唐風(fēng)到是不太擔(dān)心安全問(wèn)題，因?yàn)檫@個(gè)世界上登月經(jīng)驗(yàn)最豐富的就是美國(guó)人。
截止到目前為止，人類(lèi)一共就成功登月六次，都是美國(guó)人干的事情，一共有十二名人類(lèi)在月球上留下過(guò)足跡。從1969年的阿波羅11號(hào)，到1972年的阿波羅17號(hào)，除了阿波羅13號(hào)因?yàn)轱w船發(fā)生意外而提前返回地球之外，其他的六艘阿波羅飛船都把宇航員送到了月球表面上。
后來(lái)盡管因?yàn)榘⒉_計(jì)劃耗資太過(guò)于龐大，美國(guó)人停止了這個(gè)計(jì)劃，但無(wú)可否認(rèn)的是，阿波羅計(jì)劃讓美國(guó)人擁有了世界其他國(guó)家無(wú)法比擬的登月經(jīng)驗(yàn)。
而相比于四十多年前的阿波羅計(jì)劃，現(xiàn)在人類(lèi)的技術(shù)更加先進(jìn)了，飛船的性能也更加穩(wěn)定了，再出現(xiàn)類(lèi)似于阿波羅13號(hào)那樣的事故，可能性已經(jīng)非常小了。
現(xiàn)在最有可能出現(xiàn)問(wèn)題的過(guò)程，就是在火箭升空這個(gè)階段了。畢竟龐大的“星空一號(hào)”運(yùn)載火箭在滿(mǎn)負(fù)荷升空的時(shí)候，可是攜帶著幾千噸的燃料。這些燃料是比銻恩銻還要牛逼的東西，一旦出現(xiàn)意外，發(fā)生爆炸，那后果不堪設(shè)想。
不過(guò)關(guān)于火箭升空過(guò)程中的安全問(wèn)題，施密茨博士也做出了一個(gè)極為大膽的創(chuàng)新，而且經(jīng)過(guò)模擬實(shí)驗(yàn)，這種創(chuàng)新可以極大的提升宇航員的安全性。
和在地球同步轉(zhuǎn)移軌道上建造月球飛船以及登月器不一樣，那時(shí)候的“星空一號(hào)”運(yùn)載火箭每次發(fā)射，都是滿(mǎn)負(fù)荷發(fā)射，要攜帶月球飛船和登月器的各個(gè)部件以及燃料升空，自然就不能浪費(fèi)“星空一號(hào)”運(yùn)載火箭的載荷。
但那些東西都是沒(méi)有生命的東西，盡管價(jià)值不菲?？杉幢闶前l(fā)射失敗，也能承受的起。可如果要是“星空一號(hào)”運(yùn)載火箭在載人升空的過(guò)程中出現(xiàn)意外，造成宇航員死亡，尤其是上面還有一個(gè)唐風(fēng)，那問(wèn)題可就大了。
正是基于這個(gè)問(wèn)題，施密茨博士這才破天荒的在“星空一號(hào)”運(yùn)載火箭上引進(jìn)了彈射技術(shù)。以確保宇航員所在的功能倉(cāng)的安全性。
因?yàn)椤靶强找惶?hào)”升空，僅僅是把六名宇航員送到位于地球同步轉(zhuǎn)移軌道上的月球飛船，沒(méi)有其他的載荷，所以“星空一號(hào)”運(yùn)載火箭的載荷能力擁有極大的富余。而且宇航員所在的功能倉(cāng)位于火箭的最頂端的整流罩下面，與一級(jí)火箭還隔著一個(gè)二級(jí)火箭呢，所以，施密茨博士特意為載人運(yùn)載火箭加裝了一套彈射裝置。
就好像戰(zhàn)斗機(jī)飛行員在飛機(jī)遇到不可控的情況下，拉動(dòng)座椅下面的彈射裝置，可以讓飛行員逃出生天一樣。施密茨博士在載人的功能倉(cāng)與三級(jí)火箭之間，也加裝了這么一套彈射威力更大的彈射裝置。
這種彈射裝置完全是自動(dòng)化控制的，彈射裝置的控制程序是根據(jù)安裝在一級(jí)火箭和二級(jí)火箭燃料艙中的六個(gè)高靈敏度探測(cè)器來(lái)控制的。無(wú)論是一級(jí)火箭還是二級(jí)火箭的燃料艙中，都安裝有三個(gè)高靈敏度的監(jiān)測(cè)器，一旦燃料艙發(fā)生劇烈的變化，比如溫度、壓力的變化，只要超出探測(cè)器的探測(cè)范圍，那么探測(cè)器就會(huì)在百分之一秒內(nèi)。向彈射裝置的控制系統(tǒng)發(fā)送警報(bào)，而當(dāng)控制系統(tǒng)接收到警報(bào)之后。同樣會(huì)在百分之一秒之內(nèi)，將載人的功能倉(cāng)彈射出去。
這種加強(qiáng)型的彈射裝置，重量足足有三噸，也就是因?yàn)椤靶强找惶?hào)”運(yùn)載火箭在進(jìn)行載人升空的時(shí)候，載荷有極大的富余量，才能夠安裝這套彈射裝置。否則的話(huà)，這玩意兒根本就無(wú)法應(yīng)用在運(yùn)載火箭上。
不過(guò)這套裝置可以極短的時(shí)間內(nèi)將重達(dá)四噸的功能倉(cāng)彈射出去上百米遠(yuǎn)，再加上功能倉(cāng)本身具有的慣性，因此即便是火箭發(fā)生爆炸，也足以保證功能倉(cāng)中的宇航員的安全。
也就是唐風(fēng)有錢(qián)。才能夠如此大手大腳的為了安全而額外的進(jìn)行多一次的發(fā)射。要是換成nasa或者其他國(guó)家的航天局，每一次火箭發(fā)射，那些專(zhuān)家恨不能將運(yùn)載火箭的載荷壓榨到極致，哪兒來(lái)的富余載荷讓火箭安裝這么重的彈射裝置啊。
當(dāng)然，這種彈射器也有防誤激發(fā)措施，一個(gè)探測(cè)器發(fā)出警告，彈射器是不會(huì)作業(yè)的，只有在兩個(gè)或者兩個(gè)以上的探測(cè)器同時(shí)發(fā)出警告，彈射器才會(huì)進(jìn)行作業(yè)，把功能倉(cāng)彈射出去。
有了這玩意兒的存在，除非是六個(gè)監(jiān)測(cè)器全部失靈，否則唐風(fēng)他們幾乎是不會(huì)有安全方面的問(wèn)題。
一旦到了太空中，那么就更沒(méi)有什么問(wèn)題了，別忘了，唐風(fēng)的星核空間內(nèi)還停放著一艘鸚鵡螺號(hào)呢，萬(wàn)一真的發(fā)生了什么無(wú)法挽救的災(zāi)難，鸚鵡螺號(hào)就會(huì)成為唐風(fēng)的救命稻草......
不過(guò)以施密茨博士還有現(xiàn)在的科技，集合了頂級(jí)科技的月球飛船要想發(fā)生災(zāi)難性的事故，除非是有人故意破壞，否則這種可能性是很小很小的。
正是因?yàn)檫@重重的保險(xiǎn)，唐風(fēng)才非常放心的準(zhǔn)備進(jìn)入太空。事實(shí)上，以目前的技術(shù)而言，進(jìn)入太空和坐飛機(jī)從亞洲飛到北美，在安全性上幾乎沒(méi)有什么區(qū)別，無(wú)非就是飛的高一點(diǎn)罷了......
唐風(fēng)安心的在航天員訓(xùn)練中心接受訓(xùn)練，身體素質(zhì)方面他是絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題的，就連其他那五名宇航員的身體素質(zhì)都無(wú)法和唐風(fēng)比擬。他現(xiàn)在只是想學(xué)習(xí)一些其他的知識(shí)，畢竟上到太空之后，就他們六個(gè)人在一起共同努力了，多掌握一點(diǎn)東西，對(duì)于整個(gè)登月行動(dòng)也是有幫助的。
但即便是如此，唐風(fēng)也在一個(gè)星期之后在卡角欣賞了“星空一號(hào)”運(yùn)載火箭的最后一次發(fā)射，這次發(fā)射，是要將重達(dá)21噸的燃料以及一些補(bǔ)給送到月球飛船。當(dāng)燃料補(bǔ)給艙和月球飛船成功對(duì)接之后，燃料會(huì)在程序的控制下自動(dòng)注入到月球飛船以及登月艙的燃料艙，為這兩個(gè)大家伙把所有的燃料補(bǔ)充完畢。
至于補(bǔ)給品，也會(huì)在程序的控制下，由停放在月球飛船內(nèi)部的機(jī)器人按照程序搬運(yùn)完畢。
不得不說(shuō)現(xiàn)在的技術(shù)要比幾十年前強(qiáng)大太多了，別的不說(shuō)，光是月球飛船里的那臺(tái)機(jī)器人，就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是當(dāng)年阿波羅計(jì)劃的時(shí)候能夠比擬的。
隨著“星空一號(hào)”運(yùn)載火箭的最后一次成功發(fā)射和成功回收，距離真正的登月行動(dòng)開(kāi)始的時(shí)間也越來(lái)越近了......(未完待續(xù)。)
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