一夜的狂歡之后，第二天，新的一天開始，蔡睿宸收獲了一群更加熱情的子民。
與往常不同的是，這一次各個(gè)集體公社的食堂內(nèi)，每一個(gè)人幸存者，都已經(jīng)能夠和那些一起吃飯的士兵，很親切的打招呼。
這些士兵也都十分有禮貌的回應(yīng)他們的招呼。
直到開始上班的時(shí)候，這樣的關(guān)系還開始繼續(xù)回到了正常。
列隊(duì)在夏溪鎮(zhèn)街道上的所有幸存者，依次的登上了自己的卡車，其中有一隊(duì)幸存者，人數(shù)是最多了，差不多有上千人。
幾十輛大巴車?yán)端麄儊淼交刈钔鈬膰鷫ν?，在他們身邊，還有大量全副武裝的士兵。
這些士兵并不是來這里監(jiān)督他們的，而是來這里保護(hù)他們。
有了基地內(nèi)美好的生活環(huán)境，沒有一個(gè)人會選擇離開，更別說逃跑了。
整整一個(gè)裝甲營的保護(hù)力量，為這上千個(gè)幸存者，提供安全的保護(hù)。
因?yàn)樗麄円呀?jīng)離開了基地的范圍之外，并沒有圍墻可以保護(hù)他們。
而在這里，一條環(huán)繞基地的鐵路正在修建。
沒錯(cuò)，就是鐵路。
在最低級科技權(quán)限的時(shí)候，蔡睿宸就抽取到了科技鐵路，而所謂的科技鐵路，其實(shí)就是一座先進(jìn)的高科技火車站。
但是這個(gè)單位，蔡睿宸一直以來都沒有修建，因?yàn)槟菚r(shí)候他都還沒有抽取到鐵路鋪設(shè)列車組這個(gè)單位。
現(xiàn)世目前也不需要建造鐵路，而廢土那時(shí)候也沒有那么多的工人。
現(xiàn)在一切都不同了，目前基地已經(jīng)將十公里范圍內(nèi)的地方，全用圍墻保護(hù)了起來。
如此大的面積，圍墻內(nèi)最遠(yuǎn)兩點(diǎn)之間的距離，就已經(jīng)達(dá)到了二十公里。
也比較有必要修建一些快速激動的鐵路，用來快速的運(yùn)輸武器彈藥或者兵力的調(diào)集。
盡管現(xiàn)在基地?fù)碛械目ㄜ嚁?shù)量已經(jīng)很足夠了，但是卡車的運(yùn)輸雖然很方便，可在相同的距離下，并沒有速度更快的貨運(yùn)動車快。
環(huán)繞基地每一片圍墻運(yùn)行的動車。能夠快速將必要的物資或者兵力，快速的運(yùn)送到任何一個(gè)點(diǎn)。
而且到了將來，基地的面積繼續(xù)擴(kuò)大，近距離快速的鐵軌運(yùn)輸。也就會變得更加的有效率。
最主要的是，在基地可以生產(chǎn)的那些列車中，步伐武裝列車，這些才是蔡睿宸想要的。
無論是將來的導(dǎo)彈列車，還是電磁炮列車。腦至于彈道導(dǎo)彈列車，都是好東西。
所以，蔡睿宸覺得有必要現(xiàn)在就開始修建鐵路。
要不是現(xiàn)世已經(jīng)在開始修建空軍指揮部以及擴(kuò)大機(jī)場，他都打算開始在馬林鎮(zhèn)和薩邁拉之間，修建雙向鐵路線。
反咬一口口吃，目前由于廢土中人力資源豐富了起來，所以鐵路的鋪設(shè)就從廢土開始。
有了自動鐵路鋪設(shè)列車組，其實(shí)修建鐵路的人，一點(diǎn)都不累。
因?yàn)闊o論是挖鐵路的地基，放水泥墩枕木。還是鐵軌，上螺絲以及填碎石，都不需要人工去做。
長達(dá)一百多米的自動鐵路鋪設(shè)列車組，都可以自動完成這一些工作。
而他們要做的事情，就是只用這款自動鐵路鋪設(shè)列車組。
其實(shí)自動鋪設(shè)鐵路的機(jī)器，最早在上個(gè)世紀(jì)，是有德國人發(fā)明的。
而歐洲大部分的鐵路，全都是這款鋪設(shè)鐵軌的列車完成。
哪怕就算是美國，都沒有這款設(shè)備，全世界也只有德國鐵路集團(tuán)。才擁有這樣的技術(shù)。
但是在廢土，類似的鋪設(shè)鐵路列車，十分的常見，在交通文獻(xiàn)上。就有很多這方面的記載。
而且這些幸存者中，還有一些人不需要工程師傳授，早就對這款設(shè)備很熟練的使用了起來。
而他們每天要做的事情，就是先把自動鐵路鋪設(shè)列車組從圍墻內(nèi)的臨時(shí)車庫中，順著已經(jīng)鋪好的鐵路駕駛到圍墻外面。
然后順著之前鋪設(shè)好的鐵路，繼續(xù)朝前工作。
在鐵路前面。一輛特殊的挖掘溝渠的大型工程車，已經(jīng)開始在工作了，在工程車的下面，有兩個(gè)特殊結(jié)構(gòu)的大鏟子，隨著工程車的前進(jìn)，正好挖出了一條用以加固和鋪設(shè)鐵路的溝渠。
后面跟上來的自動鐵路鋪設(shè)列車組，便會在條溝渠上開始工作。
列車組上有六條傳送帶，上面三條傳送帶整體的碼放著一排排的水泥墩枕木，下面三條則是豎著擺放著整齊的鐵軌。
加上這些鐵軌和水泥墩枕木，這輛自動鐵路鋪設(shè)列車組，總重量達(dá)到了三千噸。
可以利用履帶行走，也可以利用已經(jīng)鋪設(shè)好的鐵路行走。
之所以有兩種方式，就是為了能夠保證他在沒有鐵路基礎(chǔ)的情況下，完成鐵路的鋪設(shè)工作。
而至于中間加裝的鐵路行走功能，則是因?yàn)楣ぷ餍枰?br/>
因?yàn)樽詣臃畔聛淼恼砟竞丸F軌，還需要加固，運(yùn)送過來的碎石，也需要覆蓋在鐵路上。
這些都需要列車組來完成，這樣就需要他必須能夠在鐵軌上運(yùn)行。
工作開始，一些人駕駛卡車前往碎石廠運(yùn)送碎石子過來，另外的工人，也開始檢查鐵路的溝渠。
大部分的人，則是全都爬到了列車組的車上，有些人就坐在了兩邊靠近地面位置的工作崗位。
這些人，前一個(gè)拿橡膠墊環(huán)，后面一個(gè)拿鐵質(zhì)墊環(huán)，最后一個(gè)就是拿一根巨大的鉚釘。
列車組開始運(yùn)行之后，上面的水泥墩枕木就開始在傳送帶下，被機(jī)械臂放在溝渠中，后面跟著幾個(gè)人，做好調(diào)整這些枕木的工作。
幾個(gè)枕木，配個(gè)一段鐵軌，忙碌的工作就這樣開始了。
跟隨在列車組上的人簡單的將鐵軌用鐵扣固定在水泥墩枕木上，四個(gè)小時(shí)后，列車組上的鐵軌和水泥墩全都用完，一條長達(dá)五公里的鐵路，就這樣簡單的鋪設(shè)了起來，然后列車組這才緩緩的后退。
這時(shí)候就輪到兩邊的人，在列車組后退的時(shí)候，他們快速的彎腰將鉚釘和墊環(huán)插入鐵軌和枕木的鉆孔中。
列車車頭后退過來的液壓重錘機(jī)器，則是在一路后退的時(shí)候，將那些準(zhǔn)備好的鉚釘，直接釘入水泥墩內(nèi)，徹底將枕木和鐵軌死死的固定住。
這時(shí)候運(yùn)送過來的卡車，也開始在固定好的鐵軌邊上倒下碎石子。
然后又一輛工程車，傾斜的漏斗，將這些沙石全都快速的覆蓋上鐵軌，一段鐵路就這樣完成了。
一個(gè)列車組，一天十個(gè)小時(shí)，平均效率每天十公里。(未完待續(xù)。)
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