機艙內(nèi)，依然響著廣播，一個女乘務(wù)員在通過廣播安撫一眾旅客。

    楊洛目光掃過乘務(wù)員，沒見著乘務(wù)長，沉聲說道“我是空軍飛行員，你們乘務(wù)長呢？帶我去見她?！?br/>
    飛機還在輕微的搖擺，一個女乘務(wù)員扶著座椅靠背，穩(wěn)住身體，回答道“飛行員同志，你好，廣播里的就是我們乘務(wù)長，我馬上帶你去找她，請跟我來?！?br/>
    話未說完，已經(jīng)踉踉蹌蹌地跑向駕駛艙的方向。

    楊洛嚴肅地掃視了一遍頭等艙的眾旅客，意思不言而喻，趕緊跟上女乘務(wù)員，穿過頭等艙，來到貼著非工作人員禁止入內(nèi)的區(qū)域。

    駕駛艙前，女乘務(wù)長一手正拿著通話器，一手捂著腦袋，正在向全飛機旅客廣播。

    “乘務(wù)長，有位部隊飛行員找你?！迸藙?wù)員急急忙忙說道。

    楊洛向女乘務(wù)長敬禮，徑直問道“你好，我是現(xiàn)役空軍飛行員，飛機出了什么故障？”

    “曉藍，你來廣播。”女乘務(wù)長眼睛一亮，把通話器賽道女乘務(wù)員手中，隨后對楊洛急忙說道，“飛行員同志，你來的太及時了，駕駛艙右風擋玻璃破裂，一些儀表已經(jīng)破裂，機長不見蹤影，現(xiàn)在飛機是副機長在操控，但副機長的飛行經(jīng)驗太少了，穩(wěn)定不住飛機?！?br/>
    駕駛艙門上有一個觀察窗口，可以透過這個窗口觀察到駕駛艙的具體情況。

    楊洛走到窗口前，透過玻璃往駕駛艙看去，只見駕駛艙的右側(cè)風擋玻璃不見蹤影，機長位置上也空無一人，應(yīng)該是被吸出了駕駛艙外，已經(jīng)犧牲了。

    右側(cè)的副機長倒是還在，正在竭力控制飛機，但貌似力不從心。

    顯然，這個副機長應(yīng)該是剛?cè)〉妹窈斤w行資格的新飛，而且是民航自己培訓(xùn)的飛行員，不是部隊轉(zhuǎn)業(yè)加入民航的飛行員。

    民航之所以喜歡部隊轉(zhuǎn)業(yè)的飛行員，一是培訓(xùn)成本低，只要稍加培訓(xùn)就可以執(zhí)飛，二是部隊轉(zhuǎn)業(yè)的飛行員有豐富的飛行經(jīng)驗，甚至有些飛行員還有處理過特情的經(jīng)驗。

    民航自己的培訓(xùn)飛行員不僅要話大量的時間金錢，而且飛行技術(shù)比不上轉(zhuǎn)業(yè)飛行員，特別是處理特情方面。

    飛行員之間一直存在一個鄙視鏈，空軍鄙視海航，海航鄙視陸航，陸航鄙視民航。

    民航之所以墊底，就是因為民航飛行員真正的操作只有兩個，起飛和降落，其他時間基本上處于自動飛行狀態(tài)，人稱傻瓜式操作。

    如果說現(xiàn)在副機長的位置是一個部隊轉(zhuǎn)業(yè)的飛行員，哪怕是從陸航轉(zhuǎn)業(yè)，也完全能駕馭住飛機，安全地到達目的地。

    “副機長，聽到請回話……”女乘務(wù)長拿起另一個通話器，呼叫道。

    然而，副機長正全力以赴操控飛機，根本沒有辦法拿起通話器來回答，本來戴在頭上的耳機也不知蹤影。

    “打開艙門，立刻?！睏盥逋{駛艙內(nèi)的情形，判斷出副機長沒有辦法安全地降落，立刻做出選擇，不容置疑地道。

    女乘務(wù)長大喜，副機長有幾斤幾兩她很清楚，如今這個年輕的空軍飛行員自愿進入駕駛艙再好不過了，但還是提醒道“飛行員同志，駕駛艙失壓，你這樣進入……”

    不等女乘務(wù)長說完，楊洛堅決地說道“你想飛機里的人都丟掉性命嗎？不想就立刻給我打開艙門?！?br/>
    女乘務(wù)長聽到這話，忙對在一旁廣播的女乘務(wù)員說道“曉藍，馬上廣播，讓所有空乘組和旅客做好準備，機艙馬上會失壓，戴好氧氣面罩?！?br/>
    曉藍點點頭，拿起通話器，開始廣播“所有旅客朋友們和空乘組人員注意，請所有人戴好氧氣面罩……”

    等曉藍廣播了一遍，女乘務(wù)長才面向駕駛艙門，利用乘務(wù)長的權(quán)限，強制開啟駕駛艙門。

    等駕駛艙門頂端的指示燈顯示綠色，女乘務(wù)長用力想要推開駕駛艙門，然而力量太小，楊洛急忙走上前，雙手使勁前推，合兩人之力，緊閉的駕駛艙門才緩緩打開。

    處于增壓狀態(tài)的機艙同失壓正處于低溫低壓狀態(tài)的駕駛艙接觸，機艙內(nèi)氣壓急劇下降造成的氣流運動，以及飛機高速飛行產(chǎn)生的氣流匯合在一起。

    瞬間，一股強勁的的狂風襲來，瘋狂自打開的駕駛艙門往機艙里肆虐，從頭等艙一路刮到經(jīng)濟艙，機艙里馬上成失壓狀態(tài)，各種警示燈紛紛亮起。

    “抓緊?！睏盥宕舐曁嵝蚜艘宦暎敛华q豫鉆進駕駛艙中，回身把駕駛艙門重新關(guān)閉。

    一進入駕駛艙，就感覺到一道道猶如刀子般的寒風，在臉上肆虐，吹得生疼。

    高空之中，低壓低溫低氧，楊洛立馬感覺到呼吸困難，身體有了異常的反應(yīng)。

    “cz9636，聽到請回答！cz9636，聽到請回答！……”機載無線電通信系統(tǒng)里，不停地傳出不知哪里的近進空管管制員的呼叫聲音，聲音非常急促焦急。

    副機長一直無暇理會，連楊洛進入駕駛艙都不敢回頭看一眼，雙眼一直緊緊地盯著眼前的儀表盤上。

    駕駛艙的環(huán)境相當惡劣，楊洛頂著強勁的寒風，艱難地爬到機長座椅上，把安全帶在身上固定好，拉下氧氣面罩，深深地吸了一口氧氣，雙眼掃過儀表盤，只見好些儀表已經(jīng)碎裂，明顯有撞擊的痕跡。

    楊洛猜測應(yīng)該是風擋玻璃碎裂時，內(nèi)外產(chǎn)生強大的壓力差，把機長吸走的時候，機長的身體撞擊造成的。

    “cz9636，聽到請回答！cz9636，聽到請回答！……”焦急的呼叫一直不斷重復(fù)著。

    楊洛拿過耳機研究一番戴上，按下通話鍵，說道“你好，cz9636收到，你是哪里的近進空管管制？”

    無線電頻道內(nèi)，陷入死一般的安靜，唯有電磁干擾的聲音。

    不是機長的聲音，一個陌生的聲音出現(xiàn)在駕駛艙內(nèi)，近進管制員一陣懵逼后，意識到出事了，心中一沉，趕緊問道“我是西南空管管制中心，你又是誰？怎么會出現(xiàn)在駕駛艙內(nèi)？”

    “我是現(xiàn)役空軍飛行員。”楊洛回答道，“飛機右風擋破裂，機長被吸出機外，飛機現(xiàn)在由副機長在操控，但副機長明顯飛行經(jīng)驗不夠，不能保證飛行安全，現(xiàn)在我準備接管飛機駕駛?！?br/>
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