?接到短信后，相關(guān)人員一般屁都不會放一個。參加會議的都是局級領導和各科室領導，能參加會議的自然是一種身份的象征，不會因為這個產(chǎn)生怨言的，還有就是即使有怨言，再好不明著表露。

    在單位上，楊成山一直表現(xiàn)出高高在上的的架勢，做事為人霸道霸氣，素有“楊土匪“”楊霸蠻“之稱。你有怨言，要是被楊局知曉了，挨批是少不了的，誰還敢？

    這可不是開玩笑，不知道是單位上的一把手有這個通病還是只有楊成山有這個毛病，在下屬面前一把手的脾氣都不好。即便是副局長，楊成山看了不順眼，就是在開全局干職工會的時候，他也敢當著大伙的面罵那個副局長。挨了批的副局長，還不會有什么臉色，只能嘿嘿地干笑幾聲。

    三點鐘，會議準時開始。局長兼書記的楊成山掃視了一下參加會議的黨委會成員和各科室負責人，說同志們，相信大家已經(jīng)知道全國很多的地方都在施行績效工資制，請大家就這個問題談談，我們交通局要不要搞？

    一把手還沒定基調(diào)，這個問題怎么好討論？大伙不敢隨便說，都把目光指向局紀委書記。

    局紀委書記姓潘，叫潘有文，是個老同志，是老資格了，所以說話沒遮攔，不怕什么。他咳嗽了一聲，說我市的國稅、地稅、水務、商務等部門都執(zhí)行了績效工資，多數(shù)是平均漲。就目前而言，除了第一大局教育局沒搞績效工資之外，就是號稱郎市第二大局的交通局沒動靜了?，F(xiàn)在職工多不容易，等著幾個小錢用，但別的部門都動了，號稱第二大局的交通局卻沒動靜。現(xiàn)在職工多窮啊，比不上農(nóng)民工，更比不上個體戶，光給市里做貢獻，修多少路，但我們也是人，也要活??！

    有人開了頭，大伙就好說話了，接著潘書記的話頭，開始議論。

    搞績效工資已經(jīng)是大勢所趨，要不要搞根本無需討論，因為這是中央的政策。可是，為什么楊局長一開會，就先討論這個問題呢？個中原因，許建設作為主管財務的副局長，最清楚不過了。

    交通局以前是富得流油的部門，市里市外的領導，動用一切關(guān)系，把自己的家屬或者親戚朋友安到交通局。于是乎，200人能干的事進了700人。原來交通局可以收養(yǎng)路費和過路費，確實有錢。

    可是，隨著近年來養(yǎng)路費改革和二級公路收費制度的取消，和前幾年相比，已經(jīng)是江河日下，難以為繼了。為了維持局面，交通局是頂著中央的政策，報請市政府同意，暫時還沒有撤掉市內(nèi)的四個二級公路收費站。

    不撤收費站，市政府也是沒有辦法。先不說別的，就是四個收費站里的百把個職工怎么安置就是一個大問題。要知道，這些職工一些是退伍軍人，一些是當?shù)仡I導的關(guān)系戶，不妥善安置，這些人還不到市政府去靜/坐示/威？省里沒有來督促落實中央的政策，也是基于這個原因。

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