關(guān)于電力機(jī)車的具體原理，安楷是不懂的。

    畢竟這玩意兒相對于他自身的學(xué)識來說，實(shí)在是太過深奧了。既不是大學(xué)專業(yè)所學(xué)習(xí)的內(nèi)容，也和畢業(yè)后的工作生活沒有什么聯(lián)系。

    所以他只能按照系統(tǒng)給與的標(biāo)準(zhǔn)模板，然后根據(jù)自己建造出來的隧道進(jìn)行微調(diào)。

    首先要調(diào)整的就是電網(wǎng)，因?yàn)樗@個(gè)是觸摸輸電式的電車，所以要在隧道內(nèi)安裝電網(wǎng)才可以。標(biāo)準(zhǔn)模板里的電網(wǎng)，就是沿著一條直線一直布下去，安楷能做的很簡單，就是認(rèn)為讓其拐彎，和隧道頂部進(jìn)行貼合。這個(gè)工作很簡單，三兩下就完成了。

    然后是列車，安楷暫時(shí)不需要那么大型的列車，所以他只需要弄夠一組車廂搭配就可以了。

    最初他的想法是六節(jié)一組的模式，后來想想，還是改成了八節(jié)車廂一組，這樣能拉更多的材料，方便他更好的建設(shè)隧道。制造多個(gè)車組就目前來說是沒意義的，雖然速度快了，但他真心不缺這點(diǎn)時(shí)間。不是說不缺時(shí)間，而是不缺這么一點(diǎn)。

    其次，八節(jié)車廂的車組速度也是能上的去的，只不過要更強(qiáng)的發(fā)動機(jī)，要更多的電力……所以真心沒必要搞太快，地鐵方面，他不趕時(shí)間。

    而且為了拉貨，安楷將八節(jié)車廂除了頭尾駕駛室以外的所有座位全部取消，如果問為什么，很簡單，因?yàn)闆]必要。

    城市運(yùn)輸線路里的地鐵是為廣大乘客服務(wù)的，肯定要照顧到乘客的出行舒適度，起碼的座位是要有的。但對于安楷來說，庇護(hù)所如今算上他本人統(tǒng)共不到三十個(gè)人，搞什么座位，到時(shí)候直接隨便找個(gè)地方坐不可以嗎？有這點(diǎn)空間，多拉點(diǎn)東西不好嗎？

    然后是列車的規(guī)格。

    他的這個(gè)隧道，理論上規(guī)格是足夠的，但他還是進(jìn)行了微調(diào)，這一點(diǎn)上，系統(tǒng)還是非常的有良心。

    就算是微調(diào)，也是被規(guī)定在一定范圍內(nèi)的，比如說安楷發(fā)現(xiàn)自己弄出來的模型，和隧道之間的空隙比較大，所以他想要加大車廂，但他不能一口氣把車廂弄到和隧道貼在一起的程度，系統(tǒng)會自行計(jì)算隧道的大小，然后給出他一個(gè)上限。換言之，他就是再怎么擴(kuò)大車廂，除非是拉長，否則擴(kuò)張到一定程度就會不能繼續(xù)擴(kuò)張，這是為了保證列車行駛中的安全問題。

    同理，縮小也是有極限的。

    總之，在系統(tǒng)里捏模型非常方便，隨隨便便就跟玩游戲一樣，很快就把車廂弄好。

    架好模型，填充材料，一切順利……等等！

    安楷做著做著就瞪大了眼睛。

    他突然發(fā)現(xiàn)，自己居然不能繼續(xù)填充材料了。

    仔細(xì)一看才發(fā)現(xiàn)，原來制造列車，和之前制造其他東西還不一樣。

    因?yàn)榱熊囂罅耍灾圃炱饋硎欠侄嗯蔚?，每天一個(gè)批次，不能一口氣把整個(gè)列車都弄出來。

    比如說他今天第一天制造，就只能填充地盤和車輪等部分，像是上方的車廂和更上方負(fù)責(zé)觸碰電網(wǎng)接受電力的裝置，就屬于今天不能填充的范疇。

    “還有這種說法啊……”

    安楷摸摸腦袋，有些無語。

    他是沒想到系統(tǒng)還給玩了這么一招花活的，不過仔細(xì)想想，倒也不難理解。

    畢竟除了地鐵列車以外，之前建造過的最大的“東西”，應(yīng)該就是庇護(hù)所本身了。但建造和制造本就不一樣，更何況地鐵屬于是比較高端的科技項(xiàng)目了，處于同一水平的，像是其他載具的制造，基本上就沒有直接用模型的，大都是使用專門的生產(chǎn)線來生產(chǎn)的。雖然同樣非常簡單方便，但制造速度卻沒有那么快，總是要一步步將所有零件都造出來，然后統(tǒng)一安裝的。

    有系統(tǒng)的好處，是不需要他自己操心一個(gè)個(gè)零件去擺弄，一個(gè)大型載具有上千種不同零件都是說少了，真要讓他每一個(gè)都去手動操作制造的話，光是這么多零件全部造出來，腦袋就得爆炸不可。

    這方面，系統(tǒng)的便利之處就在于只要選擇一個(gè)大型組件，里面所有的零件制造就全部由生產(chǎn)線和系統(tǒng)自己統(tǒng)籌制造，安楷只負(fù)責(zé)提供材料和生產(chǎn)線的動力，以及選擇制造目標(biāo)即可。

    但不管怎么說，之前的載具除了自己從外面獲取外，都是從生產(chǎn)線上下來的。

    以后的絕大部分載具制造大抵上也是如此。

    唯有列車制造，算是比較特殊的，可以使用生產(chǎn)線，也可以使用模型。

    顯然，在系統(tǒng)認(rèn)定方面，它是介于建造和制造兩大類之間的。

    如果用制造的方式，倒是不用分批次，但那就需要弄專門的生產(chǎn)線和生產(chǎn)車間，而且運(yùn)送這么一個(gè)大家伙也是個(gè)問題，這顯然不是一件簡單的事情，光是運(yùn)輸問題，可能就需要大量的各種裝置，非常的復(fù)雜。所以使用模型填充的方式，反而是最簡單的。

    分批次就分批次吧，最多四天就能制作完成，不是什么大事。

    完成了今天的工作后，安楷回到庇護(hù)所，正好此時(shí)也到了下工的時(shí)候，除了實(shí)在離不了人的崗位，比如說護(hù)衛(wèi)隊(duì)，大家都統(tǒng)一朝餐廳集中。

    今天的晚餐，同樣是東西方風(fēng)格具備，而且隨著庇護(hù)所的人數(shù)增加，喜歡東方餐飲的人終于不再局限于少數(shù)兩三個(gè)人。

    事實(shí)上中式餐點(diǎn)的味道肯定沒的說，就算是穿越前的世界，只要不是心理抱著成見和偏見的話，一般中餐老外也不能說不好吃，只能是對胃口不對味口。

    比如說很多老外吃不了辣，或者不太習(xí)慣重油重鹽等，不習(xí)慣歸不習(xí)慣，但好不好吃，心理還是有數(shù)的。

    就好比穿越前看B站上的視頻，對于阿三的飯菜，很多人都表示不屑一顧。

    實(shí)際上咖喱不好吃嗎？咖喱是好吃的。

    只是阿三做飯的環(huán)境和做飯時(shí)的習(xí)慣，讓國人不太適應(yīng)罷了，但自家做的咖喱，真心吃不了的人還是少數(shù)，多數(shù)人還是能接受的，只不過是個(gè)喜愛度的問題。

    庇護(hù)所之前的老成員們，確實(shí)是大多數(shù)不習(xí)慣中式菜品，但新加入的這一批，估計(jì)是因?yàn)檎娴某赃^苦了，所以反而擯棄了許多以前的飲食習(xí)慣，只要能吃，味道還不錯(cuò)的話，那就什么都可以。

    因此他們對于中式菜品的接受度反而更高一些。