王立新走對了一步，那就是送對了禮品，獲得了李歡的青睞，從而開始更進一步，從身價數(shù)億想著十億前進。
在國內，有錢人也是分級別的，第一種對于普通人來說是相對容易實現(xiàn)的，身價千萬。
買了房子升值了，或者搞個什么生意賺錢了，脫離了普通人的級別向著富人前進，但是對于普通人來說，如果沒有更大的機遇，向億級發(fā)展就太難了。
而到了億級，不論在哪里，都算是一方大佬了，不要聽著服不服排行榜上動輒就是幾百億幾千億的身價，好像億級也就那樣。
對于普通人來說，一年到頭能攢下來十萬塊，已經算是優(yōu)秀了。
但是億級到十億，又是一個跨越，當然也不會說絕對，從億級到十億級就更困難了，可能一百個身價上億的進入十億以上的級別不會超過十個人。
而往百億走，那不論在哪里，都是絕對的大佬，一般都是有自己的企業(yè)，而且是行業(yè)的龍頭。
至于千億以上，那就看命了。
網絡上的不斷宣傳，還是能夠吸引不少人的，作為主打的牛排，一天之內下單超過一千份，顯示了國內的消費能力。
開業(yè)幾天的時間，禮遇的銷售額便突破3000萬，除了一開始的炒作之外，口碑的爆炸也是讓無數(shù)人成為了忠實的的用戶。
甚至，禮遇的體驗店都成了新晉的網紅打卡地，不少網紅紛紛跑過來嘗鮮，更是帶動了不少人前來。
“各位寶寶，這里就是中州市的新晉美食基地了，大家看一看，這里的東西沒有一樣便宜的，但是就如同我們經常說的那句話，除了貴似乎沒有任何的問題?！?br/>
這里的東西是普通食材的十倍以上甚至百倍的價格，但是還是吸引了不少人。
今天寶寶們如果想讓飛飛破產，大家就瘋狂扣1吧。
屏幕上瞬間猛扣1.
看到密密麻麻的1，飛飛也是一臉苦澀，看來我這個月要破產了。
不過他自然不是真的苦澀，互動這么長時間，自然是要吸引大家的打賞，作為一個吃播，還是很有影響力的，粉絲超過100萬，妥妥的小網紅一個。
如同飛飛這樣的網紅，絕對不是少數(shù)，樓下是選購的地方，人來人往不少，而有些人也是想嘗鮮，直接就在樓上吃了。
王立新看到這種情況，心中暗喜。
禮遇的體驗店，絕對不是僅僅只開這一個，未來一線城市，二線城市都會逐漸做到。
目標是開100家禮遇體驗店，別的不說僅僅是每天在這里吃東西的人，就能夠把房租人工什么的搞定，而作為主業(yè)的禮品，自然是主力。
跟王立新美好的心情不同，這個時候國內的共享領域已經是一片哀嚎。
共享單車火爆之后，瞬間各種共享就出現(xiàn)了，有共享雨傘，共享籃球，共享汽車等等。
而且這些領域里面還真的有不少人能夠融到資，所有的投資人都希望能夠投出下一個小黃車和小藍車。
但是，一個都沒有。
甚至共享單車領域，從一開始的七彩虹都不夠用的十幾家共享單車，經過一年的拼搏，僅僅剩下兩三家共享單車還活著。
進入18年之后，共享單車領域迅速的變換了風口，去年那種投資人瘋狂投資的情況不見了。
沒有了投資人的錢，共享單車領域迅速的開始了凋零，不少在區(qū)域里面做的不錯的公司，已經是到了破產的邊緣。
如果是去年，或許頭部的企業(yè)為了搶奪市場還會考慮收購，但是今年自己的腰包都不夠用了，哪里會有精力顧得上其他人。
所以共享單車到了六月份的時候，已經是只剩下了小黃車，小藍車，默默單車三個玩家。
而其中又以小黃車和小藍車知名度最高，而一直默默耕耘的華夏出行，則是被所有人都忽視的的一個共享單車。
華夏出行去年收購了哈哈單車，迅速實現(xiàn)了對于南方的一些城市的覆蓋，但是哈哈單車本來體量就不大，所以也不被人所注意。
而且，小黃車和小藍車兩個公司，也打的特別的火熱。
兩家公司基本上算的上是一年的時間，便從一個名不見經傳的小公司，迅速的被催化成了估值數(shù)十億美刀的獨角獸。
小黃車總部，戴偉看了看手里的報表，有些心累。
小黃車作為國內最早最大的共享單車，從京都大學開始，一路擴張到了全國，這其中也確實有很多的問題。
比如一開始小黃車是所有共享單車里面質量最差的，他的一輛單車只要一兩百塊錢，而小藍車則是需要一兩千塊錢。
所以，小黃車一開始是很有優(yōu)勢的。
畢竟車子足夠多，大家用著足夠的方便，才能夠迅速的占領市場。
但是后來也面臨著車子不好用，用戶體驗不高，小黃車也不得不增加了一批貴的車子，但是那個時候所有人都沒有想到。
小藍車就是這么一點點的追上，小黃車靠著阿里，而小藍車也不差靠著鵝廠，在兩家公司的支持下迅速的升級了競爭。
全方位的競爭，價格戰(zhàn)，那是打的不能再打，很多人免費騎了許久的車子，后來也是幾塊錢就可以騎行一個月。
但是那個時候，大家都在競爭，為了成為最終的贏家，兩家公司都是瘋狂的擴張擴張繼續(xù)擴張。
戴偉到了現(xiàn)在，也是感覺到了累，投資人的錢遲遲的進不來，甚至前期的押金都花的七七八八了，如果新的資金不進來，小黃車馬上就可以宣布倒閉。
但是這樣一來，那就是數(shù)十億的虧損，剩下的哪些破舊的單車，根本不值這個價格。
“跟阿里再說一下，我們用旗下的資產作為抵押，換取資金，這一次是我們借的。”
“阿里那邊”
“去吧，前期投入了如此多的資金，他們的投資負責人也是要負責人的，我想他們會同意的?！?br/>
“好?！?br/>
小黃車到是還有一條路，那就是賣身滴滴，但是戴偉不想如此。
與小黃車到了彈盡糧絕不同，小藍車還好一些，但是也好不到哪里去，小藍車當初為了搶市場，也是率先宣布免押。
所以，他們的資金也是非常的緊張，也是如果沒有新的資金進來，恐怕也是要出問題的。
不過，小藍車這邊的投資人目的很明確，直接收購小藍車，這樣一來小藍車的創(chuàng)始團隊到是能夠收到一筆不小的款。
他們也是非常的糾結。
默默單車也級別上一樣的情況，面臨的問題無非就被收購或者繼續(xù)堅持，只是繼續(xù)堅持的可能性不大。
就在三家公司都非常崩潰的時候，默不作聲的華夏出行，卻是突然發(fā)了微博，“華夏出行，日訂單超過3000萬次?！?br/>
這個數(shù)據一出來，瞬間震驚了無數(shù)人。
“3000萬次，假的吧？”
“華夏出行是什么情況，有知道的嗎？”
“我知道，我們市里面都有，車子很好，而且免押?！?br/>
“哈哈單車居然也是華夏出行旗下的品牌，以前都不知道?！?br/>
網上一下子開始了熱議，華夏出行也一下子出現(xiàn)在了眾人的面前，這個陌生的共享單車公司，在三家公司都很尷尬的情況下，就這么突然之間站了出來，寓意何為？