徐家樹楊成邦是這個研究所的一二把手。

    江宇資助這個集體已經(jīng)快十年了，投入的資金也有好幾個億了，加上今年一次性投入的五個億，累積投入資金超過10億元。

    這些投入還不足以換回回報，估計還得需要幾年的時間。

    到二零零五的時候就應(yīng)該出成果了。

    徐家樹帶著穿得像太空人一樣的江宇視察了光刻機研究車間。

    傳統(tǒng)的干式光刻機，他們已經(jīng)能做出生產(chǎn)三百多納米的光刻機。

    但是這沒太大用處，填補一下國內(nèi)空白可以，但是和國外比還是差距很大。

    而江宇提出的濕式光刻法雖然研究出了理論，也獲得了專利。

    但離做成可投入商用的光刻機，還需要幾年。

    徐家樹也不好說這個時間需要多少，也許三年五年，也許十年八年。

    不過芯片方面，楊成邦的隊伍取得的成績可不小。

    最近他們用市場上能買到了本子國光刻機，流片193納米芯片成功。

    不過這個消息研究所并沒有張揚，似乎也沒什么值得張揚的。

    人家外國在十多年前就能做出這個等級的芯片了。

    流片成功下一步可以試著進行一些量產(chǎn)，看看良品率有多高。

    江宇在渤海待了一天，第二天離開渤海。

    他并沒有回東河而是來到松陽。

    崧遼汽車的大門外掛的牌子上面的字跡，已經(jīng)換成了威來集團松陽汽車制造公司的字樣。

    崧遼汽車這款招牌已經(jīng)徹底地退出了歷史的舞臺。

    雖然企業(yè)的名稱換了，但是企業(yè)內(nèi)部并沒有什么改觀，廠房還是那些廠房設(shè)備，還是那些設(shè)備人員也還是那些人。

    這些因素都沒有變化，但生產(chǎn)出的產(chǎn)品卻有了改變。

    原來松遼生產(chǎn)的所有產(chǎn)品被全部停止。

    現(xiàn)在崧遼這里生產(chǎn)的卡車是是風(fēng)云。

    風(fēng)云的裝配線也從東河搬遷到了這里。

    除了風(fēng)云之外，這里要上的下一款車就是海豚。

    江宇來第一件事兒就是看看崧遼廠有沒做好準(zhǔn)備。

    模具廠的首套海豚裝配線基本已經(jīng)打造完畢，過幾天就會運輸?shù)结逻|廠來進行安裝調(diào)試。

    如果崧遼廠還沒做好準(zhǔn)備的話，顧得龍就是失職。

    第二件事兒，他要看看崧遼廠的人事安排問題。

    以前崧遼廠是軍方企業(yè)，里邊兒以什么樣的體制運轉(zhuǎn)不關(guān)他的事。

    但是現(xiàn)在崧遼廠已經(jīng)從屬于威來集團，那么有些人是就要進行調(diào)整。

    每個國營企業(yè)或者是集體企業(yè)，里邊百分之百都有渾水摸魚混春秋的人。

    這些人多多少少都有些背景，他們的工作就是混點兒上下班兒，基本不干什么事。

    這部分人其實還算可以的，不管混不混日子，起碼人還在企業(yè)內(nèi)。

    最嚴(yán)重的還有一部分人，說的夸張點他們甚至不知道工廠的大門從哪個方向開，但卻能從企業(yè)里領(lǐng)導(dǎo)所有的福利。

    以前他們怎么玩兒江宇管不著，但現(xiàn)在企業(yè)是他的，這些人的好日子也就到頭了。

    該清理的這是必須要清理的。

    「顧廠長！裝配線在一個星期內(nèi)就會到達，安裝調(diào)試大概需要一個月的時間，你這邊都做好準(zhǔn)備了嗎？」

    「早都做好了，騰空了廠房，安排了過硬的工作人員，我們這邊是萬事俱備，只欠東風(fēng)?！?br/>
    「好好！顧廠長！還有一個事情，崧遼廠現(xiàn)在已經(jīng)歸屬威來集團，對于廠里的人事運用，我要做到心中有數(shù)，坦白的說，我的

    錢要發(fā)給那些干實事兒的人，至于那些拿錢不干事混日子的，或者干脆吃空餉的人，我是絕對不會留著的，你也不用否認，這種事情在哪個國營企業(yè)都有，有一些連你都未必知道?！?br/>
    「江總！這個問題我還真不是十分清楚。」

    顧得龍沒法回答，他不能說絕對沒有，但又不能說有，只能裝糊涂。

    「你一天到晚忙于生產(chǎn)，崧遼廠大幾千人的企業(yè)，你肯定無法估計后勤部門的工作，這個不怪你，我會派一個工作組到崧遼廠專門解決這個問題，你就管理好生產(chǎn)就可以了。」

    江宇給顧得龍保留了十足的面子，也不用他處理這個問題。

    「我對集團的決定沒有意見?！?br/>
    沒有意見就對了，其實有意見也沒什么用。

    江宇還走訪了風(fēng)云車的生產(chǎn)基地。

    風(fēng)云車一次性得轉(zhuǎn)移過來全部三條生產(chǎn)線，十五萬輛的年產(chǎn)量。

    這樣鳳窩堡也就沒有風(fēng)云車產(chǎn)出了。

    鳳窩堡現(xiàn)在只有新世紀(jì)皮卡和雷鳴在生產(chǎn)，其他的輕卡全部轉(zhuǎn)移到了分廠。

    鳳窩堡本部倒出的廠區(qū)，下一步就是明年要上市的小翻斗中型卡車。

    江宇嘴里的工作組在江宇回到鳳窩堡的第五天就來到了松陽，開始對崧遼廠的人事進行梳理。

    這次梳理最終梳理出混日子的員工，從來沒來上過班卻可以開薪水的人一百八十七人。

    其中吃空餉的人全部清除，上班混日子的人只要以后好好工作，企業(yè)還會留用。

    與他們一同來到松陽的是海豚車的總裝配線。

    這條裝配線經(jīng)過一個月的安裝調(diào)試，于十一月十五號開始了試生產(chǎn)。

    第一輛海豚微車也在這一天從裝配線上下線了。

    這款1.0排量的小車最終的市場售價是三萬八千元。

    它的口號是，華國百姓家庭的第一輛轎車。

    94年7月，國家首次鼓勵個人購買汽車。

    但這個政策雖然出臺多年，但家庭轎車的保有量卻少的可憐。

    一個最重要的原因就是買不起。

    進口車都是20萬以上，合資車也是10萬以上。

    對90年代大多數(shù)普通家庭來說，這是一個渴望不可及的數(shù)字。

    但今年，一款售價不足四萬的漂亮小轎車卻突然出現(xiàn)在了市場上。

    這對那些想要購買轎車的家庭來說，是一個從天而降的福音。

    海豚轎車一上市就引發(fā)了一場購買狂潮。

    崧遼廠的設(shè)計產(chǎn)能是五萬輛，但因為員工熟練度的問題，現(xiàn)在每天只能生產(chǎn)一百輛左右。

    這些車基本一出廠就被經(jīng)銷商提走了，很快就進入了普通百姓的家庭。

    上一世的2000年，國家在第十個五年計劃的建議中，首次寫進了鼓勵轎車進入家庭。

    但是九八年底，就已經(jīng)有成千上百輛海豚轎車進入了普通家庭。

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