換完胎出來(lái)，劉鴻宇直接開(kāi)始全力往前Push了十幾圈免得被前邊的賽車?yán)_(kāi)太遠(yuǎn)。
將不知為何開(kāi)始慢下來(lái)的斯特羅爾套了第二圈之后，劉鴻宇注意到場(chǎng)邊的馬修開(kāi)始揮舞起黃旗。
“看樣子是斯特羅爾的動(dòng)力單元有問(wèn)題?！瘪R庫(kù)斯看著P墻的屏幕上顯示出來(lái)的斯特羅爾這幾圈的圈速推測(cè)出斯特羅爾的動(dòng)力單元出現(xiàn)了問(wèn)題。
趁著這功夫，帕加尼選擇讓劉鴻宇進(jìn)入維修區(qū)換上軟胎做最后一搏，賭的就是在虛擬安全車升級(jí)成實(shí)體安全車之后安全車持續(xù)的圈數(shù)會(huì)更長(zhǎng)。
事實(shí)證明，帕加尼賭對(duì)了。由于斯特羅爾的賽車在完全停下來(lái)之前蹭到墻散落了一點(diǎn)碎片在賽道邊上而場(chǎng)邊的馬修們注意力主要都在他那臺(tái)綠色拖拉機(jī)上，所以清理事故現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間自然也長(zhǎng)了點(diǎn)，安全車帶了六圈后安全車頂燈才熄滅讓被套圈車開(kāi)始解套圈。
“賭對(duì)了！就看那小子的輪胎管理能力能不能支撐他他沖上前幾名了…”
看到屏幕上在出站后排在第八位的劉鴻宇，帕瓦爾對(duì)一旁的馬庫(kù)斯說(shuō)道。
“未必夠啊…”
聽(tīng)完帕瓦爾的話，馬庫(kù)斯也只是搖了搖頭。在地效回歸到賽車上之后軟胎的磨損速度就飛快，運(yùn)氣差點(diǎn)三圈就能開(kāi)始掉圈速。而在奧地利，只要?jiǎng)Ⅷ櫽钕胍蛏咸嵘恢镁兔獠涣艘c前方他的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——Kimi，拉塞爾，維特爾與諾里斯（這里人從前到后排在第四到七位）發(fā)生纏斗。
在與對(duì)手纏斗的過(guò)程中，輪胎磨損會(huì)有多嚴(yán)重自然不必多說(shuō)，劉鴻宇的輪胎管理能力在本賽季也是第一次遭受到了考驗(yàn)。更何況他后邊使用新中性胎的阿隆索絕對(duì)會(huì)嘗試對(duì)他發(fā)起進(jìn)攻。所以這一下劉鴻宇可謂是不成功便成仁了。
安全車頂燈熄滅，比賽于第58圈重啟。排在第一位用著舊中性胎的勒克萊爾在壓了壓車干擾了一下后邊使用著新中性胎的維斯塔潘與漢密爾頓的節(jié)奏過(guò)后開(kāi)始加速，比賽重新恢復(fù)綠旗狀態(tài)。
后邊的劉鴻宇抓住諾里斯起步節(jié)奏不行的劣勢(shì)直接抽頭走了一個(gè)交叉線輕松過(guò)掉了諾里斯。來(lái)到大直道上，盡管阿斯頓馬丁現(xiàn)在用著的同樣是升級(jí)過(guò)后直道不再拉跨的梅賽德斯引擎，但帕加尼賽車在直道上的空氣動(dòng)力學(xué)效率還是更高，劉鴻宇沒(méi)多久就開(kāi)始與維特爾輪對(duì)輪了。
進(jìn)入二號(hào)彎前，維特爾突然之間松了油門(mén)踩下了剎車，注意力集中于那臺(tái)阿斯頓馬丁身上的劉鴻宇剎車點(diǎn)也沒(méi)選好出現(xiàn)了輕微的鎖死，維特爾也知道自己賭對(duì)了順勢(shì)走了一個(gè)交叉線重新超越劉鴻宇回到第六位。
“精彩的輪對(duì)輪對(duì)決！作為四屆世界冠軍，維特爾在靠著更強(qiáng)大的心理素質(zhì)贏得了與Louis的這場(chǎng)在心理上的博弈！”
此時(shí)，克羅夫特也看出了維特爾是刻意選擇早剎車試圖靠著更高的出彎過(guò)掉劉鴻宇守住位置。
“這就是四屆世界冠軍嗎…地心出來(lái)的拖拉機(jī)都能開(kāi)成地球組…”
連續(xù)被維特爾阻擋了好幾個(gè)彎道后，劉鴻宇在發(fā)車直道上走外線動(dòng)手，但維特爾提前畫(huà)龍封死了線路防守他致使他的出彎節(jié)奏受了影響。所以出彎后劉鴻宇也沒(méi)有什么特別好的機(jī)會(huì)。
“不用急，他在拉塞爾身后1.2秒處?！瘪R庫(kù)斯說(shuō)道。言外之意自然是讓劉鴻宇保胎，等到大直道上允許使用DRS后再靠著尾速優(yōu)勢(shì)超越過(guò)去。
比賽來(lái)到第60圈，劉鴻宇靠著DRS優(yōu)勢(shì)在發(fā)車直道上迅速蠶食了他與維特爾之間的差距。0.7秒，0.4秒，0.2秒…
到了第二段大直道上，劉鴻宇打開(kāi)DRS直接走內(nèi)線抽頭，靠著更快的尾速優(yōu)勢(shì)超越維特爾上升到第六位。
盡管維特爾在通過(guò)4號(hào)彎后想在大直道上開(kāi)DRS超越劉鴻宇，但是維特爾賽車的尾速還是不夠，沒(méi)能在彎道前超越劉鴻宇。而帕加尼與阿斯頓馬丁的彎道速度也就半斤八兩，所以維特爾也沒(méi)有什么好機(jī)會(huì)可以拿去超車了。
“Push，push.拉塞爾在你前方1.4秒?！瘪R庫(kù)斯示意劉鴻宇開(kāi)始向前推。
第63圈，劉鴻宇在彎道中追到了拉塞爾。此時(shí)他正在被前方的Kimi拖著節(jié)奏一直沒(méi)辦法超過(guò)去。
“他的防守有點(diǎn)不干凈?！?br/>
拉塞爾在TR中抱怨道。畢竟Kimi開(kāi)著一臺(tái)彎道更差的帕加尼想去阻擋綜合實(shí)力更強(qiáng)的梅賽德斯W13，難免得有些臟一點(diǎn)的動(dòng)作才能防住后車。
“能在F1開(kāi)車的能有幾個(gè)是沒(méi)有點(diǎn)臟動(dòng)作的…只是大部分都有個(gè)度不會(huì)傷人罷了?！?br/>
聽(tīng)到拉塞爾的抱怨聲，馬庫(kù)斯對(duì)著P墻自言自語(yǔ)道。
第65圈開(kāi)始，接受到車隊(duì)指令的Kimi開(kāi)始加速。拉塞爾也意識(shí)到帕加尼是想讓后邊的劉鴻宇有足夠的空間來(lái)進(jìn)攻自己，便讓引擎開(kāi)始全功率運(yùn)轉(zhuǎn)開(kāi)始做防守。但是吧…
由于劉鴻宇前幾圈都盡可能的在保胎，這一套軟胎大概還有百分之六十到七十左右的壽命可供他進(jìn)行攻防戰(zhàn)。所以他選擇利用輪胎優(yōu)勢(shì)選擇了一個(gè)更晚的剎車點(diǎn)超越了拉塞爾，上升到了第五位。
離開(kāi)彎道后，劉鴻宇也是迅速拉開(kāi)了與拉塞爾的差距開(kāi)始追擊Kimi，再加上他也有著DRS優(yōu)勢(shì)，拉塞爾也拿他沒(méi)什么辦法。
“想要試試去追查爾斯（指勒克萊爾）嗎？他現(xiàn)在掉圈速掉的很嚴(yán)重。”馬庫(kù)斯問(wèn)道。
“讓Kimi給我讓位置？你先問(wèn)問(wèn)他吧。反正追不上就還回來(lái)就是了?！眲Ⅷ櫽畎腴_(kāi)玩笑的說(shuō)道。到了這種時(shí)候，Kimi還真不一定會(huì)把這個(gè)位置給他。畢竟給了身后的拉塞爾就要追過(guò)來(lái)了。
4號(hào)彎過(guò)后，Kimi的6號(hào)賽車在直道上突然降速，劉鴻宇順勢(shì)超了過(guò)去。
“記得那個(gè)君子協(xié)定。加速吧。Kimi的油量足夠他跟上你?！瘪R庫(kù)斯說(shuō)道。
可是吧…以飛行圈的跑法跑了幾圈后，劉鴻宇的軟胎也開(kāi)始衰減了，他與勒克萊爾的差距也維持在了1.2秒左右。
“叫那老頭子跟上來(lái)吧，我撐不住了?？纯茨懿荒軒退€(gè)最快圈?！眲Ⅷ櫽顚?duì)馬庫(kù)斯說(shuō)道。
第70圈圈末，刻意儲(chǔ)存電量的劉鴻宇已經(jīng)被Kimi跟上了。
“沒(méi)必要急著超，那小子在給你拉尾流。”馬庫(kù)斯接手了Kimi的TR并說(shuō)道。
“這小子還挺聰明…知道我的輪胎還能撐就讓我去挑戰(zhàn)劉易斯的最快圈嗎…”Kimi自言自語(yǔ)道。
在大直道上幫Kimi拉尾流以提升了直道尾速后，劉鴻宇在第三段大直道時(shí)走內(nèi)線松油門(mén)放了Kimi過(guò)去。畢竟接下來(lái)的彎道Kimi要是吃前車臟氣流過(guò)彎時(shí)的速度肯定是會(huì)受影響的。
給旁邊的劉鴻宇豎了個(gè)大拇指后，Kimi也踩下剎車進(jìn)入了連續(xù)彎中。
“不錯(cuò)的，Kimi全場(chǎng)最快圈加P4，你P5。還算成功?！瘪R庫(kù)斯在劉鴻宇沖線后也是向他說(shuō)了一下本場(chǎng)比賽的戰(zhàn)果。
“幫我把GP2那小子帶過(guò)去吧，想擼狗了。”劉鴻宇進(jìn)入維修區(qū)后讓馬庫(kù)斯喊個(gè)人把他家的小柴犬拉過(guò)去擼一會(huì)兒。