秦淼此時(shí)很猶豫。

    如果以秦淼的性格來說的話，他更傾向于選擇前者。

    因?yàn)榍仨凳且粋€(gè)隨遇而安的性格，比起去追尋那種高風(fēng)險(xiǎn)高回報(bào)的選擇，他更想要安安穩(wěn)穩(wěn)地獲得一定能到手的利益。

    但是第一名給的十個(gè)紫色抽獎(jiǎng)又是那么地誘人，能輕易勾動(dòng)秦淼心中的欲望。

    這時(shí)候秦淼是多么地希望與秋萌聊一聊，問一問她的意見和想法，讓她給自己出個(gè)主意。

    短短的幾天相處下來，秦淼的內(nèi)心已經(jīng)下意識(shí)地認(rèn)為秋萌的意見對(duì)他來說是一個(gè)可以參考的答案。

    但是此時(shí)秋萌幫不了他，唯一可以給秦淼提一點(diǎn)意見的……

    秦淼偏頭看向坐在自己副駕駛的“累贅”。

    看到他不知道為什么，秦淼心中就來氣。

    媽的，沒有你老子既不會(huì)少加油，也不用被后面這個(gè)女人逼得必須得做取舍。

    “老于，現(xiàn)在我有兩個(gè)選擇。”雖然賽車內(nèi)部都很吵，GT3更甚。

    但是秦淼他們開的畢竟不是專業(yè)的賽車，又沒有進(jìn)行極致輕量化的改裝，車內(nèi)的隔音沒有拆，所以說話的時(shí)候聲音大一點(diǎn)，還是能聽清對(duì)方說的是什么。

    于加良聲音有些怪怪地問道：“什么選擇？”

    “第1個(gè)選擇比較穩(wěn)妥，我可以穩(wěn)穩(wěn)地拿第2名，但是第一我就不可能拿到了。”

    “第2種比較激進(jìn)，我有信心保住自己第一的位置，但也有可能直接跑到一半賽車就沒油了，我現(xiàn)在不知道該怎么選了，你做個(gè)選擇我參考參考?！?br/>
    于加良想了想，雖然秦淼說的是讓自己做決定給他參考，但是于加良也知道秦淼就是不知道自己該怎么辦了，想讓自己幫他做個(gè)選擇。

    剛想說什么，秦淼就已經(jīng)到了T1入口，隨著秦淼的一腳重剎，于加良被安全帶死死勒住，涌到嘴邊的話又被堵了回去。

    于加良沒有發(fā)現(xiàn)的是，秦淼這個(gè)剎車點(diǎn)剎車的時(shí)候有點(diǎn)別扭。

    他既沒有到剎車點(diǎn)的時(shí)候再剎車，也不像是正常的省油模式那樣滑行100米左右之后再開始剎車。

    他是在三四十米左右開始滑行，然后剎車點(diǎn)又選得比較晚，突出的就是一個(gè)別扭和患得患失。

    等出了T4之后，于加良才有了喘息的機(jī)會(huì)，并且開口說道：“如果是我的話，有能力的話肯定會(huì)選后者，畢竟拿到第二或者比賽資格喪失，對(duì)我們來說都沒有什么太大的影響?！?br/>
    于加良說這段話的依據(jù)是他認(rèn)為秦淼和自己是一個(gè)圈子里的人，只是在參加這場聚會(huì)之前，相互并不認(rèn)識(shí)。

    既然都是這個(gè)圈子里的人，對(duì)于主辦方所承諾的車手合同自然也會(huì)不屑一顧，沒準(zhǔn)我自己花錢請(qǐng)的人比你車隊(duì)里的工程師都要專業(yè)。

    這就是信息不對(duì)等帶來的信息差。

    不過此時(shí)的秦淼確實(shí)有些鉆牛角尖了，長時(shí)間的激烈駕駛讓他的腎上腺素瘋狂分泌，腦袋很難平靜地去做這兩個(gè)選擇之間的權(quán)衡。

    現(xiàn)在聽于加良這么一說，秦淼直接就選擇撐死膽大的，餓死膽小的。

    但是作出這個(gè)決定的同時(shí)秦淼心中還有些顧慮，畢竟第2個(gè)選擇很有可能讓自己最后什么都撈不到。

    不過很快秦淼就給自己找好了借口，那就是獲得這一切的前提是他有一個(gè)系統(tǒng)。

    如果沒有系統(tǒng)，他根本不可能出現(xiàn)在這兒。

    所以不管今天的最終結(jié)果如何，只要系統(tǒng)在手秦淼以后會(huì)遇到很多同樣的機(jī)會(huì)，從系統(tǒng)任務(wù)之中獲得紫色抽獎(jiǎng)的機(jī)會(huì)肯定也不少。

    如果今天秦淼跑到一半沒油了，最終什么名次也沒有拿到，那頂多就是丟了這一次機(jī)會(huì)罷了。

    況且那么多賽道秦淼都沒有去熟悉，十次紫色抽獎(jiǎng)對(duì)于秦淼來說也就只是買了模擬器之后在家里宅半個(gè)月的事。

    想通了這些之后，秦淼頓時(shí)就心安了許多。

    但是秦淼知道自己如果一直保持一種阻止后車?yán)c自己之間距離的駕駛方式的話，自己車上的油是撐不到跑完全程的。

    所以秦淼在省油的同時(shí)，盡可能地展開防守。

    雖然他也知道自己守住對(duì)方的可能性不是很大，但他還是準(zhǔn)備嘗試一下。

    出了T4之后秦淼堅(jiān)定了內(nèi)心的信念，T5、T6、T7這三個(gè)彎道沒有超車條件，秦淼索性也就繼續(xù)以省油的節(jié)奏跑。

    這三個(gè)彎道過了之后，秦淼也依靠著自己對(duì)賽道和車輛更加熟悉的優(yōu)勢并沒有讓秦韻拉近與自己之間的距離。

    但是出了T7之后到T8之前中間是一段直道，在入T8之前為了省油，秦淼還是給自己留了50米的滑行距離。

    這五十米就讓秦韻靠近了秦淼0.2秒。

    但是接下來的T8.9.10這三個(gè)彎比較極限，秦淼就算以省油模式繼續(xù)跑，卡住線路的情況下秦韻根本沒法超車。

    出T10，秦淼又靠著更早的給油時(shí)機(jī)在加速階段占了便宜。

    不過秦韻也靠著那0.2秒的優(yōu)勢沒有讓秦淼拉開太多距離。

    進(jìn)入T11，秦淼依舊早剎車，秦韻正常剎車，兩車之間的距離再次縮短0.2秒，此時(shí)兩車之間的差距也就只有0.2秒。

    這個(gè)彎角秦韻微微松了一點(diǎn)油門，因?yàn)樗郎?zhǔn)備在后直道就動(dòng)手。

    既然要?jiǎng)邮值脑?，與秦淼這0.2秒的差距是不夠她在尾流區(qū)獲得更多的相對(duì)速度的。

    所以為了避其功于一役，秦韻在彎心的加速階段踩油門踩得稍微晚了一點(diǎn)，以便給自己爭取更多的加速空間。

    可以說，秦淼只要正常開車，那么后直道的秦韻就絕對(duì)能輕松干掉多了一百多斤負(fù)重的他。

    可是系統(tǒng)認(rèn)證的那75點(diǎn)防守能力不是白給的。

    秦淼怎么可能不知道對(duì)方是什么想法，所以過了T13的彎心之后，除了第一時(shí)間給了一腳油調(diào)整一下車頭，之后他就沒給油了，完全是靠著車輛自身的慣性滑出這個(gè)彎的。

    前車過彎的時(shí)候沒給油，后車給的油再怎么少，那兩車之間的相對(duì)距離也會(huì)快速縮短。

    秦韻又追得很緊，兩車之間的差距就0.2秒，所以兩車又不可避免地發(fā)生了碰撞。

    好在這是個(gè)低速彎，兩臺(tái)車的速度都不快，秦韻就只是輕微地追了一下秦淼的尾，并沒有讓兩臺(tái)車的車身姿態(tài)不穩(wěn)。

    但是這次碰撞又一次讓秦韻下意識(shí)地松開了油門。

    而秦淼這邊，在發(fā)生了碰撞之后他的車頭也擺正了，直接全油門開始快速地加速。

    這一波小騷套路操作下來，兩人又拉開了接近一秒的距離。

    正常來說，就算秦淼車上再多一個(gè)人，接下來一圈不到的距離里秦韻絕對(duì)不可能再給秦淼造成任何威脅。

    可秦淼油不夠了，所以別看后直道秦淼油門踩得很開心，但是他的提速并不快，每個(gè)檔都是提前換的，而且入T14之前秦淼至少滑行了超過130米的距離。

    這直接就導(dǎo)致秦韻與秦淼之間超過1秒的差距在這條直道上面彌補(bǔ)了0.3秒。

    好在秦韻暫時(shí)給不到秦淼壓力，秦淼接下來的T14.15.16過彎也沒有問題。

    不過進(jìn)入發(fā)車大直道的時(shí)候，秦韻距離秦淼也就只剩0.5秒不到，她吸上了秦淼的尾流。

    秦淼再怎么省油，此時(shí)他的油表也已經(jīng)徹底觸底了，現(xiàn)在還能有動(dòng)力完全就是因?yàn)橐话愕能囉拖鋬?nèi)都會(huì)有一定的余量，但是這個(gè)余量具體是多少大部分人都不知道。

    秦淼雖然了解這臺(tái)車，但是他能做到的也就只是像操控自己的雙手一般去操控這臺(tái)車。

    就像你不可能知道你的手掌有多長，手臂骨有多長一樣，秦淼也不知道這臺(tái)車的油箱里面還有多少油。

    但是他此時(shí)依舊感覺，如果自己保持省油模式行駛的話，還是能夠完賽的。

    不過此時(shí)的秦淼并不想將第一的位置拱手讓出，現(xiàn)在就剩一圈了，而且身后這女人的車技比起自己來說還稍微差點(diǎn)，自己完全有可能守住這一圈。

    在發(fā)車大直道上，秦淼依舊是提早換擋的駕駛方式，這種方式能夠保證他油量消耗地減少，但加速不可避免地受到了影響。

    所以兩臺(tái)正在狂奔的賽車開始逐漸靠近，不過這個(gè)接近率并不算快。

    不過秦淼還是在發(fā)現(xiàn)后車逐漸接近之后選擇了向右側(cè)靠。

    他這么做一方面是想要阻止后方的這臺(tái)車吸自己的尾流，另一方面是提前卡住內(nèi)線。

    上賽的T1和T2.T3都是右轉(zhuǎn)彎，這個(gè)時(shí)候卡住內(nèi)線，秦淼在入彎的時(shí)候就能夠獲得巨大的優(yōu)勢。

    秦韻也跟在秦淼背后變線，反正在沒有吸足秦淼的尾流，獲得足夠的相對(duì)速度之前，她是不準(zhǔn)備提前抽頭的。

    不過也因?yàn)榍仨档耐蝗蛔兿颍仨嵈蠹s有半秒的時(shí)間沒有吸到尾流。

    但盡管如此秦韻還是將兩臺(tái)車之間的差距從0.5秒追擊到了0.2秒。

    此時(shí)兩臺(tái)車正處于發(fā)車大直道的末端1/4處。

    秦韻可沒有秦淼那么恐怖的控車能力，秦淼敢在兩臺(tái)車之間的差距只有0.1秒之后再抽頭，她可沒這膽子，所以兩臺(tái)車之間的差距到0.2秒之后她抽頭外線。

    沒辦法，內(nèi)線被秦淼牢牢擋住，她只能去走外線，靠著絕對(duì)的速度優(yōu)勢碾壓秦淼。

    但是卡住了內(nèi)線的秦淼一點(diǎn)都不慌，因?yàn)橐运母杏X來說，秦韻這次進(jìn)攻在她抽頭外線的時(shí)候已經(jīng)宣告失敗了。

    因?yàn)榻酉聛淼馁惖篱L度并不足以讓有相對(duì)速度優(yōu)勢的她超越自己。

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