作為徐清的兒子，徐子衿對所謂的飛行器知識還是儲存極佳的，他只是看一眼就知道環(huán)繞在飛機(jī)身側(cè)的漏斗狀的氣霧狀是什么了。

    音爆云即普朗特-格勞厄脫凝結(jié)云效應(yīng)，是當(dāng)飛機(jī)由亞音速進(jìn)入到超音速時，激波面后方以氣壓驟降導(dǎo)致溫度也大幅降低，引起水氣凝結(jié)導(dǎo)致出現(xiàn)了以飛機(jī)為中心軸、從機(jī)翼前段開始向四周均勻擴(kuò)散的圓錐狀云團(tuán)。

    這是突破音障時的可視化現(xiàn)象，大部分超音速過程中，都是可以出現(xiàn)音爆云的，但是并非絕對。相對而言，只要是跨音速，那么一定是會有激波的。

    正常情況下，在空氣密度大或者潮濕環(huán)境下更容易出現(xiàn)音爆云，所以在飛機(jī)低空越過水面，進(jìn)行突破音障的時候，就很容易出現(xiàn)音爆云。

    “爸，這是戰(zhàn)斗機(jī)？”徐子衿的印象里只有戰(zhàn)斗機(jī)會有突破音障的操作，可是徐清剛剛明明是說什么“民航的未來”，民航的未來是戰(zhàn)斗機(jī)？說不通啊。

    徐清：“我?guī)憧磻?zhàn)斗機(jī)干嘛？”

    “不是戰(zhàn)斗機(jī)，可是那是音爆”徐子衿眉頭一皺：“爸，你不會是說超音速客機(jī)？”

    “你好好看一下。”徐清說著從口袋里竟是拿出耳塞，還遞給徐子衿兩個：“待會兒可能有些吵，戴上唄。對了，站穩(wěn)些，風(fēng)也會比較大的?！?br/>
    “嗯？”徐子衿不明所以地接過耳塞：“什么啊，莫名其妙的”

    徐清沒有回答徐子衿的話，而是兀自拿出一個對講機(jī)：“再來一圈吧，飛低點(diǎn)?！?br/>
    “嗯？”徐子衿不曉得自己的父親是在跟誰說話，可是很快他就反應(yīng)過來了。再是半瞇著眼，抬頭望天，果然如他所料，那架飛機(jī)回來了。

    這次飛機(jī)飛得比剛才要低很多，徐子衿已經(jīng)可以比較清楚地分辨出飛機(jī)的細(xì)節(jié)了。

    這是一架三角翼構(gòu)型，而且似乎沒有水平尾翼，機(jī)身極為細(xì)長，他也沒有發(fā)現(xiàn)明顯的發(fā)動機(jī)懸掛艙，應(yīng)該說是，徐子衿就沒有看到具體的發(fā)動機(jī)位置。好像發(fā)動機(jī)已經(jīng)被處理得和機(jī)翼融合為一體了。

    “爸，這就是超音速客機(jī)？”徐子衿剛一發(fā)問。

    徐子衿的話音剛落，只見空中的那架飛機(jī)的發(fā)動機(jī)內(nèi)的加力燃燒室陡然發(fā)力，一股難以想像的龐大推力使得飛機(jī)再度進(jìn)入跨音速階段。

    沒錯，這架飛機(jī)的發(fā)動機(jī)里裝有戰(zhàn)斗機(jī)獨(dú)有的加力燃燒室。其實便是沒有加力燃燒室的加持，這飛機(jī)也能加速到超音速，只是燃油效率反而不如裝有加力燃燒室。

    在飛機(jī)即將突破音障的時候，音爆云再次出現(xiàn)。這次由于飛機(jī)高度更低，那時隱時現(xiàn)的音爆云被徐子衿看得更加真切，其視覺沖擊力更加震撼。

    “渦噴發(fā)動機(jī)！”徐子衿身子一震，還未等他反應(yīng)過來，狂涌而來的音爆聲瞬間包裹住徐子衿，猶如九天落雷一般的威勢，即便有耳塞防御，徐子衿也被震得七葷八素。

    “爸，它下得太低了?！毙熳玉莆嬷渎裨蛊饋恚骸澳阋膊惶嵝岩幌?，耳朵震聾了怎么辦？”

    徐清笑了一下，摘下耳塞：“這次應(yīng)該是你第一次聽音爆聲吧，想著你應(yīng)該挺喜歡的，原來你是嫌吵?。　?br/>
    徐子衿也將耳塞摘下，掏了掏耳朵：“我是第一次聽音爆，可也不用下這么低，離這么近吧？”

    “離得近，才能聽得真切，才能好好感受啊！”

    “有啥好感受的?！毙熳玉破财沧欤骸皩α?，這飛機(jī)還是用的渦噴發(fā)動機(jī)？”

    “對??！”徐清點(diǎn)點(diǎn)頭：“高速狀態(tài)，尤其是超音速的條件下，渦扇發(fā)動機(jī)的阻力太大，這個問題解決不了，那就只能用渦噴發(fā)動機(jī)?！?br/>
    現(xiàn)今幾乎所有的大型客機(jī)都是使用渦扇發(fā)動機(jī)，沒辦法，渦扇發(fā)動機(jī)在效率和經(jīng)濟(jì)性上要遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于，其關(guān)鍵就在于降低排氣速度上。

    不過，凡事有利有弊，渦扇發(fā)動機(jī)額外加裝的風(fēng)扇確實更有效率地利用了能量，卻不可避免地增加了進(jìn)氣口，便是增加了不少迎風(fēng)阻力，這個劣勢在高速情況下尤其明顯。

    另外在高空環(huán)境下，空氣性能利用率也不好，所以大涵道的意義也就被限制了，因而渦扇發(fā)動機(jī)的高空性能也不行。

    所以，渦噴發(fā)動機(jī)只適用于某些特定的機(jī)型和特定的運(yùn)行環(huán)境。

    渦噴發(fā)動機(jī)什么都好，除了費(fèi)油，而且不是一般的費(fèi)油。光是看渦噴發(fā)動機(jī)的尾噴管噴出來的龐大的高溫氣體，就應(yīng)該知道渦噴發(fā)動機(jī)的效率到底如何了。

    在民航領(lǐng)域里，經(jīng)濟(jì)性是一個非常重要的參考標(biāo)準(zhǔn)。光是這一項，渦噴發(fā)動機(jī)這樣的吞油巨獸根本就無法進(jìn)入民航視野。

    然而，由于超音速巡航的特殊性，大部分巡航階段是在超過五萬英尺的超高空，正常民航客機(jī)的巡航高度也就在三萬英尺。

    超音速客機(jī)的巡航高度是處于真真正正的平流層，在那個高度，甚至可以以肉眼觀察到地球弧線。

    在五萬英尺的高空，渦扇發(fā)動機(jī)已經(jīng)不太合適如此的運(yùn)行環(huán)境，尤其是大涵道的渦扇發(fā)動機(jī)的劣勢更甚。

    “渦噴發(fā)動機(jī)？合適嗎？民航客機(jī)用渦噴發(fā)動機(jī)，真有實用性？”徐子衿疑問道：“超音速客機(jī)之前不就是有過嗎？華而不實而已！爸，你真的想好了？”

    超音速客機(jī)的概念其實在很久之前就有了，而且已經(jīng)不僅僅是概念了，從原型機(jī)到商用型一應(yīng)俱全。

    而且，當(dāng)時的超音速客機(jī)不止一款，而是有兩款。可是，這兩款劃時代的機(jī)型最終都淹沒在了歷史的長流中，只掀起了朵朵浪花，并未形成時代的潮流。

    這兩款超音速客機(jī)停飛的原因很復(fù)雜，有無法解決的噪聲和環(huán)保問題和盈利問題，同樣由于超音速飛行的運(yùn)行環(huán)境極大得異于普通民用飛行，所以在那兩款飛機(jī)上使用了不少新時代的技術(shù)。新技術(shù)用得一多，就容易出現(xiàn)一些不可控的問題。

    然而，這些都只是間接原因。最為致命的是，這兩種超音速的機(jī)型都是出現(xiàn)了嚴(yán)重的空難，導(dǎo)致了極為慘重的傷亡。

    對一種機(jī)型來說，空難的出現(xiàn)同樣是毀滅性的，尤其是對新機(jī)型。只要出現(xiàn)了某些空難，人們會不可抑制地懷疑機(jī)型的安全性。

    即便設(shè)計方能給出無數(shù)支撐飛機(jī)安全性的數(shù)據(jù)材料，都不會消除一場空難在人們心中的恐懼，至少短期內(nèi)是不行的。

    不過，現(xiàn)在的技術(shù)環(huán)境已經(jīng)跟之前不同了，之前那兩種超音速機(jī)型解決不了的問題，在如今的科技環(huán)境下就不是那么無解了。

    民航已經(jīng)停留在亞音速太久了，突破音速的桎梏已經(jīng)到了合適的時候，至少技術(shù)已經(jīng)足夠支撐如此做了。

    的的確確，在中短途運(yùn)行中，現(xiàn)今的亞音速飛行速度已經(jīng)算是夠用了。推出超音速客機(jī)可能并不是一個合適的方案，甚至說極有可能收不了成本。

    可是徐清覺得就算暫時用不到，該有還是要有的。

    “渦噴發(fā)動機(jī)確實不合適，這點(diǎn)兒我也知道。研究室那邊現(xiàn)在在專攻小涵道比的渦扇發(fā)動機(jī)，以便替代渦噴發(fā)動機(jī)?！毙烨逖劬Σ[了下：“我的希望是，我有生之年能看到這款新發(fā)動機(jī)的問世?！?br/>
    想要一款機(jī)型長時間運(yùn)營下來，盈利問題是逃避不了的，可只要還裝著渦噴發(fā)動機(jī)，這個問題就近乎無解。

    現(xiàn)在裝在天上飛的原型機(jī)上的渦噴發(fā)動機(jī)的效率已經(jīng)比之前那兩款超音速機(jī)型的渦噴發(fā)動機(jī)提高了足足五成，可是也就能堪堪達(dá)到收支平衡的狀況。

    短時間的不賺錢甚至虧錢很多情況下是可以接受的，因為前景還是美好的。然而，超音速客機(jī)的發(fā)動機(jī)耗油問題就是一個死穴，只要這個問題不解決，那超音速客機(jī)的工程大概也就是一個面子工程，其商用價值并不高。

    所以，研制出適用于超音速飛機(jī)的小涵道渦扇發(fā)動機(jī)是必須要邁出的坎。裝配了小涵道的渦扇發(fā)動機(jī)就意味著要稍微損失一些速度優(yōu)勢，畢竟涵道再小，也小不過涵道比為零的渦噴發(fā)動機(jī)，阻力的增加，一定意味著速度方面要有所妥協(xié)。

    可是速度上的妥協(xié)卻能換來經(jīng)濟(jì)性上的飛躍，那也是相當(dāng)值得的。

    很久之前的那兩款超音速客機(jī)的巡航速度能達(dá)到兩馬赫，比普通客機(jī)快了兩倍不止。要是換裝了小涵道的渦扇發(fā)動機(jī)，可能巡航速度只能到一點(diǎn)八馬赫了。雖然有所減少，可是速度方面優(yōu)勢依舊極為明顯，同在油耗方面的減小絕對可以填補(bǔ)上速度上的損失。

    然而這種小涵道比的渦扇發(fā)動機(jī)可不是憑想像就能搗鼓出來的。因為超音速飛機(jī)為了注重高速性能，在氣動布局上有所取舍，超音速客機(jī)在低速環(huán)境下的氣動性能并不好，所以需要在低速環(huán)境下，發(fā)動機(jī)就需要持續(xù)輸出大功率，油耗自然也就上去了。這時候，要是涵道太小，在低速環(huán)境下，油耗就還是下不去。

    因而，如何平衡高速和低速條件下的涵道問題也是需要重點(diǎn)研究的。

    眾所周知，發(fā)動機(jī)的研制是極其消耗時間的。徐清說的有生之年可不是在開玩笑。

    而且，不僅僅是發(fā)動機(jī)，飛機(jī)的氣動布局也要更改。

    剛說了，超音速客機(jī)為了照顧高速條件，犧牲了部分在低速條件下的氣動性能。所以，超音速客機(jī)的起飛和落地速度都特別大，甚至能達(dá)到兩百節(jié)左右。這比現(xiàn)在的通用的客機(jī)的起飛和落地速度要大了五六十節(jié)。

    正是由于低速環(huán)境下的氣動性能不足，它不得不采用大推力和大速度才能彌補(bǔ)自己在氣動布局上的缺陷。

    飛機(jī)起飛和落地速度大并非一個好事，這會對運(yùn)行跑道的長度提出極為苛刻的要求，順理成章的，也就是限制其機(jī)型的運(yùn)行范圍。

    一個真正優(yōu)良的機(jī)型不應(yīng)該讓機(jī)場適應(yīng)你，而是你能主動適應(yīng)大部分機(jī)場。

    同時大推力和大速度的背景下自然而然就會出現(xiàn)非常嚴(yán)重的噪音問題?，F(xiàn)在的時代可不是以前了，民眾對自身權(quán)益的關(guān)注遠(yuǎn)不是以前可比了。

    換作以前，機(jī)場附近的老百姓聽到飛機(jī)的轟鳴聲，要是沒有嚴(yán)重影響，或許捏著鼻子也就忍了?，F(xiàn)在可不一樣，要是噪音超標(biāo)，老百姓反手就能把機(jī)場給告了。

    機(jī)場一旦惹上這類官司，就會考慮限制此類機(jī)型的運(yùn)行，這是一定的。所以，噪音問題同樣要解決。

    不過相比于發(fā)動機(jī)，氣動布局方面的問題相對容易解決些。至少要是按照現(xiàn)在的研制速度，在徐清閉眼之前，除了發(fā)動機(jī)沒有把握之外，其余結(jié)構(gòu)應(yīng)該都可以完成。

    “我們一家在弄嗎？”徐子衿驚奇道：“同時研究x10和這款機(jī)型，會不會負(fù)擔(dān)很重？”

    研制新機(jī)型本來就是燒錢的活，更別說一下搞兩個了。雖然清源集團(tuán)的盈利能力一向不錯，可也架不住兩個吞金獸一起張嘴的。

    徐子衿對新機(jī)型的開發(fā)是有一定興趣的，不然他也不會時不時出入自家的研究室?？墒撬娴母杏X要自己老爹量力而行，別搞得太猛，把家底給折騰沒了。

    他倒是不在乎徐清會被他留多少錢，但是總該不能太少吧，半輩子衣食無憂的錢總歸是要有的吧。不過，按著徐清現(xiàn)在燒錢的速度，他真的懷疑下輩子他需要自己打工掙錢了。

    “x10所用的新技術(shù)不算很多，研制成本還好，還可以接受。關(guān)鍵是天上飛的這個，那投入才大。到現(xiàn)在為止，它的投入成本已經(jīng)接近x10的兩倍了?？墒侵辉跉鈩硬季址矫嬗行┩黄?，發(fā)動機(jī)那邊還沒有大的進(jìn)展?！本退阋幌虿魂P(guān)注錢財?shù)男烨逶谡f到這個超音速機(jī)型的投入成本時，也覺得心驚肉跳。

    徐子衿臉都白了：“爸，咱們家有錢也不能這么花??！這玩意兒太燒錢了，還是一樣一樣來吧。等x10項目開始盈利了，騰出手了，咱們再搞超音速的客機(jī)？雙線作戰(zhàn)，很容易撐不住的?！?br/>
    “放心，我心里有數(shù)的。咱們家說到底還是有些家底的，肯定不會玩破產(chǎn)的，就是可能到時候留給你的錢會少一些，你不怪我吧？”徐清說道。

    說實在的，也就清源集團(tuán)壟斷了國內(nèi)幾乎一半的民航市場接近二十年攢下的家底，否則真不夠徐清這么折騰的。

    對于新機(jī)型的研究非常容易出現(xiàn)投了錢沒回報的窘境。x10項目還好，畢竟新技術(shù)涉及不多，大部分還是利用了一些成熟技術(shù)，所以風(fēng)險還是可控的，成本投入也是相對明晰的。

    可超音速機(jī)型的研制可供參考的還是幾十年前兩個失敗的例子，需要開辟的新路太多，風(fēng)險極大，非常有可能出現(xiàn)巨額投入打水漂的危險境地。

    然而，徐清還是決定著手研制?，F(xiàn)在對于超音速客機(jī)的研制條件已經(jīng)成熟，并非揠苗助長，同時現(xiàn)今社會對于差異化服務(wù)的需求越來越明顯。超音速客機(jī)的高端市場還是相對樂觀的，至少不會出現(xiàn)沒人坐的尷尬情況。

    徐清的想法是超音速飛機(jī)的小型化和精品化，先期只關(guān)注于高端人群和航空器愛好群體，等運(yùn)行經(jīng)驗成熟之后，再進(jìn)行鋪展。

    高端人群這個很好理解，比如某些做生意的，他們對時間的要求非常高，高速飛機(jī)正好符合他們的要求。航空器愛好者就是純粹的興趣團(tuán)體，他們坐超音速飛機(jī)不是為了運(yùn)輸，而是為了體驗，而且這類亞文化圈子相對比較窄，只要質(zhì)量過硬，品牌效應(yīng)可以比較容易地在這類群體傳播。而不少航空器愛好者都是消費(fèi)能力很強(qiáng)的。要是沒有過硬的經(jīng)濟(jì)實力打底，根本就發(fā)展不了興趣。

    徐子衿聽徐清都這么說了，撇撇嘴：“錢都是你們賺的，要怎么花也是你們說了算，只要別讓我餓著就行?！?br/>
    徐清哈哈大笑：“這個你不用擔(dān)心，你爸絕對不會讓你餓著的?！?br/>
    “爸，那這個還是原型機(jī)？有代號了沒？”

    徐清點(diǎn)點(diǎn)頭：“有了，代號sst-001，supernictransportprogra，超音速運(yùn)輸計劃！”

    “如果，我說如果。你對這個還有興趣，等我走后，你愿意的話，可不可以繼續(xù)接手？”

    徐清是有自知之明的，除了某些特殊情況，技術(shù)都是螺旋上升，技術(shù)爆炸只存在老天爺?shù)亩髻n里。

    依著正常的技術(shù)進(jìn)程，徐清估摸著自己閉眼之前這款機(jī)型有可能都不能最終定型，所以他才想要徐子衿接手自己的工作。

    徐子衿愣了一下，為難道：“爸，這是我的興趣，并不是責(zé)任。”

    “哈哈，是我強(qiáng)人所難了。”徐清故意大笑起來，心里卻是有些落寞。

    徐子衿喜歡飛行，卻不會將飛行當(dāng)成為之奮斗的事業(yè)，這就是區(qū)別。

    星游航空。

    徐顯被李川扯到一邊說了幾句話后，二人分別，等徐顯再去機(jī)隊辦公室門口時，秦宗陽以及陸心宇都已經(jīng)不在了。

    “都進(jìn)去了？”徐顯撓撓頭，也沒有進(jìn)去辦公室找他們，反正也沒啥事情。

    琢磨了一下，徐顯決定還是去飛行準(zhǔn)備室的航醫(yī)席那邊跟航醫(yī)約個體檢的時間。這段時間他都沒什么事，還是盡早把體檢的事情辦妥才好。不然等他爸媽從國外游玩歸來，再加上徐笙，一家四口得要好好聚聚，就沒時間了。

    沒錯，之前徐笙聽從了徐顯的建議，特意打電話給徐景揚(yáng)和黃瑛讓他們在國外多待一段時間，沒想到徐景揚(yáng)和黃瑛竟然就答應(yīng)了。不過，再過幾天，他們兩個也該回來了。

    徐顯這次就是去約個時間，倒是不用帶什么資料，就這么兩手空空地下樓去準(zhǔn)備室那邊了。

    只是當(dāng)他拐進(jìn)飛行準(zhǔn)備室的時候，忽地發(fā)現(xiàn)有一個熟悉的身影正湊在航醫(yī)席那邊。

    徐顯嘖嘖嘴，這個背影明明很熟悉，可是就想不起來。

    旋即，他一邊努力回憶，一邊湊近了看。

    只見那邊正在跟航醫(yī)說這話，在那人右手邊，航醫(yī)席臺子上還擺放著一個檔案袋，似乎就是那人帶來的。

    “是誰?。　毙祜@心里不斷嘀咕，待到走近之時，已然看清側(cè)臉，徐顯怔了一下，驚叫道：“秦越？”

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