兩屆奧運(yùn)冠軍，曾經(jīng)的主車群“話事人”，斯巴達(dá)勇士坎切拉拉退役已經(jīng)一年多了，這段時(shí)間他雖然淡出人們的視線，但似乎并沒有“銷聲匿跡”，我們時(shí)不時(shí)還能從社交媒體和網(wǎng)絡(luò)上看到關(guān)于他的新聞。那這一年多來坎切拉拉到底在做些什么呢？他胖了沒有？他還騎不騎車？看完下面的采訪可能會(huì)有答案。
在坎切拉拉以前運(yùn)動(dòng)員身份代表TREK參加在拉斯維加斯舉行的CA Teoloies行業(yè)研討會(huì)期間接受了《戶外在線》記者的采訪，聊了他退役后的生活。
TOL：坎切拉拉感謝您能抽出時(shí)間與我們交談。您能簡(jiǎn)單介紹一下在過去一年左右參加過的各種項(xiàng)目和活動(dòng)嗎？
FC：我一直帶著激情選擇我的生活，尋找我喜歡做的事情，并進(jìn)我所能去實(shí)現(xiàn)我想要的。當(dāng)初我就是這樣踏上自行車運(yùn)動(dòng)生涯的，現(xiàn)在我也在以這樣的方式度過我的退役生活。
我正在探尋并參加幾項(xiàng)不同的體育活動(dòng)，同時(shí)也以個(gè)人的身份參與和投資一些商業(yè)活動(dòng)。我一直相信自己的能力，不論是作為運(yùn)動(dòng)員還是商人，或者是將來的某些決定，都來自與我本年的選擇和決策力，對(duì)于如何取得成功我有與生俱來的感覺。
這些對(duì)我來說很有趣也很有挑戰(zhàn)性，所以今年我開始舉辦“追逐坎切拉拉”系列賽，并在TriStar系列鐵三賽中取得了一些成績(jī)。
TOL：能不能跟我們說說關(guān)于這兩個(gè)項(xiàng)目的更多信息。
FC：我的“追逐坎切拉拉”計(jì)劃對(duì)于騎友們來說是一個(gè)有趣而放松的騎行活動(dòng)。我們找一條十到二十公里長(zhǎng)的封閉賽道，不僅是車手，普通愛好車都可以加入我們，參加比賽挑戰(zhàn)我。
我們會(huì)玩得很開心，如果你能打敗我，你會(huì)獲得一個(gè)正式的證書。賽前一天還有一個(gè)50—100公里的VIP車手騎行。然后晚上我們會(huì)一起吃飯，飯后將有一個(gè)關(guān)于自行車比賽或者是關(guān)于如何成功應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的演講討論等等。這是一個(gè)讓人們認(rèn)識(shí)我，并且找點(diǎn)樂子，結(jié)識(shí)一些新鮮有趣的朋友的一種方式。
我也參與了一個(gè)名為TriStar的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，它實(shí)質(zhì)上一個(gè)系列活動(dòng)，旨在把鐵三運(yùn)動(dòng)的激情和快樂帶給更多人。
這些都是短距離的項(xiàng)目，更多的業(yè)余運(yùn)動(dòng)員和初學(xué)者可以參與其中，也許之后他們得到鍛煉會(huì)參加更長(zhǎng)距離更具挑戰(zhàn)的鐵三賽事。我們的TriStar鐵三賽只有300米游泳+30公里自行車+3公里跑步，或者是500米游泳+50公里自行車+5公里跑步，比起正常的鐵三比賽要短很多。從某種意義上說，我們正試圖打破傳統(tǒng)鐵三的思維模式，讓更多的人享受這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。
看到越來越多的人能夠參加這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)真的太好了，我參加這項(xiàng)活動(dòng)不僅是作為參賽者和前運(yùn)動(dòng)員來幫助促進(jìn)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，而且還作為創(chuàng)建者和領(lǐng)導(dǎo)者來幫助發(fā)展TriStar業(yè)務(wù)。
TOL：看起來你還花了相當(dāng)多的時(shí)間來為商業(yè)產(chǎn)品代言。
FC：是的，我每年仍有大約30天時(shí)間以TREK全球大使的身份工作，這也是我最主要的合作關(guān)系。這讓我與全球自行車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者們保持著聯(lián)系，而且我也逐漸對(duì)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的商業(yè)和經(jīng)濟(jì)方面有了更多的了解。
我也為GORE-Tex自行車產(chǎn)以及一些瑞士本土的其他品牌做代言，比如IWC手表和Terravinia。此外，我還是勞倫斯基金會(huì)的全球?qū)W院成員，幫助開發(fā)世界各地的弱勢(shì)兒童體育項(xiàng)目。當(dāng)然，我還有自己的家庭和兩個(gè)孩子，所以我一直很忙！
TOL：你是否有更長(zhǎng)遠(yuǎn)的計(jì)劃來參與職業(yè)自行車的頂級(jí)賽事，也許是成為一名車隊(duì)經(jīng)理，一名教練，甚至是車隊(duì)老板?；蛘呤欠裣脒^要參與運(yùn)動(dòng)的管理與政策制定這樣的事情？
FC：說出來你們也許不信，但確實(shí)在這一點(diǎn)上我沒有什么想法。我現(xiàn)在對(duì)成為車店老板或者主管之類的事毫無興趣。我認(rèn)為成為一個(gè)真正成功的車隊(duì)經(jīng)理需要有商業(yè)經(jīng)驗(yàn)和背景，而目前我并沒有。也許隨著我建立更多的商業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，我會(huì)逐漸去學(xué)習(xí)和發(fā)展，現(xiàn)在我并沒有在職業(yè)自行車管理方面做更多的考慮。
TOL：好，讓我們換一個(gè)話題，聊一些關(guān)于你運(yùn)動(dòng)生涯的問題，并談?wù)勀銓?duì)職業(yè)自行車未來的看法。從您在馬佩車隊(duì)成為職業(yè)車手的第一年開始，直到去年在TREK車隊(duì)退役，你在職業(yè)自行車賽中看到的最大的變化是什么？
FC：是的，變化當(dāng)然有很多。通常人們都在問我關(guān)于興奮劑的問題，比如過去的情況有多么多么糟糕，今天的情況是否好轉(zhuǎn)？是的，我認(rèn)為情況肯定有所改善。興奮劑真正的流行是在20世紀(jì)90年代末到21世紀(jì)初。但在那之后，我相信它只局限于部分車隊(duì)的部分車手上。時(shí)至今日，我相信這只是偶爾的害群之馬還在試圖“嗑藥”。興奮劑的服用主要是依賴車隊(duì)的的幫助，而現(xiàn)在大部分車隊(duì)已經(jīng)把自己清理干凈了。
另外還有很多社會(huì)力量的參與，舉例來說，贊助商總是想要得到更多的機(jī)會(huì)和更大的影響力，這對(duì)于幫助清理這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)也是一件積極的事。此外，現(xiàn)在的車隊(duì)核心是由三到四名車手組成，而不是一名車手。
所以我認(rèn)為自行車運(yùn)動(dòng)在解決興奮劑問題方面做得不錯(cuò)，也許是任何國際體育聯(lián)合會(huì)里做得最好的。車手、車隊(duì)、國際自盟、世界反興奮劑機(jī)構(gòu)，他們都在為自行車運(yùn)動(dòng)做出重大改變，但也不可否認(rèn)，總會(huì)有那么些害群之馬以及白癡想要去“嗑藥”
TOL：特別是在你職業(yè)生涯的最后幾年，你被稱為主車群的話事人或者是道德權(quán)威，你是否會(huì)參與幫助車手發(fā)聲。
FC：不，現(xiàn)在的話我不會(huì)直接參與車手的工會(huì)工作。首先，我需要找到我未來發(fā)展的方向，現(xiàn)在我是中立的，我可以去到任何一個(gè)方向。但我總是對(duì)騎行和車手抱著積極的態(tài)度，人們必須記住，沒有車手就沒有這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。
我們就像“木偶演員”，沒有我們，就沒有精彩的木偶劇。如果220個(gè)世巡賽車手站在一起，誰還能把他們擊潰。所以，一個(gè)強(qiáng)大的車手協(xié)會(huì)是很重要的，但這個(gè)方面很難得到大家的關(guān)注，畢竟大部分車手一心只想著比賽。