lián)網(wǎng)黑話也足夠應(yīng)付一些場(chǎng)面話了：
“這樣一方面是為我們自己的大飛機(jī)制造進(jìn)行一些技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面的準(zhǔn)備，另一方面也是想在民用航空運(yùn)輸這個(gè)大蛋糕上切一塊下來！”
一番放在后世算不上漂亮的話卻聽得宋建連連點(diǎn)頭，畢竟90年代這功夫，產(chǎn)業(yè)集群在全世界都還算是個(gè)新概念：
“示范性產(chǎn)業(yè)集群……不錯(cuò)……果然是一事通百事通，看來我們小常同志如果有一天到了宣傳崗位上，也一樣能發(fā)揮出不小的作用哩！”
這本來只是一句無(wú)意中的感慨，但旁邊的丁高恒卻好像突然想起了什么：
“你還真別說，老宋?！?br/>
“去年我偶然間讀到過一篇評(píng)論員文章，題目叫什么讓空軍實(shí)現(xiàn)超視距攔截自由，好像就是受到了小常同志的啟發(fā)?！?br/>
……
關(guān)于大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)園的事情，三人一直從172廠的路邊談到一間會(huì)議室里，時(shí)間也持續(xù)到了當(dāng)天晚上。
“小常同志，能有人提出這樣一個(gè)宏大的、有產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)意義的構(gòu)想，我已經(jīng)非常驚訝了?！?br/>
坐在一張沙發(fā)上捧著茶杯的宋建感嘆道：
“但我更沒想到，提出這個(gè)構(gòu)想的人，竟然是你。”
這句話確實(shí)讓常浩南有點(diǎn)沒聽懂了：
“宋主任，這……從何說起？”
“我第一次聽說你的名字，是在一次有關(guān)民用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的高級(jí)別討論會(huì)上，從老丁的口中。”
宋建說到這里，戰(zhàn)術(shù)性地喝了口水，停頓了一下：
“老丁的……哦，其實(shí)也有可能是你的想法在當(dāng)時(shí)看來非常激進(jìn)，雖然說法比較委婉，但本質(zhì)上相當(dāng)于要把近十年來從MD82到MD90項(xiàng)目積累下來的各種標(biāo)準(zhǔn)推倒重來，所以阻力很大?！?br/>
“一直到去年年末，麥道突然被波音并購(gòu)，受到的阻力才總算是變小了下來?！?br/>
“經(jīng)過這么一個(gè)流程，在很多人，當(dāng)然也包括之前的我的認(rèn)識(shí)里，你應(yīng)該會(huì)反對(duì)這個(gè)引進(jìn)空客總裝線的計(jì)劃才對(duì)，結(jié)果后來我們才知道，整個(gè)事情竟然都是你提出來的?！?br/>
聽過這些之后，常浩南恍然大悟。
這是“被站隊(duì)”了。
只不過由于自己背后的科工委在這段時(shí)間里順風(fēng)順?biāo)?，幾乎徹底抓住了整個(gè)航空工業(yè)系統(tǒng)，所以他對(duì)此并沒有什么感知而已。
畢竟周圍全都是自己人。
如果常浩南一輩子就準(zhǔn)備在航空工業(yè)這個(gè)領(lǐng)域里面發(fā)光發(fā)熱，這倒是也沒什么不好的。
但就在不久之前，他還在思考著要如何把現(xiàn)在自己拿出來的，以及隨之衍生出的各種科研成果推廣到更多領(lǐng)域內(nèi)。
要是就這樣被不明不白地打上標(biāo)簽，對(duì)于后面的計(jì)劃可是相當(dāng)不利。
“宋主任，這個(gè)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)園，和之前的麥道合作項(xiàng)目，包括和空客那個(gè)毫無(wú)誠(chéng)意可言的AE100項(xiàng)目都完全不一樣”
常浩南知道這種時(shí)候不能急著表態(tài)。
一方面科工委確實(shí)是他賴以發(fā)揮影響力的最堅(jiān)實(shí)后盾，在丁高恒在場(chǎng)的情況下，只有傻子才會(huì)選擇劃清界限。
另一方面，盡管他對(duì)宋建這個(gè)國(guó)家科委主任沒什么印象，但既然對(duì)方能被丁高恒單獨(dú)帶著出來見自己，說明二人至少在核心問題的態(tài)度上應(yīng)該是一致的。
所以他還是選擇就事論事，從技術(shù)角度切入：
“無(wú)論是國(guó)產(chǎn)MD90還是AE100，一個(gè)大的前提都是我們?yōu)榱诉@一個(gè)型號(hào)而要把整個(gè)航空工業(yè)，至少民用航空工業(yè)的發(fā)展切換到人家的軌道上去，成為別人體系中的一員，這意味著要在相當(dāng)程度上失去自主權(quán)，比如麥道跟我們合作的時(shí)候，直接點(diǎn)名要求要改造上滬的廠房和產(chǎn)線，直接把運(yùn)10時(shí)期我們積累下來的東西一掃而空，所以不要說這兩個(gè)項(xiàng)目沒辦法落地，就算可以，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看都是賠本買賣?！?br/>
“但這次，空客可沒指定我們要做什么，根據(jù)供貨協(xié)議，只要我們提供的零部件質(zhì)量達(dá)標(biāo)，他們就會(huì)同意在銷往我國(guó)的客機(jī)上使用，我們和歐洲人是對(duì)等交換，在商言商而已，并不會(huì)破壞我們自身的航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我自然不會(huì)有什么意見?！?br/>
實(shí)際上，這也是常浩南一直以來的態(tài)度：
技術(shù)本身，是不分來源的。
無(wú)論如何，把本來在國(guó)外的客機(jī)總裝流程搬到國(guó)內(nèi)來，這件事本身肯定沒有錯(cuò)。
問題出在某些人妄圖挾洋自重，想要借著生產(chǎn)國(guó)外型號(hào)的機(jī)會(huì)，徹底扼殺獨(dú)立自主的航空工業(yè)。
說到底，華夏的民用航空業(yè)至少在未來相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間里，主力機(jī)型都必定還要以國(guó)外型號(hào)為主。
而且就算未來本國(guó)的客機(jī)系列發(fā)展起來，也并不是說就必須要使用100%國(guó)產(chǎn)的機(jī)隊(duì)——
單一機(jī)型固然有保障方便等好處，可也意味著風(fēng)險(xiǎn)得不到分?jǐn)?，相?dāng)于把雞蛋放在一個(gè)籃子里。
比如前世在波音737MAX由于出現(xiàn)涉及到飛行安全的結(jié)構(gòu)性風(fēng)險(xiǎn)而停飛之后，如鷺島航空這樣使用全波音機(jī)隊(duì)的公司直接就被打了個(gè)措手不及，只好再去緊急采購(gòu)空客A320neo，還要再去培養(yǎng)和招募相關(guān)工程技術(shù)人員，還不如從一開始就同時(shí)使用兩種機(jī)型。
君不見美國(guó)和歐洲的航空公司也會(huì)購(gòu)買對(duì)方生產(chǎn)的型號(hào)嘛（當(dāng)然也有阿拉斯加航空這種頭鐵純波音的航司）。
既然如此，那莫不如把其中一部分利潤(rùn)留在國(guó)內(nèi)。
組裝飛機(jī)總比做襯衫襪子要高端吧？
后世華夏甚至可以為使用英制規(guī)格的北美主機(jī)廠提供各類子系統(tǒng)和零部件，現(xiàn)在不管怎么說，好歹歐洲人用的還是公制單位呢……
果然，在聽到常浩南的解釋之后，宋建和丁高恒二人的表情都放松下來不少。
“小常，關(guān)于這個(gè)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)園，你個(gè)人覺得，放在哪里更合適呢？盛京？鎬京？蓉城？還是其它什么地方？”
丁高恒話鋒一轉(zhuǎn)，直接把聊天內(nèi)容帶到了產(chǎn)業(yè)園落地選址的部分。
常浩南果斷搖了搖頭：
“考慮到滬飛和麥道之間合作的爛攤子都還沒收拾完，為了避免讓人產(chǎn)生一些不必要的聯(lián)想，當(dāng)然也是為了避免再有某些人想要瞞天過海搞鳩占鵲巢，我個(gè)人認(rèn)為，不應(yīng)該把這個(gè)產(chǎn)業(yè)園放在這幾個(gè)我們自主型號(hào)布局的核心城市?！?br/>
他這邊話音剛落，宋建仿佛早就在等著這個(gè)回答，幾乎是緊接著開口道：
“既然如此，那小常同志覺得，這個(gè)航空產(chǎn)業(yè)園應(yīng)該放在哪個(gè)城市？”
這個(gè)問題讓常浩南不由得一愣。
他看了一下旁邊的丁高恒，發(fā)現(xiàn)對(duì)方也正用十分感興趣的眼神看向自己。
甚至還火上澆油地添了一句：
“作為整個(gè)計(jì)劃的提出者，小常同志你的意見也是很重要的嘛?！?br/>
直接把常浩南給整不會(huì)了。
首先，他確實(shí)沒考慮過項(xiàng)目落地位置的問題，因?yàn)榫图夹g(shù)層面而言，這并不重要，哪怕放在通遼都可以。
其次，他更沒想過面前兩位會(huì)問自己這個(gè)問題。
因?yàn)槿绻屑?xì)想想的話，在非技術(shù)的層面上，這個(gè)答案可能會(huì)造成的影響就太大了。
這可是航空產(chǎn)業(yè)。
哪怕眼下剛起步的階段，只能做一些非核心的，甚至邊角料的業(yè)務(wù)，但那也是航空產(chǎn)業(yè)。
90年代這會(huì)，就連日化、紡織、電子廠這些企業(yè)，都是招商引資的香餑餑。
很多經(jīng)營(yíng)狀況尚可，實(shí)際上還能維持下去的國(guó)企，就是在這個(gè)過程中被當(dāng)做交易籌碼送了出去。
各地甚至還要再協(xié)議中專門保障這些投資者的回報(bào)率，如果不達(dá)標(biāo)就要用財(cái)政補(bǔ)齊。
而現(xiàn)在，一個(gè)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)園擺在眼前。
這玩意能帶來多少就業(yè)、拉動(dòng)多少經(jīng)濟(jì)、吸引多少人才，這些人才又會(huì)促進(jìn)多少消費(fèi)……
常浩南不知道，但必定很多。
多到他不敢就這樣隨隨便便說出幾個(gè)城市的名字。
雖說最終決策權(quán)肯定還落不到他這，甚至也落不到丁高恒和宋建這。
但剛剛那句話幾乎已經(jīng)明示了，他的意見會(huì)被捅到上面。
現(xiàn)在已經(jīng)不是搞兩彈一星的那個(gè)年代了。
就算常浩南想要學(xué)習(xí)前輩們隱姓埋名，也是做不到的。
別的不說，他在學(xué)校以外獲得的所有榮譽(yù)就都被掛在新舟60項(xiàng)目下面。
主要是一開始的時(shí)候誰(shuí)也沒尋思過這么一個(gè)雙發(fā)螺旋槳支線小飛機(jī)能牽扯出這么多后續(xù)，所以常浩南自己也好、杜義山也好、丁高恒也好，都是拿新舟60當(dāng)成實(shí)際工作的擋箭牌來著。
所以這個(gè)事情，遲早得被人，至少被一部分人知道。
而“上達(dá)天聽”四個(gè)字的分量，自然不必多提。
……
“組織這是在考驗(yàn)我啊……”
常浩南看著面前笑得燦爛的兩個(gè)老狐貍內(nèi)心想到。
(本章完)