?前懸掛裂了,好在金西的車還能開,只是速度一下子就慢了下來,掉了兩個位置后,他緊急拐進(jìn)了維修區(qū)。

    昆比車隊被這個事故弄得完全措手不及，金西的車頭都在P區(qū)盡頭出現(xiàn)了，他們的技師才匆匆忙忙的把輪胎從P房里拿出來，急急剝下加溫毯,換胎的速度自然也趕不上以往理想，加上還要換一個新鼻翼，到最后勉勉強強才擠進(jìn)了8秒,金西出來后已經(jīng)落到了第十一位了。萬幸的是,金西本來就要接近進(jìn)站時間了,整體布置是沒有打亂,可是損失的時間不可估量。

    而這邊眾人還沒來得及為金西惋惜，那一邊屏幕又切回了前兩部車，經(jīng)過攝影師的一番努力后，終于捕捉到了那輛和金西親密接觸過的賽車究竟是誰，畫面一個迫近，看見的就是其中一輛的尾翼部分翼片少了一大塊，尾燈都被撞歪了的狀態(tài)，而那車的底色是鮮艷的蘋果綠……

    “啊喲……”主持人發(fā)出今天的第二次嚎叫，“是奈爾啊啊?。　?br/>
    羅斯也皺起眉頭，“這下西斯萊拉也遇到大麻煩了?！?br/>
    現(xiàn)場開始給出剛才撞擊的超慢回播，讓大家看清這一連串的事故到底是怎樣發(fā)生的。原來金西在賽道上追近佳尼特，欲超，未果，自己反倒被逼的不慎打滑，位于第三的奈爾見狀便想上前偷雞，機敏的順利超越金西之后，又繼續(xù)爬頭佳尼特，只是在好不容易開辟出新的車線時被身后的金西盯上，金西隨在身后，卻不想佳尼特竟然死防，奈爾在緊急剎車后被金西不小心追了尾。

    結(jié)果是奈爾成功超越了佳尼特，但是尾翼破損，而金西則是鼻翼報銷，佳尼特憑借自己的老道經(jīng)驗僥幸的從這場爭斗中全身而退，雖然名次掉到了第二，但至少車平安無事。

    主持人慢慢將這些內(nèi)容消化之后，語調(diào)有些失衡，“西斯萊拉和昆比這大好的局面幾乎都?xì)Я耍螤柆F(xiàn)在其實比金西還要尷尬，他能怎么辦？進(jìn)站嗎？？嘖，可是進(jìn)站沒用??！”尾翼又不是鼻翼，沒辦法換，且不說這樣繼續(xù)跑下去抓地力會減少，西斯萊拉今年的砝碼就是他們的雙層尾翼，如此一來，說不定速度完全報銷了也不是沒有可能，別說冠軍了，奈爾也許連完賽都困難！

    “這是空手讓薩蒂卡的意思嘛？”等于把冠軍捧到佳尼特面前了。不過后面那句話主持人沒敢說。

    相比于薩蒂卡看見大片曙光的興奮激動，昆比和西斯萊拉P房里的眾人明顯都還沒緩過神來，鏡頭拉過去一干技師全是一副直愣愣地表情望著屏幕的情景，先前躍躍欲試的斗志完全化成了愁云慘淡，而控制臺上的工程師們也一臉凝重，兩位領(lǐng)隊更是面如漿紙，眼帶絕望。

    “最近兩圈奈爾的速度每圈都要比佳尼特慢一秒，在賽道的第一段里根本抓不住地?！绷_斯看著數(shù)據(jù)道。

    剛才這驚悚一刻讓佳尼特和奈爾的差距拉到了有五、六秒，但是奈爾的速度再這么落下去，不出兩、三圈就要被佳尼特超回了，而這次他將毫無還手之力。

    比賽跑了近十五圈，這時中段車陣有車手開始進(jìn)站了，第一個領(lǐng)頭的是維斯，昆比到底不愧為久經(jīng)沙場的大車隊，并沒有因為剛才金西的事故而徹底亂了陣腳，對于維斯的策略上，他們的頭腦還是非常清晰的。維斯現(xiàn)在進(jìn)去就是為了找一個干凈的出站窗口，另一方面也正好突破哈弗曼在前方的阻擋，用Undercut翻掉對手。

    他這么一動，前面的皮爾澤奧自然要跟著，要不然他也要成為被Cut的人之一，幸好西斯萊拉的反應(yīng)勉強算迅速，下一圈把哈弗曼也招了進(jìn)去。雖然奈爾的狀況很不理想，但是該進(jìn)行的原定計劃不能被輕易破壞，說難聽些，就算奈爾拿不到這次的巴西站冠軍，車隊也要幫助他努力保住這個第二，因為金西不在奪冠區(qū)了，所以奈爾只要能站在亞軍席上，就會入賬18分，然后總分依然比佳尼特高上那么2分，DC就沒有旁落。

    薩蒂卡和西斯萊拉的兩位一號車手現(xiàn)在能做的已經(jīng)是非常有限了，現(xiàn)在要拼的就是他們的二號車手，如果皮爾澤奧可以超越哈弗曼，再對奈爾發(fā)起攻擊，并且威脅到他的亞軍位置的話，佳尼特的冠軍才真正有保障，反之，哈弗曼要擋住皮爾澤奧，努力穩(wěn)固奈爾的第二，他們的DC就變得有希望！

    這已經(jīng)不是一個人的戰(zhàn)斗了，而是團(tuán)隊與團(tuán)隊之間的對抗。

    不過理論上是如此分析的，但其實薩蒂卡目前還是占優(yōu)太多，奈爾的車就不提了，光是哈弗曼和皮爾澤奧兩人相比就差了不止一個檔次，即便哈弗曼這一站的表現(xiàn)很優(yōu)異，但皮爾澤奧的車也不慢，如果真的短兵相接，勝負(fù)其實是有偏向的。致命游戲之天價寶寶零度天使戀

    但是，主持人陰謀論了，“你們說皮爾到底會不會愿意為薩蒂卡賣這個大力氣呢？我可是聽說之前在日本站他和佳尼特撞車雙雙退賽后，一直到離場都沒有過交談哦。至于在賽前的采訪，記者問皮爾能不能給隊友提供無私的幫助時，他說的也都是些冠冕堂皇、不太著調(diào)的話，在昆比現(xiàn)在與總冠軍無緣的情況下，他今天要是做了薩蒂卡的功臣，這里面的關(guān)系可就微妙了，而就算佳尼特拿了DC，薩蒂卡也不會是冠軍車隊，皮爾澤奧的年底分紅也多不到哪里去?！?br/>
    羅斯在沉吟片刻后，輕道，“應(yīng)該會的吧……”用的是陳述的語氣，但里面含了多少肯定的意思，大家也都聽出來了。

    F1車手的敬業(yè)性自不必談，為了勝利和榮譽他們上了賽場完全是將生死置之度外，有時明知前方充滿危險的變數(shù)，但是依然無畏無懼的迎難而上，連死都不怕，他們還怕什么。

    但偏偏在和隊友的關(guān)系上，一直以來都是整個圍場內(nèi)最敏感的所在了，的確曾有過不少無欲無求的勞模僚機存在，但更多的還是每年會曝出的車隊內(nèi)亂和鬩墻的消息，所以無論在什么時候都沒有人能保證，一個車手會為了另一個同隊的車手而傾盡全力，哪怕他們曾經(jīng)共事良久相交甚好，但一到利益關(guān)頭，最容易變的就是人心。

    這和這個運動人員組成的多元化有很大的關(guān)系，車隊車組都是從世界各地相聚而來的人，文化生活背景都不同，集體觀念相對也會薄弱很多，又不是為了國家榮譽而戰(zhàn)，將他們牽連在一起的只有對于賽車的熱情和勝利，而當(dāng)這兩樣受到威脅時，很多東西都顯得不值一提了。

    皮爾澤奧進(jìn)站的速度很快，換胎只用了不到三秒，而向來在這點上吃虧很大的西斯萊拉這次也仿佛將悲痛化為了技術(shù)，同樣用一個2.8秒回敬了對手。哈弗曼這一站的表現(xiàn)的確讓人有些意外，雖然他比皮爾澤奧晚了一圈進(jìn)站，但是出站之后依然堪堪的擋在了他的身前。更有趣的是，在皮爾和哈弗曼出站的先后，兩人一起收到了各自車隊的TR。

    薩蒂卡那邊說：我們不需要保胎，盡可能刷你的速度，記住，哈弗曼離你很近。

    而西斯萊拉則更直接，給哈弗曼的TR就三個字：擋住他！

    1stop之后這兩位排在了六、七兩位，皮爾澤奧比哈弗曼要多一點優(yōu)勢就是多跑一圈，輪胎溫度高一點，而奈爾對于胎溫的困難哈弗曼自然也有，不過也許是背負(fù)的責(zé)任重大可以使人進(jìn)步，哈弗曼利用他的冷胎，在身后的皮爾變線發(fā)起進(jìn)攻時，很好的以穩(wěn)妥的防守車線將對方的攻擊化解，使得皮爾連連試了幾次都未果，那展現(xiàn)出來的駕駛風(fēng)格，根本與前幾站的賽鳥技術(shù)完全判若兩人。

    “哈弗曼這是開掛了啊……”主持人激動。

    羅斯道，“這兩人一糾纏，后面的維斯也來了?！?br/>
    從開賽以來，維斯的速度一直有些不冷不熱，明明在彎中抓地力還算過得去，偶爾幾段也能刷出比較快的速度來，但是跑著跑著追近了前面的兩人卻超不掉，剛才的Undercut的戰(zhàn)術(shù)也因為對手的反應(yīng)過快而沒有實施成功。

    “唉，昆比今天可真是夠背的。”

    不過因為維斯的逼近，又一次阻礙到了皮爾的攻擊態(tài)勢，他與其相信昆比是力不從心，不如說更傾向于他們有別的戰(zhàn)術(shù)，維斯既沒有奪冠壓力，那么車隊為了增加勝率往往會對另一位車手采用一些奇招，維斯到現(xiàn)在都沒有表現(xiàn)出特別的地方，換胎時間也和大家一樣，實在是不像昆比的風(fēng)格，加上金西如今沒了獲勝的機會，維斯有多少本事就都該拿出來啊，要不然昆比今年的車隊總冠軍還要不要了？

    所以皮爾澤奧對于維斯始終不敢掉以輕心，但是他也沒有放棄對哈弗曼的虎視眈眈，他只是暫時蟄伏尋找更好的動手機會而已。

    對于兩位車手的賣力，主持人終于忍不住感嘆，“剛才對皮爾澤奧的猜忌，我決定道歉，他真的在為車隊的這個冠軍而拼命。然而近些年有這么多車手一起同心協(xié)力為了車隊的總冠軍而團(tuán)隊協(xié)作的場面了實在是比較難得一見的……”

    作者有話要說：原本以為三章可以寫完最后一站，大概還要兩章吧~賽程略復(fù)雜，希望大家能看懂

    (紫瑯文學(xué))