見(jiàn)楊東升的目光投來(lái)，王副總道，“有件事情想跟您匯報(bào)一下！”
“去我辦公室吧！”楊東升向四周看了看道。
服務(wù)人員站在門(mén)口，等著打掃會(huì)議室，見(jiàn)他們還在會(huì)議室內(nèi)，都不敢進(jìn)來(lái)。
兩人進(jìn)了楊東升的辦公室，今天的天氣很好，萬(wàn)里無(wú)云，一片碧空，緊鄰的黃浦江就像在腳下流過(guò)一樣。
秘書(shū)室上了茶。
“活塞式重油航空發(fā)動(dòng)機(jī)的事，你多留點(diǎn)心！東升食品將來(lái)能否盈利，就看活塞式重油航空發(fā)動(dòng)機(jī)能走到哪一步了！”楊東升問(wèn)。
東升食品的土地已經(jīng)遍布全國(guó)二十幾個(gè)省市。
中東部的閩省、桂省、鄂省，西部面積廣大的疆省、藏省、甘省、青省等省市自治區(qū)楊東升還沒(méi)有去，將來(lái)面積肯定還會(huì)更大。
楊東升手里有電商，倒是不擔(dān)心銷(xiāo)路，運(yùn)輸將來(lái)必定是東升食品要面對(duì)的頭號(hào)難題。
農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸不僅要講究成本，更要講求時(shí)效。
很多蔬菜、水果不得不趁還沒(méi)熟透就趕緊摘下來(lái)發(fā)貨，嚴(yán)重影響了產(chǎn)量和質(zhì)量不說(shuō)，大量農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中還是會(huì)腐壞損失掉。
應(yīng)對(duì)的方法也有，那就是空運(yùn)，可是空運(yùn)費(fèi)用太高，大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品都不值得空運(yùn)。
直到活塞式重油航空發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)，楊東升才眼前一亮。
楊東升的計(jì)劃是用活塞式重油航空發(fā)動(dòng)機(jī)，制造無(wú)人機(jī)運(yùn)輸機(jī)隊(duì)。
活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率比渦扇、渦軸、渦槳等航空發(fā)動(dòng)機(jī)高出一大截，相比于原來(lái)使用航空汽油的活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)，重油又比航空汽油便宜一大截。
陸地車(chē)輛行駛最大的阻力來(lái)自路面的摩擦力，無(wú)人飛機(jī)脫離地面，又去掉復(fù)雜的人工操作機(jī)構(gòu)，能大幅減重，提高運(yùn)輸效率。
空運(yùn)的好處不僅是速度快。
無(wú)人機(jī)相比陸地車(chē)輛還有一個(gè)好處，就是高空溫度低，有利于農(nóng)產(chǎn)品保鮮，能省下一大筆制冷費(fèi)用。
而且還不用交過(guò)路費(fèi)！
楊東升稍微計(jì)算了一下，采用活塞式重油航空發(fā)動(dòng)機(jī)的無(wú)人飛機(jī)，最終運(yùn)輸成本甚至?xí)瓤ㄜ?chē)都要低一大截。
這些就是楊東升敢放開(kāi)了手，任由東升食品在全國(guó)各地布局的底氣。
“那邊的事我一直盯著，德國(guó)、奧地利來(lái)的那批人還是很賣(mài)力的！不過(guò)重油航空發(fā)動(dòng)機(jī)到底是個(gè)新東西，這東西想成熟恐怕得十年左右！公司如果想做航空發(fā)動(dòng)機(jī)，我倒是有個(gè)建議！”王副總放下茶杯道。
“說(shuō)說(shuō)看！”楊東升端起茶杯，吹了吹漂浮的茶葉。
即便楊東升學(xué)習(xí)淡馬錫，在公司內(nèi)推行了遞延激勵(lì)和回?fù)軝C(jī)制，副總們?nèi)匀涣?xí)慣使勁往自己的盤(pán)子扒拉業(yè)務(wù)。
“公司在做燃?xì)廨啓C(jī)，您也知道燃?xì)廨啓C(jī)跟渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)在很多方面都是通用的，通用電氣、羅爾斯·羅伊斯他們不僅是燃?xì)廨啓C(jī)巨頭，同時(shí)也是渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭，公司招的這些人里有不少是做渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的！”
911事件打擊了全球股市，但要說(shuō)影響最大的，還是航空業(yè)。
通用電氣、羅爾斯·羅伊斯、普惠、霍尼韋爾、賽峰集團(tuán)等公司都進(jìn)行了大幅裁員，僅羅爾斯·羅伊斯就裁員近5000人。
“你想做渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)？”楊東升把茶杯放下，“你有沒(méi)有想過(guò)就算我們能做出渦輪風(fēng)扇航空發(fā)動(dòng)機(jī)，美國(guó)聯(lián)邦航空局會(huì)給我們適航證嗎？沒(méi)有適航證，誰(shuí)會(huì)買(mǎi)我們的發(fā)動(dòng)機(jī)？”
王副總卻沒(méi)有直接回答楊東升問(wèn)題，“最近我去了一趟長(zhǎng)安，我們?yōu)殚L(zhǎng)安飛機(jī)制造廠制造的7.5萬(wàn)噸級(jí)模鍛壓機(jī)成功鍛造出了第一條大型運(yùn)輸機(jī)主梁，但是聽(tīng)說(shuō)配套的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目進(jìn)展非常不理想，最近不得不考慮向俄羅斯買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)！”
前世我們國(guó)家向俄羅斯訂購(gòu)伊爾-76運(yùn)輸機(jī)，可是俄羅斯高估了自己，他們已經(jīng)沒(méi)有能力單獨(dú)制造伊爾-76運(yùn)輸機(jī)了，最終不得不給了我們一批D-30航空發(fā)動(dòng)機(jī)抵賬。
后來(lái)我們一咬牙自己搞大型運(yùn)輸機(jī)，這批發(fā)動(dòng)機(jī)于是就用到了運(yùn)-20上。
D-30系列發(fā)動(dòng)機(jī)是蘇聯(lián)上世紀(jì)六十年代設(shè)計(jì)的一款渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，涵道比只有2.4，只能算是一款中等涵道比的發(fā)動(dòng)機(jī)。
過(guò)小的涵道比導(dǎo)致D-30系列發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高，推力小，運(yùn)-20根本達(dá)不到設(shè)計(jì)的最大運(yùn)輸能力。
與運(yùn)-20同級(jí)的美國(guó)C-17運(yùn)輸機(jī)，使用的普惠PW-2040發(fā)動(dòng)機(jī)，涵道比達(dá)到了5.9，看起來(lái)就比D-30粗一截。
C-17無(wú)論是載重，還是航程，都遠(yuǎn)超運(yùn)-20。
這一世我們國(guó)家雖然沒(méi)有訂購(gòu)伊爾-76，大型運(yùn)輸機(jī)項(xiàng)目也比前世早了好幾年上馬，可最終還是不得不向俄羅斯買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)。
王副總的意思很明顯，軍用運(yùn)輸機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)不需要取得美國(guó)聯(lián)邦航空局的適航證。
如果我們國(guó)家連俄羅斯的老古董都能接受，沒(méi)有理由接受不了國(guó)內(nèi)企業(yè)制造的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，哪怕他們也只能制造出一款跟D-30一樣落后的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，也能在跟俄羅斯的競(jìng)爭(zhēng)中勝出，因?yàn)樽钇鸫a買(mǎi)這些發(fā)動(dòng)機(jī)不想要花外匯。
王副總見(jiàn)楊東升已經(jīng)被他說(shuō)動(dòng)了，繼續(xù)道，“我知道現(xiàn)在公司要集中精力發(fā)展半導(dǎo)體，東升重工要實(shí)現(xiàn)收支平衡！其實(shí)制造渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)不需要完全新建，很多設(shè)備是可以跟燃?xì)廨啓C(jī)共用的。我按照國(guó)際統(tǒng)一的價(jià)格計(jì)算過(guò)了，只要能賣(mài)出300臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，我們就可以收回成本，我已經(jīng)得到確切消息，我們這款大型運(yùn)輸機(jī)要生產(chǎn)200架以上，一架飛機(jī)要裝四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。聽(tīng)說(shuō)國(guó)家還準(zhǔn)備上馬大型民用客機(jī)！”
“你盡快拿出一個(gè)方案來(lái)！”楊東升道。
大年二十九，楊東升乘飛機(jī)跑了一趟華京，一大早又趕回滬上過(guò)年。