Bf-109戰(zhàn)斗機(jī)(又稱:Me-109)，是德國單座單發(fā)單翼全金屬活塞式戰(zhàn)斗機(jī)，是二戰(zhàn)期間**德國空軍的主力戰(zhàn)斗機(jī)之一。

    也是二戰(zhàn)期間綜合性能最優(yōu)秀的輕型戰(zhàn)斗機(jī)之一。

    Bf-109戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)翼位于機(jī)身下方、具有全罩式座艙、可縮回起落架、以及全金屬制造的機(jī)身與機(jī)翼等多項特點(diǎn)，屬于新一代的戰(zhàn)斗機(jī)，其性能遠(yuǎn)在零式戰(zhàn)斗機(jī)之上，是軸心國空軍使用最廣泛的軍用機(jī)。

    1936年開始服役，在二次世界大戰(zhàn)中，曾是軸心國的主力機(jī)種。

    先后累計生產(chǎn)了30000多架。

    這種情況在世界航空史上，就單一型號飛機(jī)的產(chǎn)量記錄中也是極其少見的。

    就是這么優(yōu)秀的飛機(jī)，他張大都督也只是新奇的用手摸了摸冰冷的金屬機(jī)身，然后就毫不稀罕的轉(zhuǎn)身離開了山體機(jī)庫，對輕型戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)人員說：

    “繼續(xù)加大對噴氣式發(fā)動機(jī)的研發(fā)力度。此型螺旋槳飛機(jī)，先生產(chǎn)300架。

    200架用于新疆及外蒙的邊境巡邏，100架交付航空學(xué)校用于飛行學(xué)員的培養(yǎng)教學(xué)用。”

    二爺?shù)难酃庠缇捅缓笫赖母鞣N噴氣式飛機(jī)給養(yǎng)刁了，他對螺旋槳飛機(jī)真提不起一點(diǎn)興趣！

    這種飛機(jī)雖然相比于雙翼飛機(jī)來說先進(jìn)了一個時代，但就航程和滯空只有40—60分鐘的時間，也是讓使用過它的飛行員們詬病它的主要原因之一。

    但，好賴這也是一款劃時代的飛機(jī)，就目前來說，它在空中就是無敵的存在。

    因為一戰(zhàn)時期，各列強(qiáng)空中的主力戰(zhàn)機(jī)還是笨拙的蒙皮木制雙翼機(jī)呢！這也就是二爺這穿越貨見的多了不稀罕！

    這飛機(jī)要是交給任何一個國家都會當(dāng)寶貝的主力機(jī)種使用，而不會像二貨這樣暴殄天物，只是把它當(dāng)做巡邏偵察機(jī)和教練機(jī)使用！

    在張大都督的霸道不容置疑的命令下，這款飛機(jī)就此決定了它是過渡機(jī)種的悲慘命運(yùn)！

    與此同時~~~

    新疆都督府鐵路建設(shè)的步伐，卻在都督府肅清外蒙以后，明顯的提高了建設(shè)速度。

    在美國定制的20列寬軌蒸汽機(jī)車和寬軌車廂，早已在今年的年初就已通過海運(yùn)運(yùn)到了天津進(jìn)疆鐵路線的終點(diǎn)站。

    1917年的5月1日，今天對于新疆都督府來說是個大日子，因為張大都督構(gòu)建的北方邊防大動脈終于修通了，它中起中國的天津，東到東北的哈爾濱，西至新疆的烏魯木齊，這條大動脈將中國北方的整個國境線容括了進(jìn)來。

    這條鐵路的修通在民國上下引起了巨大的轟動。

    而轟動整個中國的不是它的超長距離，更不是它有別于國內(nèi)其它鐵路線的1550毫米寬軌。

    國人哪里知道什么軌道標(biāo)準(zhǔn)之說？就是經(jīng)常坐火車的也不會去注意軌道是多寬??！

    而引起國人注意的是“造價昂貴”的雙軌線路同時鋪設(shè)。沒錯！引起國人注意的就是此鐵路的造價！

    “他張大都督哪來的那么大的財力？他張家可真有錢??！”

    國人的眼光向來聚焦點(diǎn)很奇葩！根本就看不見這條大動脈給中華大地帶來的眾多的好處。

    這是中國歷史上第一條雙軌鐵路線。

    也就是說，在這條鐵路線上，列車可以撒開歡的高速奔馳，對開的列車在路途中根本不用中途停車，等待錯軌浪費(fèi)時間。

    對開的雙向列車可以一路暢通的高速行駛在各自的路軌上，不用擔(dān)心速度過快與對面列車相撞的危險！

    這將大大的提這條高鐵路線的利用率，節(jié)約大量的運(yùn)輸時間及單位時間內(nèi)的運(yùn)輸成本。

    這個優(yōu)點(diǎn)在和平時期還不怎么凸顯，但一旦發(fā)生戰(zhàn)爭，它的作用可就大了去了！緊急情況下，還可以雙軌同行，加大對前線的投送量。

    二戰(zhàn)時期，小胡子的軍隊之所以在蘇聯(lián)戰(zhàn)場后期，吃了敗仗。

    很大一部分原因就是敗在運(yùn)力上的。后方的武器彈藥、油料不能及時的運(yùn)到前線，就連部隊的冬衣都運(yùn)不過去。那還能不吃敗仗？

    首先并不是說德國湊不出，發(fā)動這場戰(zhàn)爭的彈藥油料補(bǔ)給和這幾百萬的冬裝，小胡子為了發(fā)動這場戰(zhàn)爭還是準(zhǔn)備很充分的。

    關(guān)鍵是德軍東線糟糕的補(bǔ)給線，讓這些彈藥油料和冬裝根本就發(fā)不到前線德軍官兵的手里。

    由于冬季德軍優(yōu)先搶運(yùn)防凍液和油料，造成鐵路線的阻塞，大量的冬裝被滯留在華沙的火車站長達(dá)數(shù)個星期之久！

    幾百萬的棉衣也就兩列列車的事，就是兩列車的運(yùn)輸空窗都擠不出來，你能相信？可現(xiàn)實就是這樣！

    這就是單軌鐵路線的弊病，一旦戰(zhàn)時運(yùn)輸量增大，造成鐵路線擁擠阻塞，后果就會跟小胡子的軍隊一樣！

    所以，二爺在這條國防鐵路線的建設(shè)伊始，就設(shè)定了雙軌的鋪設(shè)設(shè)計，并且采用了60千克/米的【重軌】鋪設(shè)。

    （重軌橫截面大，能夠承受更大的力。是專門為高載重貨運(yùn)列車設(shè)計的路軌。比如后世的【大秦煤炭專運(yùn)線】就是重軌鐵路。一般的貨運(yùn)線路或客運(yùn)線路是不采用這種路軌的，造價太高，也浪費(fèi)。）

    但這些在二爺?shù)男哪恐卸疾皇顷P(guān)鍵！

    關(guān)鍵的是，它將遠(yuǎn)離的邊疆省份與內(nèi)地緊密的結(jié)合起來。

    遠(yuǎn)離中央政府控制的邊疆省份，動不動就鬧獨(dú)立搞分裂的歷史將一去不返！使我們廣大的中華大地成為一塊有機(jī)的整體。

    這就是他張大都督修建南北兩條進(jìn)疆大動脈的初衷！要不是不具備條件，他恨不得連進(jìn)藏鐵路都修通。

    可惜?。∵@貨前世看見進(jìn)藏鐵路的修通，只是看了看熱鬧，并沒有仔細(xì)的留意過，甭說進(jìn)藏鐵路上的采用的各種新技術(shù)了，就是進(jìn)藏鐵路的線路圖他也不是十分清楚。

    但，好賴進(jìn)藏的公路線路圖，他還是知道的。

    下一步就是修建進(jìn)藏公路了。不過這些是用不著他這個張大都督親自過問了。

    新疆都督府制定的第一個五年計劃里，進(jìn)藏公路的建設(shè)是重點(diǎn)項目之一，早在今年的的春季，新疆進(jìn)藏線路就早已啟動了。

    且不管他大都督的大動脈規(guī)劃，此時第一批乘坐寬軌列車的旅客已經(jīng)從天津站出發(fā)了~~~

    此次首發(fā)列車上特等車廂的五名乘客中，除了陳壽亭、花姐外，還有三個特殊的客人，讓他張大都督始料不及！

    大家肯定猜不到~~~這三位特殊的客人給張府及新疆的龐大的光棍群體中造成了怎樣的影響？