“……戰(zhàn)機(jī)的整體損傷面積較大，涉及的部位較多，不過大部分位置可進(jìn)行維修或者更換，維修費(fèi)用和時間成本將會增加……
……所以根據(jù)上述情況，綜合來講，我對這次戰(zhàn)機(jī)的維修預(yù)期給出的評級是——不及格。
本架戰(zhàn)機(jī)，需退出現(xiàn)役。
特請批準(zhǔn)?！?br/>
岳魯用平淡到乏味的語氣，說出了令人震驚的結(jié)論。會議室內(nèi)的軍官們一時沒有反應(yīng)過來，直到機(jī)械著記錄岳魯報告的軍官瞥見躍然在紙上的“退出現(xiàn)役”四個字，才猛然驚醒，一臉震驚的轉(zhuǎn)過頭來看向岳魯。
很快，其他人的思考能力也回到了會議室，所有人都以為自己的耳朵出了問題，即使是沒有走神的軍官，也再次要求岳魯重新確定結(jié)論。
岳魯不慌不忙，一臉的淡然神情配上平淡到?jīng)]有波瀾的語氣，聲音不大卻字字清晰的重新表述道：“本架戰(zhàn)機(jī)，需退出現(xiàn)役。特請批準(zhǔn)?！?br/>
這一次，所有人都聽得清清楚楚，岳魯?shù)钠胀ㄔ捠謽?biāo)準(zhǔn)，吐字清晰，但每個字都像是一把重錘，一錘一錘的砸在在座軍官們的心上。
退出現(xiàn)役，意味著飛機(jī)將直接被扔入飛機(jī)墳場。在以后的歲月中，這架服役只有十年的年輕戰(zhàn)機(jī)，只能作為一個備用的零件倉庫丟棄在那里，接受著風(fēng)雨的侵蝕。
最重要的是，這架戰(zhàn)機(jī)屬于現(xiàn)今海航最重要的主力戰(zhàn)機(jī)，到目前為止甚至沒有墜毀任何一架！卻要在這里，在他們的手底下提前退役！
如果一旦報告通過，那么這將是SU30系列戰(zhàn)機(jī)中損失的第一架。
沒錯，就是損失。沒有其他的詞語來形容。
一架戰(zhàn)機(jī)的基本服役年限在30年左右，服役10年的戰(zhàn)機(jī)，就像是剛跑完磨合期的新車一樣。各個設(shè)備和部件都處在最巔峰，相互配合最完美的時刻。
現(xiàn)在的這架戰(zhàn)機(jī)就像是處在巔峰期的運(yùn)動員一樣，正是沖擊獎牌和記錄，證明自己的關(guān)鍵時刻。
但是，眼前的這名地勤技師卻告訴他們，它需要退役！??！
這是軍官們所不能接受的，不僅僅是后勤軍官，基地最高指揮官逄建龍也無法接受。
“岳魯同志，我需要一個解釋?！?br/>
逄建龍洪亮嚴(yán)肅的聲音響徹會議室。
會議室又一次的安靜了下來，不，是寂靜了下來。
就連呼吸聲，也幾乎查不可聞。
所有人都在等著臺上這人的解釋，生怕出聲打擾到他或者漏掉任何一個字，甚至是一個停頓都不想錯過。
岳魯將一直固定在手臂上的戰(zhàn)術(shù)平板拿了下來，轉(zhuǎn)身放到一邊的桌子上。接著他扣上了因檢修戰(zhàn)機(jī)而解開的領(lǐng)扣，正了正軍帽，立正，堅定地說道：“我，岳魯，以中華人民共和國軍人的尊嚴(yán)和名義擔(dān)保：我所說的話將句句屬實(shí)，我所得出的結(jié)論，是從軍十五年來的實(shí)踐經(jīng)驗和學(xué)術(shù)理論共同推倒出來的，經(jīng)得起任何方式的推敲！”
岳魯也知道這樣的報告結(jié)論責(zé)任重大，所以他也是慎之又慎。
試想一下，一架裸機(jī)造價就超過三億人民幣的戰(zhàn)機(jī)，如果每次起飛訓(xùn)練后都要退役一架，即使放到財大氣粗的美軍那里，也是負(fù)擔(dān)不起的事情。
或者說，全世界都負(fù)擔(dān)不起這種退役頻率。
“經(jīng)過我們對戰(zhàn)機(jī)結(jié)構(gòu)的檢測，發(fā)現(xiàn)戰(zhàn)機(jī)的主結(jié)構(gòu)金屬疲勞期進(jìn)入了衰退階段。
也就是說，戰(zhàn)機(jī)主結(jié)構(gòu)的使用壽命，縮短了十年?！?br/>
岳魯用短短的一句話就解釋了他的結(jié)論，但會議室里的軍官們，千言萬語都無法表達(dá)他們現(xiàn)在的心情。
這里沒有小白，每個人都知道，一次訓(xùn)練，換十年使用壽命意味著什么。
岳魯沒有直接把戰(zhàn)機(jī)貼上“退役”的封條，而是先進(jìn)行報告，這都是很給面子的做法。如果放到其他的部隊，戰(zhàn)機(jī)檢查結(jié)束之后，甚至不需要報告，當(dāng)班隊長直接把戰(zhàn)機(jī)劃到退役的行列中去都一點(diǎn)也不為過。
一次飛行訓(xùn)練就致使結(jié)構(gòu)金屬疲勞增加十年，不僅代表了金屬疲勞期的增加，更代表了不知道哪些部位就有檢查不到的暗傷出現(xiàn)。畢竟戰(zhàn)機(jī)檢查時只是整體檢查，沒有辦法去將每個角落都單獨(dú)檢查一遍。在主體結(jié)構(gòu)上的任何一個小的細(xì)節(jié)，都能在高過載下放大幾十倍，沒有人敢在這方面掉以輕心。
對于空中騎士們的座駕來說，“魔鬼隱藏在細(xì)節(jié)之中”這句話是是每一個航空人心中的座右銘之一。
尤其是世界級難題的金屬疲勞問題和應(yīng)力性問題，一直是全世界的技術(shù)人員們都想解決的問題。但是現(xiàn)在，沒有任何一個國家或者組織能拿出一套行之有效的方案來解決這個問題。
現(xiàn)在檢查戰(zhàn)機(jī)就像是給病人看病一樣，一個檢查下來，知道病人生病了，可是具體哪里生病、生的什么病，卻不知道。
這就是現(xiàn)今全世界技術(shù)人員們面臨的最大難題。
沒有辦法對癥下藥，那就只能換個新的。
戰(zhàn)機(jī)內(nèi)部總成帶有自檢系統(tǒng)，但這些更多的是針對各部件的整合位置與連接和部件運(yùn)行是否正常進(jìn)行的檢查。
面對主體結(jié)構(gòu)這種全由高強(qiáng)度鈦合金組成的純金屬構(gòu)件，自檢系統(tǒng)無能為力。
地勤人員們也只能用全機(jī)體過電的方式，來確定戰(zhàn)機(jī)的大體情況。
戰(zhàn)機(jī)的使用壽命一般都在30年左右，這個標(biāo)準(zhǔn)只是各種壽命標(biāo)準(zhǔn)中的一種。并不是說戰(zhàn)機(jī)戰(zhàn)機(jī)只要過了30年就一定要硬性的退役。
30年這個設(shè)定，只說明了戰(zhàn)機(jī)在服役超過四分之一個世紀(jì)之后，它的整體狀態(tài)將會不再穩(wěn)定，出現(xiàn)較嚴(yán)重危險事故的可能有較大的概率。
軍方可以對其進(jìn)行退役檢查程序，戰(zhàn)機(jī)最終是否退役，需要經(jīng)過各種各樣的檢查結(jié)果出具之后進(jìn)行判定。很多戰(zhàn)機(jī)在服役超過三十年后，依然保有不錯的戰(zhàn)斗力和性能。
例如北約和原華約組織的冷戰(zhàn)時期生產(chǎn)的第二代戰(zhàn)機(jī)，在服役超過30年后，經(jīng)過檢查審批退出本國現(xiàn)役，卻接著粉刷一遍后以二手戰(zhàn)機(jī)的形式，出售給第三世界國家。
這些退役的戰(zhàn)機(jī)，大部分是因為技術(shù)更新已經(jīng)無法再壓榨出戰(zhàn)機(jī)的剩余戰(zhàn)斗力，跟不上時代的需求，才退役的。不過它們對于大國不再有吸引力，卻對那些技術(shù)資金都不盡完善的國家，有著無與倫比的性價比和吸引力。
像美國的F4，F(xiàn)8原蘇聯(lián)的米格21，蘇7，英國的“閃電”，法國的“幻影”III、“幻影”F1等戰(zhàn)機(jī)，在冷戰(zhàn)結(jié)束之后都大量的傾銷入世界軍火市場，成為各個發(fā)展中國家的主力戰(zhàn)機(jī)。
飛機(jī)服役壽命30年的規(guī)定（民航客機(jī)同樣是30年），是科學(xué)家們對制造飛機(jī)的主要材料進(jìn)行長時間的研究和實(shí)驗后得出了一個比較大致的時間數(shù)據(jù)。
而且實(shí)驗用的材料，只是在實(shí)驗室中模擬的情況下進(jìn)行的實(shí)驗。這樣得出的數(shù)據(jù)，與實(shí)際情況總會有一些偏差。
實(shí)際制造和使用過程中，材料每個批次的質(zhì)量都有浮動，并且材料制造技術(shù)與水平也一直在前進(jìn)發(fā)展，保養(yǎng)的程度也各有不同，導(dǎo)致飛機(jī)的服役期限各有千秋。
在歐洲和美國一些航空業(yè)發(fā)達(dá)的國家和地區(qū)，服役超過50年，甚至超過70年的飛機(jī)或戰(zhàn)斗機(jī)都依然能在天空中翱翔。
而在一些國家，服役十年的新飛機(jī)都敢“嗖嗖”的往下掉，可見時間年限只是一個數(shù)據(jù)，飛機(jī)最終壽命到底如何，有著各種各樣的因素的影響。
每個國家的保養(yǎng)方式和保養(yǎng)程度都不一樣，科技實(shí)力也參差不齊，不過都有一個共同的情況——不能拆解飛機(jī)檢驗。
這就造成了：所有人都知道實(shí)驗室數(shù)據(jù)的片面性，卻依然以實(shí)驗數(shù)據(jù)為基準(zhǔn)。
金屬疲勞性問題與應(yīng)力性損傷問題，一直都是航空業(yè)的大難題。那些“暗傷”看不見摸不著，所在的位置可能有著復(fù)雜的聯(lián)動性，或者在根本無法探究的密閉空間內(nèi)。
整體的檢測數(shù)據(jù)，也只能是一種參考，退役戰(zhàn)機(jī)還需要其他嚴(yán)謹(jǐn)而繁瑣的檢查。
不過面對這種一夕“老”十歲的情況，相信沒有人敢再讓這架飛機(jī)升空。
即便是金屬疲勞推測只有二十年。
岳魯最后只在大屏幕上顯示了一張圖片，圖片里也只有戰(zhàn)機(jī)的三體圖和短短的幾句話。圖片中的字?jǐn)?shù)，加上所有的標(biāo)點(diǎn)符號都不超過一百。
可就是這張圖，才是讓軍官們做出最后決定的關(guān)鍵。
當(dāng)逄建龍，最后一個在退役報告上簽字后，會議室內(nèi)的氣氛才稍微活躍了一點(diǎn)。
在退役報告進(jìn)行審批流程時，所有人都盯著那一頁紙從一名軍官傳遞到另一名軍官面前。
這次的戰(zhàn)機(jī)退役流程非?？焖伲驗樗械闹饕?fù)責(zé)軍官都在這里，并且大家的想法也基本一致，沒有了反復(fù)驗證的需要。
在基地最高指揮官逄建龍簽字之后，在坐的軍官們都稍微放松了下來。
因為他們知道，真正的“戰(zhàn)斗”即將開始，現(xiàn)在不休息，就沒有時間再休息了。養(yǎng)足精神迎接戰(zhàn)斗這種高深技能，在座的軍官們都練就地爐火純青。
這場會議實(shí)質(zhì)上已經(jīng)結(jié)束，但沒有一個人感覺到輕松，反而充滿了緊迫感。不過在表面上，室內(nèi)的氣氛卻是輕松愉快，仿佛是酒會會場一般。
會議室處于地下，只有瑩白的日光燈管提供照明，若不是墻上掛著的電子鐘，沒有人會知道現(xiàn)在到底是白天還是黑夜。
也許就是因為在地下分不出晝夜，基地內(nèi)的所有鐘表都采用了能使用24小時制的電子表。
看著會議室墻上電子表的數(shù)字變成四條豎杠，逄建龍拿起桌上的鋼筆，輕輕敲了敲鋼制的會議桌面。
清脆的敲擊聲回蕩在會議室中，將這些看似休息實(shí)則調(diào)動大腦所有內(nèi)存思考的軍官們“叫醒”。
會議室內(nèi)低沉的交談聲，也在這時慢慢的消失，聚在一起交通的軍官們輕輕地回到座位上；斜靠在椅子上閉目養(yǎng)神的軍官，也睜開雙眼端正地坐好。
最后的命令將要發(fā)布，戰(zhàn)斗，也即將開始。
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