?聽到柯內舍夫的介紹，馬上在心里估算了一下性能，龍云認為眼前這架淺黃色戰(zhàn)機的空戰(zhàn)推重比也許會達到一點三，這可是個相當不錯的成績。除此之外，對平行世界里頭一次親見的推力矢量控制系統(tǒng)，他也感覺眼前一亮，哪怕只是裝在項目驗證機上，至少說明al-31f-m2已經具備了基本的可用性。

    對維克托的問題，柯內舍夫的回答可謂胸有成竹：

    “是的，與飛控的整合已經初步完成，模擬測試也做了，接下來就是相關飛行科目的實測，順便還需要摸索、優(yōu)化控制率。”

    大概介紹過了“深度改進”型su-27的設計，挺自信的兩手抱在胸前，謝爾蓋*柯內舍夫躊躇滿志的看向蓄勢待發(fā)的驗證機，對自己負責的這一樁改進計劃，顯然設計師的自我評價相當不錯；接下來，從隨身帶來的牛皮包里找出一疊打印材料，他對眼前的王牌中將展示了改進型su-27的整體狀態(tài)參數(shù)。

    “雷澤諾夫同志，請您看一下項目的原始設計書，”

    雖然負責的是軍工項目，在前來考察的維克托面前也沒什么保密的必要，柯內舍夫向旁邊始終一言不發(fā)的米哈伊爾*西蒙諾夫看了看，就翻開手上的材料，把對應的部分表格展示到龍云眼前：

    “由于整體尺寸有一定縮減，即使經過了機體強化，改進型su-27的使用空重降低也很明顯，安裝al-31f-m2發(fā)動機時大概會在十五點六噸。

    另外，改進型號的機內燃油容量會略有增加，雖然比不上m型的一萬一千五百公斤，但是超過一萬公斤是沒有問題的。那么。在這種情況下計算空戰(zhàn)推重比，達到一點三五左右應該沒有問題，機體的敏捷性也大有提高；至于更詳細的飛行特性。目前還沒包線圖，但其實是可以抱有比較樂觀的期待。您覺得呢？”

    大概說了這兩句，就言簡意賅的概括了“深度改進”su-27的能力，抬手抓一抓亂發(fā)的謝爾蓋*柯內舍夫兩眼放光，他歪頭看了幾眼自己的得意作品，似乎是在斟酌接下來的評語，然后才慢悠悠的開口：

    “至于項目型號，之前的‘改進型t-10s’有點別扭，既然已經進行到了驗證機階段。我的個人意見是，不妨將其命名為su-27m2。”

    “啊，我說謝爾蓋，怎么，你還是覺得命名為su-35不妥嗎？”

    之前見到維克托在和柯內舍夫溝通，一直在旁邊觀望的安那托利*西蒙諾夫終于拍一拍手加入進來，這位淡出了設計局一線工作、專司項目協(xié)調與公關的矍鑠老人，似乎對柯內舍夫的執(zhí)著勁頭有一點無可奈何，“這算是一種什么情懷啊，之前的su-30就是如此。反正咱們的戰(zhàn)機都是一個模樣，哈哈！還擔心別人認不出來？”

    “可是，西蒙諾夫前輩。我一直認為我們的工作是圍繞su-27進行改進，這方面似乎沒必要增加新的型號編制。”

    “恩，聽起來有些道理。但是反過來說，謝爾蓋你這么希望投產新型號，那我的看法也是有道理的，大戰(zhàn)當前，為一線部隊提供新型號戰(zhàn)機，啟用‘su-35s/p’也沒什么不可以，這關乎飛行員們的心理。你想到了嗎？哈哈?！?br/>
    說完了幾句挪揄，沒再繼續(xù)和自己的部下討論su-27m2的改進工作。西蒙諾夫兩手插在外套口袋里，笑著向中將同志點一點頭。就自顧自的踱步走開、找該廠區(qū)的負責人去安排接下來的午間活動。

    而站在原地的謝爾蓋*柯內舍夫，這時候卻還沉浸在介紹大改款戰(zhàn)機的興奮勁頭里，他一邊指引龍云繼續(xù)參觀，一邊還在滔滔不絕：

    “啊，雷澤諾夫同志，編號什么的其實都是小事。

    關于su-27m2，如果n011與r-77的配合沒有問題，那么我可以很有把握的講，這種深度改進型號雖然不能與美國人的yf-22匹敵，但勝過戰(zhàn)場上出現(xiàn)的其他敵機，都是沒有一點問題的。

    關于這方面，我們的試飛員維克多爾*普加喬夫同志也持相同意見，將軍同志，您認識那位技術高超的小伙子么？

    呃——當然在您面前，‘技術高超’這個詞肯定不能濫用，那么我換一個角度說，以我們目前掌握的技術資料，美國人大量裝備的f-15c、或者f-15e，電子系統(tǒng)上的優(yōu)勢仍然存在，然而如果考慮一對一的實力比較，su-27m2的飛行性能、包括傳統(tǒng)意義上的推重比都已經不再居于劣勢，除了最大平飛速度有所下降外，其余的……”

    洋洋灑灑的介紹了一大篇，論述還是基于蘇霍伊設計局對“項目t-10s”死對頭——f-15戰(zhàn)機的綜合分析，在燈光明亮的機庫里侃侃而談，柯內舍夫很快就說服了眼前的航空兵中將。

    當然這種說服，其實只是設計師的一種個人感覺，來自現(xiàn)實世界的龍云對“鷹”的綜合性能十分清楚，他粗略翻看一下手上的技術資料就可以確信，經過了深度改進的su-27m2，哪怕外觀看上去和標準型su-27s并無多少區(qū)別，卻已經可以稱為一款全新的戰(zhàn)機，性能也終于實現(xiàn)了當年“t-10s”工程項目的預定目標，即“為了回擊美帝的空中威脅，新一代戰(zhàn)機的性能必須全面壓制f-15”。

    “全面壓制f-15”，這一回蕩在蘇聯(lián)軍事委員會委員、航空工業(yè)部官員和各設計局負責人耳旁的響亮口號，也說明了紅色帝國天空的捍衛(wèi)者們曾經是如何艱難。

    對龐大蘇維埃聯(lián)盟的一線飛行員來說，在f-15的陰影下活動了逾十年時間之后，su-27才橫空出世，然而倘若拋開一切主觀因素評價，很多方面受限的su-27綜合性能卻并未取得相對于f-15的明顯優(yōu)勢——除去內油航程完全占優(yōu)，在決定戰(zhàn)機綜合作戰(zhàn)能力的諸多要素中，su-27的飛行性能與f-15不相上下，然而電子系統(tǒng)卻落后甚多，如果不是因為f-15配套的aim-7m、aim-9l武器系統(tǒng)遜色于r-27r/t、r-73組合，可想而知，兩者的對抗交換比仍然會對蘇霍伊不利。

    這一切比較與考量，在兩個世界里都和su-27系列戰(zhàn)機打過交道，龍云當然心知肚明。

    然而今天上午，聽到謝爾蓋*柯內舍夫的一席話，深度改進后的su-27m2已經具備了優(yōu)于“鷹”的綜合戰(zhàn)力，這一方面固然讓他欣喜，另一方面卻也不無遺憾的想到，在當前全面戰(zhàn)爭的大背景下，看一看iapo、也許還有knaapo的生產安排，就知道m(xù)2型的前途會如何渺茫，這款紙面性能優(yōu)異的大改款su-27恐怕要沒有機會量產，也就不會在世界大戰(zhàn)的天空之中翱翔了。

    關于這一點，他不失時機的向設計師提出，對此柯內舍夫報以一陣吐槽：

    “可不是么，將軍同志！這一點可真是讓人心情不佳。

    以我對局勢的觀察，這場世界范圍的戰(zhàn)爭是不會很快結束，美國人，他們一旦要開戰(zhàn)可沒那么容易制服；那么情況明擺著，m型的性能改進并不顯著，n011算是最大的收獲，然而要說綜合性能壓倒f-15，我認為這還并不足夠。

    所以我一直主張，盡快完成m2型戰(zhàn)機的測試項目，”說到這兒，柯內舍夫指了指稍遠處的02號su-27m2原型機，“結構受力方面的項目現(xiàn)在都已經完成，為此耗費了一架原型機，進度也接近了量產程度；可是我一提量產，西蒙諾夫前輩就表示反對，他認為我們現(xiàn)在的首要任務是協(xié)調iapo、做好su-27和su-24戰(zhàn)機的大規(guī)模生產調度。

    怎么說呢，身為一名設計人員，我對此還是感覺有些遺憾，您怎么看？”

    “您是說，不支持量產m2型的事？”

    作為一名穿越者，對眼下經歷的戰(zhàn)爭結局十分關注，龍云本來還很希望眼前的su-27m2能盡快投產，畢竟在戰(zhàn)爭的壓力之下，紅色帝國固然在抓緊時間更新武器裝備，大洋彼岸的美國人也不可能閑著；現(xiàn)在聽到柯內舍夫這樣講，他挺疑惑的揚了揚眉毛，然后才很謹慎的提出自己的一點看法：

    “呃，我對航空工業(yè)的了解很少，但是想一想的話，會不會是因為轉產‘深度改進’過的su-27m2，會影響到航空工業(yè)聯(lián)合體的生產計劃？”

    “影響肯定是有一些，不過反過來想想，如果不盡早進行生產線的調整，又如何提供性能更優(yōu)的戰(zhàn)機？

    看公開媒體的報道，既然我們現(xiàn)在占據(jù)一定的戰(zhàn)場優(yōu)勢，那為什么不抓緊時間，利用這一機會來完成m2型的項目后期工作，通過驗收，然后就進入批量生產呢。”(未完待續(xù))