?休息了半個(gè)小時(shí)之后，學(xué)員們又興高采烈的回到了牡丹堂這時(shí)，學(xué)員的很多匡匡，很多限制已經(jīng)都被打開(kāi)了
但是當(dāng)大家進(jìn)入牡丹堂時(shí)，魔法燈只是燃了一盞，整個(gè)牡丹堂幾乎黢黑一片
老師這又是什么意思？剛把他們帶到了光明，這怎么又黑了？
當(dāng)所有人靜下來(lái)的時(shí)候，《沉船》的音樂(lè)又響起大家宛若又回到了魔鬼訓(xùn)練第二天“沉船”的環(huán)節(jié)
所有人的皮膚不禁緊了起來(lái)有的雞皮疙瘩都起來(lái)了
大家都感覺(jué)到冷和冰涼沉入海底的冷和冰涼
這時(shí)，范世宇的聲音響了起來(lái)：“泰坦尼克號(hào)是一艘?jiàn)W林匹克級(jí)游輪，它被稱(chēng)為永不沉沒(méi)的輪船在魔法繁榮的‘大魔法時(shí)期’處女航時(shí)撞上冰山后沉沒(méi)泰坦尼克號(hào)由位于大海對(duì)面一座大島愛(ài)爾蘭島的哈蘭德與沃爾夫造船廠興建，是當(dāng)時(shí)最大的客運(yùn)輪船在她的處女航中，泰坦尼克號(hào)從愛(ài)爾蘭島出發(fā)，途經(jīng)瑟堡以及昆士敦，計(jì)劃中的目的地為大陸的另一端紐約泰坦尼克號(hào)航行了四天就于船上時(shí)間夜里11點(diǎn)40分，撞上冰山；凌晨2點(diǎn)20分，船裂成兩半后沉入大洋泰坦尼克號(hào)海難為大魔法時(shí)期死傷人數(shù)最慘重的海難之一船上1500多人喪生”
“泰坦尼克號(hào)開(kāi)始建造于愛(ài)爾蘭島的最大城市貝爾法斯特的沃爾夫造船廠船體于建造完成三天后下水全部工程包括內(nèi)部裝修于次年的3月完成泰坦尼克號(hào)由沃爾夫造船廠廠長(zhǎng)威廉、總設(shè)計(jì)師托馬斯以及總經(jīng)理亞歷山大設(shè)計(jì)白星航運(yùn)公司常務(wù)董事布魯斯在設(shè)計(jì)過(guò)程中提供了很多意見(jiàn)但他為了使泰坦尼克號(hào)的頂層甲板為寬敞將泰坦尼克號(hào)的救生艇數(shù)量從原先的48艘削減為20艘”
“另外，為了使泰坦尼克號(hào)的頭等艙為奢華，他在得知這艘巨輪能承受4間灌滿海水的底艙而不下沉后，降低了船身中段的隔水板高度泰坦尼克號(hào)的建造資金來(lái)自國(guó)際商業(yè)海運(yùn)公司在當(dāng)時(shí)是最大最有聲望的載人郵船泰坦尼克號(hào)全長(zhǎng)約269.06米，寬28.19米，吃水線到甲板的高度為18.4米，注冊(cè)噸位46328噸，凈重21831噸盡管她包含了多的空間導(dǎo)致了大的總噸數(shù)但是4個(gè)碩大無(wú)比的煙囪中只有3個(gè)真正用于排出煤煙剩下那個(gè)是個(gè)陪襯，實(shí)際用途是作為主廚房的煙囪和通風(fēng)船上有891名船員，可以運(yùn)載2200名以上乘客”
“甚至三等艙也有大理石的洗漱池和床頭取暖設(shè)備泰坦尼克號(hào)在當(dāng)時(shí)是無(wú)可比擬的奢華盡管她不是第一艘提供甲板游泳池健身房，浴室和升降梯的船，她竭盡全力提供了以前從未見(jiàn)過(guò)的服務(wù)水平”
“泰坦尼克號(hào)被認(rèn)為是一個(gè)技術(shù)成就的杰出作品泰坦尼克號(hào)津津樂(lè)道的是安全性?xún)蓪哟?，由帶自?dòng)水密門(mén)的15道水密隔墻分為16個(gè)水密隔艙跨越全船16個(gè)不進(jìn)水的水密隔艙防止她沉沒(méi)奇怪的是，這些水密隔艙并沒(méi)有延伸得很高頭兩道水密隔墻與最后的五道，只建到了D甲板中間的八道墻則只設(shè)到了低一層的E甲板雖然如此，其中任意兩個(gè)隔艙灌滿了水，她仍然能夠行駛，甚至四個(gè)隔艙灌滿了水，也可以保持漂浮狀態(tài)當(dāng)時(shí)的人們?cè)僖苍O(shè)想不出糟糕的情況了，所以造船專(zhuān)家認(rèn)為其‘根本不可能沉沒(méi)’一個(gè)船員在航行中對(duì)一個(gè)2等艙女乘客說(shuō)：‘就是上帝親自來(lái)，他也弄不沉這艘船’”
“泰坦尼克號(hào)處女航的星期天晚上，一個(gè)風(fēng)平浪靜的夜晚甚至一點(diǎn)風(fēng)都沒(méi)有如果有的話，船員會(huì)發(fā)現(xiàn)波浪拍打在冰山上的點(diǎn)點(diǎn)鱗光泰坦尼克號(hào)以22節(jié)的高在這片漆黑冰冷的洋面上極航行，當(dāng)時(shí)的極限航是24節(jié)當(dāng)晚它接到附近很多船只發(fā)來(lái)的冰情通報(bào)，船長(zhǎng)命令瞭望員仔細(xì)觀察這一年因?yàn)槭抢涠?，冰山比往年向南漂得遠(yuǎn)但是，泰坦尼克號(hào)的船員未能找到望遠(yuǎn)鏡：因?yàn)楫?dāng)時(shí)船上唯一的一副雙筒望遠(yuǎn)鏡被二副鎖在了柜子里，而那位保管柜子鑰匙的二副最后并沒(méi)有上船，瞭望員不得不用肉眼觀測(cè)”
“夜里23點(diǎn)40分，瞭望員發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)處有‘兩張桌子大小’的一塊黑影，以很快的度變大他敲了3下駕駛臺(tái)的警鐘抓起電話：‘正前方有冰山’接電話的六副穆迪通知了旁邊的一副一副立刻下令打響車(chē)鐘：‘所有引擎減左滿舵三號(hào)螺旋槳倒車(chē)’在瞭望員發(fā)現(xiàn)冰山到船頭撞擊冰山只經(jīng)過(guò)了短短37秒”
“大副隨即下令左滿舵、全船推進(jìn)器緊急倒退二個(gè)指令，后來(lái)證實(shí)第一個(gè)命令是一個(gè)致命的錯(cuò)誤，就在他下令37秒后，泰坦尼克號(hào)因?yàn)榇w太大而且前進(jìn)度太快而無(wú)法及時(shí)停止前進(jìn)，朝冰山撞去”
“在那個(gè)星期天寒冷的夜晚泰坦尼克號(hào)和冰山發(fā)生死亡之吻：船的右舷和冰山底部碰撞后猛烈摩擦，使右舷前部吃水線下被劃擦出了一個(gè)約93米長(zhǎng)的大口所有貨艙和六號(hào)鍋爐房開(kāi)始洶涌地涌入海水”
“這次碰撞的結(jié)果，后來(lái)為人們所熟知但當(dāng)時(shí)船上的乘客和船員們卻反應(yīng)不一頭等艙和二等艙一些睡得不熟的乘客被一陣輕微的金屬刮擦聲驚醒了船身輕微震動(dòng)了一下有人以為遇上了大浪，有人以為是觸礁了，還有人以為是螺旋槳發(fā)生了故障但是下面船艙的乘客感覺(jué)到的震動(dòng)劇烈得多有的乘客看到了舷窗外擦身而過(guò)的乳白色冰山有些擦掉的冰塊掉到了船艙里底層三等艙的移民乘客是心驚肉跳地發(fā)現(xiàn)冰冷刺骨的海水正從不知道的什么地方漫過(guò)門(mén)縫但是他們被鐵門(mén)攔在了三等艙里無(wú)法到達(dá)甲板逃生”
“船很快停了下來(lái)一些乘客披上外套來(lái)到甲板上北大西洋上空繁星閃爍，氣溫則低達(dá)零下一度，水溫低得到通知的船長(zhǎng)和沃爾夫船廠的首席造船工程師一道檢查受損情況前面的五個(gè)隔艙都涌進(jìn)了海水海水似乎正在有條不紊地漫過(guò)H甲板在郵件艙昏暗的燈光照耀下，成包的郵件漂浮在海水上檢查過(guò)所有水密艙之后，造船工程師平靜地對(duì)史密斯船長(zhǎng)說(shuō)：‘這艘船沒(méi)救了’船長(zhǎng)問(wèn)還剩下多少時(shí)間，得到的答復(fù)是一個(gè)小時(shí)，最多兩小時(shí)凌晨0點(diǎn)5分，史密斯船長(zhǎng)下令準(zhǔn)備放救生艇”
“凌晨0點(diǎn)15分，泰坦尼克號(hào)發(fā)出了“SOS”的呼救信號(hào)很多大洋上的船只都收到了求救信號(hào)太平洋公司的圣殿山號(hào)、卡納德公司的卡佩西亞號(hào)、唐國(guó)貨船緬甸號(hào)，還有法蘭克福號(hào)、弗吉尼亞號(hào)、奧林匹克號(hào)等船只都在加向出事地點(diǎn)趕來(lái)例外的是就在18海里外，不到一個(gè)小時(shí)就能趕到出事地點(diǎn)的不定期客船加利福尼亞號(hào)的發(fā)報(bào)員則在這時(shí)關(guān)掉電報(bào)機(jī)睡覺(jué)去了此船如果在收到電報(bào)后全救援，可以趕在沉船前到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，可惜它沒(méi)有而在所有能收到電報(bào)的船只中離泰坦尼克號(hào)最近的是卡帕西亞號(hào)它隨后以最快度向泰坦尼克號(hào)駛來(lái)，但即使是這樣，它也至少需要4個(gè)小時(shí)才能趕到現(xiàn)場(chǎng)”
“凌晨2：19分：泰坦尼克號(hào)的船尾幾乎垂直地豎在空中，對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)最后的好消息就是：大火被撲滅了但是巨大的浮力導(dǎo)致僅有的鏈接3個(gè)主體的主干徹底的斷開(kāi)前2斷開(kāi)的主干以每小時(shí)40公里的度直沖海底，而船尾依舊浮在水面上
凌晨2：20分：雖然船尾勉強(qiáng)浮起來(lái)了，但它在不到1分鐘的時(shí)間里就因底部被海水灌滿而不斷下沉，直至徹底沉沒(méi)它沉沒(méi)時(shí)產(chǎn)生的巨大漩渦吸入了大批堅(jiān)持到最后的乘客和船員，當(dāng)然也有不少早已成為僵硬的尸體雖然有不少人浮出了水面，但最終卻因?yàn)闆](méi)能及時(shí)得到救援而逐漸失溫而死海面不久后重恢復(fù)了平靜，而一艘偉大的遠(yuǎn)洋客輪在此結(jié)束了自己短暫而又輝煌的一生1500多名未能登上救生艇的乘客成為了它的陪葬品這1500多人中最后證實(shí)只有6人生還”
“泰坦尼克號(hào)將永遠(yuǎn)讓人們牢記人類(lèi)的傲慢自信所付出的代價(jià)人們永遠(yuǎn)也忘不了這幅畫(huà)面：泰坦尼克號(hào)在海底昂著頭，殘破還充滿了污跡，但是這些也掩蓋不了她曾經(jīng)的高貴這就是她的歸宿歷史就這樣演變成了傳奇這場(chǎng)災(zāi)難震驚了‘大魔法時(shí)期’的所有人因?yàn)樗蛞恍┤俗C明了：人和人們的技術(shù)成就無(wú)法與自然的力量相比自然，才是最神圣和最偉大的
“不過(guò)，當(dāng)時(shí)的煉鋼技術(shù)也并不十分成熟，煉出的鋼鐵根本不能造大型的船只泰坦尼克號(hào)上所使用的鋼板含有許多雜質(zhì)，加上長(zhǎng)期浸泡在冰冷的海水中，使得鋼板加脆弱”
“這么大的一艘船為什么會(huì)沉沒(méi)？后來(lái)發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)的重要細(xì)節(jié)造船工程師只考慮到要增加鋼的強(qiáng)度．而沒(méi)有想到要增加其韌性把殘骸的金屬碎片與后來(lái)的造船鋼材作一對(duì)比試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)在泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)地點(diǎn)的水溫中后來(lái)的造船鋼材在受到撞擊時(shí)可彎成V形，而殘骸上的鋼材則因韌性不夠而很快斷裂，以致釀成了泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)的悲劇”
“一個(gè)海洋專(zhuān)家小組對(duì)打撈起來(lái)的泰坦尼克號(hào)船殼上的鉚釘進(jìn)行了分析，發(fā)現(xiàn)固定船殼鋼板的鉚釘里含有異常多的玻璃狀渣粒，因而使鉚釘變得非常脆弱、容易斷裂這一分析表明：在冰山的撞擊下可能是鉚釘斷裂導(dǎo)致船殼解體，最終使泰坦尼克號(hào)葬身于大西洋海底”
“但是至今為止沒(méi)有人愿意為泰坦尼克號(hào)這次沉船事故負(fù)責(zé)任你是否知道責(zé)任在誰(shuí)？下面我會(huì)給每個(gè)人不過(guò)60秒的時(shí)間，在60秒的時(shí)間里你要向站在大家的面前，大聲的喊出你的名字然后表達(dá)出責(zé)任在誰(shuí)？以及你為此將付什么樣的責(zé)任？每個(gè)人發(fā)言時(shí)間不能過(guò)60秒你們?nèi)鶄€(gè)人總用時(shí)不能過(guò)2160秒，也就是60分鐘好，計(jì)時(shí)開(kāi)始”未完待續(xù))
()