第二天一早，依然是一個(gè)大晴天。

    事實(shí)上，要想在撒哈拉遇到個(gè)下雨天，那才是真正的稀罕事呢。

    車(chē)子沒(méi)什么問(wèn)題，這一點(diǎn)宗師在扎營(yíng)之后已經(jīng)仔細(xì)檢查過(guò)了，就是油料不太夠。畢竟從塔濟(jì)爾布到因該扎姆的直線(xiàn)距離就超過(guò)了2200公里，稍微一繞道，路程就超過(guò)了2400公里。改裝硬漢就是加滿(mǎn)了油，用經(jīng)濟(jì)巡航速度來(lái)跑，也跑不了這么遠(yuǎn)。更別提這一路上宗師都是用超過(guò)160的速度在疾馳，油料就更不夠用的了。

    幸好宗師在塔濟(jì)爾布補(bǔ)給的時(shí)候額外多帶了一桶一百升的油桶，否則宗師還就真的跑不到因該扎姆。

    兩個(gè)人依舊是一大早出發(fā)，用了不到三個(gè)多小時(shí)的時(shí)間跑到因該扎姆之后，把油箱補(bǔ)滿(mǎn)了，繼續(xù)又給那個(gè)油桶補(bǔ)滿(mǎn)了柴油，加足了淡水，繼續(xù)開(kāi)拔。

    從因該扎姆到迪雷的直線(xiàn)距離大約有1500公里，算上繞道，大約有1700公里左右。

    宗師他們倆上午十點(diǎn)從因該扎姆出發(fā)的，到了晚上八點(diǎn)太陽(yáng)落山的時(shí)候，終于是抵達(dá)了位于尼日爾河河畔的迪雷。

    在這里，宗師和方正穎見(jiàn)到了當(dāng)初在塔克拉瑪干大沙漠西部見(jiàn)到過(guò)的葉爾羌河綠洲一樣的景色，作為非洲第三大河流，尼日爾河還是給干燥的撒哈拉大沙漠西南角帶來(lái)了一大片綠洲，

    事實(shí)上，即便是尼日爾河在馬里境內(nèi)已經(jīng)延伸到了撒哈拉大沙漠的腹地，可有這條河流存在，這里就不再是荒涼的沙漠，而是生機(jī)勃勃的綠洲。雖然一眼看過(guò)去依然是一片土黃色，但夾雜在土黃色中的綠意，卻是讓這片區(qū)域格外的讓人歡喜。

    沿著蜿蜒的尼日爾河，幾乎每隔幾公里就能看到一處小城或者小村落，這條綿延了四千多公里的河流，養(yǎng)育了無(wú)數(shù)的非洲黑哥哥、黑姐姐。

    在迪雷修整補(bǔ)給并休息了一天之后，宗師帶著方正穎繼續(xù)向兩千公里之外的達(dá)喀爾進(jìn)發(fā)。

    達(dá)喀爾位是西非國(guó)家塞內(nèi)加爾的首都，位于非洲最西邊的佛得角，是非洲最西部的城市。

    從馬里的迪雷到達(dá)達(dá)喀爾，直線(xiàn)距離就有兩千公里，不過(guò)因?yàn)橛幸粭l塞內(nèi)加爾河的存在，讓宗師不得不繞道。

    塞內(nèi)加爾河是西非一條比較大的河流，幾乎把整個(gè)塞內(nèi)加爾包圍了起來(lái)，同時(shí)這條河也是塞內(nèi)加爾北部、東部以及東南部的國(guó)境線(xiàn)。

    這條河徑流量還是比較大的，河谷也挺寬，因此如果沒(méi)有橋的話(huà)，開(kāi)車(chē)根本就無(wú)法渡過(guò)這條河的。

    可偏偏，整個(gè)塞內(nèi)加爾在塞內(nèi)加爾河上就一座公路橋，還是位于塞內(nèi)加爾上游的基迪拉。如果不走基迪拉的話(huà)，要想從其他地方渡過(guò)塞內(nèi)加爾河，就必須乘坐輪渡了。

    宗師知道黑哥哥窮，可是這沒(méi)想到黑哥哥會(huì)這么窮，長(zhǎng)達(dá)一千多公里的國(guó)境線(xiàn)上，竟然就只有一座公路橋……

    這窮的，想想也是醉了。

    不過(guò)整條國(guó)境線(xiàn)上就這么一座公路橋，貌似對(duì)于走私有很大的遏制作用啊……

    不過(guò)要是走卡伊然后經(jīng)基迪拉過(guò)河，然后進(jìn)入到塞內(nèi)加爾，那就要從迪雷向西偏南走，直接進(jìn)入到了尼日爾河綠洲。

    事實(shí)上，從迪雷再向南，就算是走出了撒哈拉大沙漠，進(jìn)入到熱帶草原地形。而下一個(gè)賽段，也就是達(dá)喀爾與安戈謝之間的這一賽段，也是需要走這里的。

    既然下一個(gè)賽段會(huì)走到這一段路程，那么現(xiàn)在就沒(méi)有必要走這一段路了，而且這一段路雖然是走更好走的熱帶草原，但終歸是繞遠(yuǎn)了。

    于是宗師和方正穎一商量，就決定走北邊。

    也就是從迪雷出發(fā)之后，一直向正西，從山谷中穿過(guò)海拔很低的曼丁哥高原，從卡埃迪坐輪渡度過(guò)塞內(nèi)加爾河，然后一路向西直達(dá)達(dá)喀爾。

    這么走，可以讓路程稍微短一些，但初步估計(jì)也足有2200公里左右了，這也要比向南繞基迪拉近最起碼三百公里。

    說(shuō)走就走，宗師開(kāi)著車(chē)開(kāi)始了在撒哈拉大沙漠第四天的征程。

    一大早出發(fā)，到了晚上快九點(diǎn)，宗師才抵達(dá)達(dá)喀爾，這2200公里的路程，宗師足足跑了15個(gè)小時(shí)，午飯和晚飯都是在車(chē)上湊活著吃的。

    這一段路也是宗師跑的最辛苦的一段賽程了。

    抵達(dá)達(dá)喀爾之后，宗師先是到了簽到處簽了到，果然不出他的意料，他的改裝硬漢依然是第一個(gè)簽到的。

    簽完到之后，宗師立刻就給布魯諾.湯普森打了一個(gè)電話(huà)，結(jié)果得知這家伙也是剛剛抵達(dá)撒哈拉大沙漠的第一個(gè)補(bǔ)給點(diǎn)塔濟(jì)爾布。

    塔濟(jì)爾布不僅有皇馬車(chē)隊(duì)的固定補(bǔ)給點(diǎn)，還有賽事組委會(huì)安排的補(bǔ)給點(diǎn)，所以布魯諾父子在進(jìn)入到撒哈拉大沙漠之后，選擇的第一個(gè)補(bǔ)給點(diǎn)自然就是塔濟(jì)爾布。

    用布魯諾的話(huà)來(lái)講，他們是第二個(gè)在坎塔拉簽到的車(chē)手，其他的車(chē)手除了宗師之外，還沒(méi)有在這座蘇伊士運(yùn)河河畔的小城簽到。

    聽(tīng)了布魯諾的這番話(huà)，宗師就放心多了。

    按照這種速度來(lái)計(jì)算的話(huà)，除了布魯諾父子之外，最快的車(chē)手也與自己有最少四天的差距。

    雖說(shuō)不排除有車(chē)手可以用三天通過(guò)撒哈拉大沙漠，但那畢竟是極少數(shù)，而且在現(xiàn)代，已經(jīng)很少有車(chē)手會(huì)在撒哈拉大沙漠連續(xù)趕路了。

    畢竟穿越撒哈拉大沙漠是一件非常危險(xiǎn)的事情，就算是車(chē)手能夠頂?shù)米。绍?chē)能不能頂?shù)米∧?？萬(wàn)一要是在沙漠拋錨了，雖然不至于有生命危險(xiǎn)，但整個(gè)拉力賽可就算是結(jié)束了。

    因此最近將近二十屆的比賽中，四天穿越撒哈拉大沙漠是標(biāo)準(zhǔn)的比賽節(jié)奏。

    也就是說(shuō)，就算是宗師在達(dá)喀爾停留一天，也比其他車(chē)手領(lǐng)先最起碼三天以上的時(shí)間。

    因?yàn)橛辛诉@個(gè)判斷，宗師和方正穎一商量，干脆就在達(dá)喀爾修整一天。一個(gè)是接下來(lái)的一個(gè)賽段是整個(gè)拉力賽中最艱苦的一個(gè)大賽段，再一個(gè)就是達(dá)喀爾這座城市也確實(shí)有值得停留一天游玩的資格。

    既然大老遠(yuǎn)的從太平洋的西海岸跑到了大西洋的東海岸，拿出一天來(lái)休整和游玩一下，也不是什么不能接受的事情。

    對(duì)于宗師的這個(gè)想法，方正穎自然是恨不能連雙腳也舉起來(lái)表示贊同。chaptererror;

    (三七中文et)

    ，