“當(dāng)然當(dāng)然，李爾集團(tuán)一直具備高度的社會(huì)責(zé)任感，”馬克·西蒙尼奇的臉上頓時(shí)充滿了笑容：“我們也一直都在努力的、積極的回饋社會(huì)，這是李爾集團(tuán)從上到下一直以來的普遍共識(shí)?！?br/>
    說完，馬克·西蒙尼奇和柯蒂斯·克努特森對(duì)視了一眼，同時(shí)呵呵的笑了起來。

    兩人心里都明白，這個(gè)笑聲，其實(shí)就是兩人已經(jīng)達(dá)成了初步的一致……

    馬克·西蒙尼奇：如果你們監(jiān)獄的報(bào)價(jià)合適，我們當(dāng)然會(huì)踐行我們的“社會(huì)責(zé)任感”的。

    柯蒂斯·克努特森：放心，價(jià)格什么的可以談……

    這種無言的溝通，讓馬克·西蒙尼奇和柯蒂斯·克努特森都很開心。馬克·西蒙尼奇想了一下，先擺擺手示意艾托出去，這才直言不諱的向柯蒂斯·克努特森問道：“克努特森先生，現(xiàn)在這個(gè)房間里沒有其他人，我就直接問了：如果我們合作，你們能給到什么樣的價(jià)格？”

    對(duì)于馬克·西蒙尼奇的這個(gè)問題，柯蒂斯·克努特森早有準(zhǔn)備，聞言，他立刻說道：“當(dāng)前行業(yè)時(shí)薪的85%?！?br/>
    美國汽車零配件行業(yè)一線工人的時(shí)薪大約是8.75美元，換算成月薪，大約是在1500美元左右，李爾集團(tuán)一線生產(chǎn)工人的情況和差不多，根據(jù)崗位的不同，時(shí)薪大約在8.6美元至8.9美元之間浮動(dòng)，基本上就是這個(gè)樣子。

    而柯蒂斯·克努特森說李爾集團(tuán)可以以85%的時(shí)薪從全美再教育集團(tuán)租賃犯人，也就是給每一名犯人開出了7.44美元的時(shí)薪報(bào)價(jià)。

    對(duì)于這個(gè)價(jià)格，在簡單的心算了一下之后，馬克·西蒙尼奇立刻表示無法接受，他搖頭道：“這不可能，克努特森先生，這個(gè)報(bào)價(jià)太高了?！?br/>
    “高嗎？我認(rèn)為一點(diǎn)都不高，”對(duì)于馬克·西蒙尼奇的反應(yīng)早有預(yù)料的柯蒂斯·克努特森微微一笑，說道：“西蒙尼奇先生，您要明白一點(diǎn)，與我們合作，首先，李爾集團(tuán)不用擔(dān)心工會(huì)會(huì)忽然跳出來要求漲薪，也不用擔(dān)心忽然有了比較緊急的生產(chǎn)任務(wù)的時(shí)候還要給工人加班費(fèi)，更不用為了籠絡(luò)工會(huì)而在暗中給出各種各樣的好處……西蒙尼奇先生，如果將這些隱形的、但又確確實(shí)實(shí)存在的企業(yè)成本計(jì)算出來，實(shí)際上李爾集團(tuán)付出的還不到80%?！?br/>
    “我承認(rèn)您說的有道理，但這個(gè)價(jià)格還是太高了，”馬克·西蒙尼奇舔了舔嘴唇，說道：“50%。”

    他覺得50%的行業(yè)時(shí)薪，其實(shí)已經(jīng)不能算低了。

    “50%？！”

    柯蒂斯·克努特森驚訝的望著馬克·西蒙尼奇，好一會(huì)兒，他才道：“西蒙尼奇先生，你是認(rèn)真的？”

    “當(dāng)然了，我非常認(rèn)真……”

    馬克·西蒙尼奇的話還沒說完，柯蒂斯·克努特森忽然站起來，轉(zhuǎn)身就走。

    看著毫不猶豫的就往外走的柯蒂斯·克努特森，馬克·西蒙尼奇瞬間就有點(diǎn)慌：你這是怎么了？覺得價(jià)格不合適咱們可以談嘛，你這直接甩手走人，很不禮貌你知不知道？

    可慌歸慌，馬克·西蒙尼奇還真就不敢讓柯蒂斯·克努特森這么走了，原因很簡單，對(duì)于李爾公司來說，他們的主要客戶就是美國的四大汽車制造商，雖然李爾集團(tuán)已經(jīng)開始將生產(chǎn)基地向第三世界國家轉(zhuǎn)移，但問題是，如果在美國生產(chǎn)與在海外基地的整體成本相差無幾，甚至是美國這邊的生產(chǎn)成本還要略略貴一點(diǎn)點(diǎn)，他們也寧可將座椅以及其他配件放在美國生產(chǎn)，原因有兩個(gè)：時(shí)間成本，以及運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。

    時(shí)間成本就不用說了，比如李爾集團(tuán)在泰國的座椅生產(chǎn)工廠為福特汽車提供的一個(gè)汽車座椅，這個(gè)座椅從泰國的工廠生產(chǎn)完成后，報(bào)關(guān)、運(yùn)輸、在美國這邊再入關(guān)、在美國境內(nèi)的運(yùn)輸……這一系列的運(yùn)輸流程走下來，沒有20天根本走不下來。

    而在這運(yùn)輸?shù)?0天時(shí)間里，福特汽車是絕對(duì)不會(huì)為此支付一美分的時(shí)間成本的，也就意味著李爾集團(tuán)的資金要被運(yùn)輸所需要的時(shí)間占用20天。

    但如果是在底特律旁邊生產(chǎn)的呢？運(yùn)輸這個(gè)座椅所需要的時(shí)間可能只有兩三個(gè)小時(shí)。

    一邊是資金需要被占用至少20天，一邊是兩三個(gè)小時(shí)，對(duì)于企業(yè)的運(yùn)營者來說，哪個(gè)更劃算簡直不言而喻。

    至于運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，這個(gè)也很好理解，咱們就不說海盜啊之類的風(fēng)險(xiǎn)，就舉一個(gè)海洋運(yùn)輸當(dāng)中最容易遇到的情況：海上氣候出現(xiàn)了變化，有大風(fēng)浪。

    這個(gè)時(shí)候你怎么辦？

    是不是得繞行？

    選擇繞行的話，就延長了運(yùn)輸時(shí)間，可能原本需要20天就能運(yùn)到的貨物，現(xiàn)在就需要22天、23天，這個(gè)又是多出來的成本。

    但如果是就近生產(chǎn)，這個(gè)問題顯然也不存在了。

    馬克·西蒙尼奇也是看到了這一點(diǎn)，所以在柯蒂斯·克努特森報(bào)出了相當(dāng)于行業(yè)時(shí)薪85%的標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，他其實(shí)已經(jīng)心動(dòng)了：如果算上海外生產(chǎn)對(duì)于時(shí)間成本和風(fēng)險(xiǎn)成本的占用，其實(shí)在海外生產(chǎn)的成本已經(jīng)與全美再教育集團(tuán)第一監(jiān)獄合作的生產(chǎn)成本相差無幾了。

    只是，馬克·西蒙尼奇想要的不是“相差無幾”，他是職業(yè)經(jīng)理人，是李爾集團(tuán)用每年超過20萬美元的年薪聘請來的優(yōu)秀職業(yè)經(jīng)理人，如果只是一個(gè)“相差無幾”，又怎么能夠在股東們的面前獲得一個(gè)“good！”的評(píng)價(jià)？

    所以，他希望這個(gè)比例是行業(yè)時(shí)薪的60%甚至是50%，作為談判高手的他，自認(rèn)為自己有七八種辦法說服柯蒂斯·克努特森，但讓馬克·西蒙尼奇沒想的是，在聽到自己的報(bào)價(jià)后，柯蒂斯·克努特森直接不跟自己談，他直接起身走人了？！

    這就讓馬克·西蒙尼奇接受不了了：我的政績啊，你怎么能走？

    柯蒂斯·克努特森好不容易在馬克·西蒙尼奇的勸說下停了下來，他嘆了口氣，說道：“西蒙尼奇先生，看來你是真的不了解我們這個(gè)行業(yè)的規(guī)則，這樣吧，今天的會(huì)談我們先談到這里，回頭您去了解一下那些與監(jiān)獄合作的企業(yè)，他們給出的時(shí)薪是多少。

    您了解了我們這個(gè)行業(yè)的行情之后，咱們再繼續(xù)談……嗯，我們?nèi)涝俳逃瘓F(tuán)絕對(duì)不會(huì)破壞行情，成為行業(yè)公敵?！?br/>
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