?以現(xiàn)在神幻科技的實(shí)力，完全可以制造出充滿電后能夠行駛幾萬(wàn)公里的轎車來(lái)，不過(guò)江河覺(jué)得這很沒(méi)有必要，從商業(yè)角度考慮，最終決定把電池的縮小到2公斤左右，這樣的電池充一次電能夠讓電動(dòng)轎車連續(xù)行駛1000公里，這樣的續(xù)航能力已經(jīng)完全可以滿足電動(dòng)轎車的正常行駛了。

    之所以這樣決定，是因?yàn)榻佑X(jué)得上萬(wàn)公里的續(xù)航能力完全沒(méi)有必要，電池縮小雖然使得電動(dòng)轎車的續(xù)航能力下降，但是卻方便了集中充電。安雅把電動(dòng)轎車的電池設(shè)計(jì)為統(tǒng)一大小的柱狀長(zhǎng)方體，這個(gè)電池的大小跟一瓶礦泉水差不多，區(qū)別只是形狀不同。同時(shí)，電動(dòng)轎車?yán)锏碾姵胤浅Ｈ菀兹〕鰜?lái)，這樣設(shè)計(jì)是為了換電池，是的，就是換電池，而不是充電，在江河的計(jì)劃里，那些充電站為電動(dòng)轎車提供的服務(wù)就是換電池，車主交了電費(fèi)后，直接把沒(méi)電的電池?fù)Q成一個(gè)滿電的電池就可以了。因?yàn)橹挥羞@樣，充電站才能對(duì)電池進(jìn)行集中充電以降低充電成本。當(dāng)然，車主也可以選擇在家里充電，不過(guò)由于家庭電力的功率太低，無(wú)法滿足快速充電的條件，所以在家充電的速度就非常慢了，一個(gè)星期都不一定能把電池的電給充滿，而且充電站充電的費(fèi)用比在家充電的費(fèi)用更低，這樣一樣車主一般都會(huì)選擇去充電站更換電池，而不是在家充電。

    電動(dòng)轎車跟汽車的區(qū)別可不僅僅是動(dòng)力能源的不同，電動(dòng)轎車相比汽車還有許多優(yōu)點(diǎn)。首先，安雅設(shè)計(jì)的電機(jī)動(dòng)力比內(nèi)燃機(jī)可要大得多，而且無(wú)震動(dòng)、噪音小。電機(jī)為動(dòng)力的轎車整體構(gòu)造也比汽車簡(jiǎn)單許多，傳動(dòng)系統(tǒng)、變速系統(tǒng)、油箱這些都可以直接去掉，所以在同樣動(dòng)力的情況下，可以極大的減輕車身的重量和空間，這些省出來(lái)的重量和空間可以增加車子的載重，也可以選擇把車身的架構(gòu)作得更合理更結(jié)實(shí)。另外電動(dòng)轎車還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，就是無(wú)尾氣排放，損壞的電池也可以回收集中處理，而且超級(jí)電池跟傳統(tǒng)電池不一樣，它對(duì)環(huán)境的污染是幾乎可以忽略不計(jì)的，所以電動(dòng)轎車的推廣對(duì)凈化空氣美化環(huán)境是就著相當(dāng)大的好處的。

    相比傳統(tǒng)的汽車，電動(dòng)轎車是有著巨大的優(yōu)勢(shì)的，汽車的優(yōu)點(diǎn)它都有，而它的許多優(yōu)點(diǎn)是汽車無(wú)法具備的。所以江河相信，只要沒(méi)有人刻意阻撓，江河覺(jué)得電動(dòng)轎車取代汽車絕對(duì)沒(méi)有懸念，這是大勢(shì)所趨。如果是其他公司要推出這種以超級(jí)電池為能源的電動(dòng)轎車，或許還會(huì)面對(duì)重重阻力，但是江河完全不擔(dān)心這個(gè)，因?yàn)榻訒?huì)讓那些敢于阻撓自己計(jì)劃的人神秘死亡，他就不信這個(gè)世界的所有人都不怕死。

    幸好，那些能源集團(tuán)和汽車集團(tuán)的掌舵人都是聰明人，他們都選擇了與神幻集團(tuán)合作，而不是對(duì)抗。所以神幻能源順利的與各大能源企業(yè)達(dá)成了建設(shè)充電站的合作，也與世界各大汽車公司達(dá)成了新型電車的技術(shù)合作，這些公司大多是選擇一次性買斷神幻科技手中的電車技術(shù)，當(dāng)然也有少數(shù)汽車企業(yè)選擇出讓一定的股份來(lái)取得神幻科技的技術(shù)支持。

    這些合作的達(dá)成，神幻集團(tuán)的賬上又多了許多資金，本來(lái)神幻集團(tuán)的現(xiàn)金就非常充足，雖然神幻集團(tuán)不斷有新的工廠在建設(shè)花錢也很多，但是神幻集團(tuán)賺錢的速度更快，所以神幻集團(tuán)從來(lái)沒(méi)有為資金問(wèn)題發(fā)愁過(guò)，神幻集團(tuán)的高層們反而在頭疼怎么才能把這些錢投資出去，畢竟大量有現(xiàn)金呆在銀行吃利息也是一種浪費(fèi)。

    看著現(xiàn)在充足的資金，江河終于開(kāi)始啟動(dòng)自己那謀劃已久的大計(jì)劃。在江河的要求下，神幻集團(tuán)又新注冊(cè)一家名為神幻貿(mào)易的子公司，這個(gè)子公司沒(méi)有具體的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，唯一需要做的就是按照江河給的清單在全球采購(gòu)材料。這些材料全部都是高純度的元素材料，比如鋁、鐵、硅等等，由于要求是沒(méi)有雜質(zhì)的高純度材料，普通的礦產(chǎn)金屬都是達(dá)不到要求的，需要經(jīng)過(guò)多次加工提純，所以這些材料的價(jià)格都相當(dāng)?shù)陌嘿F，神幻集團(tuán)的資金又如流水一般花了出去。

    本來(lái)以為手上幾百億美元的資金已經(jīng)很有錢了，沒(méi)有想到我也是個(gè)缺錢的窮人啊，看來(lái)我還需要開(kāi)發(fā)新的賺錢項(xiàng)目才行啊呀，目前的這些產(chǎn)業(yè)還不足已賺到足夠的錢來(lái)完成我的成神大計(jì)啊。江河看著賬面上越來(lái)越少的資金，不由得感嘆起來(lái)。

    “安雅，我們的衛(wèi)星通信計(jì)劃研究得怎么樣了？”江河向安雅問(wèn)道。計(jì)劃的靈感來(lái)源于銥星計(jì)劃，銥星計(jì)劃是摩托羅拉的工程師巴里·伯蒂格和摩托羅拉在亞利桑那州工作的衛(wèi)星通信小組的另外兩名工程師想到的一種通訊解決方案——由77顆近地衛(wèi)星組成的星群，讓用戶從世界上任何地方都可以打電話。由于金屬元素銥有77個(gè)電子，這項(xiàng)計(jì)劃就被稱為了銥星計(jì)劃，雖然后來(lái)衛(wèi)星的總數(shù)降到了66個(gè)。

    銥星系統(tǒng)是美國(guó)摩托羅拉公司設(shè)計(jì)的全球移動(dòng)通信系統(tǒng)。它的天上部分是運(yùn)行在7條軌道上的衛(wèi)星，每條軌道上均勻分布著11顆衛(wèi)星，組成一個(gè)完整的星座。它們就像化學(xué)元素銥(ir)原子核外的77個(gè)電子圍繞其運(yùn)轉(zhuǎn)一樣，因此被稱為銥星。后來(lái)經(jīng)過(guò)計(jì)算證實(shí)，6條軌道就夠了，于是，衛(wèi)星總數(shù)減少到66顆，但仍習(xí)慣稱為銥星。

    銥星通過(guò)南北極運(yùn)行在780千米的軌道上，每條軌道上除布星11顆外，還多布1至2顆作為備用。這些衛(wèi)星可以覆蓋全球，用戶用手持話機(jī)直接接通衛(wèi)星進(jìn)行通信，而無(wú)需幾米直徑的拋物面天線就可以進(jìn)行全球范圍內(nèi)的通話。

    美國(guó)的“德?tīng)査?型“火箭，俄羅斯的“質(zhì)子k型“火箭和我國(guó)的“長(zhǎng)征2號(hào)丙改進(jìn)型“火箭分別承擔(dān)了銥星的發(fā)射任務(wù)。1998年5月，布星任務(wù)全部完成，11月1日，正式開(kāi)通了全球通信業(yè)務(wù)。

    銥星系統(tǒng)是美國(guó)于1987年提出的第一代通信星座系統(tǒng),每顆星質(zhì)量670千克左右，功率為1200瓦，采取三軸穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，每顆衛(wèi)星的信道為3480個(gè)，服務(wù)壽命5至8年。銥星系統(tǒng)的最大特點(diǎn)是，通過(guò)衛(wèi)星之間的接力來(lái)實(shí)現(xiàn)全球通信，相當(dāng)于把地面蜂窩移動(dòng)電話系統(tǒng)搬到了天上.它與目前使用的靜止軌道衛(wèi)星通信系統(tǒng)比較有兩大優(yōu)勢(shì)：一是軌道低，傳輸速度快，信息損耗小，通信質(zhì)量大大提高；二是銥星系統(tǒng)不需要專門的地面接受站，每部移動(dòng)電話都可以與衛(wèi)星聯(lián)絡(luò)，這就使地球上人跡罕至的不毛之地，通信落后的邊遠(yuǎn)地區(qū)，自然災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)都變得暢通無(wú)阻。所以說(shuō)，銥星系統(tǒng)開(kāi)始了個(gè)人衛(wèi)星通信的新時(shí)代。2k閱讀網(wǎng)