眾人圍著地圖，打著手電。
杜劍南在和羅列，唐西園詳談以后，又對(duì)比著趙迎賓給得，單調(diào)的山陜地形城市村莊標(biāo)注圖。
看了17軍團(tuán)自己繪制的晉西南地形，以及鬼子黃河據(jù)點(diǎn)的分布圖。
才知道自己的這個(gè)電話，打得很值。
杜劍南之前草草看了機(jī)場(chǎng)的地圖以后，心中大致確定的最理想過河地點(diǎn)有兩處。
一處是從西安西關(guān)機(jī)場(chǎng)，進(jìn)行東北25度的直飛，從黃河北南直流下段的蒲津渡上空渡江，直撲運(yùn)城張孝機(jī)場(chǎng)。
這種飛行，總航程最短210千米，弊端就是蒲津渡到張孝機(jī)場(chǎng)，有80千米的距離，。
一旦鬼子在蒲津渡更夠?qū)崿F(xiàn)快速預(yù)警，9大隊(duì)的機(jī)群飛過去以后就是光明正大的空戰(zhàn)，而不是突襲。
還有一處就是機(jī)群起飛以后，沿著黃河南岸，在北岸日軍視野之外的低空，飛行220千米。
到達(dá)三門峽以后北飛渡河，然后再快速北飛38千米。
直撲鬼子機(jī)場(chǎng)。
這種飛行方案，渡河之后距離最短，日軍只有6分鐘的反應(yīng)時(shí)間。
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不過比第一種方案多了50千米的航程。
在攜帶了副油箱以后，6架伊-166就可以肆無忌憚的把機(jī)速一路調(diào)高到360的高速度。
蒲津渡到達(dá)，需要35分鐘。
三門峽到達(dá)，需要44分鐘。
然而，在和羅列，唐西園談?wù)摿艘院?，杜劍南意識(shí)到了一個(gè)可能的麻煩。
因?yàn)榈厍蜃赞D(zhuǎn)的原因，運(yùn)城機(jī)場(chǎng)要先白晝于西安西關(guān)機(jī)場(chǎng)。
而羅列帶來的一個(gè)重要消息是，日軍為了攻擊隴海線上面的火車，三天兩頭集中整個(gè)中隊(duì)的戰(zhàn)機(jī)，在清晨和夜黑之前，掐著時(shí)間。
從澠池，三門峽，潼關(guān)，蒲津渡飛過黃河。
對(duì)隴海線進(jìn)行沿飛搜尋。
也就是說，假如今早日軍想飛到黃河南邊來一波，在9大隊(duì)起飛升空前幾分鐘，鬼子的戰(zhàn)機(jī)就已經(jīng)起飛。
而且之前的兩條線路，都有可能演變成遭遇戰(zhàn)。
在杜劍南看來，這也無所謂。
駕駛著伊-166打ki10-1，就像是拿著砍刀殺雞。
不過杜劍南就怕沿途遇不上鬼子的戰(zhàn)機(jī)，辛辛苦苦的飛到運(yùn)城張孝機(jī)場(chǎng)，卻要面對(duì)一個(gè)空蕩蕩的破土石跑道。
ki10-1的航程1100千米，可以在空中優(yōu)哉游哉的飛行超過4個(gè)小時(shí)。
而伊-166即使掛具副油箱，也不過700千米左右。
再加上360的機(jī)速差異。
還有即使從蒲津渡返航，也要留夠220千米航程以上的油耗。
9大隊(duì)就算是守株待兔，而且選得是蒲津渡的東北直飛，也在運(yùn)城機(jī)場(chǎng)上空盤旋不了30分鐘的時(shí)間。
如果走得是三門峽，那么盤旋時(shí)間則是縮短到不到20分鐘。
“這個(gè)不好搞?。俊?br/>
杜劍南蹲在被子上面，眼睛在這個(gè)黃河‘幾’字的下拐角，來來回回的看，越看越急躁。
在他原來的設(shè)想里，在今天清晨第一縷陽光照射之前，6架伊-166，2架sb-2發(fā)出震耳的嘶吼。
然后，在初起的朝霞里，8架戰(zhàn)機(jī)騰空而起，直奔鬼子的運(yùn)城機(jī)場(chǎng)。
飛過去就‘噠噠噠’，‘轟轟轟’，打得-->>