在直道末端畫(huà)龍拼一手出彎速度然后刻意走外線放維斯塔潘過(guò)去一點(diǎn)。但在過(guò)T7時(shí)劉鴻羽占有內(nèi)線優(yōu)勢(shì)，又重新超了過(guò)去。

    因?yàn)槌鰪澦俣雀斓脑颍瑒Ⅷ櫽鸩](méi)有選擇減速吃DRS紅利，他直接加大電量輸出試圖維持住現(xiàn)在兩人的差距，而維斯塔潘也是直接開(kāi)始進(jìn)攻。

    直道末端，維斯塔潘選擇虛晃一槍?zhuān)瑢④?chē)開(kāi)向外線然后突然又走內(nèi)線，但劉鴻羽并沒(méi)有上當(dāng)。他保持在賽車(chē)線上過(guò)掉T9。

    來(lái)到最后一段小直道，維斯塔潘選擇冒險(xiǎn)直接沖入T11中，但右前輪稍微鎖死。于是劉鴻羽重新拿回了第二并稍微擴(kuò)大了二人之間的差距。

    過(guò)了S3之后到發(fā)車(chē)直道上，劉鴻羽剛開(kāi)始加速James的聲音再次傳來(lái)。

    “Great job.你讓他的這一圈圈速比平時(shí)慢了四五秒，繼續(xù)下去。如果感覺(jué)輪胎撐不下去了就趕緊進(jìn)站，我們給你換軟胎?！?br/>
    接下來(lái)幾圈，劉鴻羽繼續(xù)阻擋著維斯塔潘，甚至真的給漢密爾頓拉出來(lái)一個(gè)進(jìn)站窗口。第28圈，漢密爾頓進(jìn)站換上白胎，出站時(shí)正好處于劉鴻羽身前。

    最后防了一圈后，劉鴻羽選擇進(jìn)站換上軟胎。出站后正好處于第八，身前剛好是阿斯頓馬丁維特爾與阿爾法羅密歐車(chē)手萊科寧。

    瘋狂超車(chē)過(guò)后，劉鴻羽追到第四。第37圈，劉鴻羽在大直道上極限晚剎車(chē)超越了佩雷茲，然后蹭一手DRS套圈威廉姆斯雙人組的同時(shí)還擴(kuò)大了他的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

    三圈后，劉鴻羽剛追進(jìn)到維斯塔潘三秒以內(nèi)，后邊的威廉姆斯就開(kāi)始spin了，拉塞爾突然之間失去動(dòng)力撞墻了，賽會(huì)出示虛擬安全車(chē)。

    兩圈后，馬修將車(chē)抬走，出綠旗。而比賽剛重啟劉鴻羽就當(dāng)老六加速超越剛換完中性胎的維斯塔潘而此時(shí)再后邊的佩雷茲換上軟胎出來(lái)排到第三。

    再高速?gòu)潉Ⅷ櫽鹬苯幼対h密爾頓超越然后開(kāi)始防守維斯塔潘。

    第42圈，劉鴻羽在T1鎖死了直接切彎了，而這時(shí)的維斯塔潘剛好被他超過(guò)。于是他只能把維斯塔潘讓過(guò)去。但這一讓P2可就是不帶回來(lái)的了。畢竟他過(guò)兩圈就得進(jìn)行最后的進(jìn)站了。

    兩圈后，劉鴻羽進(jìn)站換上他最后一套軟胎。出站時(shí)排在佩雷茲身后。但這時(shí)的佩雷茲已經(jīng)是無(wú)人能過(guò)的水平了。劉鴻羽瘋狂嘗試超車(chē)都沒(méi)有超過(guò)去，而且…這套輪胎不耐磨啊！十圈就突然顆?；?。

    然后…全場(chǎng)比賽的轉(zhuǎn)折點(diǎn)來(lái)了

    威廉姆斯車(chē)手尼古拉斯·拉提菲在第53圈spin直接上墻，賽會(huì)毫不猶豫出示實(shí)體安全車(chē)。劉鴻羽身前的維斯塔潘收到車(chē)隊(duì)指令立即進(jìn)站。

    “Jamws it's Vallteri.我的輪胎出事了，等一下進(jìn)入更換。還有，為什么不叫Lewis進(jìn)站？沒(méi)記錯(cuò)維斯塔潘還有新軟胎，現(xiàn)在拉出來(lái)的十幾秒再加上維斯塔潘進(jìn)站損失的時(shí)間還是夠他完成最后一次進(jìn)站的?！?br/>
    “Vallteri，我們會(huì)考慮這件事?，F(xiàn)在先專(zhuān)心比賽?！薄澳阌X(jué)得比賽要是重啟一套基本磨完的硬胎可以防住全新的軟胎嗎？今晚是收官之戰(zhàn)爭(zhēng)冠。他們不一定會(huì)讓安全車(chē)帶完的！”

    知道了結(jié)果的劉鴻羽有些心急了，但他也不能把結(jié)果說(shuō)出去吧…

    “Vallteri，下一圈進(jìn)站。我們完成一次雙車(chē)進(jìn)站?！薄癈opy，understood.”

    聽(tīng)到這話，劉鴻羽懸著的心突然就放下了。還好車(chē)隊(duì)讓漢密爾頓進(jìn)站了，出站后大概率在維斯塔潘前邊，哪怕不在也能在直道超車(chē)。

    畢竟原來(lái)的比賽中被超之后要不是輪胎舊漢密爾頓還是有機(jī)會(huì)走外線超過(guò)去的。

    進(jìn)站后，換上新軟胎的漢密爾頓剛好處于維斯塔潘身前。而劉鴻羽出站后處于第三的位置。第四則是一位熟悉的靚仔——本場(chǎng)比賽選擇一停的法拉利車(chē)手“勒四郎”勒克萊爾（強(qiáng)行第四）第五是二停的佩雷茲。

    “看樣子…賽會(huì)的決定還是和原來(lái)的一樣啊…”

    幾圈后，當(dāng)劉鴻羽開(kāi)過(guò)剛才拉提菲撞墻的地方發(fā)現(xiàn)碎片差不多清理完但馬西這個(gè)doge玩意兒還沒(méi)有按照規(guī)則讓被套圈車(chē)回到隊(duì)尾并重啟比賽的勢(shì)頭時(shí)，劉鴻羽心想。

    果不其然，第57圈末端，賽會(huì)讓部分被套圈車(chē)回到隊(duì)尾，但也只是在漢密爾頓與維斯塔潘中間的那幾臺(tái)。

    見(jiàn)狀，梅奔領(lǐng)隊(duì)沃爾夫也是趕緊開(kāi)始抗議，畢竟他還是怕維斯塔潘冒險(xiǎn)來(lái)一個(gè)同歸于盡的，畢竟二人要是都不拿分他可就是年度總冠軍了。

    來(lái)到S3，安全車(chē)已經(jīng)進(jìn)站了。而漢密爾頓還在壓車(chē)，他右側(cè)的維斯塔潘也是頻繁試探。

    在進(jìn)入發(fā)車(chē)直道前的幾個(gè)彎道，漢密爾頓開(kāi)始提速。在T1維斯塔潘直接從內(nèi)線沖了進(jìn)入，但是漢密爾頓的出彎遠(yuǎn)比維斯塔潘好。所以在進(jìn)入連續(xù)的高速?gòu)澢埃S斯塔潘仍然落后漢密爾頓半個(gè)車(chē)身左右。

    高速?gòu)澾^(guò)后就來(lái)到了T5，維斯塔潘仍然是走內(nèi)線，但此時(shí)漢密爾頓可不能選擇關(guān)門(mén)，不然自己要受罰的。

    于是漢密爾頓被迫走到了外線，出彎的速度也受了點(diǎn)影響。維斯塔潘順勢(shì)超了過(guò)去，漢密爾頓則緊緊跟住。

    到了末端，漢密爾頓直接抽頭走外線超越了維斯塔潘，在接下來(lái)的連續(xù)彎中漢密爾頓占據(jù)了T7的內(nèi)線，維斯塔潘完全沒(méi)有超車(chē)的機(jī)會(huì)。

    直道上，梅奔的引擎優(yōu)勢(shì)就出來(lái)了，維斯塔潘即便是吸到了漢密爾頓的尾流但也沒(méi)有漢密爾頓快。

    掉頭彎過(guò)后進(jìn)入最后一段小直道，維斯塔潘試圖走外線超車(chē)，畢竟接下來(lái)的S3很難超車(chē)。但漢密爾頓的的尾速實(shí)在是太恐怖了，維斯塔潘仍然只能跟在他后面。

    “那么，比賽基本上就結(jié)束了啊…”劉鴻羽心想。

    在后邊當(dāng)戰(zhàn)地記者的劉鴻羽倒也不用擔(dān)心后邊的法拉利追上來(lái)，畢竟樂(lè)扣得留意佩雷茲而且自己的引擎優(yōu)勢(shì)更大。所以他的第三還是可以輕松保住的。

    S3中，維斯塔潘最后試了幾次超車(chē)，但是就是超不過(guò)去。于是只能看著漢密爾頓保住領(lǐng)先了。

    方格旗揮舞，44號(hào)賽車(chē)通過(guò)終點(diǎn)線。

    F1史上第一個(gè)八冠王，正式誕生！F1歷史上第一位黑人車(chē)手在梅賽德斯奔馳完成五連冠，加冕八冠王！

    當(dāng)劉鴻羽自己沖線那一刻，劉鴻羽突然就發(fā)現(xiàn)自己現(xiàn)在操縱不了博塔斯的身體了，賽車(chē)好像開(kāi)始自動(dòng)駕駛。

    然后，劉鴻羽眼前一黑，就失去了意識(shí)。